เวลาเดินทางเอ็มทีสค์ ตารางรถไฟ TPU Sokolinaya Gora สถานีที่คุณสามารถเปลี่ยนไปใช้การขนส่งภาคพื้นดินเท่านั้น

ความเร็วเฉลี่ยของรถไฟโดยสารจะอยู่ที่ 40 กม./ชม.

ตามที่หัวหน้าฝ่ายบริหารบล็อกธุรกิจ “การขนส่งผู้โดยสาร” เจเอสซี” การรถไฟรัสเซีย"แม็กซิม ชไนเดอร์ ความเร็วเฉลี่ยถูกกำหนดโดยคำนึงถึงการเร่งความเร็ว-การลดความเร็ว และเวลาในการหยุดรถ นอกจากนี้การขนส่งสินค้าจะยังคงดำเนินต่อไปที่ Moscow Central Circle" เช่นเดิม คลังสินค้าจะให้บริการ " ลิโคโบรี”ติดตั้งตู้รถไฟดีเซล 2M62 และ ChME3 อย่างไรก็ตาม หลังจากที่รถไฟฟ้าโดยสารเปิดให้บริการแล้ว การขนส่งสินค้าจะดำเนินการในเวลากลางคืนเป็นหลัก

การจราจรของผู้โดยสารบน Moscow Central Circle จะเปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 2559 ในปีแรกของการดำเนินการ มีการวางแผนที่จะขนส่งผู้คนประมาณ 75 ล้านคน จะมีศูนย์กลางการแลกเปลี่ยนการขนส่ง 31 แห่งบนรถไฟวงแหวนมอสโก และทุกสถานีจะให้ความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนไปใช้ระบบขนส่งสาธารณะ

หัวหน้าฝ่ายบริหารบล็อกธุรกิจกล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า จะสามารถเดินทางเต็มวงไปตามวงเวียนกลางมอสโกได้ภายใน 84 นาที “การขนส่งผู้โดยสาร” เจเอสซี” การรถไฟรัสเซีย"แม็กซิม ชไนเดอร์. เขาอ้างจากหน่วยงาน” มอสโก”- เจ้าหน้าที่ระบุว่าความเร็วเฉลี่ยของรถไฟฟ้าจะอยู่ที่ประมาณ 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยคำนึงถึงการเร่งความเร็ว การชะลอความเร็ว และเวลาหยุดรถด้วย การควบคุมการเดินทางและการตรวจสอบผู้โดยสารที่สถานีจะดำเนินการโดยพนักงานการรถไฟรัสเซีย ซึ่งจะสร้างพื้นที่ตรวจสอบด้วยเครื่องตรวจจับโลหะ
ในทางกลับกันรองหัวหน้ารัฐวิสาหกิจรวม “รถไฟใต้ดินมอสโก” สำหรับการพัฒนาเชิงกลยุทธ์และการลงทุน Roman Latypov ยืนยันอีกครั้งว่าการเปิดตัวแหวนจะไม่ส่งผลกระทบต่อค่าใช้จ่ายในการเดินทาง “บัตร” จะมีผลใช้ได้ในบรรทัด ทรอยก้า", “ยูไนเต็ด", “90 นาที"และผลประโยชน์ด้านทุนทุกประเภท และในเดือนสิงหาคม โครงการใหม่จะปรากฏบนรถไฟใต้ดิน โดยที่ Moscow Central Circle จะถูกระบุเป็นรถไฟใต้ดินสายที่ 14 โดยอาจมีกำหนดการเปิดตัวเส้นทางดังกล่าวในช่วง 10 วันแรกของเดือนกันยายน
จากการคำนวณของหน่วยงานในเมืองหลวง แหวนดังกล่าวจะได้รับความนิยมในหมู่ชาวมอสโกและแขกของเมืองหลวงภายในสองปีหลังจากที่มีผู้โดยสารเข้าชม ในปีแรกของการดำเนินการ ถนนสายนี้ควรมีผู้โดยสารได้ประมาณ 75 ล้านคน และภายในปี 2568 คาดว่าปริมาณผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นเป็น 300 ล้านคนต่อปี ซึ่งเทียบได้กับการจราจรบนเส้นทางรถไฟใต้ดินที่มีผู้คนพลุกพล่าน

โดยในกรณีนี้ความเร็วเฉลี่ยจะอยู่ที่ประมาณ 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สำนักข่าวซิตี้ รายงาน” มอสโก”โดยอ้างอิงถึงหัวหน้าฝ่ายบริหารหน่วยธุรกิจ “การขนส่งผู้โดยสาร” เจเอสซี” การรถไฟรัสเซีย"แม็กซิม ชไนเดอร์.

นอกจากนี้ รถไฟบนเส้นมอสโกเซอร์เคิลจะประสานกับรถไฟใต้ดินด้วย ดังนั้นรถไฟจะไม่วิ่งในเวลากลางคืนระหว่างเวลา 01:00 น. - 05:30 น. กำหนดเปิดทางรถไฟวงแหวนวันที่ 1 กันยายน 2559 บนวงแหวนจะมี 31 สถานี ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนสายได้ 17 ครั้งไปยังรถไฟใต้ดิน 11 สาย และเปลี่ยนสาย 9 ครั้งไปยังทิศทางรัศมีของศูนย์กลางรถไฟมอสโก ตั๋วเมืองและสิทธิประโยชน์ทั้งหมดสามารถใช้ชำระค่าเดินทางได้ และบริการรับส่งระหว่างรถไฟใต้ดินและรถไฟวงแหวนมอสโกจะไม่มีค่าใช้จ่าย

การเปิดตัวการจราจรของผู้โดยสารบนวงแหวนเล็กของรถไฟมอสโกจะสร้างวงแหวนภาคพื้นดินอีกแห่งของรถไฟใต้ดินมอสโกซึ่งจะช่วยลดภาระบนรถไฟใต้ดินประมาณ 15% และในปี 2020 - ลง 20 เปอร์เซ็นต์ โหลดบนส่วนสำคัญของเส้นทางรถไฟใต้ดินแนวรัศมีจะลดลง - สถานีสองหรือสามสถานีหน้าวงแหวน ซึ่งจำนวนผู้โดยสารสูงสุดจะมารวมตัวกันในชั่วโมงเร่งด่วน

วงกลมเต็มตามแนวรถไฟวงแหวนมอสโก (รถไฟวงแหวนมอสโก) รวมถึงป้ายจอดจะใช้เวลาผู้โดยสาร 84 นาที

ตามพอร์ทัล m24.ru เส้นทางทั้งหมดรอบวงแหวนจะใช้เวลา 84 นาที หัวหน้าฝ่ายบริหารหน่วยธุรกิจ “การขนส่งผู้โดยสาร” เจเอสซี” การรถไฟรัสเซีย"แม็กซิม ชไนเดอร์กล่าวว่าสิ่งนี้คำนึงถึงการหยุด การเร่งความเร็ว และการเบรกด้วย

รถไฟวงแหวนมอสโก (ชื่อล้าสมัย) จะเป็นวงจรรถไฟใต้ดินที่สอง โดยจะตัดกับรถไฟฟ้าใต้ดินที่จุดเปลี่ยนเส้นทางที่สะดวกสบาย การทดสอบการเปิดตัวแหวนจะมีขึ้นในเดือนกรกฎาคม ผู้โดยสารจะสามารถใช้รถไฟได้ตั้งแต่เดือนกันยายน

วงแหวนระยะทาง 54 กิโลเมตรนี้จะมีสถานี 31 สถานี และทางแยกต่างระดับ 17 จุดบนเส้นทางรถไฟใต้ดิน ตั๋วเมืองและสิทธิประโยชน์ทั้งหมดบนสังเวียนจะยังคงใช้ได้

หน่วยงานรายงานว่าจะสามารถขับรถไปตามวงเวียนกลางมอสโกได้ภายใน 84 นาทีด้วยความเร็ว 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มอสโก”.
“เราคาดว่ารถไฟจะวิ่งครบวงรวมสถานีภายใน 84 นาที ความเร็วของเส้นทางจะอยู่ที่ประมาณ 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยคำนึงถึงการเร่งความเร็ว การชะลอความเร็ว และเวลาหยุด”, - หัวหน้าฝ่ายจัดการบล็อคธุรกิจ กล่าว “การขนส่งผู้โดยสาร” เจเอสซี” การรถไฟรัสเซีย"แม็กซิม ชไนเดอร์.
รถไฟวงแหวนมอสโกจะกลายเป็นรถไฟใต้ดินวงจรที่สองเต็มรูปแบบซึ่งจะรวมเข้ากับระบบรถไฟใต้ดินมอสโกด้วยความช่วยเหลือจากศูนย์กลางการคมนาคมที่สะดวกสบาย การทดสอบการเปิดตัววงแหวนรถไฟใต้ดินแห่งที่สองมีกำหนดในช่วงกลางเดือนกรกฎาคมและสำหรับผู้โดยสาร ทางรถไฟจะเปิดในเดือนกันยายน
ความยาวของวงแหวนเล็กคือ 54 กิโลเมตร รถไฟ 130 คู่จะวิ่งไปตามเส้นทางทุก 5-6 นาทีในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน มีการวางแผนที่จะจัดเตรียมอุปกรณ์ไฟฟ้าประหยัดพลังงานให้กับรถกลิ้งทั้งหมด
โดยจะมีสถานีเชื่อมต่อการขนส่ง (TPU) จำนวน 31 สถานีบนวงแหวน มีการเปลี่ยนเส้นทาง 17 เส้นทางไปยังรถไฟใต้ดิน 11 สาย และเปลี่ยนเส้นทางไปยังเส้นทางรถไฟเรเดียล 9 เส้นทาง
. . . . .

วันนี้เป็นที่รู้กันว่าจะต้องใช้เวลานานเท่าใดในการเดินทางจากจุด A ไปยังจุด A บนรถไฟวงแหวนมอสโก การทดสอบวิ่งรถไฟแสดงให้เห็นว่าสามารถเดินทางเป็นวงกลมเต็มวงใน Moscow Central Circle ได้ภายใน 84 นาที ด้วยความเร็ว 40 กม./ชม. หัวหน้าฝ่ายจัดการบล็อกธุรกิจกล่าวกับผู้สื่อข่าวเกี่ยวกับเรื่องนี้ “การขนส่งผู้โดยสาร” เจเอสซี” การรถไฟรัสเซีย"แม็กซิม ชไนเดอร์.
รองนายกเทศมนตรีหัวหน้ากรมการขนส่งและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานถนนของเมืองหลวง Maxim Liksutov กล่าวว่าถนนวงแหวนมอสโกได้รับชื่ออย่างเป็นทางการว่า "Moscow Central Circle" ก่อนหน้านี้มีรายงานว่าการจราจรของผู้โดยสารบนรถไฟวงแหวนมอสโกมีแผนจะเปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 2559 ในปีแรกของการดำเนินการ รถไฟวงแหวนมอสโกควรขนส่งผู้โดยสารประมาณ 75 ล้านคน

สำนักข่าวรายงานว่า การวงแหวนเต็มถนนมอสโกเซ็นทรัล (เดิมชื่อถนนวงแหวนมอสโก) ใช้เวลา 84 นาที มอสโก”โดยมีการอ้างอิงถึงหัวหน้าฝ่ายบริหารบล็อกธุรกิจ “การขนส่งผู้โดยสาร” เจเอสซี” การรถไฟรัสเซีย"แม็กซิม ชไนเดอร์.

. . . . . ความเร็วของเส้นทางจะอยู่ที่ประมาณ 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยคำนึงถึงการเร่งความเร็ว การชะลอความเร็ว และเวลาหยุด” ชไนเดอร์กล่าว

ให้เราระลึกว่ารถไฟวงแหวนมอสโก (MKZD) ได้รับชื่ออย่างเป็นทางการ - ถนนกลางมอสโก ตอนนี้เรียกว่าบนแผนที่รถไฟใต้ดิน “แหวนที่สอง”.

ฤดูใบไม้ร่วงนี้ รถไฟใต้ดินของเมืองหลวงจะเชื่อมต่อกับวงแหวนใหม่ MCD เป็นสายการผลิตไฟฟ้าที่ทันสมัย ​​พร้อมด้วยอุปกรณ์ความปลอดภัยในการจราจรแบบใหม่ทั้งหมด ตามการคำนวณเบื้องต้น หลังจากการว่าจ้าง Circle Line ของรถไฟใต้ดินมอสโกจะถูกขนถ่าย 15%

ถึงเวลาแล้วที่ MCC จะครบวงจร

. . . . .

ความเร็วเฉลี่ยของรถไฟฟ้าจะอยู่ที่ประมาณ 40 กม./ชม. การควบคุมและการคัดกรองผู้โดยสารที่สถานีจะดำเนินการโดยพนักงานการรถไฟรัสเซีย โดยใช้กรอบเครื่องตรวจจับโลหะ

. . . . .

ในบางส่วนของวงแหวนจะมีเส้นทางที่สามสำหรับการเคลื่อนที่ของรถไฟ

เส้นทางคมนาคมจะเปิดให้ผู้โดยสารได้ภายในสิ้นปี 2559 โดยจะมีสถานีให้บริการ 31 สถานี รวมถึง 17 สถานีที่มีการเปลี่ยนเส้นทางไปยังรถไฟใต้ดิน

ความเร็วเฉลี่ยของรถไฟบนเส้นทางรถไฟวงแหวนเล็กจะอยู่ที่ 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พวกเขาจะถูกซิงโครไนซ์กับรถไฟใต้ดิน และการโอนระหว่างรถไฟใต้ดินและรถไฟวงแหวนมอสโกจะฟรี

. . . . . ตั๋วเมืองและสิทธิประโยชน์ทั้งหมดจะใช้ได้เพื่อชำระค่าเดินทางบนวงแหวนเล็ก

. . . . .

สิ่งที่ทราบเกี่ยวกับโครงการขนส่งที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในรัสเซีย

เมื่อวันที่ 10 กันยายน ซึ่งเป็นวันประจำเมือง นายกเทศมนตรีกรุงมอสโก Sergei Sobyanin ได้เปิดการจราจรบน Moscow Central Circle (MCC) มีการลงทุนมากกว่า 100 พันล้านรูเบิลในหนึ่งในโครงการขนส่งของรัสเซียที่ทะเยอทะยานที่สุด แต่ยังดำเนินการไม่เสร็จมากนัก RBC นำเสนอเอกสารเกี่ยวกับ MCC

รถไฟฟ้าความเร็วสูง "Lastochka" ทดสอบวิ่งตามแนว MCC 2 กันยายน 2559 (ภาพ: Oleg Yakovlev / RBC)

1. สิ่งที่เราเปิดตัว

ในวันเมือง มอสโกเซ็นทรัลเซอร์เคิลซึ่งเป็นทางรถไฟในเมืองยาว 54 กม. ยอมรับผู้โดยสารเป็นครั้งแรก MCC จะมีทั้งหมด 31 สถานี (ชื่อที่แน่นอนคือศูนย์กลางการขนส่ง, TPU) 17 แห่งจะเชื่อมต่อกับสถานีรถไฟใต้ดิน รวมถึง 11 สถานีที่ครอบคลุมแกลเลอรีจะถูกสร้างขึ้นจาก MCC ไปยังรถไฟใต้ดิน สำนักงานนายกเทศมนตรีเรียกทางแยกดังกล่าวว่า "เท้าแห้ง" จะมีจุดเปลี่ยนเก้าจุดจาก MCC ไปยังรถไฟโดยสาร (หากไม่มีการรวมเข้ากับวงแหวนจะมีเพียงสายผู้โดยสารเคียฟเท่านั้นที่จะยังคงอยู่) ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน รถไฟจะปรากฏที่สถานีทุก ๆ หกนาที ในเวลาปกติ - ทุกๆ 11-15 นาที รถไฟจะวิ่งเป็นวงกลมเต็มในหนึ่งชั่วโมงครึ่ง กระดานบนชานชาลาจะแสดงเวลาที่รถไฟขบวนถัดไปมาถึง พวกเขาสัญญาว่าจะติดตั้งพอร์ตสำหรับชาร์จอุปกรณ์ที่สถานี

หลังจากเปิดตัวโครงการรถไฟรัสเซีย โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟทั้งหมดจะถูกโอน และเมืองจะมอบหมายกรรมสิทธิ์ของชานชาลาและศูนย์กลางการคมนาคม (TPU) ให้กับ State Unitary Enterprise "Moscow Metro" ในเดือนแรกของการดำเนินงานของ MCC การเดินทางจะไม่มีค่าใช้จ่ายจากนั้นจะสามารถเข้าสู่สถานี MCC โดยใช้บัตรทั่วไปสำหรับระบบขนส่งสาธารณะของมอสโก

การก่อสร้างแกลเลอรีในร่มจาก MCC ไปยังสถานีรถไฟใต้ดิน Vladykino ที่ทำการของนายกเทศมนตรีทางแยกดังกล่าวเรียกว่า "เท้าแห้ง" กรกฎาคม 2559 (ภาพ: Oleg Yakovlev / RBC)

2. ใครเป็นผู้คิดค้นมัน

รถไฟเวียนมอสโกซึ่งเชื่อมต่อกับเขตอุตสาหกรรมในเขตชานเมืองมอสโกเริ่มสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2445​ เปิดตัวในปี พ.ศ. 2451 ต่อมา วันที่วางแผนไว้เนื่องจากเนื่องจากสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น ทำให้การระดมทุนหยุดชะงัก การขนส่งสินค้าส่วนใหญ่ดำเนินการตามเส้นทางรถไฟมอสโก นอกจากนี้ยังมีรถไฟโดยสาร แต่ในปี 1934 ด้วยการพัฒนาของการจราจรรถรางในเมืองและการเริ่มก่อสร้างรถไฟใต้ดิน วงแหวนจึงปิดไม่ให้ผู้คนเข้าไป

ด้วยการย้ายโรงงานส่วนใหญ่ที่อยู่นอกกรุงมอสโก เส้นทางการขนส่งสินค้านี้จึงกลายเป็นสิ่งจำเป็น เมื่อปลายปี พ.ศ. 2550 นายยูริ ลูซคอฟ นายกเทศมนตรีกรุงมอสโก และนายวลาดิเมียร์ ยาคูนิน ประธานการรถไฟรัสเซีย ได้ลงนามในข้อตกลงเพื่อดำเนินโครงการเปลี่ยนเส้นทางวงแหวนขนส่งสินค้าให้เป็นสายผู้โดยสาร มีการวางแผนว่างานทั้งหมดจะแล้วเสร็จในปี 2553-2554 กำหนดเวลาถูกเลื่อนออกไปหลายครั้ง การก่อสร้างเริ่มจริงในปี 2555

3.รถไฟจะเป็นอย่างไร?

รถไฟประมาณ 30 ขบวนจะวิ่งไปตาม MCC “รถไฟในเมือง” ที่ใช้คือ “นกนางแอ่น” ซึ่งพัฒนาโดยซีเมนส์ตามคำขอของการรถไฟรัสเซีย เพื่อขนส่งผู้โดยสารระหว่างการแข่งขันกีฬาฤดูหนาวปี 2014 ที่เมืองโซชี Dmitry Pegov หัวหน้าคนปัจจุบันของรถไฟใต้ดินมอสโก เป็นผู้นำโครงการเปิดตัว Lastochka ในเมืองโซชี เมื่อเขาทำงานให้กับการรถไฟรัสเซีย

รถไฟมีตู้โดยสาร 5 ตู้ (มีความเป็นไปได้ที่จะขยายเป็น 10 ตู้) “ นกนางแอ่น” ทั้งหมดสำหรับวงแหวนของเมืองหลวงจะติดตั้ง Wi-Fi และเครื่องปรับอากาศ โดยจะมีสถานที่พิเศษสำหรับจักรยาน ซึ่งสามารถขนส่งโดยไม่ต้องประกอบซึ่งแตกต่างจากรถไฟใต้ดินตาม MCC “นกนางแอ่น” แต่ละตัวจะมีห้องสุขาสองห้อง

รถไฟฟ้าความเร็วสูง "Lastochka" ในคลังปฏิบัติการ พฤศจิกายน 2558 (ภาพ: เซอร์เกย์ กูเซฟ)

4. คุณใช้เงินไปเท่าไหร่?

เมื่อถึงเวลาเปิดตัว MCC ได้มีการใช้จ่ายไปมากกว่า 100 พันล้านรูเบิลในโครงการนี้ นักลงทุนหลักคือ JSC Russian Railways: บริษัท ของรัฐลงทุน 74 พันล้านรูเบิลในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ (พวกเขาวางแผนที่จะใช้จ่าย 54 พันล้านรูเบิล แต่การรื้อถอนสิ่งอำนวยความสะดวกและการถ่ายโอนการสื่อสารมีราคาแพงอย่างไม่คาดคิดซึ่งเป็นแหล่งข่าวที่คุ้นเคยกับการก่อสร้าง MCC กล่าวกับ RBC)

รัฐบาลมอสโกใช้เงินไป 19 พันล้านรูเบิล เพื่อก่อสร้างสถานีวงแหวน 31 สถานี และบูรณาการกับสถานีรถไฟใต้ดิน อีก 10.6 พันล้านรูเบิล ใช้เวลาในการสร้างสะพานลอยขึ้นใหม่ (ที่แพงที่สุดคือสะพานลอย Volokolamsk มีราคา 5 พันล้านรูเบิล - เจ้าหน้าที่ต้องเปลี่ยนหน้าต่างในอาคารที่อยู่อาศัยใกล้กับสะพานลอยด้วยกระจกกันเสียง)

เมืองจะจ่ายเงินให้กับการรถไฟรัสเซีย 3.8 พันล้านรูเบิลต่อปี สำหรับ บริการขนส่งผู้โดยสารบนวงแหวนใหม่ คู่สัญญาทั้งสองฝ่ายได้ทำสัญญา 15 ปีแล้ว

สถานี Luzhniki กรกฎาคม 2559 (ภาพ: Oleg Yakovlev / RBC)

ในโครงการที่ได้รับอนุมัตินั้น สิ่งอำนวยความสะดวกเชิงพาณิชย์ เช่น แหล่งช้อปปิ้งและศูนย์ธุรกิจ โรงแรม จะถูกสร้างขึ้นใกล้กับศูนย์กลางการคมนาคม 11 แห่งโดยใช้เงินทุนของนักลงทุน บริษัทจัดการ OJSC Moscow Ring Railway ซึ่งมีรัฐบาลมอสโกเป็นเจ้าของ จะต้องจดทะเบียนสิทธิในทรัพย์สินในที่ดินเพื่อการก่อสร้างเชิงพาณิชย์ในบริษัทในเครือของตนเอง จากนั้นจึงขายทอดตลาดให้กับนักลงทุน

เมื่อถึงเวลาที่การจราจรรอบวงแหวนเปิดตัว มีเพียงส่วนเดียวเท่านั้นที่ตกอยู่ภายใต้ค้อน: สำหรับ 1.14 พันล้านรูเบิล GC "ผู้บุกเบิก" ได้รับสัดส่วนการถือหุ้น 100 เปอร์เซ็นต์ใน LLC "สวนพฤกษศาสตร์" และสิทธิ์ในการพัฒนาอาณาเขตใกล้กับศูนย์กลางการคมนาคม "สวนพฤกษศาสตร์" บริษัทที่กำลังดำเนินโครงการที่พักอาศัย “LIFE - Botanical Garden” ในบริเวณใกล้เคียง กำลังวางแผนที่จะสร้างศูนย์การค้าและสำนักงาน และโรงแรมสไตล์อพาร์ตเมนต์ที่นั่น

“พื้นที่อื่นๆ ทั้งหมดสำหรับการก่อสร้างศูนย์กลางการขนส่งจะดำเนินการในช่วงปี 2559-2560 เราคาดว่าจะมีรายได้จากการประมูลขั้นต่ำ 14 พันล้านรูเบิล สูงสุด 19 พันล้านรูเบิล ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ของตลาด นั่นคือเราจะคืนเงินเกือบทั้งหมดที่เมืองลงทุนในการก่อสร้างส่วนเทคโนโลยีของสถานี” คู่สนทนาของ RBC ที่ศาลากลางมอสโกกล่าว พร้อมเสริมว่าการก่อสร้างศูนย์กลางการขนส่งจะเป็นแรงผลักดันในการพัฒนา อาณาเขตรอบ MCC โดยนักพัฒนา ตามที่คู่สนทนาของ RBC กล่าวภายในสิ้นปี 2559 มีการวางแผนที่จะประมูลวัตถุสี่หรือห้าชิ้นส่วนที่เหลือ - ในปีหน้า

การก่อสร้างสถานีสวนพฤกษศาสตร์ กรกฎาคม 2559 (ภาพ: Oleg Yakovlev / RBC)

6. แหวนใหม่จะให้อะไร?

“ภายในปี 2020 เมื่อโครงการทั้งหมดสำหรับการบูรณาการกับรถไฟใต้ดินและรถไฟเสร็จสมบูรณ์ โครงการสำหรับศูนย์การค้าและสำนักงานได้ถูกนำมาใช้ เราวางแผนว่าปริมาณผู้โดยสารจะอยู่ที่ 300 ล้านคนต่อปี” แหล่งข่าวบอกกับ RBC ในสำนักงานนายกเทศมนตรีกรุงมอสโก โดยเสริมว่าจำนวนผู้โดยสารเท่ากันต่อปีที่บรรทุกโดย Circle Line ของรถไฟฟ้าใต้ดินที่มีอยู่ ในระหว่างนี้ วงแหวนใหม่จะขนส่งผู้คนได้ประมาณ 75 ล้านคนต่อปี สำนักงานนายกเทศมนตรีคำนวณ

การเปิดตัว MCC จะช่วยลดความแออัดของรถไฟฟ้าโดยเฉพาะบริเวณใจกลางเมืองและจะเพิ่มการเข้าถึงไปยังพื้นที่ต่างๆ ที่ไม่มีสถานีรถไฟใต้ดิน จนถึงขณะนี้ สำนักงานนายกเทศมนตรีมั่นใจ มารัต คุสนัลลิน หัวหน้าแผนกก่อสร้างในเมืองหลวง คาดการณ์ว่ารถไฟใต้ดินสาย Circle ที่พลุกพล่านจะมีอิสระมากขึ้น 15% ผู้คนจะไม่ต้องเดินทางจากชานเมืองไปยังใจกลางเมืองเพื่อเปลี่ยนไปใช้สาย Circle เว็บไซต์ MCC ให้การคำนวณ: การเดินทางสำหรับผู้โดยสารรถไฟใต้ดินโดยเฉลี่ยจะสั้นลง 20 นาที

นักวิจัยที่สถาบันเศรษฐศาสตร์การขนส่งและนโยบายการขนส่งของมหาวิทยาลัยวิจัยแห่งชาติโรงเรียนเศรษฐศาสตร์ชั้นสูง Egor Muleyev เน้นย้ำถึงความคลุมเครือของการคำนวณดังกล่าว: ตามที่เขาพูดประโยชน์ของการเปิดตัว MCC ก็เหมือนกับเส้นทางจักรยานในมอสโก: สำหรับบางคนมันจะแน่นอน ทำให้การเดินทางง่ายขึ้น แต่สำหรับหลาย ๆ คนก็ไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไร

“วงแหวนถูกแทรกโดยไม่มีโหนดถ่ายโอนที่เต็มเปี่ยม ฉันสงสัยอย่างยิ่งว่าแม้ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าผู้โดยสารก็จะเป็นที่ต้องการในขอบเขตที่ทางการคาดหวัง” Pavel Zyuzin นักวิจัยอาวุโสของศูนย์วิจัยปัญหาการขนส่งในเมืองใหญ่ที่ Higher School of Economics กล่าว . — มีคำถามเกี่ยวกับการโอนหลายรัศมี ตั้งอยู่ห่างจากสถานี MCC ประมาณ 500-700 เมตร”

ที่จอดรถแบบนั่งแล้วขับจะปรากฏใกล้กับสถานี MCC สี่แห่งในปีนี้ (ภาพ: Oleg Yakovlev / RBC)

อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ แหวนใหม่จะมีประโยชน์มากสำหรับผู้อยู่อาศัยในบางพื้นที่ของมอสโก “ บนทางหลวง Yaroslavskoe ในทิศทางของ Bogorodskoye และ Lefortovo สถานการณ์จะคลี่คลายลง มันจะบรรเทาบางส่วนของภาคตะวันตกเฉียงเหนือ คอปเตโว และพื้นที่อื่นๆ” รายชื่อผู้เชี่ยวชาญ “แต่สำหรับทางใต้ MCC นั้นอยู่ใกล้กับ Circle Line ของรถไฟใต้ดินมากและความแตกต่างระหว่างทั้งสองนั้นน้อย” นอกจากนี้ การเปิดตัว MCC ในความเห็นของเขา จะทำให้เส้นทางง่ายขึ้นสำหรับผู้อยู่อาศัยในบางเมืองในภูมิภาคมอสโก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางจาก Mytishchi และ Korolev

สิ่งที่เราไม่มีเวลาทำ

เมื่อถึงวันเปิดตัว MCC อย่างเป็นทางการ ผู้สร้างไม่มีเวลาเตรียมสถานีเจ็ดแห่งเพื่อปฏิบัติการ รายชื่อของพวกเขาเผยแพร่โดย TASS โดยอ้างอิงแหล่งข่าวในรัฐบาลมอสโก รถไฟขบวนแรกของวงแหวนจะผ่านไปโดยไม่หยุด "Koptevo", "Panfilovskaya", "Sorge", "Khoroshevo", "Izmailovo", "Andronovka" และ "Dubrovka" ข้อมูลนี้ได้รับการยืนยันจาก RBC โดยแหล่งที่มาของตนเองในบริษัทจัดการโครงการ OJSC Moscow Ring Railway

หนึ่งเดือนครึ่งก่อนวัน City Day แหล่งข่าว RBC ระดับสูงในรัฐบาลมอสโกอ้างว่า “เมื่อเปิดตัว โครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดจะพร้อม ทุกแพลตฟอร์มมีจุดหยุด 31 จุด” “นี่เป็นสิ่งที่ต้องมี และไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันจะพร้อมสำหรับการเปิดตัว” คู่สนทนาของ RBC ให้ความมั่นใจ อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 2 กันยายน รองหัวหน้าคนแรกของกรมขนส่ง Gamid Bulatov กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่าการเปิดสถานี MCC เจ็ดแห่งในวันที่การจราจรเริ่มเคลื่อนตัวไปตามวงแหวนนั้น "มีข้อสงสัย" โดยสัญญาว่าหนึ่งสัปดาห์ก่อนการเปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่ โดยจะประกาศรายชื่อสถานีทั้งหมดที่จะเริ่มให้บริการทันที

อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการประกาศรายชื่อสถานีที่เสร็จสมบูรณ์อย่างเป็นทางการในวันพฤหัสบดี ซึ่งเหลือเวลาไม่ถึง 2 วันก่อนพิธี แหล่งข่าวของ RBC ที่ OJSC ของรถไฟวงแหวนมอสโกรายงานว่าการตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับจำนวนสถานีที่จะให้บริการแก่ผู้โดยสารในวันแรกของการดำเนินการของ MCC จะดำเนินการเพียงหนึ่งวันก่อนการเปิดวงแหวน ในเวลาเดียวกันคู่สนทนากล่าวว่าสถานีเจ็ดจาก 31 แห่ง "จะไม่เปิดแน่นอน" และอีกสองสถานี "มีข้อสงสัย" "เราไม่มีเวลา ยังไม่ได้ติดตั้งทุกอย่าง อุปกรณ์ที่จำเป็น- บางทีเราอาจจะเปิด 24 สถานีพร้อมกัน แล้วปิดสองสถานีสักพักเพื่อเสร็จสิ้นขั้นตอน” แหล่งข่าว RBC ที่ Moscow Circle Railway กล่าวกับ RBC และเสริมว่าภายในสิ้นปีนี้ “สถานี MCC ทั้งหมดจะสามารถเข้าถึงได้อย่างแน่นอน แก่ผู้โดยสาร”

แกลเลอรีในร่มส่วนใหญ่ยังไม่พร้อมสำหรับการเปลี่ยนไปใช้ชานชาลาสำหรับรถไฟใต้ดินและจุดเปลี่ยนรถสามแห่งจาก MCC ไปยังรถไฟใต้ดิน แต่สิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้ต่างจากตัวสถานีตรงที่มีการวางแผนในขั้นต้นว่าจะสร้างขึ้นหลังจากการเปิดการจราจรบน MCC

รถไฟขบวนไหนไม่ไป?

ในขั้นต้น รถไฟขบวนอื่นที่มีชื่อนก - "Orioles" - ควรจะวิ่งบน MCC ประกวดราคาจัดขบวนรถไฟฟ้าตามแนวมอสโกเซอร์เคิลเป็นเวลา 15 ปีเป็นจำนวนเงิน 57 พันล้านรูเบิล ผู้ชนะคือบริษัท TsPPK ซึ่งเป็นผู้ดำเนินการรถไฟโดยสาร ซึ่งมีรองนายกเทศมนตรีกรุงมอสโกเป็นเจ้าของร่วม และหัวหน้าแผนกขนส่ง Maxim Liksutov ในการให้สัมภาษณ์กับ RBC Liksutov ระบุว่า CPPC ชนะการประกวดราคาเนื่องจากข้อเสนอที่ดีกว่าสำหรับมอสโก และยืนยันว่าหลังจากย้ายไปรับราชการแล้ว ตัวเขาเองไม่ได้ติดตามธุรกิจของบริษัทเก่าของเขา “บริษัท 3 แห่งเข้าร่วมในการแข่งขัน รวมทั้งการรถไฟรัสเซียเอง ซึ่งเสนอเงื่อนไขที่ไม่เอื้ออำนวยต่อเมืองและดังนั้นจึงพ่ายแพ้” Liksutov อธิบายกับ RBC ในเดือนกุมภาพันธ์ 2015

บริษัท TsPPK วางแผนที่จะสรุปสัญญากับ Transmashholding (เจ้าของร่วมของ บริษัท คือ Iskander Makhmudov และ Andrey Bokarev จนถึงปี 2011 Liksutov ก็เป็นเจ้าของร่วมของ บริษัท นี้ด้วย) สำหรับการผลิตรถไฟฟ้า Ivolga รถไฟถูกวางตำแหน่งเป็นคู่แข่งของ "นกนางแอ่น" ในขณะที่ทำจากวัสดุในประเทศทั้งหมดและราคาถูกกว่า 40-50%

แต่ Ivolga ไม่สามารถผ่านการรับรองได้ และหากไม่มีก็เป็นไปไม่ได้ที่จะส่งมอบรถไฟรุ่นนี้ไปยัง MCC ตัวแทนของ JSC VNIIZhT ซึ่งกำลังทดสอบต้นแบบ Ivolga ปฏิเสธที่จะบอก RBC ว่าทำไมรถไฟจึงไม่ได้รับการรับรอง

ในเดือนมกราคม 2559 ไม่กี่เดือนหลังจากที่ Oleg Belozerov กลายเป็นหัวหน้าของการรถไฟรัสเซียแทนที่จะเป็น Vladimir Yakunin ปรากฎว่าสิทธิ์ในการให้บริการผู้โดยสารและสัญญา 56 พันล้านสัญญาจะไปที่การรถไฟรัสเซียด้วย ตามที่แหล่งข่าวในการรถไฟรัสเซียอธิบาย Oleg Belozerov ถือว่าสถานการณ์ที่ไม่ยุติธรรมสำหรับการรถไฟรัสเซีย:“ ปรากฎว่ารัฐสร้างโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดที่รัฐสร้างขึ้นด้วยเงินของตัวเองซึ่งพันธมิตรทางธุรกิจของ Liksutov จะหาเงินซึ่งจะจัดหารถไฟและรับเงินสำหรับ การขนส่ง. ในช่วงกลางเดือนมกราคม 2559 TsPPK ตัดสินใจมอบหมายสัญญาการให้บริการขนส่งแก่การรถไฟรัสเซียโดยไม่คาดคิด”

รถไฟฟ้าในเมือง EG2TV "Ivolga" (ภาพ: เซอร์เกย์ ฟาเดเชฟ/TASS)

มิคาอิล โครมอฟ ผู้อำนวยการทั่วไปของ CPPC กล่าวว่าผู้ริเริ่มการมอบหมายข้อตกลงดังกล่าว ได้แก่ การรถไฟรัสเซีย และเจ้าหน้าที่เมือง - "พวกเขาน่าเชื่อถือเพียงพอที่เราจะตกลง" การรถไฟรัสเซียยอมรับอย่างเป็นทางการว่าพวกเขาได้รับสัญญาหลังจาก "การปรึกษาหารือพหุภาคีโดยการมีส่วนร่วมของรัฐบาลมอสโก" ขณะนี้การรถไฟรัสเซียจะขนส่งผู้โดยสาร MCC ด้วย Lastochkas

อย่างไรก็ตาม แหล่งข่าวของ RBC ในรัฐบาลมอสโกอ้างว่า Orioles ยังคงสามารถกลับเข้าสู่โครงการได้ “หาก Ivolga ผ่านการรับรอง การรถไฟรัสเซียก็จะสามารถแทนที่ Lastochka ด้วยได้” คู่สนทนาของ RBC กล่าว — ไม่ได้ระบุไว้ในสัญญาของเราว่าตลอด 15 ปีจะมีเพียง "นกนางแอ่น" ในความคิดของฉัน นี่เป็นคำถามเกี่ยวกับประสิทธิภาพของขบวนรถ ค่าบำรุงรักษา ฯลฯ”

ในท้ายที่สุด TsPPK ได้รับสัญญาเพียง 2.1 พันล้านรูเบิล จัดให้มีการขายตั๋วและการทำงานของผู้ควบคุมเป็นระยะเวลาสี่ปี อย่างไรก็ตาม ระบบตั๋วของวงแหวนใหม่จะถูกรวมเข้ากับระบบการคมนาคมในเมือง ไม่ใช่ชานเมือง ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของศูนย์การคมนาคม

ชาวมอสโกและแขกในเมืองหลวงจำนวนมากคุ้นเคยกับความสะดวกสบายของ MCC (Moscow Central Circle) หรือที่ก่อนหน้านี้เรียกว่ารถไฟวงแหวนมอสโกรถไฟวงแหวนมอสโกซึ่งการเปิดดังกล่าวมีส่วนทำให้เกิดการขนถ่ายของเมืองหลวง โดยเฉพาะวงแหวนของรถไฟใต้ดินมอสโกและรถไฟใต้ดินทั้งหมดโดยทั่วไป

แผนที่ MCC พร้อมรถไฟใต้ดิน

แผนที่ MCC พร้อมบริการรับส่งไปยังรถไฟใต้ดิน รถไฟ และการขนส่งชานเมือง

โครงการ MCC ยอดนิยมอีกรูปแบบหนึ่งที่มีการโอนไปยังรถไฟใต้ดิน รถไฟฟ้า และการขนส่งชานเมืองอื่น ๆ จะเป็นประโยชน์สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางด้วยรถไฟฟ้า ถ่ายโอนไปยัง MCC จากรถไฟใต้ดินหรือจากรถมินิบัส แผนภาพแสดงสถานีรถไฟใต้ดิน สถานีรถไฟรัสเซีย และสถานี MCC พร้อมทั้งการเปลี่ยนเส้นทางไปยังสถานีเหล่านั้น

เราดึงความสนใจของคุณไปที่ระยะทางของสถานี MCC จำนวนหนึ่งจากรถไฟใต้ดิน ตัวอย่างเช่น จากสถานีรถไฟใต้ดิน Nagatinskaya ไปยังสถานี MCC ช่องด้านบนของแผนที่ Yandex แสดง 4 กม. แม้ว่าแผนที่รถไฟใต้ดินจะระบุว่าใช้เวลาเดิน 10 - 12 นาทีก็ตาม

แบบแผนและแผนที่ระหว่างการก่อสร้าง (โครงการ) พร้อมโหนดถ่ายโอน:

สามารถส่งคำค้นหาจำนวนมากไปยังเว็บไซต์อย่างเป็นทางการแห่งเดียวของ Moscow Ring Railway http://mkzd.ru/

ตามภาพร่างเบื้องต้นสันนิษฐานว่าถนนวงแหวนมอสโกบนแผนที่จะมีลักษณะดังนี้:

ชั่วโมงและกำหนดการของ MCC

MCC ทำงานในลักษณะเดียวกัน กราฟิกเช่นเดียวกับรถไฟใต้ดินมอสโก:

ตั้งแต่ 05.30 น. ถึง 01.00 น

รายชื่อสถานี MCC (MKR):

จะมีทั้งหมด 31 สถานี คาดว่าขบวนรถไฟ Lastochka จะแสดงขบวนรถไฟซึ่งพิสูจน์ตัวเองแล้วในเส้นทางระหว่างเมืองและจะสะดวกสำหรับการคมนาคมในท้องถิ่นดังกล่าวอย่างแน่นอน

การเปิดเส้นทางรถไฟวงแหวนมอสโกมีการวางแผนในช่วงปลายปี 2559 โดยการทดสอบมีกำหนดจะเริ่มในเดือนกรกฎาคม 2559 ดังนั้นเราจึงรอข้อมูลใหม่และจะได้รับการอัปเดตเมื่อมีให้บริการ

ข้อมูลเกี่ยวกับเอ็มซีซี:

MCC มีความยาวเท่าใดในหน่วยกิโลเมตร?

วงแหวนเล็ก ๆ ของรถไฟมอสโกซึ่งมีการเคลื่อนตัวของรถไฟ MCC มีความยาว 54 กม.

MCC รถไฟจะใช้เวลานานเท่าใดจึงจะครบวงกลม?

วงกลมเต็มตาม MCC สามารถเสร็จสิ้นได้ในเวลาประมาณ 1 ชั่วโมง 30 นาที
คำตอบเดียวกันนี้จะเป็นคำถามอื่นๆ เช่น วงกลมบน MCC ตรงเวลา

เอ็มซีซีคืออะไร?

MCC คือวงเวียนกลางกรุงมอสโก และบทความทั้งหมดนี้อธิบายถึงสถานที่ในมอสโกแห่งนี้ในทุกประเภทและทุกมุม รวมถึงประวัติความเป็นมาของการสร้างสรรค์

การคำนวณเวลาระหว่างสถานี MCC

เพราะ เครื่องคิดเลขยังไม่ได้เขียนและยังไม่พร้อม วิธีคำนวณเวลาเดินทางระหว่างสถานีง่ายๆ ต่อไปนี้ 90 นาที / 31 สถานี = ประมาณ 3 นาที คำนวณเวลาโดยประมาณจากสถานีหนึ่งไปอีกสถานีหนึ่ง

รถไฟ MCC มีช่วงใดบ้าง

ช่วงเวลาระหว่างรถไฟ MCC จะไม่เกิน 6 นาทีในชั่วโมงเร่งด่วน ซึ่งโดยทั่วไปแล้วก็ไม่แย่ โดยเฉพาะในสถานีที่ปกติแล้วมีปัญหาและมีผู้โดยสารหนาแน่น ตัวอย่างเช่น ใกล้เมือง ซึ่งในวันที่มีการจัดนิทรรศการที่ Expo Center คุณจะถูกนำตัวออกจากรถไฟใต้ดิน

พวกเขายังถามอีกว่า:

1. การจราจรของผู้โดยสารบนรถไฟวงแหวนมอสโกจะเปิดเมื่อใด

ตามเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ การทดสอบจะเริ่มในเดือนกรกฎาคม 2559 และมีกำหนดเปิดทำการในช่วงปลายปี 2559

21.07.2016
2. ชานชาลาไม่พอดีกับรถไฟ Moscow Circle การเปิดและการทดสอบหยุดชะงัก https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(เห็นได้ชัดว่าเพื่อนถูกขอให้ลบ Instagram ของเขาซึ่งเป็นที่มาของรูปภาพด้านล่าง บันทึกของ Navalny ก็หายไปเช่นกันซึ่งมีส่วนแทรกจาก Instagram แต่หน้าจอยังคงเหมือนเดิม https://navalny.com/p/ 4967/:

หน้านี้ยังคงอยู่ในแคชของ Google แต่คุณจะไม่สามารถดูได้ทั้งหมดเนื่องจากการเปลี่ยนเส้นทางที่ยุ่งยากบน Instagram:

การเปลี่ยนเส้นทางแบบวนเดียวกันจะรวมอยู่ด้วยเมื่อค้นหาไฟล์เก็บถาวรของเว็บสำหรับวันที่ 21 กรกฎาคมของปีนี้ http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/

27.08.2016
4. ค่าโดยสารสำหรับการเดินทางด้วย MCC (MKR) คืออะไร?
ตามข้อมูลบนเว็บไซต์ศาลาว่าการกรุงมอสโก ค่าโดยสารจะเท่ากับค่าโดยสารรถไฟใต้ดิน:
“90 นาที”, “ยูไนเต็ด” และการ์ด “ทรอยก้า”
“ รวมเป็นหนึ่ง” สำหรับการเดินทาง 20 ครั้ง - 650 รูเบิล สำหรับการเดินทาง 40 ครั้ง - 1,300 รูเบิล สำหรับการเดินทาง 60 ครั้ง - 1,570 รูเบิล
ด้วยบัตร Troika การเดินทางบน MCC จะมีราคาเท่ากับในรถไฟใต้ดิน - 32 รูเบิล
ตั๋วสำหรับ 1 และ 2 ก็เท่ากับราคาการเดินทางด้วยรถไฟใต้ดิน - 50 และ 100 รูเบิล ตามลำดับ

10.09.2016
พิธีเปิด MCC เกิดขึ้น:
สถานีวงแหวน 26 แห่งจากทั้งหมด 31 แห่งเปิดใช้งานอยู่ สถานี Sokolinaya Gora, Dubrovka, Zorge, Panfilovskaya และ Koptevo จะเปิดในภายหลัง (จนถึงสิ้นปี 2559)
รถไฟ Lastochka วิ่งทุกๆ 6 นาทีในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน และทุกๆ 12 นาที ระบบการชำระค่าโดยสารถูกรวมเข้ากับรถไฟใต้ดินมอสโกและช่วยให้คุณสามารถโอนจากรถไฟใต้ดินไปยังรถไฟ MCC และกลับโดยไม่ต้องชำระเงินเพิ่มเติม ในช่วงเดือนแรกของการดำเนินการของวงแหวน (จนถึงวันที่ 10 ตุลาคม) การเดินทางบนรถไฟ MCC ไม่มีค่าใช้จ่าย ตามข้อมูลจาก rasp.yandex.ru