ვინ იყო პირველი, ვინც მიაღწია დედამიწის სამხრეთ პოლუსს? სამხრეთ პოლუსის

"მე მაქვს პატივი გაცნობოთ, რომ მივდივარ ანტარქტიდაში - ამუნდსენი"
ეს დეპეშა ნორვეგიელმა პოლარული მკვლევარმა როალდ ამუნდსენმა გაუგზავნა ინგლისური ექსპედიციის ხელმძღვანელს, რობერტ სკოტს და ეს იყო იმ დრამის დასაწყისი, რომელიც 100 წლის წინ სამხრეთ პოლარული განედებში მიმდინარეობდა...

2011 წლის დეკემბერში მეოცე საუკუნის გეოგრაფიული აღმოჩენების სერიის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი მოვლენის 100 წელი შესრულდა - სამხრეთ პოლუსი პირველად იქნა მიღწეული.

წარმატებას მიაღწიეს როალდ ამუნდსენის ნორვეგიულმა ექსპედიციამ და რობერტ სკოტის ინგლისურმა ექსპედიციამ.

ბოძი ამუნდსენმა აღმოაჩინა 1911 წლის 14 დეკემბერს, ხოლო ერთი თვის შემდეგ (1912 წლის 18 იანვარი) მას მიაღწია სკოტის ჯგუფმა, რომელიც გარდაიცვალა როსის ზღვისკენ მიმავალ გზაზე.

გეოგრაფიული სამხრეთ პოლუსი, მათემატიკური წერტილი, სადაც დედამიწის წარმოსახვითი ბრუნვის ღერძი კვეთს მის ზედაპირს სამხრეთ ნახევარსფეროში, მდებარეობს არა ანტარქტიდის კონტინენტის ცენტრალურ ნაწილში, არამედ მის წყნარი ოკეანის სანაპიროსთან უფრო ახლოს, პოლარული პლატოს ფარგლებში, სიმაღლეზე. 2800 მ. აქ ყინულის სისქე 2000 მ-ს აღემატება. მინიმალური მანძილი სანაპირომდე არის 1276 კმ.

მზე პოლუსზე არ ჩადის ჰორიზონტის ქვემოთ ექვსი თვის განმავლობაში (23 სექტემბრიდან 20-21 მარტამდე, გარდატეხის გარდა) და არ ამოდის ჰორიზონტზე მაღლა ექვსი თვის განმავლობაში.

მაგრამ მაისის შუა რიცხვებამდე და აგვისტოს დასაწყისიდან შეიმჩნევა ასტრონომიული ბინდი, როდესაც ცაზე ჩნდება გათენება. პოლუსთან კლიმატი ძალიან მკაცრია. ჰაერის საშუალო ტემპერატურა ბოძზე -48,9 °C, მინიმალური -77,1 °C (სექტემბერში). სამხრეთ პოლუსი არ არის ყველაზე ცივი წერტილი ანტარქტიდაში. დედამიწის ზედაპირზე ყველაზე დაბალი ტემპერატურა (-89,2 ºС) დაფიქსირდა 1983 წლის 21 ივლისს საბჭოთა სამეცნიერო სადგურ "ვოსტოკში". გეოგრაფიულ წერტილში სამხრეთ პოლუსისმდებარეობს ამერიკული სამეცნიერო სადგური "ამუნდსენ-სკოტი".

ინგლისელი ნავიგატორი ჯეიმს კუკი 1772-75 წლებში ორჯერ მიუახლოვდა ანტარქტიდას (300 კმ-ზე ნაკლები). 1820 წელს, რუსეთის ექსპედიცია F. F. Bellingshausen და M. P. Lazarev გემებზე "Vostok" და "Mirny" თითქმის მიუახლოვდა ანტარქტიდის სანაპიროებს. დიდი სამეცნიერო ნაშრომებიანტარქტიდის წყლებში შეისწავლეს დინება, წყლის ტემპერატურა, სიღრმე, აღმოაჩინეს 29 კუნძული (პეტრე I, ალექსანდრე I, მორდვინოვი და სხვ.). საექსპედიციო გემებმა შემოუარეს ანტარქტიდას. 1821-23 წლებში მონადირეები პალმერი და უედელი ანტარქტიდას მიუახლოვდნენ. 1841 წელს ჯეიმს როსის ინგლისურმა ექსპედიციამ აღმოაჩინა ყინულის თარო (როსის მყინვარი, სადაც იწყებოდა გზა პოლუსამდე). მისი გარე კიდე არის ყინულის კლდე 50 მ სიმაღლეზე (როსის ბარიერი). ბარიერი გარეცხილია როსის ზღვის წყლებით. მე-19 საუკუნის ბოლოს და მე-20 საუკუნის დასაწყისისთვის ბევრმა ექსპედიციამ ჩაატარა სამუშაოები ანტარქტიდის სანაპიროზე, აგროვებდა მონაცემებს სიღრმეების, ქვედა ტოპოგრაფიის, ქვედა ნალექებისა და ზღვის ფაუნის შესახებ. 1901-04 წლებში სკოტის ინგლისურმა ექსპედიციამ Discovery გემზე ჩაატარა ოკეანოლოგიური სამუშაოები როსის ზღვაში. ექსპედიციის წევრებმა შეაღწიეს ანტარქტიდის სიღრმეში 77°59" ს. ოკეანოლოგიური კვლევები ჩატარდა ვედელის ზღვაში 1902-04 წლებში ინგლისის ბრიუსის ექსპედიციის მიერ. ჟ. შარკოს ფრანგული ექსპედიცია გემებზე "France" და "Pourquois". -პას“ ჩატარდა 1903-05 წლებში და 1908-10 წლებში ოკეანოგრაფიული კვლევა ბელინგჰაუზენის ზღვაში.

1907-09 წლებში ე.შეკლტონის ინგლისურმა ექსპედიციამ (რომლის მონაწილეც რ. სკოტი იყო) გამოზამთრა როსის ზღვაში, ჩაატარა აქ ოკეანოლოგიური და მეტეოროლოგიური კვლევები და გაემგზავრა სამხრეთ მაგნიტურ პოლუსში.

გეოგრაფიულ პოლუსამდე მიღწევის მცდელობა შეკლტონმაც გააკეთა.

1909 წლის 9 იანვარს მან მიაღწია გრძედს 88° 23"-ს და, პოლუსიდან 179 მილის დაშორებით, უკან დაბრუნდა საკვების ნაკლებობის გამო. შეკლტონმა გამოიყენა მანჯურიული ჯიშის მოკლე ცხენები (ციმბირული პონი), როგორც ძალადობა, მაგრამ ასვლის დროს. მყინვარწვერამდე ბერდმორის პონიებს ჰქონდათ ფეხები მოტეხილი, დახვრიტეს და ინახავდნენ საკვებად დაბრუნებისას გამოსაყენებლად.

სამხრეთ პოლუსს პირველად 1911 წლის 14 დეკემბერს მიაღწია ნორვეგიულმა ექსპედიციამ როალდ ამუნდსენის ხელმძღვანელობით.

ამუნდსენის თავდაპირველი მიზანი ჩრდილოეთ პოლუსი იყო. საექსპედიციო ხომალდი Fram მიაწოდა კიდევ ერთმა დიდმა ნორვეგიელმა, ფრიდტიოფ ნანსენმა, რომელმაც მასზე პირველი დრიფტი გააკეთა ჩრდილოეთ ყინულოვან ოკეანეში (1893-1896). თუმცა, როდესაც შეიტყო, რომ ჩრდილოეთ პოლუსი რობერტ პირის მიერ იყო დაპყრობილი, ამუნდსენმა გადაწყვიტა სამხრეთ პოლუსზე წასვლა, რის შესახებაც მან დეპეშით აცნობა სკოტს.

1911 წლის 14 იანვარს ფრამი მივიდა ამუნდსენის მიერ არჩეულ ექსპედიციის სადესანტო ადგილზე - ვეშაპის ყურეში. იგი მდებარეობს როსის ყინულის ბარიერის აღმოსავლეთ ნაწილში, რომელიც მდებარეობს ანტარქტიდის წყნარი ოკეანის სექტორში. 10 თებერვლიდან 22 მარტამდე ამუნდსენი შუალედური საწყობების შექმნით იყო დაკავებული. 1911 წლის 20 ოქტომბერს ამუნდსენი ძაღლებთან ერთად ოთხ კომპანიონთან ერთად გაემგზავრა სამხრეთისკენ ლაშქრობაში და 14 დეკემბერს იმყოფებოდა სამხრეთ პოლუსზე, ხოლო 1912 წლის 26 იანვარს იგი დაბრუნდა საბაზო ბანაკში. სამხრეთ პოლუსზე ამუნდსენთან ერთად იყვნენ ნორვეგიელები ოლაფ ბიალანდი, ჰელმერ ჰანსენი, სვერ ჰასელი და ოსკარ ვისტინგი.

რობერტ სკოტის ექსპედიცია გემზე Terra Nova 1911 წლის 5 იანვარს დაეშვა როსის კუნძულზე, როსის მყინვარის დასავლეთ ნაწილში. 25 იანვრიდან 16 თებერვლის ჩათვლით მოეწყო საწყობები. 1 ნოემბერს ბრიტანელების ჯგუფმა სკოტის მეთაურობით დამხმარე რაზმების თანხლებით მიაღწია პოლუსს. ბოლო დამხმარე რაზმი გაემგზავრა 1912 წლის 4 იანვარს, რის შემდეგაც რობერტ სკოტი და მისი ამხანაგები ედუარდ უილსონი, ლოურენს ოუტსი, ჰენრი ბაუერსი და ედგარ ევანსი გადავიდნენ, ატარებდნენ ციგებს აღჭურვილობითა და დებულებით.

1912 წლის 18 იანვარს პოლუსზე მისვლისას, უკანა გზაზე სკოტი და მისი ამხანაგები დაიღუპნენ შიმშილისა და სიმცირისგან.

ბოლო ჩანაწერი სკოტის დღიურში (სამწუხაროა, მაგრამ არამგონია მეტი დავწერო - რ. სკოტი - ღვთის გულისათვის მიხედეთ ჩვენს ხალხს - სამწუხაროა, მაგრამ მგონი აღარ შემიძლია დავწერო - რ. სკოტი - ღმერთისთვის ნუ მიატოვებ ჩვენს საყვარელ ადამიანებს) ეხება 29 მარტს.

სკოტის ექსპედიციის ტრაგიკული შედეგის მიზეზები და ამუნდსენის წარმატებული კამპანიის წინაპირობები დიდი ხანია განიხილება სხვადასხვა ლიტერატურულ წყაროებში, დაწყებული სტეფან ცვაიგის უკიდურესად ემოციური მოთხრობიდან "ბრძოლა სამხრეთ პოლუსისთვის" (ჩემი აზრით, ძალიან მიკერძოებული) და დამთავრებული თავად ამუნდსენის პუბლიკაციებით და ანტარქტიდის კლიმატის შესახებ თანამედროვე ცოდნაზე დაფუძნებული სამეცნიერო სტატიებით.

მოკლედ ისინი შემდეგია:

ამუნდსენს ჰქონდა ძალებისა და საშუალებების ზუსტი გათვლა და წარმატებისადმი მკაცრი დამოკიდებულება; სკოტის არ აქვს მკაფიო სამოქმედო გეგმა და მისი შეცდომა ტრანსპორტის არჩევისას.

შედეგად, სკოტი დაბრუნდა თებერვალ-მარტში, ანუ ანტარქტიდის შემოდგომის დასაწყისში, დაბალი ტემპერატურით და ქარბუქებით. სწორედ რვადღიანი ძლიერი თოვლის გამო სკოტმა და მისმა ამხანაგებმა ვერ მოახერხეს ბოლო 11 მილის გავლა საკვების საწყობამდე და დაიღუპნენ.

მიზეზებისა და წინაპირობების ამომწურავი მიმოხილვის გარეშე, ჩვენ მაინც განვიხილავთ მათ ცოტა უფრო დეტალურად.
გზის დასაწყისი
ნორვეგიის ექსპედიცია ინგლისურზე უფრო ხელსაყრელ პირობებში აღმოჩნდა. ფრემის ადგილი (ამუნდსენის ექსპედიციის საბაზო ბანაკი) მდებარეობდა პოლუსთან 100 კმ-ით უფრო ახლოს, ვიდრე სკოტის ბანაკი. სატრანსპორტო საშუალებად იყენებდნენ ძაღლების სასწავლებელს. თუმცა, შემდგომი გზა პოლუსამდე არანაკლებ რთული იყო ვიდრე ბრიტანელები. ბრიტანელები მიჰყვებოდნენ შეკლტონის მიერ შესწავლილ გზას, იცოდნენ ბერდმორის მყინვარზე ასვლის ადგილი; ნორვეგიელებმა მყინვარი გადაკვეთეს შეუსწავლელი ბილიკის გასწვრივ, რადგან სკოტის მარშრუტი ერთხმად იქნა აღიარებული ხელშეუხებლად.

როსის კუნძული მდებარეობდა ყინულის ბარიერიდან 60 მილის დაშორებით, რომლის მოგზაურობა უკვე პირველ ეტაპზე ინგლისური ექსპედიციის მონაწილეებს უზარმაზარი შრომა და ზარალი დაუჯდა.

სკოტმა თავისი მთავარი იმედები მოტორულ ციგაებზე და მანჯურიულ ცხენებზე (პონიებზე) ამყარა.

ექსპედიციისთვის სპეციალურად შექმნილი სამი თოვლმავლიდან ერთი ყინულში გადავარდა. დარჩენილი საავტომობილო ციგები ჩაიშალა, პონიები თოვლში ჩავარდნენ და სიცივისგან დაიღუპნენ. შედეგად, სკოტს და მის ამხანაგებს თავად უწევდათ ჭურჭლის გაყვანა პოლუსიდან 120 მილის დაშორებით.

ყველაზე მნიშვნელოვანი საკითხი ტრანსპორტია
ამუნდსენი დარწმუნებული იყო, რომ ძაღლები თოვლსა და ყინულში ერთადერთი შესაფერისი მთები იყვნენ. ”ისინი არიან სწრაფები, ძლიერები, ჭკვიანები და შეუძლიათ გადაადგილება ნებისმიერ გზის პირობებში, რომლის გავლაც ადამიანს შეუძლია.” წარმატების ერთ-ერთი საფუძველი იყო ის ფაქტი, რომ შუალედური საკვების საწყობების მომზადებისას და პოლუსისკენ მიმავალ გზაზე ამუნდსენმა ასევე გაითვალისწინა საკვების მატარებელი ძაღლების ხორცი.

„რადგან ესკიმოსი ძაღლი აწარმოებს დაახლოებით 25 კგ საკვებ ხორცს, ადვილი იყო გამოთვლა, რომ თითოეული ძაღლი, რომელიც ჩვენ სამხრეთში წავიყვანეთ, ნიშნავდა საკვების 25 კგ-ით შემცირებას, როგორც საჭეებზე, ასევე საწყობებში. ...

მე დავადგინე ზუსტი დღე, როდესაც ყველა ძაღლი უნდა დახვრიტეს, ანუ ის მომენტი, როდესაც მან შეწყვიტა ჩვენთვის როგორც სატრანსპორტო საშუალება და დაიწყო საკვების მიღება.

ჩვენ ვიცავდით ამ გამოთვლას დაახლოებით ერთი დღისა და ერთი ძაღლის სიზუსტით“. ორმოცდათორმეტი ძაღლი ლაშქრობაში წავიდა, თერთმეტი კი ბაზაზე დაბრუნდა.

სკოტს სჯეროდა არა ძაღლების, არამედ პონიების, რადგან იცოდა მათი წარმატებული გამოყენების შესახებ ფრანც იოზეფ ლენდსა და შპიცბერგენში ექსპედიციებში. ”პონი ატარებს იგივე ტვირთს, როგორც ათი ძაღლი და მოიხმარს სამჯერ ნაკლებ საკვებს.” მართალია; თუმცა, პონი საჭიროებს ნაყარ საკვებს, პემიკანით ნაკვები ძაღლებისგან განსხვავებით; გარდა ამისა, მკვდარი პონის ხორცით არ შეიძლება სხვა პონის კვება; ძაღლს, პონისგან განსხვავებით, შეუძლია ქერქის ქერქზე სიარული ისე, რომ არ წაიქცეს; საბოლოოდ, ძაღლი ყინვებსა და ქარბუქებს ბევრად უკეთ უძლებს, ვიდრე პონი.

სკოტს ადრე ჰქონდა ცუდი გამოცდილება ძაღლებთან და მივიდა მცდარ დასკვნამდე, რომ ისინი შეუფერებელია პოლარული მოგზაურობისთვის.

იმავდროულად, ყველა წარმატებული ექსპედიცია ჩატარდა ძაღლების გამოყენებით.

პოლონელი გუნდის წევრი ლოურენს ოუტსი, რომელიც პასუხისმგებელი იყო ცხენებზე, დარწმუნდა, რომ ძაღლები უკეთესად ეგუებოდნენ პოლარულ პირობებს, ვიდრე პონი. როდესაც მან შენიშნა, თუ როგორ სუსტდნენ ცხენები სიცივის, შიმშილისა და შრომისმოყვარეობისგან, მან დაიწყო დაჟინებით მოთხოვნილება, რომ სკოტმა დაკლა ყველაზე სუსტი ცხოველები მარშრუტის გასწვრივ და მათი გვამები დატოვოს შესანახად შემდეგი სეზონისთვის, როგორც ძაღლებისთვის და, საჭიროების შემთხვევაში, ადამიანებისთვის. . სკოტმა უარი თქვა: მას სძულდა ცხოველების მოკვლის აზრი.

სკოტს ასევე ნეგატიური დამოკიდებულება ჰქონდა ამუნდსენის რაზმში ძაღლების მკვლელობის მიმართ, ლაპარაკობდა ცხოველების მიმართ სისასტიკის წინააღმდეგ.

სხვათა შორის, იგივე ბედი ეწიათ ძაღლებს ნანსენის ჩრდილოეთ პოლუსზე ლაშქრობის დროს და 1895 წელს ფრანც იოზეფის მიწაზე გადასვლის დროს, მაგრამ არავინ დაადანაშაულა მას სისასტიკეში. ეს არის მაღალი ფასი, რომელიც უნდა გადაიხადოს წარმატების მისაღწევად და ხშირად გადარჩენისთვის.

არანაკლებ ვწუხვარ იმ უბედურ პონიებზე, რომლებიც ჯერ, გზაზე, ზღვის ავადმყოფობამ იტანჯა, შემდეგ კი თოვლში ჩავარდნილმა და სიცივისგან ტანჯულმა ჩიგას აწია. ისინი თავიდანვე განწირულები იყვნენ (სკოტს ეს მშვენივრად ესმოდა: პოლარულ ჯგუფში პონის საკვებს „ერთი გზა“ იღებდნენ) და თითოეული მათგანი მოკვდა, 9 დეკემბერს კი ბოლო დახვრიტეს და.. წავიდა სკოტის ჯგუფის ძაღლებისა და ხალხის შესანახად. პოლუსიდან დაბრუნებისთანავე სკოტის დღიურში ვკითხულობთ: „დიდი ბედნიერებაა, რომ ჩვენი რაციონი ცხენის ხორცით ივსება (24 თებერვალი).

საკვების საწყობების მომზადებისას და პოლუსზე მოგზაურობისას იყენებდნენ საავტომობილო ცილინგებს (სანამ ცილინდრის ბლოკის ბზარების გამო არ ჩავარდნენ) და პონიებს და... იგივე ძაღლებს. სკოტის დღიური ჩანაწერი 11 ნოემბრისთვის: "ძაღლები მშვენივრად მუშაობენ". 9 დეკემბრიდან: "ძაღლები კარგად დარბიან, მიუხედავად ცუდი გზისა."

თუმცა, 11 დეკემბერს სკოტი აგზავნის ძაღლებს უკან და რჩება მანქანების გარეშე.

ერთი შეხედვით ურყევი პრინციპების ცვლილება იმაზე მეტყველებს, რომ სკოტს არ ჰქონდა მყარი, მკაფიო სამოქმედო გეგმა. მაგალითად, მხოლოდ ანტარქტიდაში ტერა ნოვას გამოზამთრების დროს მარშრუტების ჯგუფების ზოგიერთმა წევრმა ცხოვრებაში პირველად დაიწყო თხილამურებით სრიალი. და აი, ჩანაწერი დღიურში 11 დეკემბრით: „ყველგან... ისეთი ფხვიერი თოვლია, ყოველ ნაბიჯზე მუხლებამდე იძირები მასში...

ერთ-ერთი საშუალებაა თხილამურები და ჩემს ჯიუტ თანამემამულეებს ისეთი ცრურწმენა აქვთ მათ მიმართ, რომ არ მოაგროვეს“.

ძალიან უცნაური განცხადება ექსპედიციის ლიდერისთვის - ფაქტის უბრალო განცხადება.

ქვემოთ მოცემული ინფორმაციით ხედავთ, რამდენად განსხვავებული იყო ამუნდსენისა და სკოტის ჯგუფების მოძრაობის ტემპი. სკოტმა გაუშვა ამუნდსენზე 13 დღით გვიან, პოლუსზე ჩამორჩენა უკვე 22 დღე იყო. ბოლო ბანაკის ადგილზე, რომელიც გახდა სკოტის და მისი ამხანაგების საფლავი, ჩამორჩენა იყო 2 თვე (უკვე ზამთარი იყო). ამუნდსენი ბაზას სულ რაღაც 41 დღეში დაბრუნდა, რაც მონაწილეთა შესანიშნავ ფიზიკურ მდგომარეობაზე მიუთითებს.

დაწყება საბაზისო პოლუსიდან ტოტალური დაწყება პოლუსიდან მარშრუტის ბოლოს სულ ტოტალი
ამუნდსენი 10/20/1911 12/14/1911 56 12/17/1912 1/26/1912 41 97
სკოტი 11/1/1911 17/1/1912 78 19/1/1912 21/3/1912 62 140

მოძებნეთ საკვების საწყობები
ექსპედიციის წინასწარ ეტაპზე საკვების საწყობების მომზადებით, ამუნდსენი თავს იცავდა პოლუსამდე და უკან მიმავალ გზაზე ცუდი ხილვადობის შემთხვევაში მათი ძებნისგან. ამ მიზნით თითოეული საწყობიდან გადაჭიმული იყო ბოძების ჯაჭვი დასავლეთით და აღმოსავლეთით, მოძრაობის მიმართულების პერპენდიკულარულად. ბოძები მდებარეობდა ერთმანეთისგან 200 მ დაშორებით; ჯაჭვის სიგრძე 8 კმ-ს აღწევდა. ბოძები ისე იყო მონიშნული, რომ რომელიმე მათგანის აღმოჩენის შემდეგ შესაძლებელი იყო საწყობამდე მიმართულების და მანძილის დადგენა. ეს მცდელობები სრულად გამართლდა მთავარი ლაშქრობის დროს.

”ჩვენ უბრალოდ შევხვდით ნისლსა და ქარბუქებს, რომელზეც წინასწარ გვქონდა იმედი და ამ შესამჩნევმა ნიშნებმა არაერთხელ გადაგვარჩინეს.”

ბრიტანელებმა გზაზე ყინულის საათები დააწყვეს, რაც ასევე დაეხმარა ნავიგაციაში დაბრუნებისას, მაგრამ პერპენდიკულარულად განლაგებული ნიშნების ჯაჭვების ნაკლებობა ზოგჯერ ართულებდა საწყობების პოვნას.

Ფეხსაცმელი
პირველი საწყობის მოსაწყობად მოგზაურობისას სათხილამურო ჩექმების გამოცდის შემდეგ ნორვეგიელებმა შეცვალეს მათი ჩექმები, გახადეს ისინი უფრო კომფორტული და, რაც მთავარია, ფართო, რამაც შესაძლებელი გახადა მოყინვის თავიდან აცილება. ცოტა მოგვიანებით, ბრიტანელებმაც მიიღეს ეს საკითხი. უკანა გზაზე სკოტის ჯგუფის ფეხებზე მოყინვა, სავარაუდოდ, საერთო დაღლილობის გამო იყო.

ნავთის ამბავი
ნავთის ამბავი, რომელმაც დააჩქარა სკოტის ჯგუფში ფატალური შედეგი, ძალიან საჩვენებელია.
აქ არის სკოტის დღიური ჩანაწერები.
24.02.1912: ...მივედით საწყობამდე... ჩვენი მარაგი წესრიგშია, მაგრამ ნავთი არ არის საკმარისი.
26.02 საწვავი საშინლად დაბალია...
2.03. ... საწყობამდე მივედით... ჯერ ერთი, საწვავის ძალიან მწირი მარაგი აღმოვაჩინეთ... ყველაზე მკაცრი ეკონომიით, ძლივს საკმარისია შემდეგი საწყობამდე, რომელიც 71 მილის დაშორებით...

მოსალოდნელი გალონის (4,5 ლ) ნავთის ნაცვლად, სკოტმა ქილაში აღმოაჩინა კვარტზე ნაკლები (1,13 ლ). როგორც მოგვიანებით გაირკვა, საწყობებში ნავთის დეფიციტი სულაც არ ყოფილა საწვავის საჭიროების არასწორი გაანგარიშების შედეგი. ეს იმიტომ მოხდა, რომ დაბალი ტემპერატურის გავლენით, ნავთის ქილების ტყავის შუასადებები შემცირდა, კონტეინერის ლუქი გატეხილი იყო და საწვავის ნაწილი აორთქლდა. ამუნდსენი ჩრდილო-დასავლეთის უღელტეხილზე მოგზაურობისას ძალიან ცივ ტემპერატურებზე შეხვდა ნავთის მსგავს გაჟონვას და ყველა ღონე იხმარა, რათა თავიდან აეცილებინა ისინი სამხრეთ პოლუსზე ექსპედიციის დროს.

ორმოცდაათი წლის შემდეგ, სამხრეთ გრძედის 86 გრადუსზე, იპოვეს ამუნდსენის კუთვნილი ნავთის ჰერმეტულად დალუქული ქილა.

მისი შინაარსი მთლიანად არის შემონახული.

სიცივის წინააღმდეგობა
ჩემი აზრით, არცთუ მცირე მნიშვნელობა ჰქონდა ნორვეგიელების გამძლეობის განსაკუთრებულ უნარს დაბალი ტემპერატურაძალის დაკარგვისა და შესრულების შენარჩუნების გარეშე. ეს მხოლოდ ამუნდსენის ექსპედიციას არ ეხება. იგივე შეიძლება ითქვას, მაგალითად, კიდევ ერთი დიდი ნორვეგიის, ფრიტიოფ ნანსენის ექსპედიციებზე. წიგნში „ფრამი პოლარული ზღვაში“, ნაწილში, სადაც ნანსენისა და იოჰანსენის ლაშქრობა ჩრდილოეთ პოლუსზეა მოთხრობილი, ვკითხულობთ სტრიქონებს, რომლებმაც გამაოცა (მახსოვს, რომ ისინი ცხოვრობდნენ ტილოს კარავში, თბებოდნენ მხოლოდ პრიმუსის ღუმელით და მხოლოდ ხარშვის დროს):

„21 მარტი. დილის 9 საათზე -42 ºС იყო. მზიანი, ლამაზი ამინდი, იდეალურია მოგზაურობისთვის.

29 მარტი. წუხელ ტემპერატურამ -34 ºC-მდე აიწია და ისეთი სასიამოვნო ღამე გავატარეთ საძილე ტომარაში, როგორიც დიდი ხანია არ გვქონია.

31 მარტი. სამხრეთის ქარი დაუბერა და ტემპერატურამ მოიმატა. დღეს ეს იყო -30 ºС, რასაც ჩვენ მივესალმებით, როგორც ზაფხულის დაწყებას.

შედეგად, ნორვეგიელები ამინდის პირობებში მოსალოდნელი სიჩქარით მოძრაობდნენ (მაგალითად, პოლუსზე მიმავალი ქარბუქის დროს), რომლის დროსაც ბრიტანელები იძულებულნი გახდნენ დაელოდათ, ან თუნდაც მნიშვნელოვნად დაეკარგათ იმპულსი.

„საშინელი იმედგაცრუება!.. სამწუხარო დაბრუნება იქნება... მშვიდობით, ოქროს სიზმრები!“ - ეს სკოტის სიტყვებია ბოძზე ნათქვამი. გადარჩებოდა თუ არა სკოტის ჯგუფი, რომ არ ყოფილიყო „საშინელი იმედგაცრუება“ და ბრიტანელები პოლუსზე პირველები იყვნენ? დავუშვათ, პირი არ მიაღწია ჩრდილოეთ პოლუსი 1910 წლისთვის. ამ შემთხვევაში, ამუნდსენი, რა თქმა უნდა, დაიძრა ფრამზე ახალი დრიფტით არქტიკულ ოკეანეში თავისი თავდაპირველი მიზნის მისაღწევად ჩრდილოეთ პოლუსამდე. მეჩვენება, რომ ეს „ვირტუალური“ საკითხი იმსახურებს ყურადღებას. არსებობს მოსაზრება, რომ

სკოტის ჯგუფის გარდაცვალების მთავარი მიზეზი მისი წევრების ცუდი მორალი იყო,

ასევე რთული მარშრუტი და კლიმატური პირობები. და რომ არა ამუნდსენთან რბოლა... თუმცა განვითარებული მოვლენების ანალიზი განსხვავებული დასკვნის გამოტანის საშუალებას გვაძლევს.

არანაკლებ რთული იყო ამუნდსენის ჯგუფის მარშრუტის პირობები. პოლარული პლატოზე ასვლისას მყინვარის გადალახვისას ნორვეგიელებს ბზარების გიგანტური ზონები წააწყდნენ, რაც ბრიტანელებს არ გააჩნდათ. დაბრუნების დროს დატვირთულმა გრაფიკმა (28 და 55 კილომეტრიანი დღიური მოგზაურობის მონაცვლეობა ბაზაში დაბრუნებამდე) ამუნდსენს შემოდგომის დაწყებამდე დაბრუნების საშუალება მისცა. სკოტის ჯგუფის გარდაცვალების მთავარი მიზეზი, პირველ რიგში, მანქანების არასწორი არჩევანია, რომელიც არ შეესაბამება მიზანს. ამის შედეგი იყო იმპულსის დაკარგვა და - მოგვიანებით დაბრუნების გამო - მოახლოებული ზამთრის რთული კლიმატური პირობების ზემოქმედება (ჰაერის ტემპერატურა -47 ºС-მდე დაეცა). ამ გარემოებას დაემატა მონაწილეთა ზედმეტი მუშაობა და გადაღლა.

ეს პირობები ზრდის მოყინვის რისკს - და ყველას ჰქონდა მოყინვა ფეხებზე.

ვითარებას კიდევ უფრო ამძიმებდა ის ფაქტი, რომ ევანსი (17 თებერვალი) და ოც (17 მარტი) დაბრუნების დროს დაიღუპნენ. ასეთ პირობებში დაბრუნება ადამიანურ შესაძლებლობებს აღემატებოდა. გაქცევის რეალური შანსი პრაქტიკულად არ არსებობდა.

ექსპედიციების სამეცნიერო მნიშვნელობა
ამუნდსენისა და სკოტის ექსპედიციების მეცნიერული შედეგების შეფასებაზე გარკვეულწილად იმოქმედა მოვლენების დრამატურობამ. გარდა ამისა, ნორვეგიის ექსპედიციის გამოზამთრებულ პერსონალში არ იყვნენ მეცნიერები.

ეს ზოგჯერ იწვევდა წინასწარ წარმოდგენას ამუნდსენის ექსპედიციის „არამეცნიერულ“ ბუნებაზე.

მართლაც, ბრიტანულმა ანტარქტიდის ექსპედიციამ უფრო მეტ შედეგს მიაღწია თავის სამეცნიერო პროგრამაში, ვიდრე ამუნდსენის ექსპედიციამ. თუმცა, აღმოჩნდა, რომ ამუნდსენის ჯგუფის მიერ გაკეთებული დაკვირვებები შესაძლებელს ხდის ინგლისელი მკვლევარების დასკვნების ბევრად უფრო ფართო სფეროებზე გავრცელებას. ეს ეხება გეოლოგიურ სტრუქტურას, რელიეფს, მეტეოროლოგიას. ამუნდსენის დაკვირვებებმა მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა თანამედროვე პრინციპებიანტარქტიდის ყინულის ფურცლის ყინულის მასის ბიუჯეტის გაანგარიშება. არის სხვა მაგალითებიც. ჭეშმარიტი მკვლევარი არ შეაფასებს ექსპედიციებიდან რომელია „უფრო მეცნიერული“, ის გამოიყენებს ორივეს მუშაობის შედეგებს.

მიუხედავად "საშინელი იმედგაცრუებისა", სკოტი აქტიურად მოქმედებდა დაბრუნებისთანავე, სიცოცხლის სურვილის დაკარგვის გარეშე.

სკოტის დღიურის ბოლო რვეულის გვერდები ნამდვილი გამბედაობისა და უზარმაზარი ნებისყოფის შთამბეჭდავი მტკიცებულებაა.

ამუნდსენის ექსპედიცია დღესაც არის ძალების და საშუალებების ყველაზე ზუსტი გამოთვლის მაგალითი. ასე რომ, ჯერ კიდევ ნორვეგიაში ყოფნისას და კამპანიის გეგმის შედგენისას, მან 1910 წელს (!) დაწერა: ”დაბრუნდით საბაზო ბანაკში სამხრეთ პოლუსის დაპყრობის შემდეგ - 1912 წლის 23 იანვარი”. ის 26 იანვარს დაბრუნდა.

ადრე გაუვლელი მოგზაურობის სავარაუდო დრო პოლუსამდე და უკან, „დედამიწის ყველაზე რთული გზის“ 2500 კმ-ზე, ემთხვეოდა რეალურ დროს სამ დღეში.

21-ე საუკუნეშიც კი შეიძლება შეგშურდეს გამოთვლების ასეთი სიზუსტე.

როალდ ამუნდსენი მთელი ცხოვრება ოცნებობდა ჩრდილოეთ პოლუსამდე მისვლაზე, მაგრამ აღმოაჩინა... სამხრეთ პოლუსი. იგი გარდაიცვალა 1928 წლის 18 ივნისს, სადღაც დათვების კუნძულის მიდამოში, მიფრინავდა U. Nobile-ის ექსპედიციის გადასარჩენად, რომლის დირიჟაბნი ჩამოვარდა ჩრდილოეთ პოლუსიდან დაბრუნებისას.

როსის კუნძულზე, მის სამხრეთ წვერზე, აღმართეს ჯვარი რობერტ სკოტისა და მისი ამხანაგების ედუარდ ვილსონის, ლოურენს ოუტსის, ჰენრი ბაუერსის და ედგარ ევანსის ხსოვნისადმი, რომელზეც მათი სახელები და დევიზია დაწერილი: ისწრაფოდე, ეძებო, იპოვო. და არ დანებდე - "იბრძოლე და მოძებნე, იპოვე და არ დანებდე."

მას შემდეგ, რაც 1909 წლის გაზაფხულზე ამერიკელმა პოლარული მკვლევარი რობერტ პირი მიაღწია ჩრდილოეთ პოლუსს ძაღლის ციგებით, მთელი მსოფლიო მოუთმენლად ელოდა მეორე პოლუსის დაპყრობას.

ვინ იქნება პირველი? რამდენიმე თვეში ანტარქტიდის ინგლისელი მკვლევარი რობერტ სკოტიგამოაცხადა, რომ აპირებდა სამხრეთ პოლუსის. იგივე ექსპედიცია მოამზადა კიდევ ერთმა ცნობილმა პოლარული მოგზაურმა, ნორვეგიელმა როალდ ამუნდსენი. მართალია, გარკვეულ დრომდე მან არავის უთქვამს ამის შესახებ. ყველაფერი ნათელი გახდა, როდესაც ნორვეგიის ექსპედიციის გემი უკვე ატლანტის ოკეანეში იმყოფებოდა.

სკოტიავსტრალიაში მყოფმა მიხვდა, რომ ჩემპიონობისთვის რბოლის თავიდან აცილება არ შეიძლებოდა.

განსაკუთრებული სირთულეების გარეშე მეზღვაურებმა მიაღწიეს ანტარქტიდის ნაპირებს და დაეშვნენ როსის ზღვის მოპირდაპირე სანაპიროზე. ყველაზე საშიში რამ მელოდა წინ.

ანტარქტიდის გაზაფხულის დაწყებასთან ერთად ბრიტანელები და ნორვეგიელები პოლუსზე ჩქარობენ. რაზმი სკოტირვა ადამიანისგან შემდგარი კამპანია გაემგზავრა 1911 წლის 1 ნოემბერს. გარდა ძაღლებისა და პონიებისა, რომლებიც ციგაზე იყო შეკრული, რაზმს ჰქონდა მოტორიანი ციგაც. „ტრანსპორტის სამი რეჟიმის ერთდროულად გამოყენების მცდელობა, - წერდა ოუტსი სახლში, - მაოცებს... აბსოლუტურად დარწმუნებული ვარ, რომ სკოტი წარმატებას არ მიაღწევს. უ ამუნდსენიმაგრამ იყო მხოლოდ ძაღლების ციგები.

პირველი სერიოზული უბედურება ინგლისურ რაზმში ის იყო, რომ პონიებმა ერთმანეთის მიყოლებით დაიწყეს დაცემა. ცხოველებმა ძლიერ ყინვას ვერ გაუძლეს. ხალხიც ძალიან განიცდიდა სიცივეს. მათი ბეწვის ტანსაცმელი შორს იყო საუკეთესოსგან. ცუდი კვებით დასუსტებულნი, ყინვაგამძლე სახეებით ნელ-ნელა დაიძრნენ თავიანთი სანუკვარი მიზნისაკენ... და იქ უკვე ნორვეგიის დროშა ფრიალებდა.

რაზმი ამუნდსენიდა აწია ბოძზე 1911 წლის 14 დეკემბერს. მხოლოდ ერთი თვის შემდეგ აქ ბრიტანელები მოვიდნენ.

როსის ზღვის პირას ბაზაზე მათი დაბრუნების პირველი დღეები არ იწინასწარმეტყველა ტრაგედია. უწყვეტი პოლარული ქარი გვიბერავდა ზურგზე და ციგა ისე მოძრაობდა, თითქოს იალქნები იყო. მყარი ქერქი ფეხქვეშ გაჭეჭყიანდა. წინ იყო მოსახერხებელი დაღმართი პლატოს ზემოდან. მაგრამ მალე ამ მამაც ხალხს დიდი უბედურება განიცადა: პოლუსისკენ მიმავალ გზაზე დარჩენილი საკვების შესანახი რამდენიმე ობიექტი ვერ იპოვეს.

ღირშესანიშნაობებმა - დროშებმა და თოვლისგან დამზადებულმა პირამიდებმა - არ უშველა, თოვლმა თავისი საქმე გააკეთა. ახლა ხალხი ყოველდღე შესამჩნევად სუსტდებოდა, მთელი ძალით წინ მიიწევდა.

ევანსი, რომელიც სხვებზე მეტად იტანჯებოდა სკორბუტით, პირველი მოკვდა. ოტს განუვითარდა განგრენა ხშირი მოყინვის შემდეგ. ექსპედიციის მეთაურს ფეხი ისე ჰქონდა მოყინული, რომ თვითონაც ტვირთად იქცა რაზმისთვის.

კარავში დასვენებისას ოცმა დღიურში დიდი ხნის განმავლობაში რაღაც დაწერა, შემდეგ კი თანამებრძოლებს სთხოვა, დედას ჩანაწერები გადაეცათ: „ის ერთადერთი ქალია, რომელიც მიყვარდა“. შემდეგ ის გაჭირვებით გამოვიდა ხვრელიდან. ნესტიანი საძილე ტომარა, ის გასასვლელისკენ გაემართა და ქარბუქში გაუჩინარდა. Საერთოდ.

ამ უბედური კამპანიის დანარჩენი მონაწილეები კიდევ ერთი კვირა იბრძოდნენ სიცოცხლისთვის. ბოლო სამი ადამიანი - სკოტი, უილსონი და ბოუერსი - დაიღუპა ბანაკში, ბაზას მხოლოდ თვრამეტი კილომეტრით არ მიუღწევია. „მათ ჰქონდათ უამრავი გამბედაობა, სიმტკიცე და ძალა. Ცოტა მეტი გამოცდილება- და მათი საწარმო წარმატებით დაგვირგვინდებოდა“, - წერს იგი მოგვიანებით ამუნდსენილაშქრობის შესახებ სკოტია-მდე სამხრეთ პოლუსის.

სიკვდილი სკოტიდა გახადა იგი ეროვნულ გმირად. თანამემამულეებმა ხელახლა წაიკითხეს მისი მესიჯის სტრიქონები საზოგადოებისთვის: „ჩვენი ავარიის უდავოდ ცუდი ამინდია... არ მგონია, რომ ადამიანს ოდესმე განუცდია ის, რაც ჩვენ განვიცადეთ ერთ თვეში“.

სკოტიმართალი იყო ამინდის შესახებ, მაგრამ ამ მხრივ სერიოზული შეცდომა დაუშვა. სტარტი გადაიდო, მან განწირა რაზმი პოლარული პლატოზე მისასვლელად ზაფხულის მზედგომიდან სამი კვირის შემდეგ. ყინვები უკვე ათი გრადუსით დაბალი იყო ვიდრე ის, ვინც ექსპედიცია პოლუსთან იპოვა ამუნდსენია.

სამხრეთ პოლუსი არის წერტილი, რომლითაც გადის ჩვენი პლანეტის ბრუნვის წარმოსახვითი ღერძი. ის მდებარეობს არა ანტარქტიდის შუაგულში, არამედ მის წყნარი ოკეანის სანაპიროსთან უფრო ახლოს. სამხრეთ პოლუსი აღმოაჩინეს 1911 წლის 11 დეკემბერს (ზოგიერთი წყაროს მიხედვით - 14 დეკემბერი).

ვინ იყო პირველი, ვინც მიაღწია სამხრეთ პოლუსს?

გასული საუკუნის დასაწყისში ორმა მოგზაურმა დაისახა მიზნად ეწვიონ დედამიწის ამ უხეში ადგილის - ნორვეგიელმა რაულ ამუნდსენმა და ინგლისელმა რობერტ სკოტმა. ორივე მკვლევარი მოგზაურობისთვის ყველაზე საფუძვლიანად ემზადებოდა. რობერტ სკოტმა გადაწყვიტა გამოეყენებინა საავტომობილო ციგები და პონი, როგორც ძრავა. რ.ამუნდსენი ეყრდნობოდა ძაღლების სასწავლებელს. ორივე მკვლევარი მოგზაურობისთვის მოემზადა, რა თქმა უნდა, მაქსიმალურად ფრთხილად. ვინ იყო პირველი, ვინც მიაღწია სამხრეთ პოლუსს?

რობერტ სკოტის ექსპედიცია თავისი მიზნისკენ ნელა დაიძრა, დიდი სირთულეების გადალახვით. მკვლევარის პონიებმა, სამწუხაროდ, ვერ გაუძლეს რთული მოგზაურობის სტრესს და ევთანაზია მოუწიათ. მოტორიზებული სასწავლებლები ყინულის ჭუჭყს ვერ გადალახავდნენ.

ამუნდსენი ბევრად უკეთესად მუშაობდა. მტკიცე ჩრდილოეთის ძაღლების წყალობით, მან სკოტზე სწრაფად მიაღწია მსოფლიოს ყველაზე ახალგაზრდა წერტილს. სწორედ ამუნდსენი ითვლება პირველ ადამიანად, ვინც მიაღწია სამხრეთ პოლუსს. რობერტ სკოტის ექსპედიცია აქ მხოლოდ 1912 წლის 17 იანვარს ჩავიდა.

ტრაგედია

რა თქმა უნდა, მორალურმა შოკმა უარყოფითი გავლენა მოახდინა ინგლისური ჯგუფის დაბრუნების გზაზე. ჯერ რ.სკოტის ექსპედიციის ყველაზე ახალგაზრდა წევრი ე.ევანსი გარდაიცვალა. მერე თავისი ინიციატივით მიატოვა თანამებრძოლები, ტვირთად რომ არ გამხდარიყო და ლ.ოცმა გაიყინა ფეხები.

ექსპედიციის დარჩენილი წევრები, მათ შორის თავად სკოტი, ასევე არ დაბრუნდნენ ბაზაზე. გზად ისინი ქარბუქში მოხვდნენ. ჯგუფის წევრების ცხედრები მოგვიანებით ბანაკიდან 18 კილომეტრში იპოვეს. მათი ბედი მხოლოდ რ.სკოტის დღიურიდან გახდა ცნობილი, რომელიც უკანასკნელი გარდაიცვალა.

მკვლევარების მეხსიერება

ახლა ჩვენმა მკითხველმა იცის, ვინ მიაღწია პირველმა სამხრეთ პოლუსს. გამარჯვებული, ამბიციური ამუნდსენი, რა თქმა უნდა, ძალიან განაწყენდა ანტარქტიდის ყინულზე მომხდარმა ტრაგედიამ. შემდგომში მან არაერთხელ განუცხადა ჟურნალისტებს, რომ არ დააყოვნებდა შესწიროს თავისი პოპულარობა, როგორც აღმომჩენი მხოლოდ იმისთვის, რომ სკოტი და მისი ხალხი გააცოცხლოს.

ასე დაჩრდილა გასული საუკუნის ერთ-ერთი უმნიშვნელოვანესი გეოგრაფიული აღმოჩენა ტრაგედიამ. თუმცა, ბოძს ახსოვს ორივე გმირი მკვლევარი. მათი სახელები სამუდამოდ გაერთიანდა დიდი ამუნდსენ-სკოტის სამეცნიერო სადგურის სახელზე, რომელიც ჯერ კიდევ მუშაობს დედამიწის ყველაზე სამხრეთ წერტილში.

მას შემდეგ, რაც ადამიანმა მოახერხა ჩრდილოეთ პოლუსის დაპყრობა, ადრე თუ გვიან მას მოუწია მიაღწიოს სამხრეთ პოლუსს, რომელიც მდებარეობს ანტარქტიდის ყინულოვანი კონტინენტის ცენტრში.
აქ უფრო ცივა ვიდრე არქტიკაში. გარდა ამისა, სასტიკი ქარიშხალი ქარები თითქმის არასოდეს ცხრება... მაგრამ სამხრეთ პოლუსიც დანებდა და დედამიწის ორი უკიდურესი წერტილის დაპყრობის ისტორია ცნობისმოყვარეად იყო ერთმანეთთან დაკავშირებული. ფაქტია, რომ 1909 წელს, პირის მსგავსად, ცნობილმა პოლარული მკვლევარმა როალდ ამუნდსენმა განიზრახა ჩრდილოეთ პოლუსის დაპყრობა - იგივე, ვინც რამდენიმე წლით ადრე მოახერხა გემის ნავიგაცია ატლანტის ოკეანიდან წყნარ ოკეანეში. ჩრდილო-დასავლეთის საზღვაო გზა. გაიგო, რომ პირიმ პირველმა მიაღწია წარმატებას, ამუნდსენმა უყოყმანოდ გაგზავნა თავისი საექსპედიციო ხომალდი "ფრამი" ანტარქტიდის სანაპიროებზე. მან გადაწყვიტა, რომ პირველი იქნებოდა სამხრეთ პოლუსზე!
ისინი ადრეც ცდილობდნენ დედამიწის ყველაზე სამხრეთ წერტილში მოხვედრას. 1902 წელს ინგლისის სამეფო საზღვაო ძალების კაპიტანმა რობერტ სკოტმა ორ კომპანიონთან ერთად მოახერხა სამხრეთ გრძედის 82 გრადუსზე 17 წუთის მიღწევა. მაგრამ მერე უკან დახევა მომიწია. დაკარგეს ყველა სასწავლებელი ძაღლი, რომლითაც მათ დაიწყეს მოგზაურობა, სამმა მამაცმა სულმა ძლივს შეძლეს დაბრუნება ანტარქტიდის სანაპიროზე, სადაც საექსპედიციო ხომალდი Discovery იდგა.

1908 წელს კიდევ ერთმა ინგლისელმა, ერნსტ შეკლტონმა, ახალი მცდელობა გააკეთა. და კიდევ, მარცხი: მიუხედავად იმისა, რომ მიზნამდე მხოლოდ 179 კილომეტრი დარჩა, შეკლტონი უკან დაბრუნდა, ვერ გაუძლო მოგზაურობის გაჭირვებას. ამუნდსენმა რეალურად პირველად მიაღწია წარმატებას, ფაქტიურად ყველა წვრილმანზე გააზრებული.
მისი მოგზაურობა პოლუსამდე საათის მექანიზმივით იყო გათამაშებული. სამხრეთ გრძედის 80-დან 85 გრადუსამდე, ყველა გრადუსზე, ნორვეგიელებს ჰქონდათ წინასწარ მოწყობილი საწყობები საკვებითა და საწვავით. ამუნდსენი გაემგზავრა 1911 წლის 20 ოქტომბერს, ოთხ ნორვეგიელ კომპანიონთან ერთად: ჰანსენთან, ვისტინგთან, ჰასელთან, ბიოლანდთან ერთად. მოგზაურები მოგზაურობდნენ ციგებით გამოყვანილი ძაღლებით.

ლაშქრობაში მონაწილეთა კოსტიუმები... ძველი საბნებიდან იყო გამზადებული. ამუნდსენის ერთი შეხედვით მოულოდნელმა იდეამ სავსებით გაამართლა – კოსტიუმები მსუბუქი და ამავდროულად ძალიან თბილი იყო. მაგრამ ნორვეგიელებსაც ბევრი სირთულე შეექმნათ. ქარბუქის დარტყმებმა ჰანსენს, ვისტინგს და თავად ამუნდსენს სახეები დაუსხლტა მანამ, სანამ სისხლი არ ამოიწურა; ეს ჭრილობები დიდი ხნის განმავლობაში არ შეხორცებულა. მაგრამ გამოცდილი, გაბედული ადამიანები ყურადღებას არ აქცევდნენ ასეთ წვრილმანებს.
1911 წლის 14 დეკემბერს, საღამოს 3 საათზე ნორვეგიელებმა მიაღწიეს სამხრეთ პოლუსს.
ისინი აქ დარჩნენ სამი დღე და ასტრონომიული განსაზღვრა გააკეთეს ზუსტი მდებარეობის შესახებ, რათა მცირედი შეცდომის შესაძლებლობაც აღმოეჩინათ. დედამიწის ყველაზე სამხრეთ წერტილში აღმართული იყო მაღალი ბოძი ნორვეგიის დროშით და ფრამის პენალტით. ხუთივემ თავისი სახელები ბოძზე მიკრულ დაფაზე დატოვა.
დაბრუნების გზას ნორვეგიელებს 40 დღე დასჭირდათ. არაფერი მოულოდნელი არ მომხდარა. და 1912 წლის 26 იანვრის დილით ადრე, ამუნდსენი და მისი თანმხლები დაბრუნდნენ ყინულოვანი კონტინენტის ნაპირზე, სადაც საექსპედიციო ხომალდი Fram ელოდა მას Whale Bay-ში.

ვაი, ამუნდსენის გამარჯვება მორიგი ექსპედიციის ტრაგედიამ დაჩრდილა. ასევე 1911 წელს რობერტ სკოტმა ახალი მცდელობა გააკეთა სამხრეთ პოლუსამდე მისასვლელად. ამჯერად ის წარმატებული იყო. მაგრამ 1912 წლის 18 იანვარს სკოტმა და მისმა ოთხმა კომპანიონმა იპოვეს ნორვეგიის დროშა სამხრეთ პოლუსზე, რომელიც ამუნდსენმა დატოვა დეკემბერში. ბრიტანელების იმედგაცრუება, რომლებიც მიზანს შემდეგ მხოლოდ მეორედ მივიდნენ, იმდენად დიდი აღმოჩნდა, რომ უკან დასაბრუნებელი მოგზაურობის გაძლების ძალა აღარ შესწევდათ.
რამდენიმე თვის შემდეგ, ბრიტანულმა სამძებრო მხარეებმა, რომლებიც შეშფოთებულნი იყვნენ სკოტის ხანგრძლივი არყოფნით, იპოვეს კარავი ანტარქტიდის ყინულზე კაპიტნისა და მისი თანმხლები გაყინული სხეულებით. საკვების საცოდავი ნამსხვრევების გარდა, მათ აღმოაჩინეს 16 კილოგრამი იშვიათი გეოლოგიური ნიმუშები ანტარქტიდიდან, რომლებიც შეგროვდა ბოძზე მოგზაურობის დროს. როგორც გაირკვა, სამაშველო ბანაკი, სადაც საკვები ინახებოდა, ამ კარვიდან მხოლოდ ოცი კილომეტრით იყო დაშორებული...

ყოველთვის ვოცნებობდი გავმხდარიყავი მოგზაური, ვოცნებობდი აღმოჩენებზე. ბავშვობაში მიყვარდა კითხვა აღმომჩენები. ყველაზე მეტად მომხიბლა ადამიანებმა, რომლებმაც აღმოაჩინეს ჩვენი პლანეტის ყველაზე ცივი მხარეები, მაგ. სამხრეთ პოლუსის. მინდა ვისაუბრო ამ მამაც ხალხზე.

პირველი მცდელობები

სამხრეთ პოლუსის შესახებ თითქმის მე-20 საუკუნემდე არაფერი იყო ცნობილი. მიუხედავად იმისა, რომ მასთან მისვლის მცდელობები არაერთხელ განხორციელდა. იმის გამო სათანადო აღჭურვილობის ნაკლებობა, და მხოლოდ სიცივეში გადარჩენის უნარები, ეს მიუწვდომელი იყო. ისინი ცდილობდნენ სამხრეთ პოლუსის გახსნას:

• ფ.ფ. ბელინგჰაუზენი და მ.პ. ლაზარევი- რუსმა ნავიგატორებმა 1722 წელს მიაღწიეს ანტარქტიდის სანაპიროს, აღმოაჩინეს და დაარქვეს რამდენიმე კუნძული.
• ჯეიმს როსი 1941 წელს მან აღმოაჩინა ყინულის შელფი და ანტარქტიდის ვულკანები.
• ე შელქტონი 1907 წელს მან სცადა სამხრეთ პოლუსამდე მისვლა პონის გამოყენებით, მაგრამ უკან დაბრუნდა;

ვინც აღმოაჩინა სამხრეთ პოლუსი

ყველაზე სასოწარკვეთილი და ჯიუტი მკვლევარი, რომელმაც აღმოაჩინა სამხრეთ პოლუსი იყო რაულ ამუნდსენი. წარმოშობით ნორვეგიიდან, მან იცოდა, რა იყო სიცივე, ის უკვე იყო რამდენიმე ექსპედიციაში ექსტრემალურ პირობებში. ანტარქტიდის დასაპყრობად ემზადებოდა, სწავლობდა საიდუმლოებებიესკიმოსების გადარჩენა სიცივეში. Დიდი ყურადღება დაუთმო აღჭურვილობასდა ტანსაცმელი. მთელი მისი გუნდი აღჭურვილი იყო ბეწვის ქურთუკებით და მაღალი ჩექმებით. მან ასევე შეარჩია ექსპედიცია ძლიერი ესკიმოსი ძაღლებირომელმაც ლაშქრობისას ჩილა გაძრო. და მიზანს 14 დეკემბერს მიაღწია 1911 წდა დარჩა სამხრეთ პოლუსზე კიდევ სამი დღე კვლევის ჩატარების მიზნით, შემდეგ კი უსაფრთხოდ დაბრუნდა მთელ გუნდთან ერთად. აღსანიშნავია, რომ ერთდროულადმასთან ერთად ბრიტანელების გუნდი ხელმძღვანელობდა რობერტ სკოტი. წარმოუდგენელი ძალისხმევის ფასად, ის და გუნდის ნარჩენები მიაღწია ბოძს, 34 დღით დაგვიანებით, სადაც ნორვეგიელების კვალი აღმოაჩინა, კარავი დებულებით და მის მიმართ წერილი...

სკოტის გუნდი გარდაიცვალაუკანა გზაზე... ყველაფერი ამის ბრალი იყო გუნდის არასაკმარისი მზადყოფნა, მცირე რაოდენობით საკვები, ტანსაცმელი, სხვათა შორის, არ იყო ბეწვი, და ის ფაქტი, რომ ისინი იყენებდნენ პონიებს, რომლებიც თითქმის მაშინვე დაიღუპნენ, და საავტომობილო ციგები, რომლებიც არ იყო შესაფერისი ასეთ ყინვებში მუშაობისთვის. ვფიქრობ, ამანაც იმოქმედა ადამიანების დეპრესიული მდგომარეობარადგან ამუნდსენი მათ წინ უსწრებდა. ეს ის ფასია, რომლითაც სამხრეთ პოლუსი აღმოაჩინეს.