საქველმოქმედო კედლის გაზეთი სანქტ-პეტერბურგის სკოლის მოსწავლეების, მშობლებისა და მასწავლებლებისთვის ”მოკლედ და ნათლად ყველაზე საინტერესოზე”. ნომერი #78, აპრილი 2015 წ. საიტის საიტი

"სამხრეთ პოლუსის დაპყრობა"

საქველმოქმედო საგანმანათლებლო პროექტის "მოკლედ და ნათლად ყველაზე საინტერესოს შესახებ" კედლის გაზეთები (საიტი საიტი) განკუთვნილია სანქტ-პეტერბურგის სკოლის მოსწავლეებისთვის, მშობლებისთვის და მასწავლებლებისთვის. უმეტესობას უფასოდ აგზავნიან საგანმანათლებო ინსტიტუტები, ასევე ქალაქის რიგ საავადმყოფოებს, ბავშვთა სახლებს და სხვა დაწესებულებებს. პროექტის პუბლიკაციები არ შეიცავს არანაირ რეკლამას (მხოლოდ დამფუძნებლების ლოგოებს), პოლიტიკურად და რელიგიურად ნეიტრალურ, მარტივ ენაზე დაწერილი, კარგად ილუსტრირებული. ისინი ჩაფიქრებულია, როგორც მოსწავლეთა ინფორმაციული „შენელება“, შემეცნებითი აქტივობის გაღვიძება და კითხვის სურვილი. ავტორები და გამომცემლები, მასალის წარდგენისას აკადემიურად სრულყოფილების პრეტენზიის გარეშე, აქვეყნებენ Საინტერესო ფაქტები, ილუსტრაციები, ინტერვიუები მეცნიერებისა და კულტურის ცნობილ მოღვაწეებთან და იმედი მაქვს ამით გაზრდის სკოლის მოსწავლეების ინტერესს სასწავლო პროცესის მიმართ. გთხოვთ გამოაგზავნოთ კომენტარები და წინადადებები შემდეგ მისამართზე: [ელფოსტა დაცულია]მადლობას ვუხდით პეტერბურგის კიროვსკის რაიონის ადმინისტრაციის განათლების დეპარტამენტს და ყველას, ვინც თავდაუზოგავად გვეხმარება ჩვენი კედლის გაზეთების გავრცელებაში. ჩვენი გულწრფელი მადლობა ამ ნომრის მასალის ავტორებს, მარგარიტა ემელინასა და მიხაილ სავინოვს, კრასინის ყინულმჭრელების მუზეუმის მკვლევარებს (www.krassin.ru), მსოფლიო ოკეანის მუზეუმის სანქტ-პეტერბურგის ფილიალს (www.world- ocean.ru).

ანტარქტიდა (ბერძნულად "Antarcticos" - არქტიკის საპირისპირო) აღმოაჩინეს 1820 წლის 16 (28) იანვარს რუსული ექსპედიციის მიერ თადეუს ბელინგჰაუზენისა და მიხაილ ლაზარევის ხელმძღვანელობით. შემდგომმა კვლევებმა აჩვენა, რომ ანტარქტიდის ცენტრი დაახლოებით ემთხვევა გეოგრაფიულ სამხრეთს. პოლუსი - წერტილი, სადაც დედამიწის ბრუნვის ღერძი კვეთს მის ზედაპირს. დედამიწის ზედაპირის ნებისმიერი სხვა წერტილი სამხრეთ პოლუსთან მიმართებაში ყოველთვის ჩრდილოეთის მიმართულებით არის. სამხრეთ პოლუსის გეოგრაფიული კოორდინატები საინტერესოა: სამხრეთის გრძედი ზუსტად 90 °. ბოძს არ აქვს განედი, რადგან ის არის ყველა მერიდიანის კონვერგენციის წერტილი. დღე, ისევე როგორც ღამე, აქ დაახლოებით ექვსი თვე გრძელდება. სამხრეთ პოლუსის მიდამოში ყინულის სისქე სამ კილომეტრზე ოდნავ ნაკლებია, ხოლო ჰაერის საშუალო წლიური ტემპერატურა დაახლოებით მინუს 50°C-ია.
ისტორიკოსები მარგარიტა ემელინა და მიხაილ სავინოვი კეთილგანწყობით შეთანხმდნენ, რომ ჩვენს გაზეთს ამ არაჩვეულებრივი პუნქტის დაპყრობის შესახებ ეთქვათ.

Პროლოგი

კაპიტანი ნემო ანტარქტიდაში. ილუსტრაცია ჟიულ ვერნის რომანისთვის.

1867 წლის 21 მარტს ორი მოგზაური ორი საათის განმავლობაში ავიდა პორფირისა და ბაზალტისგან დამზადებულ კლდეებზე თოვლიანი მთის მწვერვალზე. ერთ-ერთმა მათგანმა შემდგომში აღწერა ის, რაც დაინახა: „სიმაღლიდან, სადაც ჩვენ ვიდექით, მზერა ეხუტებოდა ღია ზღვას ჰორიზონტის ხაზის გასწვრივ, მკვეთრად გამოკვეთილი ჩრდილოეთის მხრიდან კიდეზე. მყარი ყინული. ჩვენს ფეხებთან იყო გადაჭიმული, თავისი სითეთრით დაბრმავებული, თოვლიანი ვაკე. და ჩვენს ზემოთ ბრწყინავდა ცის უღრუბლო ცისფერი! ... ჩვენს უკან კი, სამხრეთით და აღმოსავლეთით, არის უსაზღვრო მიწა, ქაოტური გროვა კლდეებისა და ყინულის! მზეზე დაკვირვების შემდეგ „სარკით, რომელიც ასწორებს ოპტიკურ ილუზიას სხივების რეფრაქციით“ და ქრონომეტრის თანდასწრებით, ერთ-ერთმა მათგანმა წამოიძახა, როდესაც მზის დისკის ნახევარი გაქრა ჰორიზონტის ქვემოთ შუადღისას: „სამხრეთ პოლუსი !"
”ეს არ შეიძლებოდა! შენ ამბობ. სამხრეთ პოლუსს მიაღწიეს გაცილებით გვიან, 1911 წელს!” 1867 წელს კი ფრანგი მწერლის ჟიულ ვერნის რომანის გმირები, კაპიტანი ნემო და პროფესორი არონაქსი ეწვივნენ ანტარქტიდის ცენტრს. ჟიულ ვერნმა იწინასწარმეტყველა მრავალი ტექნიკური სიახლე და აღმოჩენა თავის რომანებში, აღწერა მრავალი ქვეყანა, მაგრამ გარკვეულწილად შეცდა, როდესაც თავისი გმირები გაგზავნა სამხრეთ პოლუსის დასაპყრობად. მე-19 საუკუნის 60-იან წლებში ყველაზე ცივი კონტინენტი ჯერ კიდევ არ იყო ზუსტად მონიშნული გეოგრაფიულ რუქებზე, ის მართლაც ცარიელი ადგილი რჩებოდა, რომელიც ამაღელვებდა გეოგრაფებისა და მოგზაურების გონებას. ჯერ კიდევ ბევრი რამ იყო მის შესახებ შესასწავლი მისი ცენტრალური წერტილის დასაპყრობამდე...
რა ვიცით ახლა სამხრეთ პოლუსზე და როგორ დაიპყრო იგი? პატივი მივცეთ!

რატომ არის უფრო ცივი სამხრეთ პოლუსზე, ვიდრე ჩრდილოეთში?

ცენტრალური ანტარქტიდის პეიზაჟი.

ჩრდილოეთ და სამხრეთ პოლუსები დედამიწის ყველაზე დაშორებული წერტილებია მზისგან. ამიტომ ორივე პოლუსზე ძალიან ცივა. მაგრამ ყველაზე მეტად ჩრდილოეთ პოლუსზე დაბალი ტემპერატურადაახლოებით მინუს 43 გრადუსი, სამხრეთში კი მინუს 82 გრადუსს აჭარბებს! ჩრდილოეთ პოლუსზე ზოგჯერ დადებითი ტემპერატურაა - ნულამდე ხუთ გრადუსამდე, სამხრეთში - არასდროს.
ფაქტია, რომ ჩრდილოეთ პოლუსი ოკეანეშია. საზღვაო კლიმატი- და იქმნება თბილი და ცივი დინებით - ყოველთვის უფრო თბილი ვიდრე კონტინენტური. მხოლოდ რამდენიმე მეტრი ყინული გამოყოფს ჩრდილოეთ პოლუსის ჰაერს სითბოს უზარმაზარი საცავისგან - ოკეანის წყლებიდან. მაგრამ სამხრეთ პოლუსი არა მხოლოდ მდებარეობს მატერიკის სიღრმეში (უახლოესი ზღვის სანაპირომდე - 480 კმ), არამედ ზღვის დონიდან 2800 მ-ით ამაღლებულია! და ყოველთვის უფრო ცივია სიმაღლეზე, ვიდრე დედამიწის ზედაპირზე. რაც უფრო ახლოს არის ზედაპირთან, მით უფრო მკვრივია ჰაერის ფენა, რომელიც იცავს პლანეტას ჰიპოთერმიისა და გადახურებისგან.
მაგრამ სამხრეთ პოლუსი, როგორც ჩანს, არ არის ყველაზე ცივი ადგილი ჩვენს პლანეტაზე.

ბოძი, რომელსაც წყვილი არ აქვს

როგორც წესი, თითოეულ პოლუსს აქვს საკუთარი წყვილი დედამიწის მოპირდაპირე მხარეს. გეოგრაფიული ჩრდილოეთ პოლუსი შეესაბამება სამხრეთ გეოგრაფიულ პოლუსს, ჩრდილოეთ მაგნიტური პოლუსი სამხრეთის მაგნიტურ პოლუსს და ა.შ. მაგრამ დედამიწაზე ჰაერის ყველაზე დაბალი ტემპერატურის მქონე მხოლოდ ერთი წერტილია - ეს არის ცივი პოლუსი, სადაც საბჭოთა და რუსული ვოსტოკის პოლარული სადგური მუშაობს მრავალი წლის განმავლობაში. 1983 წელს, აქ, აღმოსავლეთ ანტარქტიდის ყინულის ფურცლის სიღრმეში, წერტილში კოორდინატებით 78 ° 27'51 "სამხრეთ გრძედი და 106 ° 50'14" აღმოსავლეთის განედი, დაფიქსირდა ყველაზე დაბალი ტემპერატურა ჩვენს პლანეტაზე, ის იყო მინუს 89,2. გრადუსი!
რა თქმა უნდა, ჩრდილოეთ ნახევარსფეროს აქვს საკუთარი ცივი პოლუსი - იაკუტის სოფელ ოიმიაკონის მიდამოში. მაგრამ ეს პოლუსები არ არის ერთმანეთის ტოლი, როგორც გეოგრაფიული ან მაგნიტური - ოიმიაკონში საშუალოდ 17 გრადუსით თბილია, ვიდრე ვოსტოკის სადგურზე. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ცივი სამხრეთ პოლუსი გაცილებით მაღალია ვიდრე ოიმიაკონი - 3488 მ ზღვის დონიდან 745 მ-ის წინააღმდეგ.
ანტარქტიდის ყველაზე თბილ ზაფხულშიც კი სიცივის პოლუსზე ტემპერატურა მინუს 13 გრადუსს არ აჭარბებს. მაგრამ დედამიწის ამ უმძიმეს ადგილასაც კი, ადამიანი წარმატებით მუშაობს. ვოსტოკი არის პირველი შიდა საბჭოთა სადგური ანტარქტიდაში (ის დაარსდა 1957 წელს) და მათგან ერთადერთი, რომელიც დღეს მუშაობს. პოლარული მკვლევარები აქ ატარებენ მუდმივ მეცნიერულ დაკვირვებებს და აკეთებენ უმნიშვნელოვანეს აღმოჩენებს, რომელთაგან ყველაზე ცნობილი იყო ყინულის ფენის ქვეშ დამალული დიდი ტბის აღმოჩენა.

ტყე სამხრეთ პოლუსზე?

პოლარული ალოზავრი. BBC-ის რეკონსტრუქცია.

შეიძლება ეს იყოს? თურმე შეუძლია. ყინულოვანი კონტინენტი ყოველთვის არ იყო ისეთი ცივი და უსიცოცხლო, როგორც დღეს. მეცნიერები თვლიან, რომ ანტარქტიდა მყინვარებით დაიფარა დაახლოებით 50 მილიონი წლის წინ. მანამდე იქ სუფევდა შედარებით რბილი თბილი კლიმატი და იზრდებოდა წიფლის ვრცელი ტყეები. იმ შორეულ დროში ანტარქტიდა, ავსტრალია და სამხრეთ ამერიკა იყო ერთი კონტინენტი, რომელმაც მოგვიანებით დაიწყო ფრაგმენტაცია. ჯერ ავსტრალია დაშორდა, შემდეგ სამხრეთ ამერიკა, რომელიც უკვე დასახლებული იყო მარსპიალებით, რომლებიც ავსტრალიიდან ანტარქტიდის გავლით ჩამოვიდნენ. დასავლეთ ანტარქტიდის სუბყინულოვანი მთები სამხრეთ ამერიკის ანდების პირდაპირი გეოლოგიური გაგრძელებაა.
და კიდევ უფრო ადრე, მეზოზოურ ეპოქაში, ანტარქტიდის ტყეებმა მიაღწიეს პოლარულ რეგიონს. ამ ეპოქის ნამარხი ხეების ნაშთები, სამხრეთ ამერიკის არაუკარიის ფიჭვის ნათესავები, ნაპოვნი იქნა ბოძიდან მხოლოდ 300 კილომეტრში! რა თქმა უნდა, ანტარქტიდაზე უფრო ცივი იყო, ვიდრე დედამიწის სხვა რეგიონებში, სადაც დომინირებდა ტროპიკული კლიმატი, მაგრამ ეს მხოლოდ სეზონების ცვლაში გამოიხატა. ანტარქტიდის მეზოზოურმა მკვიდრებმა - პოლარული დინოზავრები - მოახერხეს ადაპტირება ასეთ პირობებთან და იზამთრებდნენ გრძელი ზამთრისთვის, როგორც ზომიერი განედების თანამედროვე ქვეწარმავლები.

ცხოვრება ზღვარზე

იმპერატორის პინგვინი მათი რაზმის ყველაზე დიდი წევრები არიან.

ანტარქტიდის მიმდებარე ზღვებში ცხოვრება გაჩაღდა - აქ მრავალი სახეობის კიბოსნაირები და თევზი ცხოვრობენ, რომლებიც საკვებად ემსახურებიან სხვადასხვა ცხოველს - პინგვინიდან უზარმაზარ ვეშაპებამდე. თავად მეექვსე კონტინენტზე, სიცოცხლე ანათებს სანაპიროს გასწვრივ. ანტარქტიდაში ცხოვრობენ სპეციალური უფრთო მწერები, ტკიპები (ზოგიერთი მათგანი 85-ე პარალელამდე აღწევს!), ჭიები. ჩიტები ბუდობენ სანაპიროზე - პინგვინი (ისინი ცხოვრობენ ზუსტად სანაპიროს გასწვრივ, მაგრამ არა კონტინენტის სიღრმეში, სადაც მათ არაფერი აქვთ საჭმელი), სკუა, პეტრელი. ანტარქტიდაში ხმელეთის ძუძუმწოვრები არ არიან - ისინი ვერ უძლებენ პოლარულ ზამთარს, მაგრამ ხარობენ სხვადასხვა ტიპის სელაპები, რომელთა ცხოვრებაც ზღვასთან არის დაკავშირებული.
ანტარქტიდაში უმაღლესი მცენარეები თითქმის არ არის, მაგრამ იზრდება ხავსები და ლიქენები, ასევე არის პრიმიტიული წყალმცენარეები.
არის თუ არა სიცოცხლე პირდაპირ ბოძის წერტილში, ყინულის ფურცლის სიღრმეში? ზოგიერთი ტიპის ბაქტერია, რომელიც ადაპტირებულია ექსტრემალურ პირობებთან, შეიძლება იცხოვროს ზედაპირზე. სიცოცხლე ასევე შეიძლება არსებობდეს მყინვარქვეშა ტბებში, რომლებიც გაჟღენთილია მყინვარის სისქით. მაგრამ, რა თქმა უნდა, ოკეანეში მდებარე ჩრდილოეთ პოლუსთან შედარებით, სამხრეთი უსიცოცხლო უდაბნოა.

სამხრეთ მაგნიტური პოლუსი და როსის ექსპედიცია

ჯონ უაილდმანი, მეთაური როსის პორტრეტი.

სამხრეთ პოლუსი არის ჩვენი თვალისთვის უხილავი წერტილი, სადაც დედამიწის ბრუნვის ღერძი ემთხვევა მის ზედაპირს ანტარქტიდის ცენტრში. გეოგრაფიულ რუქებზე მერიდიანები ამ დროს იყრიან თავს. როგორც ჩრდილოეთ პოლუსს, ასევე არსებობს სხვა პოლუსები. მაგალითად, სამხრეთ მაგნიტური. ეს არის პირობითი წერტილი დედამიწის ზედაპირზე, რომელზეც დედამიწის მაგნიტური ველი მიმართულია მკაცრად ვერტიკალურად ზემოთ. კომპასის ნემსი პირდაპირ მასზე მიუთითებს. და ეს არ ემთხვევა გეოგრაფიულს! ჩრდილოეთის მსგავსად, სამხრეთის მაგნიტური პოლუსი გარკვეულწილად ცვლის თავის კოორდინატებს, დედამიწის გეომაგნიტური ველის მობილურობის გამო. მაგნიტური პოლუსების ცვლა დაფიქსირდა 1885 წლიდან. ბოლო 100 წლის განმავლობაში, სამხრეთ ნახევარსფეროში მაგნიტური პოლუსი თითქმის 900 კმ-ით გადავიდა და სამხრეთ ოკეანეში შევიდა.
სწორედ სამხრეთ მაგნიტური პოლუსი იყო ბრიტანეთის პირველი ექსპედიციის მიზანი ანტარქტიდის განედებზე. ეს მოხდა 1839-1843 წლებში სერ ჯეიმს კლარკ როსის მეთაურობით გემებზე Erebus და Terror. მანამდე მისი უშუალო მონაწილეობით აღმოაჩინეს ჩრდილოეთ მაგნიტური პოლუსის მდებარეობა (1830-1831, ექსპედიცია ჯეიმს კლარკის ბიძის ჯონ როსის ხელმძღვანელობით). 1842 წლის თებერვალში ჯეიმს როსმა მოახერხა მიაღწიოს 78°10'S და საკმაოდ ზუსტად განსაზღვრა სამხრეთ მაგნიტური პოლუსის მაშინდელი პოზიცია (ახლა ის 64°24'S-ზეა). როსმა ასევე აღმოაჩინა ზღვა, ყინულის თარო და დიდი კუნძული ვულკანებით - ეს გეოგრაფიული ნიშნები ახლა მის სახელს ატარებს, ვულკანებს კი ექსპედიციის გემების სახელები აქვთ. მაგრამ მათ კონტინენტზე დაშვება ვერ მოახერხეს. ინგლისში დაბრუნებისთანავე მოგზაური ცივად მიიღეს, თუმცა რაინდის წოდება მიანიჭეს. მათ მაშინვე ვერ გააგრძელეს მისი საქმე - მეექვსე კონტინენტი ძალიან შორს იყო, მისი კლიმატი ძალიან მკაცრი იყო. შემდეგი მოგზაურები მის ნაპირებზე მხოლოდ 60 წლის შემდეგ წავიდნენ.

პირველი იდეები სამხრეთ პოლუსზე მოგზაურობისთვის

ერნესტ შეკლტონი. ფოტო გადაღებულია 1908 წელს.

მე-19 საუკუნის ბოლოს ანტარქტიდისადმი ინტერესი აღორძინდა. სამეცნიერო სამყაროში ითვლებოდა, რომ ამ ზომის კონტინენტს შეეძლო გადამწყვეტი გავლენა მოეხდინა ამინდის ცვლილებებზე მთელს სამხრეთ ნახევარსფეროში და თავად ტერიტორია შეიძლება გახდეს პლატფორმა სხვადასხვა ექსპერიმენტებისა და დაკვირვებებისთვის. ერთადერთი დაბრკოლება იყო სიცივე და ყინული. თუმცა, დაბრკოლებები ძალიან სერიოზულია.
1895 წლის 24 იანვარს პირველმა ადამიანმა ფეხი დადგა ანტარქტიდის კონტინენტზე. ეს იყო ნორვეგიელი მკვლევარი კარსტენ ეგბერგ ბორჩგრევინკი. იგი დაინტერესდა 1886 წელს შექმნილი ავსტრალიის ანტარქტიდის კვლევის კომიტეტის კვლევებით. კომიტეტის საქმიანობა მალევე ჩავარდა და ვეშაპები შევარდნენ სამხრეთ ოკეანეში - გაიხსენეთ, როგორ აღწერს ჟიულ ვერნი ვეშაპებზე ნადირობას რომანში კაპიტანი თხუთმეტი. ბორჩგრევინკი დაქირავებული იქნა ექსპედიციაში შუნერ "ანტარქტიდაში", რომლის ამოცანა იყო ვეშაპების ძებნა ყინულოვანი კონტინენტის წყლებში. ცხოველებზე დაკვირვების გარდა, ნორვეგიელი დაეშვა მატერიკზე და შეაგროვა ქანებისა და ლიქენების ნიმუშები. დაბრუნების შემდეგ მან დაიწყო ექსპედიციის ორგანიზება მატერიკზე და შესთავაზა ძაღლების გუნდების გამოყენება ანტარქტიდის მყინვარების გარშემო გადაადგილებისთვის. ასე რომ, 1898 წელს დაიწყო ბრიტანეთის ანტარქტიდის ექსპედიცია, რომელიც გაგრძელდა ორი წელი. ბორჩგრევინკმა პირველად გამოიზამთრა ანტარქტიდაზე და მიაღწია 78°50′ სამხრეთით 1900 წლის 16 თებერვალს. თუმცა სამხრეთ პოლუსის დაპყრობა ჯერ კიდევ შორს იყო.
1897 წელს ფრიდტიოფ ნანსენმა შემოგვთავაზა ექსპედიციის საკუთარი ვერსია სამხრეთ პოლუსზე, რომლის ამოცანა იყო არა მხოლოდ ანტარქტიდის შესწავლა, არამედ პოლუსური წერტილის დაპყრობაც. მაგრამ იდეა არ განხორციელდა.
1901-1904 წლებში გაიმართა ბრიტანული ანტარქტიდის ექსპედიცია რობერტ სკოტისა და ერნსტ შეკლტონის ხელმძღვანელობით, რომელმაც მოახერხა სამხრეთ პოლუსამდე მანძილის მესამედის დაფარვა. მაგრამ ეს მიღწეული იქნა იმ ადამიანების დაღლილობის ფასად, რომლებიც განიცდიდნენ თოვლის სიბრმავეს, ყინვასა და სკორბუსს, ციგა ძაღლებთან გამკლავების უუნარობას. 1908 წელს შეკლტონმა სცადა თხილამურებით მიეღწია სამხრეთ პოლუსს. მისმა ჯგუფმა მიაღწია 88º სამხრეთ განედს.

ექსპედიცია სკოტი: დაგეგმილი მოგზაურობა თუ რბოლა ჩემპიონატისთვის?

რობერტ სკოტი.

სკოტი და მისი ამხანაგები სამხრეთ პოლუსზე. 1912 წ

ბრიტანეთის ანტარქტიდის ექსპედიცია რობერტ სკოტის ხელმძღვანელობით დაიწყო 1910 წელს. დაგეგმილი იყო სამი სეზონი ორი გამოზამთრით არა მხოლოდ სამხრეთ პოლუსის დასაპყრობად, არამედ ბევრის გასატარებლად სამეცნიერო გამოკვლევა. შეკლტონის გამოცდილებამ და კუკისა და პირის მიერ ჩრდილოეთ პოლუსის მიღწევამ სკოტს პოლიტიკური ამოცანა დაუყენა - უზრუნველყოს დიდი ბრიტანეთის პრიმატი დედამიწის უკიდურეს სამხრეთში. ყველაფერი ჩანდა. სკოტი ანტარქტიდის სანაპიროზე გაემგზავრა Terra Nova-ს ბარჟით 33 ძაღლით, 17 პონის და სამი თოვლმავალით. მაგრამ ტრანსპორტის მრავალფეროვნება ართულებდა გამოყენებას. ბაზისა და სურსათის მაღაზიების სისტემის შექმნის შემდეგ, სკოტმა შეიტყო ამუნდსენის ბაზის შესახებ როს მყინვარის ტერიტორიაზე და რომ ნორვეგიელებიც აპირებდნენ პოლუსის დაპყრობას. ახლა საჭირო იყო არ დააგვიანებინა.
პოლუსზე ლაშქრობა დაიწყო 1911 წლის ოქტომბრის ბოლოს. პოლარული კვლევის ისტორიაში ეს იყო პირველი ზამთრის კვლევითი მოგზაურობა პოლარული ღამის პირობებში. სამწუხაროდ, თოვლმავლები სწრაფად გაფუჭდა და პონიებმა ყინულოვანი სივრცის გადალახვა ვერ შეძლეს. შედეგად, ადამიანებს თავად უწევდათ ტვირთის გადატანა.
1912 წლის 17 იანვარს ბრიტანელებმა მიაღწიეს სამხრეთ პოლუსს. მაგრამ მათ დაინახეს ბანაკის კვალი, ციგები და თხილამურები, ძაღლის თათების ანაბეჭდები, იპოვეს დოკუმენტები კარავში - ამუნდსენის ექსპედიცია წინ იყო. მოგზაურები უკან დაბრუნების გზაზე დაიძრნენ. და მხოლოდ 20 კმ ვერ მიაღწია შემნახველ საწყობს.
ო ბოლო დღებრიტანელებზე ცნობილი გახდა 8 თვის შემდეგ, როდესაც მათი ბანაკი საექსპედიციო მასალებთან და კლდის ნიმუშებთან ერთად აღმოაჩინეს. ისინი აქ, ანტარქტიდაზე დაკრძალეს. საფლავის ზემოთ ჯვარი დაგვირგვინებულია წარწერით: "იბრძოლე და ეძიე, იპოვე და არ დანებდე!" ეს დევიზი იხსენებს მეცნიერთა ბედს, რომლებმაც სიკვდილის პირისპირაც არ შეწყვიტეს კვლევების ჩატარება.

ჯერ სამხრეთ პოლუსზე

როალდ ამუნდსენი 1911 წელს.

ჰელმერ ჰანსენი და როალდ ამუნდსენი განსაზღვრავენ თავიანთ კოორდინატებს სამხრეთ პოლუსზე. 1911 წლის 14–17 დეკემბერი.

სკოტისა და ამუნდსენის ექსპედიციების მარშრუტები სამხრეთ პოლუსზე.

ნორვეგიელი მოგზაური როალდ ამუნდსენი თავდაპირველად აპირებდა ჩრდილოეთ პოლუსამდე მისვლას. მას შემდეგ, რაც პოლუსი დაიპყრო 1908 წელს და აღმომჩენთა ინტერესები უკიდურეს სამხრეთისაკენ მიისწრაფოდა, ამუნდსენმაც შეცვალა თავისი გეგმები. ნანსენისგან ფრამის გემი რომ მიიღო, მან მოაწყო ექსპედიცია, რომელმაც ანტარქტიდის ნაპირებს მიაღწია 1911 წლის იანვარში. აღსანიშნავია, რომ მოგზაურობა უმკაცრესი საიდუმლოებით დაიწყო: მისი მონაწილეთა უმეტესობამ მოგზაურობის ნამდვილი მიზნის შესახებ შეიტყო მხოლოდ მაშინ, როდესაც გემი ატლანტიკაში შევიდა.
ნორვეგიელმა მკვლევარებმა დაიწყეს საწყობების ორგანიზება უცნობ გზაზე და გადაწყვიტეს გამოიყენონ ძაღლების ციგები, როგორც სატრანსპორტო საშუალება. კამპანიის მკაფიო ორგანიზებამ შესაძლებელი გახადა წარმატების მიღწევა. 1911 წლის 14 დეკემბერს ამუნდსენმა ოთხი თანამგზავრით (ოსკარ უისტინგი, ოლაფ ბიოლანი, ჰელმერ ჰანსენი, სვერ ჰესელი) მიაღწია სამხრეთ პოლუსს.
აქ მოგზაურებმა გაშალეს ბანაკი და გაშალეს სამკაციანი კარავი, რომელსაც პულჰაიმი („პოლარული სახლი“) უწოდეს. ჩრდილოეთ პოლუსიდან კუკისა და პირის დაბრუნების შემდეგ წარმოქმნილი დავების გამო, თუ ვინ იყო პირველი სასურველ წერტილში და რამდენად ზუსტად განსაზღვრა მისი კოორდინატები, ამუნდსენი განსაკუთრებული პასუხისმგებლობით მიუახლოვდა სამხრეთ პოლუსის გეოგრაფიული მდებარეობის დადგენას. ინსტრუმენტებმა ამუნდსენს საშუალება მისცეს, განესაზღვრა მდებარეობა არაუმეტეს ერთი საზღვაო მილის შეცდომით, ამიტომ მან გადაწყვიტა ძელი "გარს მოეცვა" გამოთვლილი წერტილიდან 10 მილის მანძილზე სათხილამურო ტრასებით. დაპყრობის ავთენტურობისთვის სამხრეთ პოლუსი სამჯერ „შემოარტყა“ ექსპედიციას და მიაღწია 1911 წლის 16 დეკემბერს. ორი დღის შემდეგ ნორვეგიელები უკან დაბრუნდნენ და კარავი სამახსოვროდ დატოვეს.
ამუნდსენი ელოდა ნამდვილ ტრიუმფს - საზეიმო შეხვედრას სახლში. ის კითხულობდა მოხსენებებს და ლექციებს არა მხოლოდ ნორვეგიაში, არამედ სხვა ქვეყნებშიც, საფრანგეთში იგი საპატიო ლეგიონის ოფიცრის ღირსებამდე იყო.

სამხრეთ პოლუსი დაპყრობილია ჰაერიდან

რიჩარდ ბეირდის დიდი ანტარქტიდის ექსპედიცია, 1929 წ

თუ აერონავტები ცდილობდნენ ჩრდილოეთ პოლუსის დაპყრობას როგორც ბუშტში, ასევე საჰაერო ხომალდზე და თვითმფრინავში, მაშინ სამხრეთის დაპყრობისას პალმა უპირობოდ ეკუთვნოდა ავიაციას.
ანტარქტიდის თავზე პირველი ფრენები განხორციელდა 1928-1929 წლების ზაფხულის სეზონში. ისინი დაამზადეს ამერიკელმა ავიატორებმა ჰუბერტ უილკინსმა და კარლ ეილსონმა, მას შემდეგ რაც მათი სახელები მთელ მსოფლიოში გაჟღერდა 1927 წელს. შემდეგ მათ წარმატებით გადალახეს პლანეტის ყველაზე ჩრდილოეთი რეგიონები მარშრუტის გასწვრივ "კეიპ ბაროუ (ალასკა) - სვალბარდი". ანტარქტიდაში შექმნეს პირველი ბაზები, ჰაერიდან შეისწავლეს გრემის მიწა და ბელინგჰაუზენის ზღვა. მაგრამ მათ ვერ მიაღწიეს სამხრეთ პოლუსს. კიდევ ერთი პოლარული ავიატორი, რიჩარდ ბეირდი, გახდა პატარა ამერიკის სანაპირო ბაზის ორგანიზატორი როსის ყინულის შელფის კიდეზე. 1928 წლის 29 ნოემბერს მან თავისი ფორდის თვითმფრინავით სამხრეთ პოლუსს მიაღწია და ამერიკის დროშა ჩამოაგდო. შემდგომში ბეირდი მონაწილეობდა რამდენიმე საჰაერო ექსპედიციაში, რომლებიც ჩატარდა ანტარქტიდის ცაზე (1933-1935, 1939-1941, 1946-1947, 1956). და ანტარქტიდის პირველი გადაკვეთა საჰაერო გზით განხორციელდა ამერიკელმა ლინკოლნ ელსვორთმა 1935 წლის ნოემბერში - დეკემბერში. ხუთი დაშვება თეთრ პოლარულ უდაბნოში მას და მის კომპანიონს, პილოტ ჰერბერტ ჰოლიკ-კენიონს უნდა გაეკეთებინათ, სანამ მათი მისია დასრულებულიყო და ისინი მიაღწიეს პატარა ამერიკის სადგურს. აქ მათ კიდევ ერთი თვე მოუწიათ ლოდინი Discovery ხომალდისთვის.
ადმირალი ჯორჯ დუფეკი იყო პირველი, ვინც დაკოტას თვითმფრინავით დაეშვა სამხრეთ პოლუსზე. ეს მოხდა 1956 წლის 31 ოქტომბერს, როდესაც ბერდმორის და ამუნდსენის ბაზები შექმნეს პოლარული მკვლევარების მიერ შეერთებული შტატებიდან. ახლა თვითმფრინავებმა მიიტანეს ყველა საჭირო ტვირთი, მათ შორის ასეთი მძიმე - ტრაქტორები, მანქანების სათადარიგო ნაწილები, ასაწყობი ელემენტები სახლების ასაშენებლად, გენერატორები და ასე შემდეგ, კონტეინერებში ჩაშვება პარაშუტით. ასევე ჩვეულებრივი იყო მგზავრებისა და ტვირთების დაშვება ამერიკულ ბაზებზე პოლუსთან ახლოს.
საბჭოთა ავიატორები ასევე ოცნებობდნენ პლანეტის სამხრეთ გვირგვინის დაპყრობაზე. 1958 წლის ოქტომბერში ვ.მ. პეროვმა Il-12 თვითმფრინავით განახორციელა ტრანსკონტინენტური ფრენა დაახლოებით 4000 კმ სიგრძით და გადაუფრინა ბოძზე. და 2002 წლის 10 იანვარს რუსული AN-3 თვითმფრინავი დაეშვა ყინულის აეროდრომზე, რომელიც მდებარეობს სამხრეთ პოლუსზე. ეს იყო ძალიან რთული საკითხი - ბოლოს და ბოლოს, თვითმფრინავი პატარაა, მის ძრავებს არ აქვთ მნიშვნელოვანი სიმძლავრე. თვითმფრინავი სწორედ ანტარქტიდაზე - ამერიკულ ბაზაზე „პატრიოტ ჰილზზე“ აწყობილი იყო. ხოლო AN-3-ის შემდეგ, ძრავების გაუმართაობის გამო, ბოძზე უნდა დარჩენილიყო 3 წლით! მხოლოდ 2005 წლის იანვარში ფრთიანი მანქანა წავიდა საპასუხო ფრენაზე.

სახელმწიფო დროშის აღმართვა ანტარქტიდაში პირველი საბჭოთა პოლარული სადგურის მირნის გახსნის საპატივცემულოდ 1956 წლის 13 თებერვალს.

დიზელ-ელექტრო გემის „ობ“-ის მოდელი, მასშტაბი 1:100.

მიუხედავად იმისა, რომ რუსმა ნავიგატორებმა პირველად დაინახეს ანტარქტიდის სანაპირო - 1819 წელს, ვოსტოკისა და მირნის გემბანიდან, ამის შემდეგ, 125 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, რუსული ექსპედიციები არ გამოჩენილა ანტარქტიდის წრის მიღმა. შემდეგ, სამხრეთ ოკეანის წყლებში (როგორც პირობითად უწოდებენ ანტარქტიდის მახლობლად სამი ოკეანის წყლებს), საბჭოთა ვეშაპის ფლოტებმა დაიწყეს მუშაობა. ჩვენმა მეცნიერებმა ყინულოვანი კონტინენტის პირდაპირი შესწავლა დაიწყეს 1950-იანი წლების შუა ხანებში, როდესაც შეიქმნა საბჭოთა ანტარქტიდის ექსპედიცია (SAE). იგი შედგებოდა როგორც სეზონური, ასევე ზამთრის კვლევითი რაზმებისგან. პირველი ექსპედიციების ლიდერები იყვნენ გამოცდილი პოლარული მკვლევარები M.M.Somov, A.F.Treshnikov, E.I.Tolstikov.
1-ლი SAE-ის ფლაგმანი 1955 წლის 30 ნოემბერს კალინინგრადიდან გაემგზავრა. პირველი დაშვება ანტარქტიდის სანაპიროზე მოხდა 1956 წლის 5 იანვარს, ხოლო პირველი სამეცნიერო ბაზა, რომელზედაც აღმართული იყო სსრკ-ს დროშა, გაიხსნა 13 თებერვალს და დაარქვეს ბელინგჰაუზენისა და ლაზარევის ერთ-ერთი ზოლი - მირნი. . საერთო ჯამში, საერთაშორისო გეოფიზიკური წლის განმავლობაში (1957–1958) ხუთ პოლარულ სადგურზე ხუთ სადგურზე ხდებოდა რეგულარული სამეცნიერო დაკვირვებები. ისინი შეიქმნა მატერიკზე ყველაზე ნაკლებად შესწავლილ და ძნელად მისადგომ ადგილებში. ვოსტოკისა და სოვეტსკაიას სადგურები აშენდა ზღვის დონიდან 3500 მეტრის სიმაღლეზე. ვოსტოკის სადგურზე ზამთრის ჰაერის ტემპერატურა მინუს 87,4 გრადუს ცელსიუსამდე დაეცა. 1958 წლის 14 დეკემბერს მე-3 SAE ევგენი ტოლსტიკოვის ხელმძღვანელობით სამხრეთ პოლუსს მიაღწია.
გემებზე "ობ" და "ლენა" ექსპედიციის საზღვაო ნაწილმა შეისწავლა ზღვის ფსკერის გეოლოგიური სტრუქტურა, წყლის მიმოქცევა, ფლორა და ფაუნა სამხრეთ ოკეანის. შემდგომში ოკეანოგრაფიული კვლევა ჩატარდა სხვა გემებზე. 1991 წლიდან SAE-ს მემკვიდრე იყო რუსული ანტარქტიდის ექსპედიცია.

ყინულმჭრელები გადიან ეკვატორში

„კრასინი“ მაკმურდოს სადგურის ნავმისადგომზე. 2005 წელი.

რა საფრთხე ემუქრებათ დღეს ანტარქტიდაში პოლარული მკვლევარებს? როგორც ადრე, სიცივეა, ქარი და ყინული. სამაშველო ექსპედიცია შეიძლება მოვიდეს სამაშველოში.
წარმოიდგინეთ - ტროპიკების მზის ქვეშ მძლავრი არქტიკული ყინულმჭრელი ცურავს ეკვატორული წყნარი ოკეანის თბილ წყლებში! შეიძლება ეს იყოს? შესაძლოა, როდესაც ანტარქტიდის სანაპიროსთან ყინულის ავარია მოხდება. მეექვსე კონტინენტის გარშემო არქტიკული ოკეანე არანაკლებ დაუნდობელია გემების მიმართ, ვიდრე მისი ჩრდილოეთ კოლეგა. და რთულ მომენტში ყინულში ჩაძირულ მეზღვაურებს ძლევამოსილი ყინულმჭრელები ეხმარებიან.
1985 წლის მარტში როსის ზღვის ყინულმა დაიპყრო სამეცნიერო ექსპედიციის გემი მიხაილ სომოვი, რომელიც უზრუნველყოფდა რუსკაიას სადგურს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს დიზელ-ელექტრო გემი სპეციალურად აშენდა პოლარული ექსპედიციებისთვის, ის მაინც არ იყო ყინულმჭრელი და მძიმე ყინულში გადაადგილება არ შეეძლო. დაიწყო ხანგრძლივი დრიფტი, რომლის მსვლელობას იმ დღეებში მთელი ქვეყანა გაჰყვა. მიხეილ სომოვის დასახმარებლად ყინულმჭრელი ვლადივოსტოკი მოვიდა. მან გადალახა წყნარი ოკეანის ეკვატორული განედები, რომელიც მაშინ განთქმული იყო სამხრეთ ნახევარსფეროს ქარიშხლებით "მღრიალი ორმოცი". ოკეანეში მოგზაურობა რთული იყო გემისთვის, რომლითაც ოპერირება იყო შექმნილი ჩრდილოეთის ყინული, მაგრამ მეზღვაურებმა ყველა გამოცდა წარმატებით გაიარეს. საჭირო იყო „მიხაილ სომოვის“ გადარჩენა პოლარული ღამის შუაგულში! ოპერაციას ხელმძღვანელობდნენ წამყვანი პოლარული მკვლევარები A.N.ჩილინგაროვის და AANII-ის დირექტორის მოადგილე N.A. Kornilov-ის ხელმძღვანელობით. და "ვლადივოსტოკმა" წარმატებით გაართვა თავი ურთულეს ამოცანას - 1985 წლის 26 ივლისს, 133-დღიანი დრიფტის შემდეგ, "მიხაილ სომოვი" გამოვიდა!
და ოცი წლის შემდეგ, 2005 წლის იანვარში, რუსულ ყინულმჭრელს კვლავ მოუწია სამაშველო ოპერაციის ჩატარება ანტარქტიდის სანაპიროზე. ამჯერად არქტიკის ლეგენდარული ვეტერანის სახელობის მძლავრი დიზელ-ელექტრული ყინულმჭრელი კრასინი გამოირჩეოდა.
მომარაგების გემების ქარავანი, რომელიც ყველაფერს საჭიროებს ამერიკულ მაკურდოს სადგურს აწვდიდა, მძიმე ყინულში ჩავარდა. ამერიკულმა ყინულმჭრელებმა „პოლარული ვარსკვლავი“ და „პოლარული ზღვა“ წარუმატებლად ცდილობდნენ მათ დახმარებას და თავადაც მძიმე ზიანი მიიღეს. აშშ-ს მთავრობამ დახმარება სთხოვა. ყინულისმტვრევა „კრასინი“ გამოყვანილია დაგეგმილი ოპერაციებიდან და გაიგზავნა დედამიწის ყველა კლიმატური ზონის გავლით გასაჭირში მყოფი გემების გადასარჩენად. ორმეტრიან ყინულში გემების პილოტირების ყველაზე რთული ოპერაცია, მრავალ აისბერგს შორის, წარმატებით დასრულდა. მადლიერმა ამერიკელებმა რუს მეზღვაურებს სპორტული ფესტივალი და თავიანთი სადგურის დათვალიერება მოაწყვეს.

პოლუს სადგური

ამუნდსენ-სკოტის პოლარულ სადგურზე.

დღეს სამხრეთ პოლუსი საკმაოდ დასახლებული ადგილია. ზაფხულის თვეებში (და სამხრეთ ნახევარსფეროში ეს არის დეკემბერი, იანვარი და თებერვალი), ბოძზე 200-მდე ადამიანი ცხოვრობს! ყველა ეს ადამიანი არის ამერიკული სამეცნიერო სადგურის Amundsen-Scott-ის თანამშრომელი, რომელიც დაარსდა 1957 წლის იანვარში პოლუსზე და დაასახელა ორი მამაცი მოგზაურის - პლანეტის სამხრეთ გვირგვინის დამპყრობლების სახელი.
ეს სადგური არ არის ბევრად ძველი ვიდრე საბჭოთა ვოსტოკის სადგური. ისევე, როგორც აღმოსავლეთი, ის მდებარეობს ყინულის ფურცლის სიღრმეში, რომელიც ფარავს მეექვსე კონტინენტს. ზამთარში ჰაერის ტემპერატურა სამხრეთ პოლუსზე ოდნავ მაღალია, ვიდრე ცივი პოლუსზე, მაგრამ აღმოსავლეთში ზაფხულში უფრო თბილია.
როდესაც ამერიკელმა პოლარული მკვლევარებმა შექმნეს სადგური პოლუსზე, ადამიანებმა ჯერ კიდევ ძალიან ცოტა იცოდნენ ცხოვრების შესახებ ცენტრალური ანტარქტიდის პირობებში. ამიტომ, თავდაპირველად სადგურის ყველა ობიექტი ამოღებულ იქნა მყინვარის სისქეში. მოგვიანებით აშენდა გუმბათოვანი ნაგებობა, რომელიც რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში იდგა. მაგრამ გუმბათი საბოლოოდ დაინგრა და 2010 წლისთვის მთლიანად დაიშალა.
სადგურის თანამედროვე შენობა არის უზარმაზარი შენობა, რომელიც ყინულის ზედაპირზე მაღლა დგას. ამ დიზაინის წყალობით, ის არ არის დაფარული თოვლით და მის ქვეშ არსებული ყინული არ დნება და არ მოძრაობს. სადგურს აქვს მრავალი სამეცნიერო ლაბორატორია. აქ ტარდება ასტრონომიული დაკვირვებები (ჰაერის გამჭვირვალობა და თვეების სიბნელე ამისთვის კარგ პირობებს ქმნის), ისინი სწავლობენ ატმოსფეროს ფიზიკას და ელემენტარული ნაწილაკების ურთიერთქმედებას. და იმისთვის, რომ თანამშრომლებს გაუადვილოთ ცხოვრება გრძელი პოლარული ღამეების დროს, არის დიდი სპორტული დარბაზი, ბიბლიოთეკა, კომპიუტერული კლუბი და კრეატიული კუთხე.

ვოსტოკის ტბის საიდუმლოებები

ვოსტოკის სადგურის პოლარული მკვლევარებმა მიაღწიეს სუბყინულოვანი ტბის ზედაპირს.

აღმოსავლეთის პოლარული მკვლევარების მთავარი სამეცნიერო ამოცანა ყინულის შესწავლაა. სადგურის ქვეშ არის ძლიერი ყინულის გუმბათი, რომელიც გაიზარდა მილიონობით წლის განმავლობაში. ანტარქტიდის ყინულს ახსოვს დედამიწის ატმოსფეროში მომხდარი ყველა ცვლილება, რაც ამ დროს მოხდა. დათბობა და გაცივება, ნახშირორჟანგის კონცენტრაცია დედამიწის ისტორიის სხვადასხვა პერიოდში - ეს ყველაფერი შეიძლება დადგინდეს ყინულის ბირთვების შესწავლით - ყინულის სვეტები ღრმა ჭაბურღილების გაბურღული ვოსტოკის სადგურის მამაცი გამოზამთრების მიერ.
და რა მდებარეობს ანტარქტიდის ძალიან სიღრმეში, ყინულის ფენის ქვეშ? მეცნიერები დიდი ხანია ვარაუდობენ, რომ ყინულის უზარმაზარი წნევის გამო, ჭურვის ქვეშ ტემპერატურა შეიძლება იყოს საკმაოდ მაღალი - საკმარისად მაღალი, რომ წყალი იქ არ გაიყინოს. ასე რომ, სუბყინულოვანი ტბების შესაძლო არსებობა იწინასწარმეტყველეს - მათ რეალურ აღმოჩენამდე დიდი ხნით ადრე.
ამ ტბებიდან ყველაზე დიდი (და ახლა 140-ზე მეტია!) სოფელ ვოსტოკის ქვეშ აღმოჩნდა. ზომით იგი შედარებულია ონტარიოს ტბასთან – მისი ფართობი 15790 კვადრატული მეტრია. კმ. ვოსტოკის ტბის მაქსიმალური სიღრმე დაახლოებით 800 მ-ია.
მრავალი წლის განმავლობაში, პოლარული მკვლევარები ტბის ზედაპირზე ბურღავდნენ ჭას. საჭირო იყო სპეციალური ტექნოლოგიები - აღმოსავლეთის წყალი ხომ არ შეიძლება დაბინძურდეს თანამედროვე ნივთიერებებით, რათა არ მოხდეს დაკვირვების შედეგების დამახინჯება. საბოლოოდ, 2012 წლის 5 თებერვალს ტბის ზედაპირს მიაღწიეს. წნევა მართლაც ძალიან მაღალი აღმოჩნდა - წყალი თითქმის 500 მეტრზე ამოვარდა სამკილომეტრიანი ჭაბურღილის გასწვრივ!
მაგრამ ასეთი წნეხის პირობებშიც კი, მარადიული სიბნელის პირობებში, შესაძლებელია სიცოცხლე. ტბაში ცხოვრობენ ორგანიზმები, რომლებიც იღებენ ენერგიას ქიმიური რეაქციების შედეგად. ტბაში ბევრი ჟანგბადია - მას იქ მყინვარის დნობის ფენები მიეწოდება. იგივე უჩვეულო სიცოცხლე შეიძლება არსებობდეს იუპიტერისა და სატურნის მთვარეებზე, სადაც არის მთელი სუბყინულოვანი ოკეანეები.
2015 წლის იანვარში ტბის ზედაპირს კვლავ მიაღწიეს. მიღებული იქნა ახალი, უფრო სუფთა წყლის ნიმუშები. მაგრამ მეცნიერებმა ჯერ ვერ გაბედეს საიმედოდ საუბარი ყინულის ქვეშ მყოფ სამყაროში ახალი ტიპის ბაქტერიების აღმოჩენის შესახებ - თითქმის ყველა აღმოჩენილი ფრაგმენტი შეიძლება დაბინძურებას მივაწეროთ... კვლევა გრძელდება და, ალბათ, საინტერესო აღმოჩენები ჯერ კიდევ გველოდება. !

მუშაობა მინუს 80°-ზე

საბჭოთა ანტარქტიდის ექსპედიციის ილ-14 თვითმფრინავი ყინულის აეროდრომზე.

„... ავიღე ყუთი, ვცადე სახლამდე მიმეყვანა და... ვერ მოვახერხე. უცებ თითქოს ვიღაცამ ფილტვებში რაღაც ცივი, მძიმე და უგემური დაარტყა... გული ამიჩქარდა, თვალები დამიბნელდა. ჰაერი, უსუნო, გაყინული, თითქოს ნაქსოვი პატარა ნემსებიდან, დამწვარი ტუჩები, პირი, ყელი..."
ასე აღწერს თავის შთაბეჭდილებებს პოლარული ავიაციის პილოტი, რომელიც პირველად დაეშვა ვოსტოკის სადგურზე. მაგრამ თვითმფრინავები ანტარქტიდის შიდა სადგურებისკენ მიფრინავენ მხოლოდ ზაფხულში, პოლარულ დღეს, როდესაც ჰაერი იქ მაქსიმუმ თბება. წარმოიდგინეთ, რა ხდება აღმოსავლეთში ზამთარში!
სადგურის ნებისმიერი კომუნიკაცია გარე სამყაროსთან წყდება. მინუს 60°-ზე დაბალ ტემპერატურაზე თოვლი წყვეტს ცურვას და თვითმფრინავი ვერ დაჯდება ყინულის აეროდრომებზე. ადამიანის ამოსუნთქვა იქცევა პატარა ყინულის კრისტალებად, სუნთქვა შეგიძლიათ მხოლოდ სქელი შარფებით, წინააღმდეგ შემთხვევაში ფილტვების მოყინვა. წამწამები იყინება და თვალების რქოვანა იყინება. ასანთის გასანათებლად, ისინი უნდა გაათბოთ. სოლარიუმი - დიზელის საწვავი - იქცევა სქელ მასად, ნავთი შეიძლება დაჭრათ. სამაშველოში მოდის მხოლოდ ელექტროენერგია, რომელსაც უწყვეტად მოქმედი დიზელის ელექტროსადგური უზრუნველყოფს.
1982 წელს, კიდევ ერთი ზამთრის დასაწყისში, ძლიერი ხანძარი გაჩნდა ვოსტოკის ელექტროსადგურის შენობაში. პოლარული მკვლევარები ელექტროენერგიის გარეშე დარჩნენ, ხანძრის შედეგად დაიღუპა მექანიკოსი ალექსეი კარპენკო. ზამთარში თვითმფრინავებმა ვეღარ გამოიყვანეს - ძალიან ციოდა.
არის რაღაც სასოწარკვეთილება! მაგრამ სადგურის თანამშრომლები ერთი წუთითაც არ შეშფოთებულან. მათ მოახერხეს მცირე სარეზერვო დიზელის ძრავის შეკეთება, მისი დახმარებით დაამყარეს კომუნიკაციები და გააცხელეს საწვავი სამი ღუმელისთვის. საკვები გადაიტანეს გახურებულ ოთახებში. მოგვიანებით კი მათ მოახერხეს ორი დიზელის გენერატორის მოძებნა და აღდგენა, რომლებიც თავის დროზე მუშაობდნენ, რომლებიც გამორთული იყო ზამთრების წინა ცვლებით. ასე რომ, აღმოსავლეთის პოლარული მკვლევარებმა არა მხოლოდ მოახერხეს გადარჩენა დედამიწაზე ყველაზე დაბალი ტემპერატურის პირობებში, არამედ განაახლეს სამეცნიერო მუშაობა– განაგრძო ჭაბურღილის ბურღვა მეექვსე კონტინენტის ყინულის გარსში.

ქვეყანა იარაღის გარეშე

"ვის ეკუთვნის სამხრეთ პოლუსი?" - შეგიძლია ასეთი კითხვა დაგისვა. ანტარქტიდა ერთადერთი კონტინენტია, სადაც არ არის სახელმწიფო საზღვრები, სამხედრო ბაზები და მრეწველობა. პლანეტის სამხრეთ გვირგვინზე კაცობრიობა ცდილობს ითანამშრომლოს, ჩაატაროს მეცნიერული კვლევა, გააკეთოს ახალი აღმოჩენები, ისე, რომ არავითარი მნიშვნელობა არ აქვს, რომელი ქვეყნიდან ჩამოვიდნენ მეცნიერები ან მოგზაურები, რა სარწმუნოებანი არიან, რა ენაზე საუბრობენ. სხვა მსგავსი ადგილი დედამიწაზე არ არსებობს - ალბათ მხოლოდ კოსმოსში, საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე არის ასეთი ურთიერთქმედების და მეგობრობის ანალოგი.
ხალხი შეთანხმდნენ, რომ უზრუნველყონ ანტარქტიდის გამოყენება მთელი კაცობრიობის ინტერესებისთვის. ხოლო 1959 წლის 1 დეკემბერს ვაშინგტონში 12 სახელმწიფოს წარმომადგენლებმა დადეს ანტარქტიდის ხელშეკრულება. შემდგომ ამ შეთანხმებას კიდევ 41 ქვეყნის წარმომადგენელი შეუერთდა. რაზე შეთანხმდნენ მხარეები? გამოცხადდა სამეცნიერო კვლევის თავისუფლება და წახალისდა საერთაშორისო თანამშრომლობა, კონტინენტის გამოყენება მხოლოდ მშვიდობიანი მიზნებისთვის, აკრძალული იყო ნებისმიერი ბირთვული აფეთქება და რადიოაქტიური მასალების განადგურება. 1982 წელს, როგორც სახელშეკრულებო სისტემის ნაწილი, ძალაში შევიდა კონვენცია ანტარქტიდის საზღვაო ცოცხალი რესურსების კონსერვაციის შესახებ. კონვენციის დებულებების გამოყენებას მართავს კომისია, რომლის სათაო ოფისი მდებარეობს ავსტრალიის ქალაქ ჰობარტში, ტასმანიის შტატში.
მაშასადამე, სათაურის კითხვაზე პასუხის გაცემა შეიძლება: „სამხრეთ პოლუსი ყველას გვეკუთვნის“.

სახელი რუკაზე

როს ბეჭედი.

როგორ იქმნება ადგილის სახელები? უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ ვიცით მრავალი კუნძული, მდინარე და მთა იმ სახელებით, რომლებსაც უძველესი დროიდან ამ მხარეში მცხოვრები ხალხები უწოდეს. სხვა შემთხვევაში გეოგრაფიულ ობიექტებს ასახელებენ მოგზაურ-აღმომჩენთა მიერ.
ანტარქტიდაში ძირძველი ხალხი არ არის, ამიტომ იქ ყველა სახელი ჩამოყალიბებულია მეორე მოდელის მიხედვით. ასე რომ, მეექვსე კონტინენტის უზარმაზარ ნაწილს, რომლის სანაპირო სამხრეთ აფრიკისკენ არის მიმართული, ეწოდება დედოფალ მაუდ მიწა - ნორვეგიის დედოფალ მაუდ შარლოტა მარი ვიქტორიას, მეფე ჰაკონ VII-ის მეუღლის საპატივცემულოდ. ამ დედამიწის სახელი მიანიჭეს ნორვეგიელმა მკვლევარებმა ლარე კრისტენსენის ხელმძღვანელობით, რომლებმაც დეტალურად აღწერა ეს ადგილები 1929-1931 წლებში. ახლომდებარე ენდერბი მიწას ეწოდა ბრიტანელი მეწარმეების სახელი, რომლებმაც დააფინანსეს ჯონ ბისკოს სათევზაო ექსპედიცია, რომელმაც აღმოაჩინა ანტარქტიდის სანაპიროს ეს ნაწილი 1831 წელს.
ანტარქტიდის რუკაზე უკვდავია მისი მრავალი პიონერის ხსოვნა. ინგლისელი პოლარული მკვლევარის ჯეიმს როსის სახელი მიენიჭა ზღვას, ყინულის თაროს და ანტარქტიდის სანაპიროზე მცხოვრები სელაპების ერთ-ერთ სახეობას. სხვა ზღვას ეწოდა ინგლისელი ნავიგატორი ჯეიმს უედელის სახელი, რომელმაც ეს ზღვა 1823 წელს აღმოაჩინა (სხვათა შორის, არსებობს ვედელის ბეჭედიც!) და, რა თქმა უნდა, ანტარქტიდაში არის ობიექტები, რომლებიც ატარებენ პირველი დამპყრობლების სახელებს. სამხრეთ პოლუსი - როალდ ამუნდსენი და რობერტ სკოტი.

შედარებითი მიუწვდომლობის პოლუსი

ლენინის ბიუსტი თოვლით დაფარული მიუწვდომლობის სადგურზე.

თუ ჭეშმარიტი და მაგნიტური პოლუსები რეალური გეოგრაფიული ობიექტებია, მაშინ მიუწვდომლობის პოლუსი ანუ შედარებითი მიუწვდომლობის პოლუსი პირობითი, წარმოსახვითი ადგილია. ეს არის არქტიკის ან ანტარქტიდის წერტილის სახელი, რომელიც მდებარეობს მოსახერხებელი სატრანსპორტო მარშრუტებიდან მაქსიმალურ მანძილზე. შედარებით მიუწვდომლობის სამხრეთ პოლუსი მდებარეობს ხმელეთზე, ანტარქტიდის ყინულის ფურცლის სიღრმეში ზღვის სანაპიროდან მაქსიმალურ მანძილზე. 1958 წლის დეკემბერში აქ მუშაობა დაიწყო საბჭოთა სადგურმა "მიუწვდომლობის პოლუსი" (82°06' S და 54°58'E).
2007 წლის იანვარში, ოთხმა მამაცმა მოგზაურმა - ინგლისელებმა რორი სვიტმა, რუპერტ ლონგსდონმა, ჰენრი კუქსონმა და კანადელმა პოლ ლანდრიმ ისტორიაში პირველად მიაღწიეს მიუწვდომლობის პოლუსს (და ეწვივნენ თხილამურების სახელობის სადგურს) თხილამურებით, თხილამურებით წევის გამოყენებით.

ოზონის ხვრელი ანტარქტიდაზე

ოზონის ხვრელი ანტარქტიდაზე 1998 წელს სატელიტური სურათებიდან.

დედამიწის ატმოსფეროში 12-დან 50 კმ-მდე სიმაღლეზე არის ოზონის შემცველი ფენა - მოდიფიცირებული ჟანგბადი. ოზონი შთანთქავს მზის ულტრაიისფერი გამოსხივების დიდ ნაწილს. 1980-იან წლებში დაკვირვებებმა აჩვენა, რომ ანტარქტიდაზე ოზონის კონცენტრაციის ნელი, მაგრამ სტაბილური კლება ყოველწლიურად ხდება. ამ ფენომენს ეწოდა „ოზონის ხვრელი“ (თუმცა, რა თქმა უნდა, ამ სიტყვის შესაბამისი მნიშვნელობით ხვრელი არ იყო) და დაიწყო საგულდაგულო ​​შესწავლა. შემდგომში ასევე გაირკვა, რომ ჩრდილოეთ პოლუსზე ოზონის შრე მცირდება.
ოზონის მთავარი გამანადგურებლები არიან ფრეონები - უფერო აირები ან სითხეები, რომლებიც ფართოდ გამოიყენება ადამიანების მიერ (მაგალითად, სამაცივრო ბლოკებში და აეროზოლებში), ასევე გამონაბოლქვი აირები. ანუ, ადამიანის საქმიანობა იწვევს სერიოზულ შედეგებს მთელი პლანეტის ეკოლოგიისთვის. „ხვრელი“ გაჩნდა პოლუსზე – სადაც ადამიანი საერთოდ არ ცხოვრობს.
1998 წლის გაზაფხულზე ოზონის ხვრელმა მიაღწია რეკორდულ ფართობს - დაახლოებით 26 მილიონი კვადრატული მეტრი. კმ, რაც თითქმის სამჯერ აღემატება ავსტრალიის ზომას. რატომ ზუსტად ბოძზე? აღმოჩნდა რომ ქიმიური რეაქციებიოზონის დაშლა ხდება ყინულის კრისტალებისა და ნებისმიერი სხვა ნაწილაკების ზედაპირზე, რომლებიც შედიან ატმოსფეროს მაღალ ფენებში პოლარული რეგიონების ზემოთ. აღმოჩნდა, რომ დედამიწის ყველაზე ცივი რეგიონები ყველაზე დაუცველია.
Რა შეიძლება გაკეთდეს? გამორიცხეთ ან მნიშვნელოვნად შეამცირეთ გამოყენება მავნე ნივთიერებები. 1987 წელს მიღებულ იქნა მონრეალის პროტოკოლი, რომლის მიხედვითაც განისაზღვრა ყველაზე საშიში ნივთიერებების სია და ქვეყნებმა აიღეს ვალდებულება შეამცირონ ან საერთოდ შეაჩერონ. "ხვრელის" ზრდა შეჩერდა 21-ე საუკუნის დასაწყისში. კლიმატოლოგები ვარაუდობენ, რომ მხოლოდ საუკუნის შუა წლებში ოზონის შრე დაუბრუნდება 1980 წლის დონეს.

სხვაგვარად როგორ დაიპყრეს სამხრეთ პოლუსი?

ქალთა კვლევითი ჯგუფი "მეთელიცა" სამხრეთ პოლუსზე, 1996 წ.

ბრიტანეთის თანამეგობრობის ექსპედიციის გეგმები, 1955-1958 წლებში მეექვსე კონტინენტის შესასწავლი ტრაქტორებითა და ტრანსპორტირებით, არ მოიცავდა სამხრეთ პოლუსზე ყოფნას. დამხმარე პარტიის ხელმძღვანელი ედმუნდ ჰილარი (ევერესტის დამპყრობელი, უმაღლესი მწვერვალიდედამიწა) გადაუხვია მარშრუტს და 3 იანვარს 1958 წელი გახდა მესამე ადამიანი ისტორიაში ამუნდსენისა და სკოტის შემდეგ, რომლებიც ბოძს ესტუმრნენ.
პირველი ადამიანი, ვინც ორივე პოლუსს ესტუმრა, იყო ალბერტ პედოკ კრეი (აშშ). 3 მაისი 1952 წელს ის ჩრდილოეთ პოლუსზე გაფრინდა დაკოტას თვითმფრინავით, ხოლო 12 თებერვალს 1961 წელს, როგორც სამეცნიერო ექსპედიციის ნაწილი, მიაღწია სამხრეთ პოლუსს თოვლმავალზე.
1979-1982 წლებში ტრანსგლობალური ექსპედიციის დროს, ბრიტანელი რანულფ ფაინსისა და ჩარლზ ბარტონის ხელმძღვანელობით, მოგზაურებმა პოლუსებით გადაკვეთეს დედამიწა მერიდიანის გასწვრივ. სატრანსპორტოდ გამოიყენებოდა გემები, მანქანები და თოვლის მანქანები. ექსპედიციის წევრები სამხრეთ პოლუსზე 15 დეკემბერს აღმოჩნდნენ 1980 წლის.
11 დეკემბერი 1989 1999 წელს ტრანსანტარქტიდის ექსპედიციის წევრებმა მიაღწიეს სამხრეთ პოლუსს ძაღლის ციგებით. 221 დღის განმავლობაში მათ გადალახეს მთელი მატერიკი მის ყველაზე განიერ წერტილში. სსრკ-ს გუნდში ვიქტორ ბოიარსკი წარმოადგენდა.
30 დეკემბერი 1989 არვიდ ფუქსი (გერმანია) და რეინოლდ მაისნერი (იტალია) პირველებმა გადაკვეთეს ანტარქტიდა ბოძზე თხილამურებით, ზოგჯერ იყენებდნენ პატარა იალქნის მსგავს მოწყობილობას.
7 იანვარი 1993 ერლინგ კაგემ (ნორვეგია) დაასრულა პირველი სოლო ექსპედიცია სამხრეთ პოლუსზე.
ანტარქტიდის ექსპედიციაზე 2000 მასში მონაწილეობა 18 ქვეყნიდან 88-მა ადამიანმა მიიღო, მათგან 54 სპორტის სხვადასხვა სახეობაში მსოფლიოს ჩემპიონი და ყოფილი ჩემპიონია. ასეთი მრავალრიცხოვანი საერთაშორისო ექსპედიცია პირველად შედგა. სამხრეთ პოლუსს ბორბლიანი ყველგანმავალი მანქანებით მიაღწიეს რეკორდულ მოკლე დროში - ხუთ დღეში, პირველად აეროსტატისტები აფრინდნენ ჰაერში პოლუსზე ბუშტებით, პირველად სამხრეთ პოლუსზე დამონტაჟდა ხის მართლმადიდებლური ჯვარი.
28 დეკემბერი 2013 ბრიტანელმა მარია ლეიჯერშტამმა ანტარქტიდის პოლუსს მიაღწია ტრიციკლით (სამ ველოსიპედით) დაწოლილი დაშვებით. ველოსიპედის დიზაინმა შესაძლებელი გახადა სტაბილურობის შენარჩუნება ძალიან ძლიერი ქარის დროს და კონცენტრირება წინსვლაზე. მარიას 11 დღე მოუწია ბანაკიდან პოლუსამდე გამგზავრება დაახლოებით მინუს 40 გრადუს ტემპერატურაზე. ძლიერი ქარები, ღრმა თოვლში.
11 დეკემბერი 2014 ჰოლანდიელმა მანონ ოსევორტმა 7 კაციანი გუნდის სათავეში სამხრეთ პოლუსი დაიპყრო. მოგზაურები გაჰყვნენ სერ ედმუნდ ჰილარის გზას უფრო თანამედროვე ფერგიუსონის ტრაქტორზე.

ინტერვიუ ფელისიტი ასტონთან

ფელისიტი ასტონი ანტარქტიდაში.

ფელისიტი ასტონი მოგზაურობს ანტარქტიდაში.

ბრიტანელმა მოგზაურმა და პოლარული მკვლევარმა ფელისიტი ასტონმა სამი წელი გაატარა ანტარქტიდაზე შესვენების გარეშე, ადელაიდის კუნძულის პოლარულ სადგურზე კლიმატის შესწავლით. ახლახან მან დაამყარა ორი მსოფლიო რეკორდი ერთდროულად: ის გახდა პირველი ქალი, რომელმაც ანტარქტიდა გადალახა მარტო თხილამურებით და პირველი ადამიანი, ვინც ანტარქტიდა მარტო თხილამურებით გადალახა, "მხოლოდ კუნთების ძალის გამოყენებით" (ანუ იალქნის დახმარების გარეშე). და სხვა ხრიკები). ფელისიტი გულწრფელად დათანხმდა ჩვენს გაზეთს ეთქვა ამ ექსპედიციის შესახებ.

ფელისიტე, გააზიარე საიდუმლო: როგორ მიაღწიე ასეთ წარმოუდგენელ სპორტულ შედეგებს? ალბათ ბავშვობიდან სპორტით ხართ დაკავებული?
იცით, მე არასოდეს ვყოფილვარ სპორტსმენი ბავშვი. არ მგონია, რომ არასდროს ვყოფილვარ კარგი სპორტსმენი, არც სკოლაში და არც ახლა. რა თქმა უნდა, რთულ ექსპედიციებზე დავდივარ, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არ ვარ ისეთი ძლიერი, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს.
სად ისწავლე ასე კარგად თხილამურები?
მე ნამდვილად არ ვისწავლე თხილამურები მანამ, სანამ 2000 წელს ანტარქტიდაში არ აღმოვჩნდი. სხვათა შორის, ფერდობებზე ჯერ კიდევ არ ვარ კარგად. რაც მე ნამდვილად მიყვარს სნოუბორდია!
რა ასაკიდან დაიწყე პოლარული მოგზაურობაზე ოცნება?
ბევრი ვიფიქრე ანტარქტიდაზე და ვოცნებობდი, რომ ერთ დღესაც შევძლებდი მის ნახვას. საბედნიეროდ, ჩემი პირველი სამუშაო დაკავშირებული იყო ანტარქტიდასთან: აღმოვჩნდი კვლევით მეტეოროლოგიურ სადგურზე.
თქვენი მშობლები იწონებენ თქვენს გატაცებას ანტარქტიდის მიმართ?
მადლობა ჩემს მშობლებს: ისინი ყოველთვის მხარს უჭერდნენ ჩემს ჰობიებს! თუმცა, რა თქმა უნდა, ისინი ამჯობინებენ, რომ სახლში უსაფრთხოდ ვიყო.
რა იყო მოგზაურობის ყველაზე რთული ნაწილი: სიცივე, ქარი, მარტოობა?
ფსიქოლოგიური პრობლემები, რომლებიც წარმოიშვა ამ ექსპედიციაზე, ბევრად უფრო რთული იყო, ვიდრე ფიზიკური. ბოლოს და ბოლოს, ყოველ დილით, მიუხედავად სიცივისა და ქარისა, მიწევდა საკუთარი თავის ძალადობა, წინ წავსულიყავი და ზოგჯერ ეს მართლაც რთული იყო.
რა ცხოველებს შეხვდით? კარგია, რომ ანტარქტიდაზე პოლარული დათვები არ არიან?
ჩემი მარშრუტი სრულ მარტოობაში გაიარა, ირგვლივ არც ერთი ცოცხალი სული არ იყო. მე შორს წავედი ღია წყლებიდან, სადაც ველური ბუნების ნახვა შეგიძლიათ. საერთოდ არ მინახავს სიცოცხლე, ხავსები და ლიქენებიც კი.
ალბათ, რთულია ყოველდღიურ ცხოვრებაზე ფიქრი მინუს 40 ° ტემპერატურაზე - მაგალითად, სამრეცხაოს მოწყობა?
რა თქმა უნდა, ეს უბრალოდ შეუძლებელი იყო. ტანსაცმლის მხოლოდ ერთი კომპლექტი მქონდა - მეტის ატანა არ შემეძლო. დავდიოდი და ერთნაირი ტანსაცმლით მეძინა.
რა წიგნები წაიკითხეთ ამ გრძელი სამი თვის განმავლობაში? მუსიკას უსმენდი?
არც ერთი წიგნი არ წამიღია თან, რადგან ზედმეტი დატვირთვა იქნებოდა, მაგრამ, რა თქმა უნდა, მუსიკა MP3 პლეერში მქონდა.
თან გქონდა ტალიმენი?
მე მქონდა პატარა მედალიონი ჩემი ოჯახის ფოტოსურათით, ასევე წმინდა ქრისტეფორეს პატარა ხატი.
ყოფილა მომენტები, როცა ინანებთ, რომ წახვედით ამ ექსპედიციაში?
Ყოველ დილით! მაგრამ ამოცანა იყო სწორედ საკუთარი თავის დაძლევა, ფსიქოლოგიური ბარიერის გადალახვა. აიძულეთ გადაადგილება, შეცვალეთ თქვენი აზროვნება - და მიაღწიეთ მიზანს. ეს მოგზაურობა იყო საკუთარი თავის რწმენა.
აპირებთ წიგნის დაწერას თქვენი მოგზაურობის შესახებ?
დიახ, ვფიქრობ, აუცილებლად დავწერ. ხელახლა ვიარე, მაგრამ გონებრივად, ჩემი მარშრუტის გასწვრივ, გავიგებ რას ნიშნავს ჩემთვის ეს ცხოვრებისეული გამოცდილება და რა გაკვეთილების სწავლა შემიძლია მისგან.
თქვენ თანამშრომლობთ რუსულ კომპანია Kaspersky Lab-თან - რატომ გაკეთდა ეს არჩევანი?
ამ კორპორაციასთან რამდენიმე წელია ვმუშაობ. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის დიდი საერთაშორისო ორგანიზაცია, აქ ინდივიდს ძალიან აფასებენ. მე ასევე მომწონს მათი უაზრო აზროვნება, ახალი მიდგომა ნებისმიერი სახის საქმიანობის მიმართ. რადგან ისინი დაუღალავად და მძიმედ იბრძვიან, იცავენ ინფორმაციას ვირუსებისა და სხვა კიბერ საფრთხეებისგან, მათ კარგად ესმით, რა სირთულეები შეიძლება შეხვდეს ადამიანს ზოგჯერ - განსაკუთრებით ანტარქტიდაში.
ჩვენ ვიცით, რომ თქვენ ყოფილხართ ბაიკალის ტბაზე. როგორია თქვენი შთაბეჭდილებები?
რა თქმა უნდა, ყველაზე სუფთა ყინულით დაფარული ბაიკალი დაუვიწყარია... ძალიან მომწონს ციმბირი. ორჯერ ვარ აქ ნამყოფი. ჩემზე დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა იმ ადამიანების კეთილგანწყობამ, რომლებსაც აქ შევხვდით.
გსურთ კიდევ ერთხელ ეწვიოთ რუსეთს?
რუსეთში ბევრი ადგილია, სადაც მინდა მოვინახულო - მაგალითად, კამჩატკა და შორეული ჩრდილოეთი.
რაიმე კონკრეტულ ექსპედიციას ხომ არ გეგმავთ?
ამ დროისთვის არ ვაპირებ შემდეგი ექსპედიციების დაგეგმვას: სათანადოდ უნდა დავისვენო და ვიკვებო!
შვილები გყავთ? შინაური ცხოველები?
ვაი, შინაური ცხოველები ვერ მყავს - ვინ მოუვლის მათ, როცა დიდხანს ვიქნები? ბავშვები კი, იმედი მაქვს, წავლენ და აუცილებლად წავლენ ჩემთან ერთად მომავალ მოგზაურობაში!
რა შეგიძლიათ უსურვოთ პეტერბურგის სკოლის მოსწავლეებს?
ძვირფასო ბავშვებო, ჯერ კარგად დაფიქრდით, რისი გაკეთება გსურთ. და როგორც კი მიიღებთ თქვენს გადაწყვეტილებას, არავის მისცეთ უფლება შეგიშალოთ თქვენი მიზნის მიღწევაში. არავის აქვს უფლება გითხრას: "შენ მაინც არ შეგიძლია!" იყავი დაჟინებული - და ყველაფერს მიაღწევ!

ეპილოგი

პოლარული დღის ლოგო.

ანტარქტიდა არ არის ეკონომიკური განვითარების ობიექტი და არ იქნება უახლოეს მომავალში. ეკონომიკური საქმიანობის აკრძალვა და კონტინენტის მილიტარიზაცია გათვალისწინებულია საერთაშორისო ხელშეკრულებებში, ხოლო მეექვსე კონტინენტზე მინერალების განვითარება, რომლის მარაგი ჯერ კიდევ არ არის დადგენილი, ძალიან ძვირი იქნება - უფრო ძვირი ვიდრე არქტიკაში. დედამიწის უკიდურესი სამხრეთი წერტილი აგრძელებს სამეცნიერო სამყაროს ყურადღების მიქცევას - ჩვენ სულ უფრო მეტს გავიგებთ ჩვენი პლანეტის წარსულისა და ყინულის კონტინენტის ამჟამინდელი მდგომარეობის შესახებ. ბოლო ათწლეულების განმავლობაში ვითარდება ტურიზმი ანტარქტიდაში, მარშრუტები - უკიდურესი სამხრეთ არგენტინული პორტიდან უშუაიადან ტიერა დელ ფუეგოზე ანტარქტიდის ნახევარკუნძულამდე, იქ დაშვებით და სადგურების მონახულებამდე, აგრეთვე "ანტარქტიდის ოქროს რგოლის" გასწვრივ ფოლკლენდიდან. კუნძულები სამხრეთ საქართველოსკენ. შესაძლოა ზოგიერთ თქვენგანს მოუწიოს კრუიზი სამხრეთ პოლუსზე ან ზამთრის გატარება ვოსტოკის სადგურზე. და დაიმახსოვრე, რომ ანტარქტიდა ჯერ კიდევ ბევრ საიდუმლოებასა და საიდუმლოს ინახავს და გვამხნევებს, გავაგრძელოთ „ბრძოლა და ძიება, პოვნა და არ დანებება“.

მას შემდეგ, რაც ადამიანმა მოახერხა ჩრდილოეთ პოლუსის დაპყრობა, ადრე თუ გვიან მას მოუწია სამხრეთის მიღწევა, რომელიც მდებარეობს ანტარქტიდის ყინულოვანი კონტინენტის ცენტრში.
აქ უფრო ცივა ვიდრე არქტიკაში. გარდა ამისა, სასტიკი ქარიშხალი-ქარები თითქმის არასოდეს ცხრება... მაგრამ სამხრეთ პოლუსმაც დათმო და დედამიწის ორი უკიდურესი წერტილის დაპყრობის ისტორია ცნობისმოყვარეად იყო ერთმანეთთან დაკავშირებული. ფაქტია, რომ 1909 წელს ცნობილმა პოლარული მკვლევარმა როალდ ამუნდსენმა განიზრახა დაეპყრო ჩრდილოეთ პოლუსი, ისევე როგორც პირი, იგივე, ვინც რამდენიმე წლით ადრე მოახერხა თავისი გემის ნავიგაცია ატლანტის ოკეანიდან წყნარ ოკეანეში ჩრდილო-დასავლეთის საზღვაო მარშრუტით. გაიგო, რომ პირი იყო პირველი, ვინც წარმატებას მიაღწია, ამუნდსენმა უყოყმანოდ გაგზავნა თავისი საექსპედიციო ხომალდი Fram ანტარქტიდის სანაპიროებზე. მან გადაწყვიტა, რომ სამხრეთ პოლუსზე პირველი იქნებოდა!
ისინი ადრე ცდილობდნენ დედამიწის ყველაზე სამხრეთ წერტილამდე მისვლას. 1902 წელს ბრიტანეთის სამეფო საზღვაო ძალების კაპიტანმა რობერტ სკოტმა ორ თანამგზავრთან ერთად მოახერხა სამხრეთ გრძედის 82 გრადუსზე 17 წუთის მიღწევა. მაგრამ მერე უკან დახევა მომიწია. დაკარგეს ყველა სასწავლებელი ძაღლი, რომლითაც დაიწყეს მოგზაურობა, სამმა გაბედულმა ძლივს მოახერხა ანტარქტიდის სანაპიროზე დაბრუნება, სადაც იყო საექსპედიციო ხომალდი Discovery.

1908 წელს კიდევ ერთმა ინგლისელმა, ერნსტ შეკლტონმა, ახალი მცდელობა გააკეთა. და კიდევ, მარცხი: მიუხედავად იმისა, რომ მიზნამდე დარჩა მხოლოდ 179 კილომეტრი, შეკლტონი უკან დაბრუნდა, ვერ გაუძლო გზის გაჭირვებას. ამუნდსენმა, ფაქტობრივად, პირველად მიაღწია წარმატებას, ფაქტიურად ყველა წვრილმანზე გააზრებული.
მისი მოგზაურობა პოლუსამდე საათის მექანიზმივით იყო გათამაშებული. სამხრეთ გრძედის 80-ე და 85-ე გრადუსებს შორის, ყოველ გრადუსს, ნორვეგიელებმა წინასწარ მოაწყეს საწყობები საკვებითა და საწვავით. ამუნდსენი გაემგზავრა 1911 წლის 20 ოქტომბერს, ოთხ ნორვეგიელ კომპანიონთან ერთად: ჰანსენთან, ვისტინგთან, ჰასელთან, ბიოლანდთან ერთად. მოგზაურები გადაადგილდებოდნენ ციგებით გამოყვანილი ძაღლებით.

ლაშქრობებისთვის კოსტიუმები ძველი საბნებისაგან იყო დამზადებული. ამუნდსენის ერთი შეხედვით მოულოდნელმა იდეამ სავსებით გაამართლა - კოსტუმები მსუბუქი და ამავდროულად ძალიან თბილი იყო. მაგრამ ნორვეგიელებსაც ბევრი სირთულე შეექმნათ. ქარბუქის დარტყმებმა ჰანსენს, ვისტინგს და თავად ამუნდსენს სახეები გაუსხლტა; ეს ჭრილობები დიდი ხნის განმავლობაში არ შეხორცებულა. მაგრამ გამაგრებული, გაბედული ადამიანები ყურადღებას არ აქცევდნენ ასეთ წვრილმანებს.
1911 წლის 14 დეკემბერს, 15:00 საათზე ნორვეგიელებმა სამხრეთ პოლუსს მიაღწიეს.
ისინი აქ დარჩნენ სამი დღე და გააკეთეს ასტრონომიული დაკვირვებები, რათა თავიდან აიცილონ მცირედი შეცდომის შესაძლებლობა. დედამიწის ყველაზე სამხრეთ წერტილში მაღალი ბოძი აღმართეს ნორვეგიის დროშით და ფრამის პენალტით. ბოძზე მიკრულ დაფაზე ხუთივემ თავისი სახელი დატოვა.
უკან დაბრუნების გზა ნორვეგიელებს 40 დღე დასჭირდათ. არაფერი მოულოდნელი არ მომხდარა. და 1912 წლის 26 იანვარს, დილით ადრე, ამუნდსენი თავის კომპანიონებთან ერთად დაბრუნდა ყინულოვანი კონტინენტის ნაპირზე, სადაც მას ვეშაპების ყურეში ელოდა ფრამის საექსპედიციო ხომალდი.

ვაი, ამუნდსენის გამარჯვება მორიგი ექსპედიციის ტრაგედიამ დაჩრდილა. იმავე 1911 წელს, სამხრეთ პოლუსამდე მიღწევის ახალი მცდელობა განხორციელდა რობერტ სკოტის მიერ. ამჯერად ის წარმატებული იყო. მაგრამ 1912 წლის 18 იანვარს სკოტმა და მისმა ოთხმა კომპანიონმა იპოვეს ნორვეგიის დროშა სამხრეთ პოლუსზე, რომელიც ამუნდსენმა ჯერ კიდევ დეკემბერში დატოვა. მიზანთან მხოლოდ მეორედ მისული ბრიტანელების იმედგაცრუება იმდენად დიდი აღმოჩნდა, რომ უკან დასაბრუნებელი მოგზაურობის გაძლების ძალა აღარ შესწევდათ.
რამდენიმე თვის შემდეგ, ბრიტანულმა სამძებრო მხარეებმა, სკოტის ხანგრძლივი არყოფნით შეშფოთებულმა, ანტარქტიდის ყინულზე იპოვეს კარავი კაპიტნისა და მისი კომპანიონების გაყინული სხეულებით. საკვების სავალალო ნამსხვრევების გარდა, მასში აღმოაჩინეს ანტარქტიდის 16 კილოგრამი იშვიათი გეოლოგიური ნიმუშები, რომლებიც შეგროვდა ბოძზე მოგზაურობის დროს. როგორც გაირკვა, ამ კარვიდან მხოლოდ ოცი კილომეტრი იყო დარჩენილი სამაშველო ბანაკამდე, სადაც ინახებოდა საკვები ...

როალდ ამუნდსენი (1872-1928) ნორვეგიელი პოლარული მოგზაური და მკვლევარი. მან პირველმა გაიარა ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელი გემ იოაზე გრენლანდიიდან ალასკამდე (1903-1906 წწ.). ხელმძღვანელობდა ექსპედიციას ანტარქტიდაში გემ Fram-ით (1910-1912 წწ.) პირველმა მიაღწია სამხრეთ პოლუსს (1911 წლის 14 დეკემბერი). 1918-1920 წლებში მან გემ მაუდით გაიარა ევრაზიის ჩრდილოეთ სანაპიროზე. 1926 წელს მან ხელმძღვანელობდა პირველ ფრენას ჩრდილოეთ პოლუსზე საჰაერო ხომალდით ნორვეგიით. იგი გარდაიცვალა ბარენცის ზღვაში U. Nobile-ის იტალიური ექსპედიციის ძიების დროს. წლების შემდეგ ფრიტიოფ ნანსენი თავის უმცროს კოლეგაზე იტყოდა: მასში რაღაც ფეთქებადი ძალა ცხოვრობდა. ამუნდსენი არ იყო მეცნიერი და არ სურდა მეცნიერი ყოფილიყო. იგი მიიპყრო ექსპლუატაციებისკენ. თავად ამუნდსენმა თქვა, რომ პოლარული მოგზაური თხუთმეტი წლის ასაკში გადაწყვიტა, როცა ჯონ ფრანკლინის წიგნი წაიკითხა. ეს ინგლისელი 1819-1822 წლებში ცდილობდა ეპოვა ჩრდილო-დასავლეთი გადასასვლელი, მარშრუტი ატლანტის ოკეანიდან წყნარ ოკეანეში ჩრდილოეთ ამერიკის ჩრდილოეთ სანაპიროების გარშემო. მისი ექსპედიციის წევრებს მოუწიათ შიმშილი, ლიქენების ჭამა, საკუთარი ტყავის ფეხსაცმელი. ამუნდსენმა გასაკვირად გაიხსენა, რომ ყველაზე მეტად ჩემი ყურადღება მიიპყრო ფრანკლინისა და მისი თანმხლები გაჭირვების აღწერამ. უცნაური ლტოლვა გამიჩნდა, რომ ოდესმე იგივე ტანჯვა გადამეტანა. ბავშვობაში ავადმყოფი და სუსტი ბიჭი იყო. მომავალი გამოცდებისთვის ემზადებოდა, მან დაიწყო ყოველდღიური ვარჯიში, ზამთარში გრძელი სათხილამურო გადასვლები. დედამისის საშინლად, ოთახის ფანჯრები რომ გააღო, საწოლთან ახლოს ხალიჩაზე ეძინა, ერთ ხალათში ან თუნდაც გაზეთებში იმალებოდა. და როდესაც სამხედრო სამსახურის დრო დადგა, მოხუცი ჯარის ექიმი წარმოუდგენლად გაოცდა და გვერდით ოთახიდან ოფიცრებსაც კი დაუძახა: ახალგაზრდავ, როგორ მოახერხე ასეთი კუნთების განვითარება? ცხოვრება ისე წარიმართა, რომ მხოლოდ ოცდაორი წლის ასაკში ამუნდსენი პირველად ავიდა გემზე. ოცდაორი წლის იყო კაბინაში ბიჭი, ოცდაოთხი წლის ნავიგატორი, ოცდაექვსში პირველად გამოზამთრდა მაღალ განედებში. როალდ ამუნდსენი იყო ბელგიური ანტარქტიდის ექსპედიციის წევრი. იძულებითი, მოუმზადებელი გამოზამთრება 13 თვე გაგრძელდა. თითქმის ყველას ჰქონდა სკორბუტი. ორი გაგიჟდა, ერთი მოკვდა. ექსპედიციის ყველა უსიამოვნების მიზეზი გამოცდილების ნაკლებობა იყო. ამუნდსენს ეს გაკვეთილი სიცოცხლის ბოლომდე ახსოვდა. მან ხელახლა წაიკითხა მთელი პოლარული ლიტერატურა, ცდილობდა შეესწავლა სხვადასხვა დიეტის უპირატესობები და ნაკლოვანებები, სხვადასხვა სახისტანსაცმელი, აღჭურვილობა. 1899 წელს ევროპაში დაბრუნებულმა ჩააბარა კაპიტნის გამოცდა, შემდეგ მიიღო ნანსენის მხარდაჭერა, იყიდა პატარა იახტა ჯოა და დაიწყო საკუთარი ექსპედიციის მომზადება.

ნებისმიერმა ადამიანმა ბევრი რამ არ იცის, თქვა ამუნდსენმა და ყოველი ახალი უნარი შეიძლება გამოადგეს მას, შეისწავლა მეტეოროლოგია და ოკეანოლოგია, ისწავლა მაგნიტური დაკვირვების გაკეთება. კარგად სრიალებდა თხილამურებით და ატარებდა ძაღლის ციგას. დამახასიათებელია: მოგვიანებით, ორმოცდათორმეტი წლის ასაკში, მან ისწავლა ფრენა და გახდა ნორვეგიაში პირველი სამოქალაქო პილოტი. მას სურდა შეესრულებინა ის, რაც ფრანკლინმა ვერ შეძლო, რაც აქამდე ვერავინ შეძლო, ჩრდილო-დასავლეთის უღელტეხილის გავლით. და სამი წლის განმავლობაში იგი ფრთხილად ემზადებოდა ამ მოგზაურობისთვის. არაფერი ამართლებს საკუთარ თავს უფრო მეტად, ვიდრე დროის დახარჯვა პოლარული ექსპედიციის მონაწილეთა შერჩევაზე, ამუნდსენს მოსწონდა გამეორება. ოცდაათ წლამდე არ იწვევდა თავის მოგზაურობაზე და თითოეულმა, ვინც მასთან მიდიოდა, ბევრი რამ იცოდა და შეეძლო. ღოაზე შვიდი იყო და 1903-1906 წლებში მათ სამ წელიწადში შეასრულეს ის, რაზეც კაცობრიობა სამი საუკუნის განმავლობაში ოცნებობდა. მაკკლურის ეგრეთ წოდებული ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელის აღმოჩენიდან ორმოცდაათი წლის შემდეგ, 1903-1906 წლებში, როალდ ამუნდსენი იყო პირველი, ვინც ჩრდილოეთ ამერიკაში იახტით შემოიარა. დასავლეთ გრენლანდიიდან, მაკკლინტოკის წიგნის მითითებების შესაბამისად, მან პირველად გაიმეორა უბედური ფრანკლინის ექსპედიციის გზა. ბაროუს სრუტიდან ის სამხრეთით გაემართა პილისა და ფრანკლინის სრუტეებით მეფე უილიამის კუნძულის ჩრდილოეთით. მაგრამ, ფრანკლინის დამღუპველი შეცდომის გათვალისწინებით, ამუნდსენმა შემოუარა კუნძულს არა დასავლეთიდან, არამედ ჯეიმს როსისა და რეის სრუტეების აღმოსავლეთიდან და ორი ზამთარი გაატარა იეოას ნავსადგურში, მეფე უილიამის კუნძულის სამხრეთ-აღმოსავლეთ სანაპიროზე. იქიდან, 1904 წლის შემოდგომაზე, მან გემით დაათვალიერა სიმპსონის სრუტის ყველაზე ვიწრო ნაწილი, ხოლო 1905 წლის ზაფხულის ბოლოს იგი გადავიდა დასავლეთით მატერიკის სანაპიროზე, დატოვა კანადის არქტიკული არქიპელაგი ჩრდილოეთით. . მან გაიარა არაღრმა, კუნძულებით სავსე სრუტეები და ყურეები და ბოლოს შეხვდა ვეშაპისმჭერ გემებს; ჩავიდა წყნარი ოკეანედან კანადის ჩრდილო-დასავლეთ სანაპიროებამდე. მესამედ აქ გამოზამთრების შემდეგ, 1906 წლის ზაფხულში, ამუნდსენმა გაიარა ბერინგის სრუტე წყნარ ოკეანეში და დაასრულა მოგზაურობა სან-ფრანცისკოში და მიაწოდა მნიშვნელოვანი მასალა გამოკვლეული სანაპიროების გეოგრაფიაზე, მეტეოროლოგიასა და ეთნოგრაფიაზე. ასე რომ, ოთხასზე მეტი წელი დასჭირდა კაბოტიდან ამუნდსენამდე, რომ ერთ პატარა ხომალდს საბოლოოდ გაევლო ჩრდილო-დასავლეთის ზღვის მარშრუტი ატლანტიდან წყნარ ოკეანემდე. ამუნდსენმა თავის მომდევნო ამოცანად მიიჩნია ჩრდილოეთ პოლუსის დაპყრობა. მას სურდა ბერინგის სრუტის გავლით არქტიკულ ოკეანეში შესვლა და მხოლოდ უფრო მაღალ განედებზე განმეორდეს ცნობილი ფრამის დრიფტი. ნანსენმა მას ხომალდი ისესხა, მაგრამ ფული ნელ-ნელა უნდა შეეგროვებინა.

სანამ ექსპედიცია მზადდებოდა, კუკმა და პირიმ განაცხადეს, რომ ჩრდილოეთ პოლუსი უკვე დაპყრობილი იყო... იმისათვის, რომ შემენარჩუნებინა ჩემი, როგორც პოლარული მკვლევარის პრესტიჟი, იხსენებს როალდ ამუნდსენი, მჭირდებოდა რაც შეიძლება მალე მიმეღწია სხვა სენსაციური წარმატება. გადავწყვიტე სარისკო ნაბიჯის გადადგმა... ჩვენი გზა ნორვეგიიდან ბერინგის სრუტემდე გადიოდა კონცხ ჰორნს, მაგრამ ჯერ კუნძულ მადეირაზე უნდა წავსულიყავით. აქვე ვაცნობე ჩემს ამხანაგებს, რომ რადგან ჩრდილოეთ პოლუსი ღია იყო, გადავწყვიტე წავსულიყავი სამხრეთში. ყველა ენთუზიაზმით დათანხმდა... გაზაფხულის დღეს, 1911 წლის 19 ოქტომბერს, პოლარული პარტია, რომელიც შედგებოდა ხუთი ადამიანისგან ოთხ ციგაზე, რომლებსაც 52 ძაღლი ათრევდა, დაიძრა. მათ ადვილად იპოვეს ყოფილი საწყობები და დატოვეს საკვების საწყობები განედების ყველა გრადუსზე. თავიდან ბილიკი გადიოდა როსის ყინულის შელფის თოვლიან მთიან დაბლობზე. მაგრამ აქაც მოგზაურები ხშირად აღმოჩნდნენ მყინვარული ბზარების ლაბირინთში. სამხრეთით, ნათელ ამინდში, ნორვეგიელების თვალწინ დაიწყო უცნობი მთიანი ქვეყანა, მუქი კონუსის ფორმის მწვერვალებით, ციცაბო ფერდობებზე თოვლის ლაქებით და მათ შორის ცქრიალა მყინვარებით. 85-ე პარალელზე ზედაპირი ციცაბო ავიდა და ყინულის თარო დასრულდა. ასვლა დაიწყო ციცაბო დათოვლილ ფერდობებზე. ასვლის დასაწყისში მოგზაურებმა მოაწყეს საკვების მთავარი საწყობი 30 დღის მარაგით. დანარჩენი მოგზაურობისთვის ამუნდსენმა საკვები 60 დღის განმავლობაში დატოვა. ამ პერიოდის განმავლობაში ის აპირებდა სამხრეთ პოლუსამდე მისვლას და მთავარ საწყობში დაბრუნებას. მთის მწვერვალებისა და ქედების ლაბირინთში გადასასვლელების მოსაძებნად, მოგზაურებს არაერთხელ უწევდათ ასვლა და უკან დახევა, რათა შემდეგ კვლავ ამაღლებულიყვნენ. ბოლოს ისინი აღმოჩნდნენ დიდ მყინვარზე, რომელიც, როგორც ყინულის გაყინული მდინარე, ზემოდან მთებს შორის ჩამოვარდა. ამ მყინვარს ექსპედიციის მფარველის აქსელ ჰეიბერგის სახელი ეწოდა, რომელმაც დიდი თანხა შესწირა. მყინვარი ბზარებით იყო გაჟღენთილი. ბანაკებში, სანამ ძაღლები ისვენებდნენ, მოგზაურები, რომლებიც ერთმანეთს თოკებით უკავშირდებოდნენ, თხილამურებით გზას ათვალიერებდნენ. ზღვის დონიდან დაახლოებით 3000 მეტრის სიმაღლეზე 24 ძაღლი დაიღუპა. ეს არ იყო ვანდალიზმის აქტი, რისთვისაც ამუნდსენს ხშირად საყვედურობდნენ, ეს იყო სამწუხარო აუცილებლობა, წინასწარ დაგეგმილი. ამ ძაღლების ხორცი მათი ნათესავების და ხალხის საკვებად უნდა ყოფილიყო. ამ ადგილს სასაკლაო ერქვა. აქ დარჩა 16 ძაღლის გვამი და ერთი სასწავლებელი. 24 ჩვენი ღირსეული თანამგზავრი და ერთგული თანაშემწეიყო განწირული სიკვდილისთვის! სასტიკი იყო, მაგრამ ასეც უნდა ყოფილიყო. ჩვენ ყველამ ერთხმად გადავწყვიტეთ, რომ ჩვენი მიზნის მისაღწევად არაფერი შეგრცხვეს. რაც უფრო მაღლა ადიოდნენ მოგზაურები, მით უფრო უარესდებოდა ამინდი.

ხანდახან თოვლიან ნისლში და ნისლში ადიოდნენ და გზას მხოლოდ ფეხქვეშ გამოარჩევდნენ. მთის მწვერვალები, რომლებიც მათ თვალწინ იშვიათ ნათელ საათებში ჩნდებოდნენ, ისინი ნორვეგიელების სახელებს უწოდებდნენ: მეგობრები, ნათესავები, პატრონები. უმაღლეს მთას ფრიტიოფ ნანსენის სახელი ეწოდა. მისგან ჩამომავალ ერთ-ერთ მყინვარს კი ნანსენის ქალიშვილის, ლივის სახელი ეწოდა. უცნაური მოგზაურობა იყო. გავიარეთ სრულიად შეუსწავლელი ადგილები, ახალი მთები, მყინვარები და ქედები, მაგრამ არაფერი ვნახეთ. და გზა საშიში იყო. ტყუილად არ არის, რომ ზოგიერთმა ადგილმა მიიღო ასეთი პირქუში სახელები: ჯოჯოხეთის კარიბჭე, ეშმაკის მყინვარი, ეშმაკის მოცეკვავე ტრაკი. ბოლოს მთები დასრულდა და მოგზაურები მაღალ პლატოზე მივიდნენ. შემდგომ გადაჭიმული თოვლის სასტრუგის გაყინული თეთრი ტალღები. 1911 წლის 7 დეკემბერს მზიანი ამინდი დადგა. ორმა სექსტანტმა განსაზღვრა მზის შუადღის სიმაღლე. განმარტებებმა აჩვენა, რომ მოგზაურები იმყოფებოდნენ 88° 16 სამხრეთ განედზე. პოლუსამდე 193 კილომეტრი იყო. მათი ადგილის ასტრონომიულ განსაზღვრებს შორის, ისინი ინარჩუნებდნენ სამხრეთის მიმართულებას კომპასით, ხოლო მანძილი განისაზღვრა ველოსიპედის ბორბლის მრიცხველით, რომელსაც აქვს მეტრიანი წრე და ციგას უკან მიბმული ოდომეტრი. იმავე დღეს მათ გაიარეს მათამდე მიღწეული ყველაზე სამხრეთი წერტილი: სამი წლის წინ, ინგლისელი ერნესტ შეკლტონის წვეულებამ მიაღწია გრძედს 88 ° 23, მაგრამ, შიმშილის საფრთხის ქვეშ, იძულებული გახდა უკან დაბრუნებულიყო, არ მიაღწია ბოძს, მხოლოდ 180 კილომეტრი. ნორვეგიელები ადვილად სრიალებდნენ წინ პოლუსამდე და ციგები საკვებითა და აღჭურვილობით მაინც საკმარისად ატარებდნენ ძლიერი ძაღლები, ოთხი აღკაზმულობა. 1911 წლის 16 დეკემბერს, მზის შუაღამის სიმაღლის აღებისას, ამუნდსენმა დაადგინა, რომ ისინი მდებარეობდნენ სამხრეთ განედზე დაახლოებით 89 ° 56, ანუ პოლუსიდან სამოცდაათი კილომეტრით. შემდეგ, ორ ჯგუფად გაიყო, ნორვეგიელები დაიშალნენ ოთხივე კარდინალურ წერტილში, 10 კილომეტრის რადიუსში, რათა უფრო ზუსტად შეესწავლათ პოლარული რეგიონი. 17 დეკემბერს მიაღწიეს იქამდე, სადაც მათი გათვლებით სამხრეთ პოლუსი უნდა ყოფილიყო. აქ გაშალეს კარავი და ორ ჯგუფად გაყოფით, დღის ყოველ საათში რიგრიგობით აკვირდებოდნენ მზის სიმაღლეს სექსტანტით. ინსტრუმენტები საუბრობდნენ პირდაპირ ბოძზე ყოფნაზე. მაგრამ იმისთვის, რომ პოლუსამდე არ მიაღწიეს ბრალი, ჰანსენმა და ბიოლანდმა კიდევ შვიდი კილომეტრი გაიარეს. სამხრეთ პოლუსზე მათ დატოვეს პატარა რუხი-ყავისფერი კარავი, კარვის ზემოთ ბოძზე გაამაგრეს ნორვეგიის დროშა, მის ქვეშ კი პენალტი წარწერით Fram. კარავში ამუნდსენმა ნორვეგიის მეფეს წერილი დაუტოვა კამპანიის მოკლე მოთხრობით და მოკლე გზავნილით მის მეტოქე სკოტს.

18 დეკემბერს ნორვეგიელები ძველ ბილიკებს გაჰყვნენ უკან დასაბრუნებლად და 39 დღის შემდეგ უსაფრთხოდ დაბრუნდნენ ფრამჰეიმში. მიუხედავად ცუდი ხილვადობისა, მათ ადვილად იპოვეს საკვების საწყობები: მოაწყვეს ისინი, გონივრულად დააწყვეს თოვლის აგურები საწყობების ორივე მხარეს გზაზე პერპენდიკულარულად და მონიშნეს ბამბუკის ბოძებით. ამუნდსენისა და მისი ამხანაგების მთელ მოგზაურობას სამხრეთ პოლუსამდე და უკან 99 დღე დასჭირდა. აქ არის სამხრეთ პოლუსის აღმომჩენთა სახელები: ოსკარ უისტინგი, ჰელმერ ჰანსენი, სვერ ჰასელი, ოლაფ ბიალანდი, როალდ ამუნდსენი. ერთი თვის შემდეგ, 1912 წლის 18 იანვარს, რობერტ სკოტის პოლარული პარტია მიუახლოვდა ნორვეგიულ კარავს სამხრეთ პოლუსზე. უკანა გზაზე სკოტი და მისი ოთხი თანამებრძოლი ყინულოვან უდაბნოში დაღლილობისა და სიცივისგან დაიღუპნენ. ამის შემდეგ ამუნდსენმა დაწერა: მე გავწირავდი დიდებას, აბსოლუტურად ყველაფერს, რომ მას სიცოცხლე დაებრუნებინა. ჩემი ტრიუმფი მის ტრაგედიაზე ფიქრმა დაჩრდილა, ის მდევნის! როდესაც სკოტმა სამხრეთ პოლუსს მიაღწია, ამუნდსენი უკვე ასრულებდა თავის დასაბრუნებელ მოგზაურობას. მისი ჩანაწერი ჟღერს მკვეთრი განსხვავებით; თითქოს პიკნიკია, საკვირაო გასეირნება: 17 იანვარს მივაღწიეთ 82-ე პარალელის ქვეშ მდებარე სურსათის საწყობს... ვისტინგის მიერ მოწოდებული შოკოლადის ნამცხვარი ჯერ კიდევ სუფთაა ჩვენს მეხსიერებაში... შემიძლია მოგცეთ რეცეპტი... ფრიტიოფ ნანსენი: როცა საქმე მოვა ნამდვილი მამაკაციყველა სირთულე ქრება, ვინაიდან თითოეული ცალ-ცალკე წინასწარ არის გათვალისწინებული და გონებრივად გამოცდილი. და ნურავინ ლაპარაკობს ბედნიერებაზე, გარემოებების ხელსაყრელ კომბინაციებზე. ამუნდსენის ბედნიერება ძლიერის ბედნიერებაა, გონიერი წინდახედულობის ბედნიერება. ამუნდსენმა ააშენა თავისი ბაზა როსის ყინულის შელფზე. მყინვარზე გამოზამთრების შესაძლებლობა ძალიან საშიშად ითვლებოდა, რადგან ყველა მყინვარი მუდმივ მოძრაობაშია და მისი უზარმაზარი ნაჭრები იშლება და ცურავს ოკეანეში. თუმცა, ნორვეგიელი, კითხულობდა ანტარქტიდის ნავიგატორების მოხსენებებს, დარწმუნდა, რომ კიტოვაიას ყურის მიდამოში მყინვარის კონფიგურაცია 70 წლის განმავლობაში დიდად არ შეცვლილა. ამას მხოლოდ ერთი ახსნა შეიძლება ჰქონდეს: მყინვარი ეყრდნობა ყინულის "" კუნძულის უძრავ საფუძველს. ასე რომ, შეგიძლიათ ზამთარი გაატაროთ მყინვარზე. პოლუსის კამპანიისთვის მომზადებისას, ამუნდსენმა შემოდგომაზე რამდენიმე საკვების საწყობი მოაწყო. ის წერდა: ... პოლუსისთვის მთელი ჩვენი ბრძოლის წარმატება ამ საქმეზე იყო დამოკიდებული. ამუნდსენმა ესროლა 700 კილოგრამზე მეტი 80-ე გრადუსამდე, 81-560-მდე, 82-620-მდე. ამუნდსენი იყენებდა ესკიმოს ძაღლებს. და არა მხოლოდ როგორც ძალოვანი ძალის. მას მოკლებული იყო სენტიმენტალურობაზე და მიზანშეწონილია თუ არა ამაზე საუბარი, როცა პოლარულ ბუნებასთან ბრძოლაში საფრთხის წინაშე დგას განუზომლად უფრო ღირებული ადამიანის სიცოცხლე.

მის გეგმას შეუძლია ცივი სისასტიკითაც და ბრძნული წინდახედულობითაც დაარტყას. ვინაიდან ესკიმოსი ძაღლი აწვდის დაახლოებით 25 კილოგრამ საკვებ ხორცს, ადვილი იყო გამოთვალოთ, რომ თითოეული ძაღლი, რომელიც ჩვენ სამხრეთში წავიყვანეთ, ნიშნავდა 25 კილოგრამი საკვების შემცირებას, როგორც ციგებზე, ასევე საწყობებში. პოლუსზე საბოლოო გამგზავრებამდე გაანგარიშებით, მე დავაფიქსირე ზუსტი დღე, როდესაც თითოეული ძაღლი უნდა დახვრიტეს, ანუ ის მომენტი, როდესაც მან შეწყვიტა ჩვენთვის სატრანსპორტო საშუალებად და დაიწყო საკვების მიღება. ზამთრის მოედნების არჩევამ, საწყობების წინასწარ გაშვებამ, თხილამურების გამოყენებამ, სკოტის აღჭურვილობაზე უფრო სანდო, ამ ყველაფერმა როლი ითამაშა ნორვეგიელთა საბოლოო წარმატებაში. თავად ამუნდსენმა თავის პოლარული მოგზაურობები სამუშაოს უწოდა. მაგრამ წლების შემდეგ, მის ხსოვნისადმი მიძღვნილ ერთ-ერთ სტატიას სრულიად მოულოდნელად დაერქმევა: პოლარული ძიების ხელოვნება. იმ დროისთვის, როდესაც ნორვეგიელები დაბრუნდნენ სანაპირო ბაზაზე, ფრამი უკვე ჩავიდა ვეშაპების ყურეში და მთელი ზამთრის წვეულება მიიღო. 1912 წლის 7 მარტს კუნძულ ტასმანიის ქალაქ ჰობარტიდან ამუნდსენმა მსოფლიოს აცნობა თავისი გამარჯვება და ექსპედიციის უსაფრთხო დაბრუნება. ასე რომ... თავისი გეგმის დასრულების შემდეგ, წერს ლივ ნანსენ-ჰეიერი, ამუნდსენი პირველ რიგში მამასთან მივიდა. ჰელანდი, რომელიც იმ დროს პულჰოგდეში იმყოფებოდა, კარგად ახსოვს, როგორ შეხვდნენ ისინი: ამუნდსენი, გარკვეულწილად დარცხვენილი და გაურკვეველი, გამუდმებით უყურებდა მამას, სწრაფად შევიდა დარბაზში, მამამისმა შემთხვევით გაუწოდა ხელი და გულითადად მიესალმა: გილოცავთ დაბრუნებას და გილოცავთ სრულყოფილ წარმატებას! . ამუნდსენისა და სკოტის ექსპედიციის შემდეგ თითქმის ორი ათწლეულის განმავლობაში არავინ იმყოფებოდა სამხრეთ პოლუსის რეგიონში. 1925 წელს ამუნდსენმა გადაწყვიტა საცდელი ფრენა ჩრდილოეთ პოლუსზე სვალბარდიდან. თუ ფრენა წარმატებული იყო, მაშინ ის ტრანსარქტიკული ფრენის ორგანიზებას გეგმავდა. ექსპედიციის დასაფინანსებლად ამერიკელი მილიონერის ვაჟი ლინკოლნ ელსვორთი მოხალისედ გამოცხადდა. შემდგომში ელსვორთმა არა მხოლოდ დააფინანსა ცნობილი ნორვეგიელის საჰაერო ექსპედიციები, არამედ თავადაც მიიღო მონაწილეობა მათში. შეძენილი იქნა Dornier-Val ტიპის ორი ჰიდროპლანი. პილოტებად მიიწვიეს ცნობილი ნორვეგიელი მფრინავები რიზერ-ლარსენი და დიტრიხსონი. მექანიკოსები ფეუხტი და ომდალი. ამუნდსენმა და ელსვორთმა ნავიგატორები დაიკავეს. 1925 წლის აპრილში ექსპედიციის წევრები, თვითმფრინავები და აღჭურვილობა ჩავიდნენ ორთქლის გემით სვალბარდში, კინგსბეიში. 1925 წლის 21 მაისს ორივე თვითმფრინავი აფრინდა და გაემართა ჩრდილოეთ პოლუსზე. ელსვორტი, დიტრიხსონი და ომდალი ერთ თვითმფრინავში იყვნენ, ამუნდსენი, რისერ-ლარსენი და ვოიგტი მეორეზე.

სვალბარდიდან დაახლოებით 1000 კილომეტრის დაშორებით, ამუნდსენის თვითმფრინავის ძრავა წყვეტდა. საბედნიეროდ, ამ ადგილას ყინულებს შორის იყო პოლინია. სადესანტოზე უნდა წავსულიყავი. ისინი შედარებით უსაფრთხოდ ისხდნენ, გარდა იმისა, რომ ჰიდროპლანი ცხვირი ყინულში ჩასვა პოლინიას ბოლოს. გადაარჩინა ის ფაქტი, რომ პოლინია დაფარული იყო თხელი ყინულით, რამაც შეანელა თვითმფრინავის სიჩქარე დაშვებისას. მეორე ჰიდროპლანიც პირველიდან არც თუ ისე შორს დაეშვა, მაგრამ დაშვებისას მძიმე დაზიანება მიიღო და ჩავარდა. მაგრამ ნორვეგიელებმა აფრენა ვერ შეძლეს. რამდენიმე დღეში მათ სამი მცდელობა გააკეთეს ეთერში გასვლის, მაგრამ ყველა უშედეგოდ დასრულდა. სიტუაცია უიმედო ჩანდა. ყინულზე სამხრეთისკენ გასეირნება? მაგრამ ძალიან ცოტა საჭმელი იყო დარჩენილი, გზაში აუცილებლად შიმშილით დაიღუპებოდნენ. მათ დატოვეს სვალბარდი ერთი თვის საკვებით. უბედური შემთხვევის შემდეგ ამუნდსენმა გულდასმით დათვალა ყველაფერი, რაც ჰქონდათ და დაადგინა მძიმე რაციონი. გავიდა დღეები, ფრენის ყველა მონაწილე დაუღალავად მუშაობდა. მაგრამ სულ უფრო და უფრო ხშირად ექსპედიციის ლიდერი წყვეტდა კვების რაციონს. საუზმეზე ჭიქა შოკოლადი და სამი შვრიის ორცხობილა, ლანჩზე 300 გრამიანი პემიკანის წვნიანი, ერთი ჭიქა ცხელი წყალი შოკოლადის არომატით და იგივე სამი ორცხობილა ვახშამზე. ამისთვის არის მთელი ყოველდღიური დიეტა ჯანსაღი ადამიანებიმუშაობდა თითქმის მთელი საათის განმავლობაში მძიმე შრომით. შემდეგ პემიკანის რაოდენობა 250 გრამამდე უნდა შემცირებულიყო. ბოლოს 15 ივნისს, ავარიიდან 24-ე დღეს გაიყინა და აფრენა გადაწყვიტეს. აფრენას მოითხოვდა მინიმუმ 1500 მეტრი ღია წყალი. მაგრამ მათ მოახერხეს ყინულის ზოლის გაბრტყელება მხოლოდ 500 მეტრზე ოდნავ მეტი სიგრძის. ამ ზოლის უკან დაახლოებით 5 მეტრის სიგანის პოლინია იყო, შემდეგ კი ბრტყელი 150 მეტრიანი ყინულის ნაკადი. მაღალი ჰუმაკით დასრულდა. ამრიგად, ასაფრენი ბილიკი მხოლოდ 700 მეტრის სიგრძისა იყო. თვითმფრინავიდან ყველაფერი გადმოყარეს, გარდა ყველაზე საჭიროისა. პილოტის ადგილი რიიზერ-ლარსენმა დაიკავა. დანარჩენი ხუთი ძლივს ეტევა კაბინაში. აქ ძრავა ჩართულია და თვითმფრინავი იწყებს მოძრაობას. მომდევნო რამდენიმე წამი ყველაზე ამაღელვებელი იყო მთელ ჩემს ცხოვრებაში. რაიზერ-ლარსენმა მაშინვე სრული დრო მისცა. სიჩქარის მატებასთან ერთად, ყინულის უთანასწორობა უფრო და უფრო გამოხატული ხდებოდა და მთელი ჰიდროპლანი ისე საშინლად მიტრიალებდა გვერდიდან მეორეზე, რომ არაერთხელ შემეშინდა, რომ გადატრიალებულიყო და ფრთა გატეხა. ჩვენ სწრაფად ვუახლოვდებოდით სასტარტო ბილიკის ბოლოს, მაგრამ მუწუკებმა და რხევებმა აჩვენა, რომ ჯერ კიდევ ყინულზე ვიყავით. მზარდი სიჩქარით, მაგრამ მაინც, ყინულისგან გამოყოფის გარეშე, მივუახლოვდით პოლინიაში მიმავალ პატარა ფერდობს. ჩვენ გადაგვიყვანეს პოლინიაში, დავეშვით მეორე მხარეს ბრტყელ ყინულის ნაკადს და უცებ ავედით ჰაერში... დასაბრუნებელი ფრენა დაიწყო. ისინი გაფრინდნენ, როგორც ამუნდსენმა თქვა, სიკვდილი ჰყავდათ უახლოეს მეზობლად.

ყინულზე იძულებითი დაშვების შემთხვევაში, თუნდაც გადარჩნენ, შიმშილი ელოდათ. ფრენის 8 საათისა და 35 წუთის შემდეგ, საჭე ჩერდება. მაგრამ, საბედნიეროდ, თვითმფრინავი უკვე დაფრინავდა ღია წყალზე სვალბარდის ჩრდილოეთ სანაპიროს მახლობლად, პილოტმა კი თავდაჯერებულად დაასხა მანქანა წყალზე და ძრავიანი ნავივით დაძრა. მოგზაურებს მაინც გაუმართლათ: მალე მათ მიუახლოვდა პატარა სათევზაო ნავი, რომლის კაპიტანი დათანხმდა თვითმფრინავის კინგსბეიში გაყვანას... ექსპედიცია დასრულდა. სვალბარდიდან მისი მონაწილეები, თვითმფრინავთან ერთად, ორთქლის გემზე დაცურავდნენ. შეხვედრა ნორვეგიაში საზეიმო იყო. ოსლოფიორდში, ჰორტენის პორტში, ამუნდსენის თვითმფრინავი გაუშვა, საჰაერო ექსპედიციის წევრები ჩასხდნენ, აფრინდნენ და დაეშვნენ ოსლოს ნავსადგურში. მათ ათასობით გულშემატკივარი მიესალმა. ეს იყო 1925 წლის 5 ივლისი. ჩანდა, რომ ამუნდსენის ყველა გაჭირვება წარსულში იყო. ის კვლავ გახდა ეროვნული გმირი. 1925 წელს, ხანგრძლივი მოლაპარაკებების შემდეგ, ელსვორთმა იყიდა საჰაერო ხომალდი, რომელსაც ეწოდა Norge (ნორვეგია). ექსპედიციის ლიდერები იყვნენ ამუნდსენი და ელსვორტი. დირიჟამის შემქმნელი იტალიელი უმბერტო ნობილე კაპიტნის თანამდებობაზე მიიწვიეს. გუნდი იტალიელებისა და ნორვეგიელებისგან შეიქმნა. 1926 წლის აპრილში ამუნდსენი და ელსვორტი გემით ჩავიდნენ სვალბარდში, რათა მიეღოთ ზამთარში აშენებული ანგარი და დასამაგრებელი ანძა და ზოგადად მოემზადებინათ ყველაფერი საჰაერო ხომალდის მისაღებად. 1926 წლის 8 მაისს ამერიკელები გაემართნენ ჩრდილოეთ პოლუსზე. ჯოზეფინ ფორდი, სავარაუდოდ, ფორდის მეუღლის სახელით, რომელიც აფინანსებდა ექსპედიციას, ბორტზე მხოლოდ ორი იმყოფებოდა: ფლოიდ ბენეტი, როგორც პილოტი და რიჩარდ ბეირდი, როგორც ნავიგატორი. 15 საათის შემდეგ ისინი უსაფრთხოდ დაბრუნდნენ, პოლუსზე გაფრინდნენ და უკან. ამუნდსენმა ამერიკელებს ფრენის ბედნიერი დასრულება მიულოცა. 1926 წლის 11 მაისს 09:55 საათზე, წყნარ, ნათელ ამინდში, ნორგი ჩრდილოეთით, პოლუსისკენ გაემართა. ბორტზე 16 ადამიანი იმყოფებოდა. ყველა თავის საქმეს უყურებდა. ძრავები შეუფერხებლად მუშაობდნენ. ამუნდსენი უყურებდა ყინულის მდგომარეობას. მან დირიჟაბლის ქვეშ დაინახა ყინულის გაუთავებელი ველები ჰამაკების ქედებით და გაიხსენა შარშანდელი ფრენა, რომელიც დასრულდა ჩრდილოეთ განედზე 88°-ზე დაშვებით. ფრენის 15 საათის და 30 წუთის შემდეგ, 1926 წლის 12 მაისს 1 საათსა და 20 წუთში, საჰაერო ხომალდი ჩრდილოეთ პოლუსზე იყო. ჯერ ამუნდსენმა და ვისტინგმა ნორვეგიის დროშა ყინულზე ჩამოაგდეს. და იმ მომენტში ამუნდსენს გაახსენდა, როგორ აღმართეს მან და ვისტინგმა დროშა სამხრეთ პოლუსზე 1911 წლის 14 დეკემბერს. თითქმის თხუთმეტი წლის განმავლობაში ამუნდსენი იბრძოდა ამ სანუკვარი წერტილისკენ. ნორვეგიელების შემდეგ ამერიკელმა ელსვორთმა და იტალიელმა ნობილმა თავიანთი ქვეყნების დროშები ჩამოაგდეს. გარდა ამისა, ბილიკი მიუწვდომლობის პოლუსზე გადიოდა, წერტილი, რომელიც თანაბარი მანძილით იყო დაშორებული ჩრდილოეთ ყინულოვანი ოკეანის მიმდებარე კონტინენტების სანაპიროებიდან და ჩრდილოეთ გეოგრაფიული პოლუსიდან თითქმის 400 მილის დაშორებით ალასკასკენ.

ამუნდსენმა ფრთხილად შეხედა. ისინი აფრინდნენ ისეთ ადგილებში, რომლებიც აქამდე არავის უნახავს. ბევრმა გეოგრაფმა იწინასწარმეტყველა მიწა აქ. მაგრამ სანამ ბუშტების მზერა გაუთავებელ ყინულოვან ველებს გადიოდა. თუ სვალბარდსა და პოლუსს შორის და პოლუსს მიღმა ჩრდილოეთის განედამდე 86°-მდე ხანდახან ხვდებოდა პოლინიასები და ტყვიები, მაშინ მიუწვდომლობის პოლუსის მიდამოში იყო მყარი ყინული სქელი ღეროების ქედებით. მისდა გასაკვირად, სანაპიროდან ყველაზე შორეულ წერტილშიც კი, ამუნდსენმა დაინახა დათვის კვალი. დილის 8:30 საათზე საჰაერო ხომალდი მკვრივ ნისლში შევიდა. გარე ლითონის ნაწილების ყინვა დაიწყო. ყინულის ფირფიტები, რომლებიც ამოღებულ იქნა პროპელერებიდან ჰაერის ჭავლით, გახვრეტა აპარატის გარსს. ხვრელები სწორედ იქ უნდა გაეკეთებინათ, გზაში. 13 მაისს, კურსის მარცხნივ, მოგზაურებმა მიწა დაინახეს. ეს იყო ალასკას სანაპირო, დაახლოებით კეიპ ბაროუს მიდამოში. აქედან საჰაერო ხომალდი სამხრეთ-დასავლეთით, ბერინგის სრუტისკენ მიუბრუნდა. ამუნდსენმა იცნო ესკიმოს სოფელ უეინრაიტის ნაცნობი გარემო, საიდანაც ის და ომდალი 1923 წელს გეგმავდნენ პოლუსზე გადაფრენას. მან დაინახა შენობები, ხალხი და სახლიც კი, რომელიც მათ აქ ააგეს. მალე საჰაერო ხომალდი მკვრივ ნისლში შევიდა. ჩრდილოეთიდან ქარი ამოვარდა. ნავიგატორები კურსზე არიან. ნისლის ზოლზე მაღლა ასვლისას, მათ დაადგინეს, რომ ისინი იმყოფებოდნენ ჩუკოტკას ნახევარკუნძულის კონცხის გულ-სტოუნის მიდამოში. ამის შემდეგ ისინი კვლავ აღმოსავლეთისკენ მიუბრუნდნენ ალიასკისკენ და, სანაპიროს დანახვისას, სამხრეთისკენ გაემართნენ. ჩვენ გავიარეთ უელსის კონცხი, ჩრდილოეთ ამერიკის ყველაზე დასავლეთი წერტილი. ყინულზე ფრენა მშვიდი და გლუვი იყო. და აი, გაშლილ მღელვარე ზღვაზე, საჰაერო ხომალდი ბურთივით დააგდეს, ზევით-ქვევით. ამუნდსენმა გადაწყვიტა ფრენის დასრულება და დაშვების ბრძანება გასცა. მოგზაურთა დაბრუნება ტრიუმფალური იყო. მათ გადაკვეთეს ამერიკის შეერთებული შტატები დასავლეთიდან აღმოსავლეთისკენ ტრანსკონტინენტურ ექსპრესზე. სადგურებზე მათ ყვავილებით დახვდა ხალხი. ნიუ-იორკში საზეიმო შეხვედრას ხელმძღვანელობდა რიჩარდ ბარდი, რომელიც ახლახან დაბრუნდა სახლში სვალბარდიდან. 1926 წლის 12 ივლისს ამუნდსენი და მისი მეგობრები გემით ჩავიდნენ ნორვეგიაში, ბერგენში. აქ ისინი ციხე-სიმაგრის თოფებიდან სალამით დახვდნენ. გამარჯვებულების მსგავსად, ისინი ბერგენის ქუჩებში ყვავილების წვიმაში გადიოდნენ, ქალაქელების აღფრთოვანებული აპლოდისმენტებით. ბერგენიდან ოსლომდე, მთელ სანაპიროზე, ორთქლის გემი, რომლითაც ისინი მიცურავდნენ, შეხვდა მორთული გემების ფლოტს. ოსლოში ჩასვლისას ისინი ხალხმრავალი ქუჩების გავლით სამეფო სასახლისკენ გაემართნენ, სადაც მათ გრანდიოზული მიღება გაუკეთეს. 1928 წლის 24 მაისს ნობილმა მიაღწია ჩრდილოეთ პოლუსს საჰაერო ხომალდით Italia-ით და მის ზემოთ ორი საათი გაატარა. უკანა გზაზე ის დაეჯახა. 18 ივნისს როალდ ამუნდსენი გაფრინდა ბერგენიდან იტალიის ეკიპაჟის გადასარჩენად.

20 ივნისის შემდეგ მისი თვითმფრინავი დაიკარგა. ასე რომ, პოლარული მკვლევარების გადარჩენის მცდელობისას, ამუნდსენი, კვლევის მასშტაბის უდიდესი პოლარული მკვლევარი, გარდაიცვალა. მან პირველმა მიაღწია სამხრეთ პოლუსს და პირველმა გაფრინდა ევროპიდან ამერიკაში (Svalbard Alaska); ის იყო პირველი იახტა Yoa-ზე, რომელმაც შემოუარა ამერიკას ჩრდილოეთიდან და პირველი, ვინც გაჰყვა არქტიკული ოკეანის მთელ სანაპიროს, მას შემდეგ, რაც 1918-1920 წლებში გემ Maud-ზე შემოიარა ევროპა და აზია.

ჩრდილოეთ პოლუსი არის დედამიწის ბრუნვის ღერძის გადაკვეთის წერტილი მის ზედაპირთან ჩრდილოეთ ნახევარსფეროში.
ჩრდილოეთის გრძედი 90 გრადუსია მისი კოორდინატი.
ბოძს არ აქვს გრძედი, რადგან ის არის ყველა მერიდიანის გადაკვეთის წერტილი.
მხოლოდ წერტილი! მაგრამ რამდენი ადამიანი ისწრაფოდა ამ პუნქტამდე მისვლას მკაცრი არქტიკაში, რისკავს საკუთარ სიცოცხლეს, გადალახავს სიცივეს და სიცივეს, მოძრაობს ყინულის გასწვრივ თავისი სანუკვარი მიზნისკენ.
წელს 110 წელი შესრულდა მას შემდეგ, რაც ფრედერიკ კუკი მიაღწია ჩრდილოეთ პოლუსს. მისი განცხადებით, მან მიაღწია მას 1908 წლის 21 აპრილს.
მაგრამ არის ეს…?
ხალხი ჩრდილოეთ პოლუსს სხვადასხვა გზით აღწევდა: მარტო და ჯგუფურად, თხილამურებით, ძაღლებით, თვითმფრინავებით, საჰაერო ხომალდებით, ყინულმჭრელებით, წყალქვეშა ნავით და მანქანებითაც კი. ისინი გადახტნენ ჩრდილოეთ პოლუსის წერტილამდე პარაშუტებით, დაეშვნენ ბოძთან ახლოს ბატისკაფებითა და სკუბას ხელსაწყოებით სიღრმემდე.
ის კვლავ აგრძელებს ხალხის მიზიდვას მაგნიტივით.
ახლა ჩრდილოეთ პოლუსის უშუალო სიახლოვეს, დაახლოებით 100 კმ. 2000 წლიდან, 2000 წლიდან, აპრილის თვეში, ყოველწლიურად მუშაობს Barneo Complex High Latitude Arctic Expedition, რომელიც იღებს ტურისტებსაც კი, რომლებიც იქ 250-მდე ადამიანია.

(მაგრამ პოლარულ ტურიზმთან დაკავშირებით, მინდა მოვიყვანო ჩვენი გამოჩენილი პოლარული მოგზაურის ვ.
„... მათ უბრალოდ მიეცათ ამ საოცარი ადგილის დათვალიერების საშუალება და ასეთი შესაძლებლობა უნდა გაიხაროს. უნდა გესმოდეთ, რომ ამ შემთხვევაში პოლუსზე თქვენი ყოფნის უკან ათობით სპეციალისტი დგას, რომლებიც თქვენს მოგზაურობას უსაფრთხო და კომფორტულს ხდიან. უნდა გესმოდეთ, რომ თუ ჩრდილოეთ პოლუსზე მარტო აღმოჩნდებით კარვით, საკვებით, ყველაფერი რაც გჭირდებათ, მეორე დღეს შიშით მოკვდებით...“).

ვინ იყო პირველი ჩვენს დედამიწაზე, ვინც მიაღწია ამ წერტილს?

უკვე მრავალი წელია, მიმდინარეობს დებატები ფრედერიკ კუკისა და რობერტ პირის პოლარულ ექსპედიციებზე და მათ პრიორიტეტზე ჩრდილოეთ პოლუსამდე მისვლაზე.
1909 წლის 1 სექტემბერს ნიუ-იორკ ჰერალდის მფლობელმა გორდონ ბენეტმა მიიღო დეპეშა პოლარული მკვლევარის ფრედერიკ კუკისგან:
- "1908 წლის 21 აპრილმა მიაღწია ჩრდილოეთ პოლუსს".
1909 წლის 6 სექტემბერს მსგავსი დეპეშა მივიდა New York Times-ში.
ის გამოაგზავნა სხვა პოლარული მკვლევარმა - რობერტ პირიმ:

- "მან გადააგდო ვარსკვლავები და ზოლები ჩრდილოეთ პოლუსში. პოლუსი აიღეს 1909 წლის 6 აპრილს. შეცდომა არ შეიძლება იყოს. კუკის პრეტენზია სერიოზულად არ მიიღოთ. მისი ესკიმოსები ამბობენ, რომ ის არ წასულა მატერიკიდან შორს ჩრდილოეთით. "

ეს იყო გეოგრაფიული აღმოჩენების ისტორიაში ყველაზე ცნობილი სკანდალისა და კამათის დასაწყისი. პოლუსის დაპყრობის პრიორიტეტის საკითხი განიხილებოდა სპეციალური კომისიის სხდომებზე და თვით აშშ-ის კონგრესშიც კი.
და ყველაფერი ასე დაიწყო:

ფრედერიკ კუკი და რობერტ პირი ყოველთვის არ იყვნენ მეტოქეები
1891 წელს მათ მონაწილეობა მიიღეს ერთ ექსპედიციაში - გრენლანდიის კამპანიაში. პირიმ, როგორც მისმა ლიდერმა, ფეხი მოიტეხა და მხოლოდ ექსპედიციის ექიმის წყალობით, რომელიც ფრედერიკ კუკი იყო, შეძლო მიზნისკენ გზის გაგრძელება.
შემდეგ პირიმ მაცხოვარზე უფრო დადებითად ისაუბრა:
– „ძალიან ბევრი მმართებს მის პროფესიულ ოსტატობას, მოთმინებასა და სიმშვიდეს... ყოველთვის დამხმარე და დაუღალავი მუშაკი იყო“.
ჟოზეფინ პირი, პირის მეუღლე, რომელიც ასევე იმყოფებოდა ექსპედიციაში, იხსენებდა, რომ "დოქტორი კუკი იყო მთავარი საზრუნავი... ის ღამეებს და ღამეებს ატარებდა მისტერ პირის მახლობლად".
მაგრამ ამავდროულად, როდესაც კუკმა გადაწყვიტა გამოექვეყნებინა თავისი დაკვირვებები ექსპედიციის შესახებ, პირიმ აკრძალა მათი დაბეჭდვა - მან ექსპედიციის ყველა შედეგი პირადად მიიჩნია საკუთარი.
მას შემდეგ მათი გზები განსხვავდებოდა.

კუკი და პირი უკვე იყვნენ უმაღლესი დონის პოლარული მკვლევარები ჩრდილოეთ პოლუსზე მათი ექსპედიციების დროს, რაც ადასტურებს ამერიკის ნაციონალური გეოგრაფიული საზოგადოების პრეზიდენტის, ალექსანდრე გრიმ-ბელის სიტყვებს:

„მთხოვეს ორიოდე სიტყვა მეთქვა ადამიანზე, რომლის სახელიც თითოეული ჩვენგანისთვის ცნობილია - ფრედერიკ კუკზე, მკვლევარების კლუბის პრეზიდენტზე. აქ არის კიდევ ერთი ადამიანი, რომელსაც სიამოვნებით მივესალმებით - ეს არის მსოფლიოს დამპყრობელი. არქტიკული მიწები, სარდალი პირი.
თუმცა, კუკის პიროვნებაში ჩვენ გვყავს ერთ-ერთი იმ რამდენიმე ამერიკელიდან, თუ არა ერთადერთი, რომელიც იმყოფებოდა დედამიწის ორივე საპირისპირო რეგიონში - არქტიკაში და ანტარქტიდაში.
(1897 წელს ფ. კუკი მონაწილეობდა ბელგიელი ბარონ ადრიენ დე შარლაშის ექსპედიციაში ანტარქტიდაში, რომელშიც მონაწილეობისთვის დაჯილდოვდა ლეოპოლდის ორდენით, ბელგიის უმაღლესი ჯილდო. ამ ექსპედიციის ნავიგატორი იყო როალდ ამუნდსენი, რომელიც შემდგომ 1911 წლის 14 დეკემბერს პირველმა მიაღწია სამხრეთ პოლუსებს.

როალდ ამუნდსენის თქმით, კუკმა, როგორც ექიმმა, გადაარჩინა მთელი ექსპედიცია სკორბუტისა და გარდაუვალი სიკვდილისგან).

კუკი დიდი ხნის განმავლობაში ოცნებობდა ექსპედიციაზე ჩრდილოეთ პოლუსზე, მაგრამ მისი განხორციელების შესაძლებლობა მოულოდნელად გამოჩნდა.
1907 წელს ამერიკელმა მილიონერმა დ.ბრედლიმ კუკს დახმარება სთხოვა გრენლანდიაში სანადირო მოგზაურობის ორგანიზებაში. კუკმა გადაწყვიტა ეს შანსი გამოეყენებინა თავისი მიზნის მისაღწევად.
გრენლანდიის ჩრდილოეთით მდებარე ესკიმოს სოფელ ანოატოკში გამოზამთრებისას ფ. კუკი 1908 წლის 19 თებერვალს 11 გუნდით (სულ 103 ძაღლი), ესკიმოს მუშერების თანხლებით, გაემგზავრა კონცხ სვარტენვოგში.
ბოძზე ბოლო სროლაში, კუკთან ერთად იყო ორი ესკიმოსი, მუშერები აველა და ეტუკიშუკი, თითო 13 ძაღლისგან შემდგარი ორი გუნდით.

1908 წლის 21 აპრილს კუკმა ჩაწერა ეს მომენტი თავის ჩანაწერებში:
- „აღსანიშნავი არაფერი; არ არსებობს ბოძი, როგორც ასეთი; ზღვა უცნობი სიღრმით; სიხარულით სავსე; სიტყვებს ვერ ვპოულობ ჩემი კმაყოფილების გამოსახატავად.
კუკის დაბრუნებას თითქმის ერთი წელი დასჭირდა.
მხოლოდ 1909 წლის აპრილში მიაღწია გრენლანდიის სოფელ ანოატოკს, სადაც ამერიკელი ტურისტი უიტნისა და პირის ექსპედიციიდან დარჩენილი ორი ადამიანისგან, რომლებიც იქ იზამთრებდნენ, შეიტყო, რომ მან ასევე დაიწყო მოგზაურობა ჩრდილოეთ პოლუსზე.
კუკმა უიტნის მზრუნველობას დაუტოვა რამდენიმე დოკუმენტი და ინსტრუმენტი, რომელიც მან გამოიყენა კამპანიაში, რამაც მას ყველაზე უარესი შედეგები მოჰყვა მომავალში.
. ივნისის ბოლომდე მას დანიურ ხომალდს უნდა დაელოდებინა და კოპენჰაგენში მხოლოდ 1909 წლის 4 სექტემბერს ჩავიდა, სადაც მისთვის საზეიმო შეხვედრა მოეწყო.
მან გაგზავნა დეპეშა ნიუ-იორკში ბოძის დაპყრობის შესახებ პირველ სექტემბერს შოტლანდიის ჩრდილოეთით მდებარე ქალაქ ლერვიკიდან, სადაც ორთქლის გემი გამოიძახა.
1909 წლის 7 სექტემბერს კუკმა წარმოადგინა პრეზენტაცია დანიის გეოგრაფიულ საზოგადოებაში დანიის მეფე ფრედერიკ VIII-ის თანდასწრებით. დაჯილდოვდა ოქროს მედლით ჩრდილოეთ პოლუსამდე მიღწევისთვის.
ასევე აქ გამოცხადდა პირის პირველი დეპეშა ჩრდილოეთ პოლუსამდე მისვლის შესახებ, რაზეც კუკმა უპასუხა:
”შემიძლია ვთქვა, რომ არ ვგრძნობ არც ეჭვიანობას და არც სინანულს... დიდება საკმარისია ორისთვის”
1909 წლის 21 სექტემბერს კუკი დაბრუნდა ნიუ-იორკში, სადაც მას ასევე გრანდიოზული დახვდა.

ამ დროს რობერტ პირიც ამზადებდა თავის ექსპედიციას პოლუსზე.
1908 წლის 6 ივლისს რუზველტმა დატოვა ნიუ-იორკი და 4 სექტემბერს თავისი ექსპედიციის წევრები კანადის კუნძულ ელესმერის ჩრდილო-აღმოსავლეთ სანაპიროზე კეიპ შერიდანში ჩააბარა.
ეს არის დედამიწის ერთ-ერთი უახლოესი წერტილი გეოგრაფიულ ჩრდილოეთ პოლუსთან.
ექსპედიცია შედგებოდა 24 ადამიანისგან და 133 ძაღლისაგან, რომლებიც 15 სასწავლებელზე იყო შეკრული. პირიმ რაზმი დაყო ექვს ჯგუფად, რომელთაგან ხუთი, როდესაც ისინი ბოძზე გადავიდნენ, უნდა დარჩენილიყვნენ უკანა მხარეს და მოემზადებინათ სადგურები და ბაზები, რათა ხელი შეეწყო მეექვსე ჯგუფის დაბრუნებას, რომელსაც ხელმძღვანელობდა პირი.
რობერტ პირის გარდა, ამ ჯგუფში შედიოდნენ ოთხი ესკიმოსი და ექიმი მეთიუ ჰენსონი.
ბოძზე მოგზაურობა დაიწყო 1909 წლის 15 თებერვალს, ჯერ კიდევ პოლარული ღამის ატმოსფეროში.
ჩრდილოეთ პოლუსს, პირის თქმით, მან მიაღწია 1909 წლის 6 აპრილს 10:00 საათზე.
ჯგუფი პოლუსზე დარჩა 30 საათის განმავლობაში, პირიმ გადაიღო იგი დროშებით ხელში.

პირის რაზმი ჩრდილოეთ პოლუსზე, 1909 წლის 6 აპრილი.
მარცხნიდან მარჯვნივ: ესკიმოსები უკეა და უტა, დოქტორი მ. ჰენსონი, ესკიმოსი ეგინგვა და სიგლუ

უკანა გზაზე, უკვე გრენლანდიაში, სოფელ ანოატოკში, პირიმ შეიტყო კუკის კამპანიის შესახებ, რომელიც, როგორც გაირკვა, მას მთელი წლით უსწრებდა!

ეს დიდი დარტყმა აღმოჩნდა მისთვის, რომელმაც თავისი ცხოვრების 23 წელი მიუძღვნა პოლარული კვლევებს და ხუთი მოგზაურობა გააკეთა არქტიკაში.
შემდეგ კი პირიმ გადადგა ნაბიჯი, რომელსაც პრეცედენტი არ ჰქონია პოლარული ძიების ისტორიაში.

მისმა კაცებმა დაკითხეს ესკიმოსები, რომლებიც თან ახლდნენ კუკს და დაასკვნეს:
- „.... კუკი პოლუსზე არ გასულა! კუკის ყველა განცხადება, როგორც სიტყვიერი, ისე ბეჭდური, გაყალბებულად და გამოგონებად იყო გამოცხადებული.
დარჩა მხოლოდ ამაში მთელი სამყაროს დარწმუნება.
ანოატოკის დატოვების შემდეგ, პირი დათანხმდა ამერიკელი ტურისტი უიტნის გემზე აეყვანა მხოლოდ იმ პირობით, რომ გრენლანდიაში დატოვებდა ყველა მასალას და ხელსაწყოს, რომელიც კუკმა მისცა შესანახად ბოძიდან დაბრუნების შემდეგ.
შემდეგ ეს მასალები გაქრა, რამაც კუკს ძალიან გაუჭირდა ჩრდილოეთ პოლუსის აღმოჩენაში თავისი პრიორიტეტის დამტკიცება.
უიტნის სხვა გზა არ ჰქონდა: ან დაეთანხმო პირის პირობებს, ან ისევ ზამთარი, რისთვისაც ის მზად არ იყო.
ეს არის ერთადერთი ფასი, რითაც უიტნიმ შეძლო სახლში დაბრუნება.
პირიმ შეძლო გაეგზავნა თავისი დეპეშა პოლუსის დაპყრობის შესახებ მხოლოდ ხუთი თვის შემდეგ, 1909 წლის სექტემბერში, როდესაც ჩავიდა კანადის არქტიკულ არქიპელაგში.
ის ნიუ-იორკში 1909 წლის 1 ოქტომბერს ყოველგვარი აურზაურის გარეშე დაბრუნდა, მას მხოლოდ რამდენიმე მეგობარი შეხვდა.
როგორც ვხედავთ, კუკისა და პირის ჩრდილოეთ პოლუსზე მიღწევის შესახებ ცნობამ ცივილიზებულ სამყაროში 1909 წლის სექტემბერში თითქმის ერთდროულად მიაღწია.

ბევრს სჯეროდა, რომ ორი პოლარული მკვლევარი გაიზიარებდა აღმომჩენთა პატივს და დიდებას.
აი, რა თქვა ფ. კუკმა მაშინ, როცა გაიგო პირის პოლუსზე მიღწევის შესახებ:
„არ მიგრძვნია შური ან გაღიზიანება. მხოლოდ პირიზე ვფიქრობდი, გრძელ და რთულ წლებზე და მიხაროდა მასზე. მე არ მქონია მეტოქეობა.
მე მჯეროდა, რომ პირიმ თავის კამპანიაში გადაჭრა, გარდა ჩაფიქრებული და დიდი სამეცნიერო ამოცანებისა ... ..
ჩვენ ორივე ამერიკელები ვართ და ამიტომ არ შეიძლება იყოს საერთაშორისო კონფლიქტი ამ შესანიშნავი აღმოჩენის გამო, ამდენი ხნის წინ და ასე შემდეგ
საოცრად სასურველი."

მაგრამ ის შეცდა და მალე უპრეცედენტო სკანდალი ატყდა.
და ეს იყო რობერტ პირის ინიციატორი.
რობერტ პირი, როგორც დიდი ამბიციების ადამიანი, არ აპირებდა თავისი დაფნის გაზიარებას ვინმესთან.
პირის ერთ-ერთი პირველი ოფიციალური განცხადება დაიწყო შემდეგი სიტყვებით:

„გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ კუკმა უბრალოდ ატყუა საზოგადოება. ის არ იყო პოლუსზე არც 1908 წლის 21 აპრილს და არც სხვა დროს.
...მთელ ცხოვრებას ვაკეთებ იმას, რაც ღირდა მეჩვენებოდა, რადგან დავალება ღირებული და პერსპექტიული იყო. და როდესაც საბოლოოდ მივაღწიე მიზანს, რაღაც ბინძურმა მშიშარა მატყუარამ ყველაფერი გააფუჭა და გააფუჭა.

პირიმ კუკის წინააღმდეგ მთელი კამპანია წამოიწყო. მან დაადანაშაულა იგი ტყუილში და ეჭვქვეშ დააყენა ყველა წინა მიღწევა, მათ შორის კუკის ასვლა 1906 წელს მაკკინლის მწვერვალზე ალასკაზე.
ამავდროულად, პირი არ იშურებდა ფულს ცრუ მოწმეებისა და პრესაში შეკვეთილი სტატიებისთვის.
მოდავეთა ძალები თავიდანვე აშკარად არათანაბარი იყო.
რობერტ პირი იყო Arctic Club-ის თავმჯდომარე, რომლის სახელიც 1898 წელს დაარქვეს. მისი ექსპედიცია დააფინანსა ამერიკის ბუნებრივი ისტორიის მუზეუმის პრეზიდენტმა, აშშ-ს ერთ-ერთმა უმსხვილესმა ბანკმა, რიგი სარკინიგზო და საგაზეთო კომპანიები.
პირის წარმატება მათ დიდებასა და ნამდვილ დივიდენდებს დაჰპირდა. ყველა მათგანმა მხარი დაუჭირა ამბიციურ პოლარული მკვლევარს, მის სამსახურში ათავსა თავისი კაპიტალი, გავლენა და კონტროლირებადი გაზეთები.
კუკს მხოლოდ ჯონ ბრედლი უჭერდა მხარს.

იმისდა მიუხედავად, რომ მეცნიერთა და პოლარული მკვლევარების უმეტესობა კუკს ემხრობოდა, რობერტი ოფიციალურად იქნა აღიარებული, რომ მიაღწია ჩრდილოეთ პოლუსს.
პრესისა და საზოგადოებრივი აზრის ზეწოლამ თავისი საქმე გააკეთა.
1911 წელს, აშშ-ს კონგრესის დადგენილებით, რობერტ ედვინ პირის მიენიჭა კონტრადმირალის წოდება.
მაგრამ ფ. კუკის მიმართვის შედეგად შეერთებული შტატების პრეზიდენტისადმი, ბრძანებულებიდან ამოიღეს სიტყვები პირის, როგორც ჩრდილოეთ პოლუსის აღმომჩენის შესახებ და მადლიერება გამოცხადდა „არქტიკული კვლევისთვის, რომელიც დასრულდა მიღწეულით. Ჩრდილოეთ პოლუსი."

ფრედერიკ კუკი იდევნებოდა პრესაში და გადაიქცა განდევნილად და რენეგატად.
მისი პირველი მიღწევაც კი, 1906 წელს მაკკინლის პიკზე (ალასკა) ასვლა კითხვის ნიშნის ქვეშ დადგა. მეცნიერის მაშინდელმა კომპანიონმა, ედ ბარილმა, მოულოდნელად განაცხადა: „კუკის ფეხს მაკკინლის ფეხი არ დაუდგამს. ეს ისეთივე მართალია, როგორც ის ფაქტი, რომ მე ვცხოვრობ სამყაროში.
ბევრს სჯეროდა, რომ მაშინ ბარილმა ცრუ დასდო თავი 5000 აშშ დოლარის ჩეკის სანაცვლოდ, რომელიც მას პირის მიერ გადასცა).

მთელი ეს ბინძური ამბავი დასრულდა კუკის "გაბერილი" ნავთობის აქციებით სპეკულირებით (მან მოაწყო ნავთობკომპანია ტეხასში).
შერცხვენილ პოლარული მკვლევარს მიესაჯა 14 წლით მძიმე შრომა, საიდანაც მან მოიხადა ხუთი (1925 წლიდან 1930 წლამდე).
მისი აქციების მფლობელები მალე მილიონერები გახდნენ: იქ ნავთობის მდიდარი საბადოები აღმოაჩინეს.
1914 წელს აშშ-ს კონგრესს მიმართა პეტიცია ფ.კუკის რეაბილიტაციისა და ჩრდილოეთ პოლუსის აღმომჩენად მიჩნევის მოთხოვნით. პეტიციას 90 ათასმა ადამიანმა მოაწერა ხელი. მაგრამ პირველი დაიწყო Მსოფლიო ომიდა აშშ-ს პრეზიდენტმა უილსონმა გადადო პეტიციის განხილვა.
კუკი წარუმატებლად ცდილობდა სასამართლოს მეშვეობით აღედგინა თავისი პრიორიტეტი. მან დაწერა წიგნი "დაბრუნება პოლუსიდან", რომელიც პირველად გამოიცა მხოლოდ 1951 წელს.
1936 წელს ფ. კუკმა მიმართა National Geographic Society-ს საკითხის მის სასარგებლოდ განხილვის თხოვნით. მაგრამ მას უარი ეთქვა მონაცემთა ნაკლებობის გამო.
როგორც გვახსოვს, ექსპედიციის შესახებ მისი მასალების უმეტესობა, პირის „ძალისხმევის“ წყალობით, დარჩა ანოატოკში და იქ დაიკარგა.
1940 წლის 16 მაისს კუკი რეაბილიტაციას ჩაუტარდა და გარდაიცვალა 1940 წლის 5 აგვისტოს 75 წლის ასაკში.

პირველი, ვინც ეჭვი ეპარებოდა Piri Pole-ის მიღწევაში, იყო ცნობილი ინგლისელი პოლარული მკვლევარი უოლი ჰერბერტი, რომელმაც 1968-1969 წლებში გადალახა მთელი არქტიკა ოთხ გუნდად 476 დღეში და მიაღწია ჩრდილოეთ პოლუსს 1969 წლის 6 აპრილს - 60 წლის იუბილეზე. მიაღწია პირის პოლუსს.
W. Herbert, საკუთარი ექსპედიციური გამოცდილებისა და პირის მასალების საფუძველზე, მივიდა დასკვნამდე, რომ ვერ მიაღწია ჩრდილოეთ პოლუსს და გააყალბა საზომი მასალები.
ჰერბერტი ფიქრობს, რომ პირი არ მიაღწია პოლუსს დაახლოებით 50 მილით (80 კმ).
ამის შესახებ მან 1989 წელს გამოცემულ წიგნში „ლაურელ არკანა“ თქვა.
ამერიკელმა თეონ რაიტმა ძალიან დეტალურად შეისწავლა სკანდალური ამბავი.
არც ერთს და არც მეორეს არ შეეძლო პოლუსზე ოკეანის სიღრმის გაზომვა ან ასტრონომიული დაკვირვების გაკეთება.
წიგნის ავტორმა განსაკუთრებით უარყოფითად შეაფასა პირის პრეტენზია პირველობაზე:
- „ყველა ერთად მხოლოდ ერთი დასკვნის გამოტანის საშუალებას გვაძლევს: პირი არ იყო პოლუსზე და მისი მოხსენებები ამის შესახებ ბოლო მოგზაურობა- სრული ხუმრობა.

1973 წელს ასტრონომიის პროფესორმა დენის როულინსმა გამოაქვეყნა წიგნი, სადაც მან დაამტკიცა, რომ პირი ვერ მიაღწია ბოძს, რომ მას სულ მცირე 100 მილი აკლდა.
1996 წელს ამერიკელმა რობერტ მ. ბრიუსმა გამოსცა კუკი და პირი: პოლარული დებატების დასასრული.

ამ წიგნში ის ასკვნის, რომ ვერც კუკმა და ვერც პირიმ ვერ მიაღწიეს ბოძს და ამ უკანასკნელს მაინც მოუწია მიზნამდე კიდევ 160 კმ-ის გავლა. და ის ირწმუნება, რომ პირიმ იცოდა ამის შესახებ და იმედოვნებდა, რომ გაიმეორა თავისი კამპანია პოლუსზე.

მაგრამ ფ.კუკმა დაარღვია მისი გეგმები და შემდეგ პირიმ, სასოწარკვეთილების გამო, დაიწყო ტყუილი ჩრდილოეთ პოლუსზე დაპყრობის შესახებ.

აი რას წერდა ამის შესახებ ცნობილი საბჭოთა პოლარული მკვლევარი ა.ფ. ტრეშნიკოვი:
- „პირისა და კუკის დავა მხოლოდ ისტორიულ ხასიათს ატარებს. ექსპერტებმა არაერთხელ გულდასმით შეამოწმეს პირის და კუკის განმარტებები, რათა დაედგინათ, მართლა იმყოფებოდნენ თუ არა ისინი ჩრდილოეთ პოლუსზე.
შედეგად, დადგინდა, რომ კუკსა და პირის ჰქონდათ შედარებით პრიმიტიული ინსტრუმენტები ასტრონომიული განსაზღვრებისთვის და სანავიგაციო ინსტრუმენტები მკვდარი გამოთვლისთვის. მეტიც, არც ერთს არ ჰქონია დიდი ცოდნანავიგაციაში.
და თუ დაუსვამთ გარკვეულ კითხვას: იყვნენ თუ არა ისინი ჩრდილოეთ პოლუსის ზუსტად წერტილში, მაშინ პასუხი შეიძლება იყოს უარყოფითი“.

მაგრამ მკვლევართა უმეტესობა თანხმდება, რომ შეცდომის დაშვების დროსაც კი, ფ. კუკი, რ.პირისგან განსხვავებით, არ ცრუობდა და ახლა კამათი ჭეშმარიტ მკვლევარსა და ამბიციურ ადამიანს შორის დასრულდა იმ ადამიანის სასარგებლოდ, რომელიც მაღლა დგას. დიდების უბრალო სურვილი.
ერთი რამ შეიძლება ითქვას:

კუკმა და პირიმ მიაღწიეს პოლარულ სივრცეს, მაგრამ არა ჩრდილოეთ პოლუსის წერტილს!

ასევე ცდილობდნენ პოლუსზე საჰაერო გზით მოხვედრას.
აქაურ ამერიკელებს სურდათ პალმის თავისთვის მითვისება. მათ მიაღწიეს კიდეც მანამ, სანამ ამ საჰაერო საწარმოს დეტალები არ გახდა ცნობილი.
მოვლენების გაყალბება, როგორც ჩანს, ამერიკელებისთვის ეროვნული სპორტია, რომელსაც ისინი დღემდე აგრძელებენ, აყალბებენ ყველა სახის მოვლენას, მათ შორის რუსეთის ჩართვას მათ საპრეზიდენტო არჩევნებში, სკრიპალის საქმეში, სირიაში "ქიმიურ თავდასხმებში". და ა.შ.
1926 წლის აპრილში ცნობილი ნორვეგიელი პოლარული მკვლევარი როალდ ამუნდსენი ამერიკელ ლინკოლნ ელსვორტთან და იტალიელ უმბერტო ნობილთან ერთად აპირებდა ჩრდილოეთ პოლუსზე მისვლას საჰაერო ხომალდით "ნორვეგია".
შემდეგ კი ამერიკელმა რიჩარდ ბირდმა გადაწყვიტა ამუნდსენზე წინ გასულიყო.
1926 წლის 6 მაისს რიჩარდ ბეირდი და მისი პილოტი ფლოიდ ბენეტი აფრინდნენ სვალბარდის აეროდრომიდან ჩრდილოეთ პოლუსზე სამძრავიანი Fokker თვითმფრინავით, მეტსახელად "ჯოზეფინ ფორდი" და 15 საათნახევრის შემდეგ დაბრუნდნენ. გამარჯვება.

შეერთებულ შტატებში ამ ფრენის შემდეგ ბერდი და ბენეტი ეროვნული გმირები გახდნენ და დაჯილდოვდნენ შეერთებული შტატების კონგრესის ღირსების მედლით. აშშ-ს პრეზიდენტმა კალვინ კულიჯმა ბერდს მისალოცი დეპეშა გაუგზავნა, რომელშიც განსაკუთრებული კმაყოფილება გამოთქვა, რომ ეს „რეკორდი ამერიკელმა დაამყარა“.
ფაქტობრივად, იმ დღეს ისინი თვითმფრინავმა ჩამოუშვა - ძრავში საწვავის გაჟონვა მოხდა და მათ უკან დაბრუნება მოუწიათ, რადგან ვერ მიაღწიეს სასურველ მიზანს 240 კმ.
გარდა ამისა, როგორც მოგვიანებით გაირკვა, ბერდმა და ბენეტმა 15-საათიან ფრენას ვერ შეხვდნენ. მათი ჯოზეფინ ფორდის თვითმფრინავის ფრენის სიჩქარე იყო 165 კილომეტრი საათში. საკრუიზო სიჩქარე მნიშვნელოვნად დაბალი იყო
გარდა ამისა, ჩრდილო პოლუსზე ფრენისთვის თვითმფრინავი ბორბლების ნაცვლად აღიჭურვა მძიმე სრიალებით თოვლზე დასაფრენად და დასაფრენად. ამიტომ სიჩქარე ნაკლები უნდა ყოფილიყო - დაახლოებით 140 კილომეტრი საათში. ამ სიჩქარით ბერდს და ბენეტს ორი საათით მეტი ფრენა მოუწევდათ,
მაგრამ ეს ცნობილი გახდა მხოლოდ ბეირდის გარდაცვალებიდან 40 წლის შემდეგ, როდესაც გამოჩნდა მისი ბორტზე არსებული დღიურები.

მისი ფრენის დღიურის შემოწმებისას, იქ აღმოჩენილი იქნა წაშლის კვალი - ამით დადასტურდა, რომ ბერდმა გააყალბა ფრენის მონაცემების ნაწილი თავის ოფიციალურ მოხსენებაში.

1926 წლის 11 მაისს საჰაერო ხომალდი "ნორვეგია", რომლითაც ნორვეგიელი როალდ ამუნდსენი, ამერიკელი ლინკოლნ ელსვორთი და იტალიელი უმბერტო ნობილი იმყოფებოდნენ, სვალბარდიდან დაიძრა და 1926 წლის 12 მაისს 01:30 საათზე მიაღწია ჩრდილოეთ პოლუსს.

საჰაერო ხომალდი "ნორვეგია"

მიუხედავად ამისა, 70 წლის განმავლობაში, 1926 წლიდან 1996 წლამდე, ბირდი დაუმსახურებლად ითვლებოდა "ჩრდილოეთის პოლუსის პირველ საჰაერო დამპყრობლად".

1928 წელს არქტიკული ექსპედიცია გაიმართა უმბერტო ნობილეს ხელმძღვანელობით საჰაერო ხომალდ "იტალიაზე".
1928 წლის 23 მაისს დირიჟაბმა, 16 კაციანი ეკიპაჟით, გადაუფრინა ჩრდილოეთ პოლუსზე, მაგრამ უკანა გზაზე, 25 მაისს, ჩამოვარდა.
„იტალიას“ ბოლო რეისზე მყოფი 16 ადამიანიდან რვა დაიღუპა და დაიკარგა.
მაშველებისთვის მოეწყო რამდენიმე სამაშველო ექსპედიცია (იტალიური, ნორვეგიული, შვედური), ასევე საბჭოთა ექსპედიცია ყინულმჭრელ კრასინზე.
სსრკ-ს ყველაზე ძლიერი ყინულმჭრელი - "კრასინი" მაშინ ლენინგრადში იყო, პრაქტიკულად კონსერვაციაში, თითქმის გუნდის გარეშე.
„კრასინამდე“ დასახული იყო დავალება – ზღვაზე გასვლა 104 საათში. ეს გაკეთდა რამდენიმე საათით ადრეც კი.
ჩვენი ექსპედიციის ლიდერი ცნობილი პოლარული მკვლევარი რ.ლ. სამოილოვიჩი გახდა.
ექსპედიციის საფრენოსნო ჯგუფის ხელმძღვანელი იყო პოლარული ავიაციის ერთ-ერთი პიონერი ბ.გ. ჩუხნოვსკი, რომელიც იმ დროისთვის, მიუხედავად მისი ახალგაზრდობისა, 30 წლის იყო, უკვე ჰქონდა არქტიკაში ფრენის მდიდარი გამოცდილება, სადაც ის დაფრინავდა 1924 წლიდან.
ის იყო ექსპედიციის სამთაგან ერთ-ერთი, R.L. Samoylovich და P.Yu. ორასი.

ბ.გ. ჩუხნოვსკი, რ.ლ. სამოილოვიჩი, პ.იუ. ჰორაციუსი
(მარცხნიდან მარჯვნივ)

სამაშველო ექსპედიციამ ლენინგრადი დატოვა 1928 წლის 16 ივნისს.
1928 წლის 12 ივლისს, დილით, ყინულმჭრელმა კრასინმა გადაარჩინა მარიანო და ზაპი მალმგრენის ჯგუფიდან, რომლებმაც დატოვეს ყინულის ბანაკი ("წითელი კარავი") ნაპირის საძებნელად.
11 ივლისს ეს ადამიანები ყინულის ნაკადზე პილოტმა ბ.გ. ჩუხნოვსკიმ და მათი კოორდინატები გადასცა ყინულმჭრელს.

ნისლის გამო თვითმფრინავი ვერ დაბრუნდა კრასინში და ყინულის ველზე დაეშვა. დაშვებისას დაანგრიეს სადესანტო მოწყობილობა, დაამტვრიეს პროპელერები.
ბ.გ. ჩუხნოვსკიმ თქვა:
„ეკიპაჟი ჯანმრთელია, სურსათის მარაგი ორი კვირის განმავლობაში. საჭიროდ მიმაჩნია, რომ "კრასინი" სასწრაფოდ წავიდეს მალმგრენის გადასარჩენად.

ამ თავგანწირულმა საქციელმა იგი სამაშველო ექსპედიციის გმირად აქცია.
12 ივლისს, გვიან საღამოს, კრასინმა გემზე აიყვანა ნობილის ექსპედიციის კიდევ ხუთი წევრი (ვილიერი, ბეჰუნეკი, ტროიანი, ჩეჩონი და ბიაგი), რომლებიც იმყოფებოდნენ ყინულის ბანაკში - წითელ კარავში.
ამრიგად, ექსპედიციის ყველა გადარჩენილი წევრი გადარჩა.
თავად ნობილი შვედმა მფრინავმა ლუნდბორგმა გამოიყვანა.
პილოტი ბ.გ. ჩუხნოვსკი და მისი ეკიპაჟი იპოვეს და წაიყვანეს კრასინზე მხოლოდ 16 ივლისს, ყინულის ნაკადზე 5 დღის გატარების შემდეგ.
როგორც წერს ექსპედიციის წევრი ელ.

„..ჩუხნოვსკი გახდა კრასინის კამპანიის პირველი ადამიანი, ექსპედიციის დროშა, მისი გმირი და ყველას რჩეული... არქტიკის დაპყრობის ისტორიაში მფრინავის ბორის ჩუხნოვსკის და ყინულმჭრელი კრასინის სახელები განუყოფელია. . 1928 წელს ის იყო უდავოდ ყველაზე ცნობილი ადამიანი მსოფლიოში.. “.
გადარჩენილი იტალიელების ახლობლებმა ბ.გ.ჩუხნოვსკის უწოდეს "არქტიკის დიდსულოვანი ჩემპიონი".

ბ.გ.ჩუხნოვსკი ექსპედიციის დროს
ყინულმჭრელ კრასინზე, 1928 წ

1928 წლის 18 ივნისს ერთ-ერთი სამაშველო ოპერაციის დროს როალდ ამუნდსენი გარდაიცვალა ბარენცის ზღვაში, ლატამ-47 თვითმფრინავით დაფრინავდა ექსპედიციის ძიებაში.
17 ადამიანის სიცოცხლე - ეს არის ნობილის ექსპედიციის ზოგადი ტრაგიკული შედეგი. Italia-ს ეკიპაჟის რვა წევრის გარდა, დაიღუპა სამი იტალიელი მაშველი პილოტი, ექვსი ადამიანი Latham-47 ჰიდრო თვითმფრინავში, მათ შორის რ. ამუნდსენი.

კრასინის ყინულმჭრელზე ექსპედიცია იტალიის ეკიპაჟის გადასარჩენად გახდა ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი გვერდი არქტიკის გამოკვლევის ისტორიაში, რომელიც საფუძველი ჩაეყარა საბჭოთა-იტალიური ფილმის "წითელი კარვის" სცენარის შექმნას, რომელიც გამოვიდა. 1969 წელს.
როდესაც კრასინი ლენინგრადში დაბრუნდა, მას ნევის სანაპიროებზე 250 000 ადამიანი შეხვდა.
კამპანია იყო საეტაპო მოვლენა - სსრკ ჩამოყალიბდა, როგორც არქტიკული ძალა.
ექსპედიციის მონაწილეები სპეციალურად დამზადებული სამახსოვრო ნიშნებით დაჯილდოვდნენ.

ბ.გ. ჩუხნოვსკი და მისი თვითმფრინავის ეკიპაჟი დაჯილდოვდნენ ორდენებით
წითელი დროშა, რ. სამოილოვიჩი და პ. ორასი - შრომის წითელი დროშის ორდენები.
საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება ჯერ კიდევ არ იყო დადგენილი სსრკ-ში.
იგი გამოჩნდა 1934 წლის აპრილში და პირველებმა მიიღეს ეს ტიტული 1934 წლის 20 აპრილს, იყვნენ პოლარული მფრინავები ანატოლი ლიაპიდევსკი, სიგიზმუნდ ლევანევსკი, ვასილი მოლოკოვი, ნიკოლაი კამანინი, მავრიკიუს სლეპნევი, მიხაილ ვოდოპიანოვი ჩელიუსკინიტების გადარჩენისთვის.
ეს წოდება არ მიენიჭა ბ.გ. ჩუხნოვსკი, რაც სამწუხაროა, რადგან ის იყო არქტიკის ნამდვილი გმირი, ლეგენდარული პოლარული მფრინავი.

მაგრამ პოპულარული ჭორები მას საბჭოთა კავშირის გმირად აქცევდა.
გაჩინაში დამონტაჟებულ მემორიალურ დაფაზე, მე-4 სკოლის შენობაზე (ყოფილი უძრავი სკოლა), სადაც ბ.გ. ჩუხნოვსკი, ამოკვეთილია შემდეგი წარწერა:

”ამ სკოლაში 1909-1916 წლებში სწავლობდა საბჭოთა კავშირის გმირი, პოლარული მფრინავი, არქტიკული მკვლევარი ბორის გრიგორიევიჩ ჩუხნოვსკი”

1974-1976 წლებში მე შემთხვევით ვცხოვრობდი მოსკოვში, ნიკიცკის ბულვარზე "პოლარული მკვლევარების სახლში" და გამიმართლა ბორის გრიგორიევიჩ ჩუხნოვსკისთან ურთიერთობა.
ამ სახლში ის გარდაცვალებამდე ცხოვრობდა 1975 წლის 30 სექტემბერს. (2018 წლის 9 აპრილს სრულდება მისი დაბადებიდან 120 წელი).
ის მარტო იყო, ოროთახიან ბინაში ერთი ოთახი ეკავა. მეორე ოთახი ეკავა მატრიონა ალექსანდროვნა შტეპენკოს, ცნობილი პოლარული ნავიგატორის, საბჭოთა კავშირის გმირის ა.პ. შტეპენკო, რომელიც 1942 წელს იყო TB-7 თვითმფრინავის ნავიგატორი, რომელზედაც ვ.მ. მოლოტოვი გაფრინდა ინგლისსა და შეერთებულ შტატებში, რათა ხელი მოეწერა დოკუმენტებს ნაცისტური გერმანიის წინააღმდეგ ბრძოლაში ურთიერთთანამშრომლობის შესახებ.
(ამ ფრენის შესახებ ჩემს ბლოგზე გამოქვეყნებულ სტატიაში „ოპერაცია ბოდიგარდი“ დავწერე).
ბევრი ცნობილი პოლარული მკვლევარი და პოლარული მფრინავი ცხოვრობდა სახლში: A.V. ლიაპიდევსკი - პილოტი, საბჭოთა კავშირის პირველი გმირი; არქტიკის მკვლევარი გ.ა.უშაკოვი; და. აქკურატოვი - ცნობილი პოლარული ნავიგატორი; მ.პ. ბელუსოვი - პოლარული კაპიტანი; ი.ი. ჩერევიჩნი - პოლარული მფრინავი, საბჭოთა კავშირის გმირი და ა.შ.
ჩვენი ბინები ერთსა და იმავე კიბეზე იყო და ბორის გრიგორიევიჩს ძალიან უყვარდა ჩვენთან სტუმრობა, როგორც მან თქვა, "შეკრებაზე".
ამ დროს ის ხშირად ავად იყო, პრაქტიკულად არ გამოდიოდა გარეთ, ძალიან ეხმარებოდა, როგორც შეეძლო, მისი მეზობელი, მატრენა ალექსანდროვნა, ძალიან კარგი და გულკეთილი ქალი.
მან ისაუბრა თავის ცხოვრებაზე, არქტიკაში ფრენებზე, როგორ იბრძოდა არქტიკაში.
ომის დროს მსახურობდა საზღვაო ავიაციაში, იყო ჩრდილოეთ ფლოტის საჰაერო პოლკის მეთაურის მოადგილე. პენსიაზე გავიდა პოლკოვნიკის წოდებით.
დაჯილდოებულია ლენინის ორდენით და სამი წითელი დროშის ორდენით.

მაგრამ ყინულმჭრელი „კრასინის“ და მისი წევრების ექსპედიციის ხმამაღალი დიდების შემდეგ, 1937-1938 წლებში ექსპედიციის ოცი წევრი დააპატიმრეს და მათგან ათი, მათ შორის რ.სამოილოვიჩი დახვრიტეს.
პ.ჰორასსაც მიესაჯა სიკვდილით დასჯა, მაგრამ შემდეგ სასჯელი 10 წლით თავისუფლების აღკვეთით შეუცვალეს. იგი გარდაიცვალა ციხეში 1943 წელს.

ბორის გრიგორიევიჩს არ შეიძლებოდა ეს არ სცოდნოდა და, რა თქმა უნდა, აწუხებდა ამ ლეგენდარულ ექსპედიციაში მყოფი კოლეგების ტრაგიკული ბედი.
შესაძლოა, ეს იყო მიზეზი იმისა, რომ მან დიდი ნებით არ გაიხსენა კრასინზე ექსპედიცია.
მან გარკვეულწილად უარყოფითად ისაუბრა ფილმზე "წითელი კარავი", უკმაყოფილო იყო იმით, რომ "კრასინზე" სამაშველო ექსპედიციის არცერთი წევრი არ იყო მიწვეული სცენარის დაწერისას კონსულტაციისთვის და დაამახინჯა ფილმში ექსპედიციის არაერთი მოვლენა. .
მან 1929 წელს იტალიაში რ.ლ. სამოილოვიჩთან (სამაშველო ექსპედიციის ხელმძღვანელი) მოგზაურობის შესახებ, ა. გორკი, გენერალ უმბერტო ნობილეს „პატივის სასამართლო პროცესი“, რომელიც მოეწყო მუსოლინის ბრძანებით, და მრავალი სხვა ნათელი მოვლენა, რომელთაგან ბევრი იყო მის ცხოვრებაში.

A.M. გორკი და B.G. ჩუხნოვსკი (პირველი მარცხნიდან)
იტალია, სორენტო 1929 წ

„ღირსების სასამართლოს“ მიზეზი ექსპედიციის წარუმატებლობა იყო, რომელშიც ნობილეს ადანაშაულებდნენ. სახლში, ბევრი მას მოღალატედ თვლიდა, რადგან ის დათანხმდა პირველს დაეტოვებინა ყინულის ბანაკი - "წითელი კარავი" შვედური ლუნდბორგის თვითმფრინავში.
მაგრამ ლუნდბორგს ჰქონდა პირდაპირი ბრძანება ნობილეს გამოყვანის შესახებ და დაჟინებით მოითხოვდა ამას, მიუხედავად იმისა, რომ ნობილმა საჭიროდ ჩათვალა პირველი გამოეყვანა ჩეჩნეთის ექსპედიციის მძიმედ დაჭრილი წევრი.
გარდა ამისა, ექსპედიციის მარცხი არ ჯდებოდა მუსოლინის გამარჯვებულთა ფაშისტურ დოქტრინაში.
მიუხედავად იმისა, რომ ექსპედიციის არც ერთმა დარჩენილმა წევრმა არ მისცა ჩვენება ნობილეს წინააღმდეგ და იცავდა მას სასამართლო პროცესზე, იგი გამოცხადდა იტალიელი ოფიცრის საპატიო კოდექსის დამრღვევად და დააქვეითეს.
1932 წელს უმბერტო ნობილი მიწვევით სსრკ-ში ჩავიდა, სადაც 4 წლის განმავლობაში ხელმძღვანელობდა საჰაერო ხომალდის დიზაინის ბიუროს დოლგოპრუდნიში.

ყინულმჭრელი "კრასინი" და პილოტი ბ.გ.ჩუხნოვსკის თვითმფრინავი არქტიკის ყინულში უმბერტო ნობილეს ექსპედიციის გადარჩენის ოპერაციის დროს.
თვითმფრინავი არის საბჭოთა წარმოების სამძრავიანი „იუნკერები“, დამზადებულია ლიცენზიით. სამგოლეტის ზარის ნიშანია „წითელი დათვი“.

აი ასეთი Მოკლე ისტორიაპოლუსზე პირველი საჰაერო ექსპედიციების შესახებ.
.

მაგრამ თუ ფ. კუკმა და რ. პირიმ ვერ მიაღწიეს ჩრდილოეთ პოლუსის წერტილს, მაშინ ვინ გააკეთა ეს?

1947 წლის დასაწყისში შედგა ვ.ჩერჩილის ცნობილი გამოსვლა ფულტონში, რომელშიც მან სსრკ დაადანაშაულა ყველანაირ ცოდვაში და დაიწყო ცივი ომი.
ჩერჩილმა ღიად უწოდა საბჭოთა რუსეთს "საერთაშორისო სირთულეების... რომ არავინ იცის რას აპირებენ საბჭოთა რუსეთი და მისი საერთაშორისო კომუნისტური ორგანიზაცია უახლოეს მომავალში და არის თუ არა რაიმე შეზღუდვა მათ გაფართოებას...
ერთადერთი ინსტრუმენტი, რომელსაც შეუძლია ომის თავიდან აცილება და ტირანიისთვის წინააღმდეგობის გაწევა ისტორიის ამ მომენტში, არის ინგლისურენოვანი ხალხების ძმური გაერთიანება.

თავიდანვე ცივი ომი, პოლარული აუზის ბრძოლის ველად გამოყენების იდეა დაიბადა.
საჭირო იყო ზომების მიღება ჩვენი ჩრდილოეთ საზღვრების დასაცავად, უპირველეს ყოვლისა, ოპერაციების მომავალი თეატრის შესწავლა ჩვენი ჩრდილოეთ საზღვრებიდან სსრკ-ზე რეალური ბირთვული დარტყმის გაზრდილი საფრთხის ფონზე, რომელსაც შეეძლო მიეღწია აშშ-ს სტრატეგიული გზით. ავიაცია, არქტიკაში „ყინულის ავიამზიდების“ მოძიება და განვითარება.

მაღალი განედების საჰაერო ექსპედიცია (HVE) - "North-2", დაიწყო 1948 წლის 19 თებერვლის მთავრობის დადგენილების შესაბამისად.
წელი, გახდა საბჭოთა პასუხი არქტიკაში შეერთებული შტატებისა და კანადის მუდმივად მზარდ აქტივობაზე.
VVE "North-2"-ის თემატური სამუშაო გეგმა მოიცავდა არქტიკული რეგიონის ყოვლისმომცველ მეცნიერულ შესწავლას, რომელიც ცნობილია როგორც "ფარდობითი მიუწვდომლობის პოლუსი", პრაქტიკული საკითხების გადაწყვეტა თვითმფრინავების საიმედო ნავიგაციისა და ნავიგაციის უზრუნველსაყოფად ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტის გასწვრივ. ოკეანოგრაფიის, ატმოსფერული ფიზიკის და დედამიწის გეომაგნიტური ველის თეორიული ამოცანების შესწავლა.
სამხედრო-ტექნიკური პროგრამის ამოცანები იყო: საბრძოლო ავიაციის და სახმელეთო ძალების ბაზის და მოქმედების შესაძლებლობის დადგენა ყინულსა და არქტიკულ ოკეანის სანაპიროზე სსრკ-სა და აშშ-ს შორის სამხედრო შეტაკების შემთხვევაში. არქტიკა, ასევე ტესტირება ახალი ტექნოლოგია(თვითმფრინავი, სანავიგაციო და საკომუნიკაციო აღჭურვილობა, დაბომბვის სისტემები და ა.შ.).
VVE "North-2" დაიწყო 1948 წლის 17 მარტს მოსკოვიდან რამდენიმე სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავის გამგზავრებით მარშრუტებისა და აეროდრომების შესამოწმებლად.
ექსპედიცია სრულ საიდუმლოებაში ჩატარდა. მის შესახებ მედიაში არანაირი ინფორმაცია არ გავრცელებულა. ყველა სამხედრო დაფრინავდა საკუთარი "ლეგენდის" ქვეშ: გეოგრაფი, ტოპოგრაფი და ა.შ.
ექსპედიციის მასალების გასაიდუმლოება მხოლოდ 1956 წელს მოხდა.
ჩრდილოეთ საზღვაო მარშრუტის ხელმძღვანელი ალექსანდრე კუზნეცოვი იყო North-2 VVE-ს ხელმძღვანელი.

VVE "North -2" -ის ხელმძღვანელი A.A. კუზნეცოვი

მთავარი საექსპედიციო ჯგუფის გამგზავრება მოხდა 1948 წლის 2 აპრილს მოსკოვის ცენტრალური აეროდრომიდან Li-2 და Il-12 თვითმფრინავებით.
ექსპედიციაში შედიოდნენ ე.წ „მხტუნავი“ რაზმები. მათი მუშაობის მეთოდი ასეთი იყო: ორი თვითმფრინავი ბორტზე სამეცნიერო ჯგუფით და მსუბუქი ინსტრუმენტებით დაეშვება დრეიფტულ ყინულის ნაკადულზე დანიშნულ ადგილას და ახორციელებს დაკვირვებების კომპლექტს 1-3 დღის განმავლობაში. ამის შემდეგ ისინი გადადიან, ანუ „ხტებიან“ შემდეგ წერტილზე.
ეს მეთოდი ცნობილი გახდა, როგორც "ხტომა ჯგუფის მეთოდი". ამ რაზმების მუშაობას ხელმძღვანელობდა M.M. Somov.
1948 წლის 23 აპრილს, პოლარული ავიაციის სამი თვითმფრინავი პილოტებით ივან ჩერევიჩნი, ვიტალი მასლენნიკოვი, ილია კოტოვი, აფრენილი კოტელნის კუნძულიდან, 16.44 საათზე (მოსკოვის დროით) დაეშვა 90 გრადუსზე ჩრდილოეთ განედზე, ე.ი. დედამიწის გეოგრაფიული ჩრდილოეთ პოლუსი.

პოლარული მკვლევართა ეს რაზმი ა.კუზნეცოვის მეთაურობით შედიოდნენ მიხაილ სომოვი, პაველ გორდიენკო, პაველ სენკო, მიხაილ ოსტრეკინი და სხვა პოლარული მკვლევარები.
ჩრდილოეთ პოლუსზე დროებითი ბანაკის მოწყობის შემდეგ, პოლარული მკვლევარები მეცნიერულ დაკვირვებებს აკეთებდნენ მომდევნო ორი დღის განმავლობაში.
მ.სომოვმა და პ.გორდიენკომ პირველად გაზომეს სიღრმე ჩრდილოეთ პოლუსზე, რომელიც აღმოჩნდა 4039 მეტრი.

ამგვარად, პირველი ხალხი, ვინც ჩრდილოეთ პოლუსზე დადგა ფეხი, საბჭოთა კავშირის მაღალი განედების საჰაერო ექსპედიციის - "North-2" წევრები არიან, რომელსაც ხელმძღვანელობდა გლავსევმორპუტის უფროსი ალექსანდრე კუზნეცოვი.

უპირატესობის პრიორიტეტი ეჭვგარეშეა და ეკუთვნის რუსეთს!
1988 წელს გინესის რეკორდების წიგნმა საბჭოთა პოლარული დაშვება 1948 წლის 23 აპრილს აღიარა, როგორც ჩრდილოეთ პოლუსის პირველი დაპყრობა.

საერთო ჯამში, 1948 წლის აპრილ-მაისში, North-2 ექსპედიციამ მოაწყო რვა დროებითი ბაზა ყინულზე, მათ შორის გეოგრაფიული ჩრდილოეთ პოლუსის წერტილში, სადაც ჩატარდა სხვადასხვა სამეცნიერო კვლევა.
ექსპედიციის დროს თვითმფრინავმა 121 დაშვება მოახდინა ყინულის აეროდრომებზე ცენტრალურ არქტიკაში 10 წერტილზე მოძრავ ყინულზე.
VVE "North-2"-მა დაასრულა მუშაობა 1948 წლის 8 მაისს და დაბრუნდა მატერიკზე.
ამ ექსპედიციის წარმატებულმა მუშაობამ პოლარულ ავიატორებს მდიდარ ყინულზე დაშვების გამოცდილება მისცა.
არქტიკის სხვადასხვა რეგიონში ყინულის ველის მდგომარეობის შესახებ ინფორმაციის მოპოვებამ მალე შესაძლებელი გახადა ექსპერიმენტის ჩატარება ლა-11 მებრძოლების ჯგუფის ფრენაზე ერთ-ერთ ყინულის აეროდრომზე. მოიერიშე ყინულზე დაშვება პირველად განხორციელდა ავიაციის ისტორიაში და დაადასტურა მებრძოლების გამოყენების შესაძლებლობა მტრის ბომბდამშენების დასაჭერად შორეულ ჩრდილოეთ საზღვრებზე.
1949 წლის 6 დეკემბერს, S-2 ექსპედიციების ზოგიერთ წევრს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმის დახურული ბრძანებულებით. ოქროს ვარსკვლავი მიენიჭა A.A. Kuznetsov-ს, მფრინავებს, I.S. Kotov-ს, I.I.Cherevichny-ს, სამხედრო გამანადგურებელ მფრინავებს V.A. Popov-ს, V.D. Borovkov-ს.
ერთი წლის შემდეგ, 1949 წლის 9 მაისს, 13.10 საათზე, პოლარული ექსპედიციის ექიმმა ვიტალი ვოლოვიჩმა და პარაშუტისტმა ანდრეი მედვედევმა გააკეთეს პირველი პარაშუტით ნახტომი ჩრდილოეთ პოლუსზე 600 მეტრის სიმაღლიდან.

შეჯამებით, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ არა მხოლოდ „ბალეტის სფეროში ჩვენ დანარჩენებს გავუსწრებთ“, არამედ ამერიკელებსაც დავკარგეთ ცხვირი ჩრდილოეთ პოლუსის დაპყრობისას.
დღეს არქტიკისა და მის თაროზე დამალული სიმდიდრისადმი ინტერესი განახლებული ენერგიით ვლინდება და არაერთი ქვეყანა აცხადებს იმას, რაც სამართლიანად ეკუთვნის რუსეთს, რუსი ხალხის სამშობლოს, არქტიკის პიონერების თავდაუზოგავი სამსახურის წყალობით.
რუსეთს აქვს არქტიკის შელფის მნიშვნელოვანი ნაწილის უფლება და დაიწყო არქტიკის განვითარება ყველაზე სერიოზული გზით.

დასასრულს, აქ არის რამდენიმე განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი მოვლენა ჩრდილოეთ პოლუსამდე მისასვლელად:
- 1607 წ. ჰენრი ჰადსონი (ინგლისი) იყო პირველი, ვინც მიუახლოვდა ჩრდილოეთ პოლუსს 80 ° 23 'ჩრდილოეთის განედზე;
- 1765 - 1766 ვასილი ჩიჩაგოვი (რუსეთი), ეკატერინე II-ის ბრძანებით, ორჯერ გაემგზავრა არხანგელსკიდან კამჩატკასკენ მიმავალი ჩრდილოეთ მარშრუტის მოსაძებნად. იგი გაიზარდა ჩრდილოეთით 80 ° 30 "ჩრდილოეთის განედამდე;
- 1893 წ. ფრიტიოფ ნანსენი (ნორვეგია) გემ „ფრამზე“ ყინულთან ერთად პოლუსამდე მიღწევას ცდილობს. ნახევარი წლის დრიფტის შემდეგ, ნანსენი აღმოჩნდა უფრო სამხრეთით, ვიდრე გაშვების ადგილი.
ნორვეგიელ ჰჯალმარ იოჰანსენთან ერთად ის თხილამურებზე მიემგზავრება. ხუთი თვის შემდეგ, მოგზაურები აღწევენ 86°13'36'' ჩრდილოეთ განედს;
- 1908 ფრედერიკ კუკი (აშშ) აცხადებს, რომ მიაღწია ჩრდილოეთ პოლუსს;
- 1909 წ. რობერტ პირი (აშშ) ასევე აცხადებს, რომ მან მიაღწია პოლუსს;
- 1912 წ. გეორგი სედოვმა (რუსეთი) მოაწყო ექსპედიცია ჩრდილოეთ პოლუსზე გემით "წმიდა დიდმოწამე ფოკა". გამოზამთრდა კუნძულ ნოვაია ზემლიასა და ფრანც იოზეფ ლენდზე. ცდილობდა პოლუსამდე მისვლას ძაღლის ციგებით. გარდაიცვალა ფრ. რუდოლფი;
- 1937 წ. SP-1 მსოფლიოში პირველი დრიფტიანი პოლარული სადგური ჩრდილოეთ პოლუსიდან 20 კილომეტრში დაეშვა. დრიფტი გაგრძელდა 9 თვე (274 დღე). უფროსი I.D. პაპანინი.
სულ 40 დრიფტიანი პოლარული სადგური მოქმედებდა სსრკ-სა და რუსეთის ფედერაციაში. მათგან უკანასკნელმა სამუშაო 2015 წელს დაასრულა;
- 1948 წ. საბჭოთა VVE "North -2"-ის მონაწილეებმა მსოფლიოში პირველად მიაღწიეს ჩრდილოეთ პოლუსის წერტილს;
- 1958 წ. აშშ-ს ატომური წყალქვეშა ნავი „ნაუტილუსი“ SSN-571 მიაღწია ჩრდილო პოლუსს წყალქვეშ, ბერინგის სრუტიდან ყინულის ქვეშ გასული;
- 1962 წლის 17 ივლისი. საბჭოთა ატომური წყალქვეშა ნავი K-3 "ლენინსკი კომსომოლი", ლ.მ. ჟილცოვა (კამპანიის ლიდერი A.I. Petelin) მიაღწია ჩრდილოეთ პოლუსს, ამოვიდა ზედაპირზე და აღმართა სსრკ სახელმწიფო დროშა;
- 1969 წ უოლტერ ჰერბერტმა (ინგლისი) წარმატებით მიაღწია ჩრდილო პოლუსს ძაღლის ციგაობით;
- 1977 წ საბჭოთა ატომურმა ყინულმტვრევმა Arktika ნაოსნობის ისტორიაში პირველად მიაღწია ჩრდილოეთ პოლუსს;
- 1978 წ ნაომი უემურა (იაპონია) - პირველი ადამიანი, ვინც მიაღწია პოლუსს მარტო, ძაღლის სასწავლებელზე;
- 1979 წ დიმიტრი შპარო (სსრკ) და 4 კაციანი გუნდი მსოფლიოში პირველებმა მიაღწიეს თხილამურებით ჩრდილოეთ პოლუსს;
- 1994 წლის 17 მაისი. (რუსეთი), პირველად პოლარული ექსპედიციების ისტორიაში, გუნდმა ვლადიმერ ჩუკოვის ხელმძღვანელობით მოახერხა თხილამურებით ჩრდილო პოლუსზე მისვლა, აბსოლუტურად ავტონომიურ რეჟიმში. მთელი მოგზაურობა დაიფარა საჰაერო მხარდაჭერის გარეშე, საკვების შევსების გარეშე, აღჭურვილობის შეცვლის გარეშე და ასევე ძაღლების გუნდების გამოყენების გარეშე.
ვლადიმერ ჩუკოვი - არქტიკას საექსპედიციო ცენტრის პრეზიდენტი, ჩრდილოეთ პოლუსის ცნობილი რუსი მკვლევარი.
ის იყო პირველი, ვინც მიაღწია ჩრდილოეთ პოლუსს თხილამურებით ავტონომიურად და პირველი ადამიანია მსოფლიოში, ვინც თხილამურებით ოთხჯერ მიაღწია ჩრდილოეთ პოლუსს ავტონომიურად.
ვ.ჩუკოვი იყო მსოფლიოში პირველი ავტონომიური ტრანსარქტიკული გადაკვეთის ორგანიზატორი და მონაწილე ჩრდილოეთ პოლუსზე რუსეთიდან კანადაში. და ეს მისი მიღწევების მხოლოდ მცირე ნაწილია;
- 1998 წ ანდრეი როჟკოვი (რუსეთი) ისტორიაში პირველი იყო, ვინც ჩრდილოეთ პოლუსზე სკუბით ჩაყვინთა, მაგრამ 47 მ სიღრმეზე გული გაუჩერდა;
- 2007 წ. მსოფლიოში პირველი ღრმა ჩაყვინთვა ჩრდილოეთ პოლუსზე რუსულ წყალქვეშა ნავებზე „Mir-1“ და „Mir-2“;
- 2009 წელი. რუსეთის ზღვის ყინულის საავტომობილო ექსპედიციის (MLAE) მონაწილეებმა, რომლებიც დაიწყეს სევერნაია ზემლიადან ემელიას ბორბლიანი მანქანებით, მიაღწიეს ჩრდილოეთ პოლუსს.


ექსპედიციის წევრები და მანქანა "ემელია"

დედამიწის ბრუნვის წარმოსახვითი ღერძის გადაკვეთის წერტილი მის ზედაპირთან სამხრეთ ნახევარსფეროში. მდებარეობს ანტარქტიდის პოლარული პლატოზე 2800 მ სიმაღლეზე. რ. ამუნდსენის ნორვეგიულმა ექსპედიციამ სამხრეთ პოლუსს პირველად 1911 წელს მიაღწია. EdwART. განმარტებითი საზღვაო ... საზღვაო ლექსიკონი

სამხრეთ პოლუსი, დედამიწის ბრუნვის წარმოსახვითი ღერძის გადაკვეთის წერტილი მის ზედაპირთან სამხრეთ ნახევარსფეროში. იგი მდებარეობს ანტარქტიდის პოლარული პლატოზე 2800 მ სიმაღლეზე. პირველად სამხრეთ პოლუსს მიაღწია ნორვეგიის ექსპედიციამ რ. ... ... თანამედროვე ენციკლოპედია

დედამიწის ბრუნვის წარმოსახვითი ღერძის გადაკვეთის წერტილი მის ზედაპირთან სამხრეთ ნახევარსფეროში. იგი მდებარეობს ანტარქტიდის პოლარული პლატოს ფარგლებში 2800 მ სიმაღლეზე.პირველად სამხრეთ პოლუსს მიაღწია ნორვეგიის ექსპედიციამ რ.ამუნდსენის ხელმძღვანელობით 1911 წელს ... დიდი ენციკლოპედიური ლექსიკონი

სამხრეთ პოლუსის- დედამიწის ბრუნვის ღერძის გადაკვეთის წერტილი დედამიწის ზედაპირთან სამხრეთ ნახევარსფეროში ... გეოგრაფიის ლექსიკონი

დედამიწის ბრუნვის წარმოსახვითი ღერძის გადაკვეთის წერტილი მის ზედაპირთან სამხრეთ ნახევარსფეროში. იგი მდებარეობს ანტარქტიდის პოლარული პლატოზე 2800 მ სიმაღლეზე. პირველად სამხრეთ პოლუსს მიაღწია ნორვეგიის ექსპედიციამ რ. ამუნდსენის ხელმძღვანელობით 1911 წელს. *… … ენციკლოპედიური ლექსიკონი

სამხრეთ პოლუსის- pietų polius statusas T sritis fizika atitikmenys: angl. ანტარქტიდის ველი; სამხრეთ პოლუსი ვოკ. სუდპოლი, მ რუს. სამხრეთ პოლუსი, m pranc. Sud, m … Fizikos Terminų Jodynas

სამხრეთ პოლუსის- Სამხრეთ პოლუსის … რუსული მართლწერის ლექსიკონი

წერტილი, სადაც დედამიწის ბრუნვის წარმოსახვითი ღერძი კვეთს მის ზედაპირს სამხრეთ ნახევარსფეროში. დედამიწის ზედაპირის ნებისმიერი სხვა წერტილი ყოველთვის არის ჩრდილოეთის მიმართულებით სამხრეთის მიმართ. მდებარეობს ანტარქტიდის კონტინენტზე, უფრო ახლოს… დიდი საბჭოთა ენციკლოპედია

წერტილი, სადაც დედამიწის ბრუნვის წარმოსახვითი ღერძი კვეთს მის ზედაპირს სამხრეთით. ნახევარსფერო. მდებარეობს ანტარქტიდის კონტინენტზე, პოლარული პლატოზე, 2800 მ სიმაღლეზე. ფსკერი დევს...... გეოგრაფიული ენციკლოპედია

დედამიწის ბრუნვის წარმოსახვითი ღერძის გადაკვეთის წერტილი მის ზედაპირთან სამხრეთში. ნახევარსფერო. იგი მდებარეობს ანტარქტიდის პოლარული პლატოზე ვისში. 2800 მ პირველად Yu.p. მიაღწია ნორვეგიას. ექსპ. ხელის ქვეშ რ.ამუნდსენი 1911 წელს ... ბუნებისმეტყველება. ენციკლოპედიური ლექსიკონი

წიგნები

• Სამხრეთ პოლუსის. ამუნდსენი სკოტის წინააღმდეგ, ოუსლანდ ბიორნი. სამხრეთ პოლუსზე რბოლა დრამატულ თრილერს წააგავდა, რომელშიც ბუნების ძალებმა გადაწყვიტეს შეეჯიბრებინათ ძლიერ მამაკაცებთან, გამოეცადათ საკუთარი თავი, ტექნიკური საშუალებები და ძაღლები სიძლიერისთვის. ახალ…

მას შემდეგ, რაც ამერიკელმა პოლარული მკვლევარმა რობერტ პირიმ 1909 წლის გაზაფხულზე ძაღლის ციგათი მიაღწია ჩრდილოეთ პოლუსს, მსოფლიო მოუთმენლად ელოდა მეორე პოლუსის დაპყრობას.

ვინ იქნება პირველი? რამდენიმე თვის შემდეგ ანტარქტიდის ინგლისელი მკვლევარი რობერტ სკოტიგამოაცხადა, რომ აპირებდა სამხრეთ პოლუსის. იგივე ექსპედიცია მოამზადა კიდევ ერთმა ცნობილმა პოლარული მოგზაურმა, ნორვეგიელმა როალდ ამუნდსენი. მართალია, გარკვეულ დრომდე მან არავის უთქვამს ამის შესახებ. ყველაფერი ნათელი გახდა, როდესაც ნორვეგიის ექსპედიციის გემი უკვე ატლანტის ოკეანეში იმყოფებოდა.

სკოტიავსტრალიაში მყოფმა მიხვდა, რომ ჩემპიონობისთვის რბოლის თავიდან აცილება არ შეიძლებოდა.

დიდი სირთულის გარეშე, მეზღვაურებმა მიაღწიეს ანტარქტიდის ნაპირებს და დაეშვნენ როსის ზღვის მოპირდაპირე სანაპიროებზე. ყველაზე საშიში წინ იყო.

ანტარქტიდის გაზაფხულის დაწყებასთან ერთად ბრიტანელები და ნორვეგიელები ბოძზე ჩქარობენ. რაზმი სკოტირვა ადამიანისგან შემდგარი კამპანიაში წავიდა 1911 წლის 1 ნოემბერს. გარდა ძაღლებისა და პონიებისა, რომლებსაც აჭედავდნენ ციგებით, რაზმში მოტორიზებული ციგებიც იყო. „სატრანსპორტო სამი რეჟიმის ერთდროულად გამოყენების მცდელობა, - წერდა ოტსი სახლში, - გამაოცეთ... მე აბსოლუტურად დარწმუნებული ვარ, რომ სკოტი წარმატებას არ მიაღწევს. ზე ამუნდსენიდა იყო მხოლოდ ძაღლების გუნდები.

პირველი სერიოზული უბედურება ინგლისურ რაზმში - პონიებმა ერთმანეთის მიყოლებით დაიწყეს დაცემა. ცხოველებმა ვერ გაუძლეს ძლიერ ყინვას. ხალხიც ძალიან განიცდიდა სიცივეს. მათი ბეწვის ტანსაცმელი შორს იყო საუკეთესოსგან. ცუდი საკვებისგან დასუსტებულნი, ყინვაგამძლე სახეებით ნელ-ნელა დაიძრნენ თავიანთი სანუკვარი მიზნისაკენ... და იქ უკვე ნორვეგიის დროშა ფრიალებდა.

რაზმი ამუნდსენიდა აწია ბოძზე 1911 წლის 14 დეკემბერს. მხოლოდ ერთი თვის შემდეგ აქ ბრიტანელები მოვიდნენ.

როსის ზღვასთან ბაზაზე დაბრუნების პირველი დღეები ტრაგედიას არ ნიშნავდა. ზურგზე უწყვეტი პოლარული ქარი დამებერა, ციგა თითქოს იალქნებით მიდიოდა. მყარი ქერქი ფეხქვეშ დაიჭედა. წინ იყო კომფორტული დაღმართი პლატოს ზემოდან. მაგრამ მალე ამ ვაჟკაცებს დიდი უბედურება შეემთხვათ: ბოძზე მიმავალ გზაზე დარჩენილი საკვებით რამდენიმე საცავი ვერ იპოვეს.

ღირშესანიშნაობებმა - დროშებმა და თოვლის პირამიდებმა - არ უშველა, თოვლმა თავისი საქმე გააკეთა. ახლა ხალხი შესამჩნევად სუსტდებოდა ყოველდღე, წინ მიიწევდა უკანასკნელი ძალებით.

ევანსი პირველი მოკვდა, სხვებზე მეტად სკორბუტით იტანჯებოდა. ოტს განუვითარდა განგრენა ხშირი მოყინვის შემდეგ. ექსპედიციის მეთაურს ისეთი ყინვაგამძლე ფეხი ჰქონდა, რომ თვითონაც ტვირთად იქცა რაზმისთვის.

კარავში დასვენებისას ოცმა დღიურში დიდი ხნის განმავლობაში რაღაც ჩაიწერა, შემდეგ კი თანამებრძოლებს სთხოვა, დედას ჩანაწერები გადაეცათ: „ის ერთადერთი ქალია, რომელიც მიყვარდა“. მერე ძლივს გადმოვიდა გატეხილიდან. ნესტიანი საძილე ტომარა, გასასვლელისკენ გაემართა და ქარბუქში გაუჩინარდა. Საერთოდ.

ამ უბედური კამპანიის დანარჩენი მონაწილეები კიდევ ერთი კვირა იბრძოდნენ სიცოცხლისთვის. ბოლო სამი ადამიანი - სკოტი, უილსონი და ბაუერსი - დაიღუპა ბანაკში, ბაზამდე მხოლოდ თვრამეტი კილომეტრით ადრე. „გამბედაობა, სიმტკიცე, ძალა მათ არ უნდა დაეკავებინათ. ცოტა მეტი გამოცდილება - და მათი საწარმო წარმატებით დაგვირგვინდებოდა. ”- დაწერა მოგვიანებით ამუნდსენიკამპანიის შესახებ სკოტია-მდე სამხრეთ პოლუსის.

სიკვდილი სკოტიდა გახადა იგი ეროვნულ გმირად. თანამემამულეებმა ხელახლა წაიკითხეს მისი მესიჯის სტრიქონები საზოგადოებისთვის: „უამინდობა ნამდვილად არის ჩვენი ავარიის დამნაშავე... არა მგონია, რომ ადამიანს ოდესმე განუცდია ის, რაც ჩვენ განვიცადეთ ერთ თვეში“.

სკოტიმართალი იყო ამინდის შესახებ, მაგრამ ამ მხრივ სერიოზული შეცდომა დაუშვა. გაშვების დაგვიანებით, მან განწირა რაზმი პოლარული პლატოზე ზაფხულის მზეზე სამი კვირით გვიან მისასვლელად. ყინვები უკვე ათი გრადუსით დაბალი იყო იმაზე, რაც ექსპედიციამ აღმოაჩინა პოლუსთან. ამუნდსენია.