Φτάνοντας στον Νότιο Πόλο 1911. Ανακάλυψη του Νότιου Πόλου. Roald Amundsen και Robert Scott. Ερευνητικοί σταθμοί στην Ανταρκτική

Ο Βόρειος Πόλος είναι το σημείο τομής του άξονα περιστροφής της Γης με την επιφάνειά της στο βόρειο ημισφαίριο.
90 μοίρες βόρειου γεωγραφικού πλάτους είναι η συντεταγμένη του.
Ο πόλος δεν έχει γεωγραφικό μήκος, αφού είναι το σημείο τομής όλων των μεσημβρινών.
Μόνο μια τελεία! Αλλά πόσοι άνθρωποι φιλοδοξούσαν να φτάσουν σε αυτό το σημείο στη σκληρή Αρκτική, ρισκάροντας τη ζωή τους, ξεπερνώντας το κρύο και το κρύο, προχωρώντας κατά μήκος του πάγου προς τον αγαπημένο τους στόχο.
Φέτος συμπληρώνονται 110 χρόνια από τότε που ο Φρέντερικ Κουκ έφτασε στον Βόρειο Πόλο. Σύμφωνα με τη δήλωσή του, έφτασε στις 21 Απριλίου 1908.
Είναι όμως…;
Οι άνθρωποι έφτασαν στον Βόρειο Πόλο με διάφορους τρόπους: μόνοι και σε ομάδες, με σκι, σκυλιά, αεροπλάνα, αερόπλοια, παγοθραυστικά, υποβρύχιο, ακόμη και αυτοκίνητα. Πήδηξαν στο σημείο του Βόρειου Πόλου με αλεξίπτωτα, κατέβηκαν κοντά στον πόλο με βαθύσκαφες και εξοπλισμό κατάδυσης στα βάθη.
Εξακολουθεί να προσελκύει τους ανθρώπους σαν μαγνήτης.
Τώρα σε άμεση γειτνίαση με τον Βόρειο Πόλο, περίπου 100 χλμ. Από το 2000, από το 2000, τον Απρίλιο, το Barneo Complex High-Latitude Arctic Expedition λειτουργεί ετησίως, δέχεται ακόμη και τουρίστες, οι οποίοι βρίσκονται εκεί έως και 250 άτομα.

(Όμως σχετικά με τον πολικό τουρισμό, θα ήθελα να παραθέσω τα λόγια του εξαιρετικού μας πολικού ταξιδιώτη V.S. Chukov, ο οποίος έφτασε στον Βόρειο Πόλο τέσσερις φορές με σκι εκτός σύνδεσης, δηλαδή χωρίς καμία υποστήριξη από την ηπειρωτική χώρα:
«... Απλώς τους δόθηκε η ευκαιρία να επισκεφτούν αυτό το καταπληκτικό μέρος, και μια τέτοια ευκαιρία πρέπει να χαίρονται. Πρέπει να καταλάβετε ότι πίσω από τη διαμονή σας στον Πόλο σε αυτή την περίπτωση βρίσκονται δεκάδες ειδικοί, οι οποίοι κάνουν το ταξίδι σας ασφαλές και άνετο. Πρέπει να καταλάβεις ότι αν βρεθείς μόνος στον Βόρειο Πόλο με σκηνή, φαγητό, ό,τι χρειάζεσαι, θα πεθάνεις από τον φόβο τη δεύτερη μέρα...»).

Ποιος ήταν ο πρώτος στη Γη μας που έφτασε σε αυτό το σημείο;

Εδώ και πολλά χρόνια, η συζήτηση συνεχίζεται για τις πολικές αποστολές του Φρέντερικ Κουκ και του Ρόμπερτ Πίρι και την προτεραιότητά τους να φτάσουν στον Βόρειο Πόλο.
Την 1η Σεπτεμβρίου 1909, ο ιδιοκτήτης της New York Herald, Gordon Bennett, έλαβε ένα τηλεγράφημα από τον εξερευνητή των πόλεων Frederick Cooke:
- «Η 21η Απριλίου 1908 έφτασε στον Βόρειο Πόλο».
Στις 6 Σεπτεμβρίου 1909, παρόμοιο τηλεγράφημα έφτασε στους New York Times.
Στάλθηκε από έναν άλλο πολικό εξερευνητή - τον Robert Peary:

- "Έδιωξε τα αστέρια και τις ρίγες στον Βόρειο Πόλο. Ο πόλος λήφθηκε στις 6 Απριλίου 1909. Δεν μπορεί να γίνει λάθος. Μην πάρετε στα σοβαρά τον ισχυρισμό του Κουκ. Οι Εσκιμώοι του λένε ότι δεν πήγε πολύ βόρεια της ηπειρωτικής χώρας. "

Αυτή ήταν η αρχή του πιο διάσημου σκανδάλου και διαμάχης στην ιστορία των γεωγραφικών ανακαλύψεων. Το ζήτημα της προτεραιότητας της κατάκτησης του Πόλου συζητήθηκε σε συνεδριάσεις ειδικής επιτροπής και ακόμη και στο ίδιο το Κογκρέσο των ΗΠΑ.
Και όλα ξεκίνησαν ως εξής:

Ο Frederic Cook και ο Robert Peary δεν ήταν πάντα αντίπαλοι
Το 1891 συμμετείχαν σε μία αποστολή - την εκστρατεία της Γροιλανδίας. Ο Πίρι, ως αρχηγός του, έσπασε το πόδι του και μόνο χάρη στον γιατρό της αποστολής, που ήταν ο Φρέντερικ Κουκ, μπόρεσε να συνεχίσει την πορεία του προς τον στόχο.
Τότε ο Πίρι μίλησε για τον σωτήρα περισσότερο από ευνοϊκά:
- «Οφείλω πολλά στην επαγγελματική του ικανότητα, την υπομονή και την ψυχραιμία του... Ήταν πάντα ένας εξυπηρετικός και ακούραστος εργάτης».
Η Josephine Peary, η σύζυγος του Pirie, η οποία ήταν επίσης στην αποστολή, θυμήθηκε ότι «ο Δρ Κουκ ήταν ο ίδιος ο προβληματισμός... περνούσε νύχτες και νύχτες κοντά στον κύριο Πίρι».
Αλλά την ίδια στιγμή, όταν ο Κουκ αποφάσισε να δημοσιεύσει τις παρατηρήσεις του για την αποστολή, ο Πίρι απαγόρευσε να εκτυπωθούν - θεωρούσε όλα τα αποτελέσματα της αποστολής προσωπικά δικά του.
Από τότε, οι δρόμοι τους διέφεραν.

Ο Κουκ και ο Πίρι ήταν ήδη πολικοί εξερευνητές του υψηλότερου επιπέδου μέχρι την εποχή των αποστολών τους στον Βόρειο Πόλο, κάτι που επιβεβαιώνει τα λόγια του προέδρου της Αμερικανικής Εταιρείας National Geographic, Alexander Griam-Bell:

"Μου ζητήθηκε να πω λίγα λόγια για έναν άνθρωπο του οποίου το όνομα είναι γνωστό σε καθένα μας - για τον Φρέντερικ Κουκ, τον πρόεδρο της Λέσχης Εξερευνητών. Υπάρχει ένα άλλο άτομο εδώ που χαιρόμαστε να καλωσορίσουμε - αυτός είναι ο κατακτητής του Αρκτική γη, Διοικητής Piri.
Ωστόσο, στο πρόσωπο του Κουκ έχουμε έναν από τους λίγους Αμερικανούς, αν όχι τον μοναδικό, που έχει βρεθεί και στις δύο αντίθετες περιοχές του πλανήτη - στην Αρκτική και στην Ανταρκτική.
(Το 1897, ο F. Cook συμμετείχε στην αποστολή του Βέλγου Βαρόνου Adrien de Charlash στην Ανταρκτική, για συμμετοχή στην οποία του απονεμήθηκε το παράσημο του Leopold, το υψηλότερο βελγικό βραβείο. Ο πλοηγός αυτής της αποστολής ήταν ο Roald Amundsen, ο οποίος στη συνέχεια, στις 14 Δεκεμβρίου 1911, ήταν ο πρώτος που έφτασε Νότιο Πόλο.

Σύμφωνα με τον Roald Amundsen, ο Κουκ, ως γιατρός, έσωσε ολόκληρη την αποστολή από το σκορβούτο και τον αναπόφευκτο θάνατο).

Ο Κουκ ονειρευόταν μια αποστολή στον Βόρειο Πόλο εδώ και πολύ καιρό, αλλά η ευκαιρία να την πραγματοποιήσει εμφανίστηκε απροσδόκητα.
Το 1907, ο Αμερικανός εκατομμυριούχος D. Bradley ζήτησε από τον Cook να τον βοηθήσει να οργανώσει το κυνηγετικό του ταξίδι στη Γροιλανδία. Ο Κουκ αποφάσισε να χρησιμοποιήσει αυτή την ευκαιρία για να πετύχει τον στόχο του.
Έχοντας ξεχειμωνιάσει στο χωριό των Εσκιμώων Annoatok στα βόρεια της Γροιλανδίας, ο F. Cook στις 19 Φεβρουαρίου 1908, σε 11 ομάδες (103 σκυλιά συνολικά), συνοδευόμενος από Εσκιμώους mushers, πήγε στο ακρωτήριο Svartenvog.
Στην τελευταία ρίψη στο κοντάρι, μαζί με τον Κουκ ήταν δύο Εσκιμώοι, οι μασέρ Αβέλα και ο Ετουκισούκ, με δύο ομάδες των 13 σκύλων έκαστος.

Στις 21 Απριλίου 1908, ο Κουκ κατέγραψε αυτή τη στιγμή στις σημειώσεις του:
- «Τίποτα αξιοσημείωτο. δεν υπάρχει πόλος ως τέτοιος. θάλασσα με άγνωστα βάθη. γεμάτη χαρά? Δεν βρίσκω λόγια να εκφράσω την ικανοποίησή μου.
Χρειάστηκε σχεδόν ένας χρόνος για να επιστρέψει ο Κουκ.
Μόλις τον Απρίλιο του 1909 έφτασε στο χωριό Annoatok της Γροιλανδίας, όπου έμαθε από την Αμερικανίδα τουρίστα Whitney και τους δύο εναπομείναντες ανθρώπους από την αποστολή Peary, που ξεχειμώνιαζαν εκεί, ότι είχε ξεκινήσει και αυτός το ταξίδι του στον Βόρειο Πόλο.
Ο Κουκ άφησε στη φροντίδα της Whitney μερικά από τα έγγραφα και τα εργαλεία που χρησιμοποίησε στην εκστρατεία, τα οποία είχαν τις χειρότερες συνέπειες για αυτόν στο μέλλον.
. Έως τα τέλη Ιουνίου, έπρεπε να περιμένει το δανέζικο πλοίο και έφτασε στην Κοπεγχάγη μόλις στις 4 Σεπτεμβρίου 1909, όπου κανονίστηκε μια πανηγυρική συνάντηση για αυτόν.
Έστειλε τηλεγράφημα στη Νέα Υόρκη σχετικά με την κατάκτηση του πόλου την πρώτη Σεπτεμβρίου από την πόλη Lerwick, στα βόρεια της Σκωτίας, όπου κάλεσε το ατμόπλοιο.
Στις 7 Σεπτεμβρίου 1909, ο Κουκ έκανε μια παρουσίαση στη Δανική Γεωγραφική Εταιρεία παρουσία του βασιλιά Φρειδερίκου Η' της Δανίας. Του απονεμήθηκε το Χρυσό Μετάλλιο για να φτάσει στον Βόρειο Πόλο.
Ήταν επίσης εδώ που ανακοινώθηκε το πρώτο τηλεγράφημα του Πίρι για την άφιξή του στον Βόρειο Πόλο, στο οποίο ο Κουκ απάντησε:
«Μπορώ να πω ότι δεν νιώθω ούτε ζήλια ούτε τύψεις… Η δόξα φτάνει για δύο»
Στις 21 Σεπτεμβρίου 1909, ο Κουκ επέστρεψε στη Νέα Υόρκη, όπου του επιφύλαξαν επίσης μεγάλη υποδοχή.

Αυτή τη στιγμή, ο Ρόμπερτ Πίρι ετοίμαζε επίσης την αποστολή του στον Πόλο.
Στις 6 Ιουλίου 1908, ο Ρούσβελτ έφυγε από τη Νέα Υόρκη και στις 4 Σεπτεμβρίου παρέδωσε τα μέλη της αποστολής του στο ακρωτήριο Σέρινταν στη βορειοανατολική ακτή του καναδικού νησιού Έλσμιρ.
Είναι ένα από τα πιο κοντινά σημεία της γης στον γεωγραφικό Βόρειο Πόλο.
Η αποστολή αποτελούταν από 24 άτομα και 133 σκύλους δεσμευμένους σε 15 έλκηθρα. Ο Peary χώρισε το απόσπασμα σε έξι ομάδες, πέντε από τις οποίες, καθώς κινούνταν προς τον πόλο, έπρεπε να παραμείνουν στο πίσω μέρος και να προετοιμάσουν σταθμούς και βάσεις για να διευκολύνουν την επιστροφή της έκτης ομάδας, της οποίας ηγούνταν ο Peary.
Εκτός από τον Robert Peary, αυτή η ομάδα περιελάμβανε τέσσερις Εσκιμώους και τον γιατρό Matthew Henson.
Το ταξίδι στον πόλο ξεκίνησε στις 15 Φεβρουαρίου 1909, ακόμα στην ατμόσφαιρα της πολικής νύχτας
Στον Βόρειο Πόλο, σύμφωνα με τον Peary, έφτασε στις 6 Απριλίου 1909 στις 10:00.
Η ομάδα έμεινε στο Pole για 30 ώρες, η Piri τη φωτογράφισε με σημαίες στα χέρια.

Απόσπασμα Peary στο Βόρειο Πόλο, 6 Απριλίου 1909.
Από αριστερά προς τα δεξιά: Εσκιμώοι Ukea και Uta, Dr. M. Henson, Eskimos Egingwa και Siglu

Στην επιστροφή, ήδη στη Γροιλανδία, στο χωριό Annoatok, ο Piri έμαθε για την εκστρατεία του Cook, η οποία, όπως αποδείχτηκε, ήταν μπροστά του κατά έναν ολόκληρο χρόνο!

Αυτό αποδείχθηκε μεγάλο πλήγμα για τον ίδιο, ο οποίος αφιέρωσε 23 χρόνια από τη ζωή του στην πολική έρευνα και έκανε πέντε ταξίδια στην Αρκτική.
Και τότε ο Peary έκανε ένα βήμα που δεν είχε προηγούμενο στην ιστορία της πολικής εξερεύνησης.

Οι άνδρες του ανέκριναν τους Εσκιμώους που συνόδευαν τον Κουκ και κατέληξαν:
- «.... Ο Κουκ δεν έκανε κανένα ταξίδι στον Πόλο! Όλες οι δηλώσεις του Κουκ, τόσο προφορικές όσο και έντυπες, χαρακτηρίστηκαν παραποιήσεις και εφευρέσεις.
Έμενε μόνο να πείσει όλο τον κόσμο γι' αυτό.
Φεύγοντας από το Annoatok, ο Peary συμφώνησε να πάρει τον Αμερικανό τουρίστα Whitney στο πλοίο του μόνο με την προϋπόθεση ότι θα αφήσει στη Γροιλανδία όλα τα υλικά και τα εργαλεία που του είχε δώσει ο Cook για φύλαξη μετά την επιστροφή του από τον πόλο.
Αυτά τα υλικά στη συνέχεια εξαφανίστηκαν, γεγονός που στη συνέχεια κατέστησε πολύ δύσκολο για τον Κουκ να αποδείξει την προτεραιότητά του στην ανακάλυψη του Βόρειου Πόλου.
Η Whitney δεν είχε άλλη επιλογή: είτε να συμφωνήσει με τους όρους του Peary, είτε να χειμώνα ξανά, για τον οποίο δεν ήταν έτοιμος.
Αυτό ήταν το μόνο τίμημα που μπόρεσε να επιστρέψει η Γουίτνεϊ.
Ο Πίρι μπόρεσε να στείλει το τηλεγράφημά του για την κατάκτηση του πόλου μόνο πέντε μήνες αργότερα, τον Σεπτέμβριο του 1909, έχοντας φτάσει στο καναδικό αρχιπέλαγος της Αρκτικής.
Επέστρεψε στη Νέα Υόρκη την 1η Οκτωβρίου 1909 χωρίς φανφάρες, μόνο λίγοι φίλοι τον συνάντησαν.
Όπως μπορούμε να δούμε, η είδηση ​​ότι ο Κουκ και ο Πίρι έφτασαν στον Βόρειο Πόλο έφτασε στον πολιτισμένο κόσμο τον Σεπτέμβριο του 1909 σχεδόν ταυτόχρονα.

Πολλοί πίστευαν ότι οι δύο πολικοί εξερευνητές θα μοιράζονταν την τιμή και τη δόξα των ανακαλύψεων.
Να τι είπε τότε ο F. Cook όταν άκουσε ότι έφτασε στον Πόλο Πίρι:
«Δεν ένιωσα φθόνο ή ενόχληση. Σκεφτόμουν μόνο τον Πίρι, τα μεγάλα και δύσκολα χρόνια και τον χάρηκα. Δεν είχα καμία αντιπαλότητα.
Πίστευα ότι ο Piri έλυνε στην εκστρατεία του, εκτός από τα αλαζονικά και μεγάλα επιστημονικά καθήκοντα ... ..
Είμαστε και οι δύο Αμερικανοί, και επομένως δεν μπορεί να υπάρξει διεθνής σύγκρουση εξαιτίας αυτής της υπέροχης ανακάλυψης, τόσο καιρό πριν και τόσο
θερμά επιθυμητή».

Έκανε όμως λάθος και σύντομα ξέσπασε ένα άνευ προηγουμένου σκάνδαλο.
Και ξεκίνησε από τον Robert Peary.
Ο Robert Peary, όντας άνθρωπος με μεγάλες φιλοδοξίες, δεν επρόκειτο να μοιραστεί τις δάφνες του με κανέναν.
Μία από τις πρώτες επίσημες δηλώσεις του Peary ξεκίνησε με τα λόγια:

«Παρακαλώ σημειώστε ότι ο Κουκ απλώς εξαπάτησε το κοινό. Δεν ήταν στον Πόλο ούτε στις 21 Απριλίου 1908, ούτε σε καμία άλλη στιγμή ....
... Έβαλα όλη μου τη ζωή να κάνω αυτό που μου φαινόταν ότι άξιζε τον κόπο, γιατί το έργο ήταν αξιόλογο και πολλά υποσχόμενο. Και όταν τελικά πέτυχα τον στόχο, κάποιος βρόμικος δειλός απατεώνας τα χάλασε και τα χάλασε όλα.

Ο Peary ξεκίνησε μια ολόκληρη εκστρατεία εναντίον του Cook. Τον κατηγόρησε ότι είπε ψέματα και αμφισβήτησε όλα τα προηγούμενα επιτεύγματα, συμπεριλαμβανομένης της ανάβασης του Κουκ το 1906 στην κορυφή του McKinley στην Αλάσκα.
Ταυτόχρονα, ο Πίρι δεν γλίτωσε χρήματα για ψευδομάρτυρες και επί παραγγελία άρθρα στον Τύπο.
Από την αρχή οι δυνάμεις των διαφωνούντων ήταν σαφώς άνισες.
Ο Robert Peary ήταν πρόεδρος του Arctic Club, που πήρε το όνομά του το 1898. Η εκστρατεία του χρηματοδοτήθηκε από τον πρόεδρο του Αμερικανικού Μουσείου Φυσικής Ιστορίας, μιας από τις μεγαλύτερες τράπεζες των ΗΠΑ, μιας σειράς εταιρειών σιδηροδρόμων και εφημερίδων.
Η επιτυχία του Piri υποσχέθηκε να τους φέρει φήμη και πραγματικά μερίσματα. Όλοι τους υποστήριξαν τον φιλόδοξο εξερευνητή των πόλεων, θέτοντας στην υπηρεσία του το κεφάλαιο, την επιρροή και τις ελεγχόμενες εφημερίδες τους.
Ο Cook υποστηρίχθηκε μόνο από τον John Bradley.

Παρά το γεγονός ότι οι περισσότεροι από τους επιστήμονες και τους πολικούς εξερευνητές τάχθηκαν στο πλευρό του Κουκ, ο Ρόμπερτ αναγνωρίστηκε επίσημα ότι έφτασε στον Βόρειο Πόλο.
Η πίεση του Τύπου και της κοινής γνώμης έχει κάνει τη δουλειά της.
Το 1911, σύμφωνα με ψήφισμα του Κογκρέσου των ΗΠΑ, απονεμήθηκε στον Ρόμπερτ Έντουιν Πίρι ο βαθμός του υποναυάρχου.
Όμως, ως αποτέλεσμα της έκκλησης του F. Cook προς τον Πρόεδρο των Ηνωμένων Πολιτειών, τα λόγια για τον Peary ως ανακαλυφτή του Βόρειου Πόλου αφαιρέθηκαν από το διάταγμα και εκφράστηκε ευγνωμοσύνη «για την έρευνα της Αρκτικής, με αποκορύφωμα το επίτευγμα του Βόρειος πόλος."

Ο Φρέντερικ Κουκ διώχθηκε στον Τύπο και μετατράπηκε σε απόκληρο και αποστάτη.
Ακόμη και το πρώτο του επίτευγμα, η ανάβαση στην κορυφή McKinley (Αλάσκα) το 1906, τέθηκε υπό αμφισβήτηση. Ο τότε σύντροφος του επιστήμονα, Ed Barrill, δήλωσε ξαφνικά: «Το πόδι του Cook δεν πάτησε το πόδι του στον McKinley. Αυτό είναι τόσο αληθινό όσο και το γεγονός ότι ζω στον κόσμο.
Πολλοί πίστευαν ότι ο Barril στη συνέχεια μαρτυρούσε τον εαυτό του με αντάλλαγμα μια επιταγή 5.000 δολαρίων που του έκανε ο Peary).

Όλη αυτή η βρώμικη ιστορία τελείωσε με την κατηγορία του Κουκ για κερδοσκοπία με «φουσκωμένες» μετοχές πετρελαίου (οργάνωσε μια εταιρεία πετρελαίου στο Τέξας).
Ο ντροπιασμένος εξερευνητής των πόλεων καταδικάστηκε σε 14 χρόνια καταναγκαστικής εργασίας, εκ των οποίων εξέτισε τα πέντε (από το 1925 έως το 1930).
Οι ιδιοκτήτες των μετοχών της έγιναν σύντομα εκατομμυριούχοι: εκεί ανακαλύφθηκαν πλούσια κοιτάσματα πετρελαίου.
Το 1914, μια αναφορά υποβλήθηκε στο Κογκρέσο των ΗΠΑ με αίτημα να αποκατασταθεί ο Φ. Κουκ και να θεωρηθεί ως ο ανακαλύπτης του Βόρειου Πόλου. Η αναφορά υπογράφηκε από 90 χιλιάδες άτομα. Το πρώτο όμως ξεκίνησε Παγκόσμιος πόλεμοςκαι ο πρόεδρος των ΗΠΑ Wilson ανέβαλαν την εξέταση της αναφοράς.
Ο Κουκ προσπάθησε ανεπιτυχώς να αποκαταστήσει την προτεραιότητά του μέσω των δικαστηρίων. Έγραψε το βιβλίο «Επιστροφή από τον Πόλο», που πρωτοκυκλοφόρησε μόλις το 1951.
Το 1936, ο F. Cook απευθύνθηκε στην National Geographic Society με αίτημα να εξετάσει το θέμα υπέρ του. Όμως αρνήθηκε λόγω έλλειψης στοιχείων.
Όπως θυμόμαστε, τα περισσότερα από τα υλικά του για την αποστολή, χάρη στις «προσπάθειες» του Piri, αφέθηκαν στο Annoatok και χάθηκαν εκεί.
Στις 16 Μαΐου 1940, ο Κουκ αποκαταστάθηκε και πέθανε στις 5 Αυγούστου 1940 σε ηλικία 75 ετών.

Ο πρώτος που αμφέβαλλε για το επίτευγμα του Piri Pole ήταν ο διάσημος Άγγλος πολικός εξερευνητής Wally Herbert, ο οποίος το 1968-1969 διέσχισε ολόκληρη την Αρκτική σε τέσσερις ομάδες σε 476 ημέρες και έφτασε στον Βόρειο Πόλο στις 6 Απριλίου 1969 - στην 60η επέτειο του φτάνοντας στον Πόλο Πίρι.
Ο W. Herbert, με βάση τη δική του εκστρατευτική εμπειρία και τα υλικά του Piri, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι δεν μπορούσε να φτάσει στον Βόρειο Πόλο και παραποιούσε τα υλικά μέτρησης.
Ο Herbert πιστεύει ότι ο Peary δεν έφτασε στον Πόλο για περίπου 50 μίλια (80 km).
Το είπε στο βιβλίο του "Laurel Arcana", που δημοσιεύτηκε το 1989.
Ο Αμερικανός Theon Wright μελέτησε τη σκανδαλώδη ιστορία με μεγάλη λεπτομέρεια.
Ούτε το ένα ούτε το άλλο μπορούσαν να μετρήσουν το βάθος του ωκεανού στον πόλο ή να κάνουν αστρονομικές παρατηρήσεις.
Ο συγγραφέας του βιβλίου αξιολόγησε ιδιαίτερα αρνητικά τους ισχυρισμούς του Piri για πρωτοκαθεδρία:
- «Όλοι μαζί μας επιτρέπουν να βγάλουμε μόνο ένα συμπέρασμα: ο Πίρι δεν ήταν στον Πόλο, και οι αναφορές του για τελευταίο ταξίδι- μια πλήρης φάρσα.

Το 1973, ο καθηγητής αστρονομίας Dennis Rawlins δημοσίευσε ένα βιβλίο στο οποίο απέδειξε ότι δεν υπήρχε τρόπος να φτάσει ο Peary στον πόλο, ότι ήταν τουλάχιστον 100 μίλια μακριά από αυτόν.
Το 1996, ο Αμερικανός Robert M. Bruce δημοσίευσε το Cook and Peary: The End of the Polar Debate.

Σε αυτό το βιβλίο, καταλήγει στο συμπέρασμα ότι ούτε ο Κουκ ούτε ο Πίρι έφτασαν στον πόλο και ο τελευταίος έπρεπε να κάνει άλλα 160 χιλιόμετρα μέχρι τον στόχο. Και ισχυρίζεται ότι ο Πίρι το γνώριζε και ήλπιζε να επαναλάβει την εκστρατεία του στον Πόλο.

Όμως ο Φ. Κουκ παραβίασε τα σχέδιά του και τότε ο Πίρι, από απελπισία, άρχισε να λέει ψέματα για την κατάκτηση του Βόρειου Πόλου.

Να τι έγραψε σχετικά ο διάσημος σοβιετικός πολικός εξερευνητής A.F. Τρέσνικοφ:
- «Η διαμάχη μεταξύ Πίρι και Κουκ έχει μόνο ιστορικό χαρακτήρα. Οι ειδικοί έλεγξαν επανειλημμένα προσεκτικά τους ορισμούς των Peary και Cook για να διαπιστώσουν εάν βρίσκονταν πραγματικά στον Βόρειο Πόλο.
Ως αποτέλεσμα, διαπιστώθηκε ότι ο Cook και ο Peary διέθεταν σχετικά πρωτόγονα όργανα για αστρονομικούς προσδιορισμούς και όργανα πλοήγησης για τον υπολογισμό των νεκρών. Επιπλέον, κανένας από τους δύο δεν είχε μεγάλη γνώσηστην πλοήγηση.
Και αν κάνετε μια συγκεκριμένη ερώτηση: ήταν στο ίδιο σημείο του Βόρειου Πόλου, τότε η απάντηση μπορεί να είναι αρνητική».

Αλλά οι περισσότεροι ερευνητές συμφωνούν ότι, ακόμη και όταν έκανε λάθη στους υπολογισμούς του, ο F. Cook, σε αντίθεση με τον R. Piri, δεν είπε ψέματα και τώρα η διαμάχη μεταξύ ενός αληθινού ερευνητή και ενός φιλόδοξου ανθρώπου έχει τελειώσει υπέρ ενός ατόμου που ήταν πάνω από απλή επιθυμία για φήμη.
Ένα πράγμα μπορεί να ειπωθεί:

Ο Κουκ και ο Πίρι έφτασαν κοντά στον πολικό χώρο, αλλά όχι στο ίδιο το σημείο του Βόρειου Πόλου!

Προσπάθησαν επίσης να φτάσουν στον Πόλο αεροπορικώς.
Οι Αμερικανοί εδώ ήθελαν να οικειοποιηθούν την παλάμη για τον εαυτό τους. Τα κατάφεραν μέχρι να γίνουν γνωστά τα στοιχεία αυτής της αεροπορικής επιχείρησης.
Η παραποίηση των γεγονότων, προφανώς, είναι ένα εθνικό άθλημα για τους Αμερικανούς, το οποίο συνεχίζουν να εξασκούν μέχρι σήμερα, παραποιώντας κάθε είδους γεγονότα, συμπεριλαμβανομένης της εμπλοκής της Ρωσίας στις προεδρικές τους εκλογές, στην υπόθεση Σκριπάλ, σε «χημικές επιθέσεις» στη Συρία. , και τα λοιπά.
Τον Απρίλιο του 1926, ο διάσημος Νορβηγός πολικός εξερευνητής Roald Amundsen, μαζί με τον Αμερικανό Lincoln Ellsworth και τον Ιταλό Umberto Nobile, σκόπευαν να φτάσουν στον Βόρειο Πόλο με το αερόπλοιο «Norway».
Και τότε ο Αμερικανός Ρίτσαρντ Μπερντ αποφάσισε να προηγηθεί του Αμούνδσεν.
Στις 6 Μαΐου 1926, ο Richard Baird και ο πιλότος του Floyd Bennett απογειώθηκαν από το αεροδρόμιο στο Svalbard προς τον Βόρειο Πόλο με ένα τρικινητήριο αεροσκάφος Fokker, με το παρατσούκλι "Josephine Ford" και, επιστρέφοντας 15 και μισή ώρα αργότερα, ανακοίνωσαν νίκη.

Μετά από αυτή την πτήση προς τις Ηνωμένες Πολιτείες, ο Μπερντ και ο Μπένετ έγιναν εθνικοί ήρωες και τιμήθηκαν με το Μετάλλιο Τιμής του Κογκρέσου των Ηνωμένων Πολιτειών. Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Κάλβιν Κούλιτζ έστειλε στον Μπερντ συγχαρητήριο τηλεγράφημα, στο οποίο εξέφραζε ιδιαίτερη ικανοποίηση που αυτό το «ρεκόρ έγινε από Αμερικανό».
Στην πραγματικότητα, απογοητεύτηκαν από ένα αεροπλάνο εκείνη την ημέρα - σημειώθηκε διαρροή καυσίμου στον κινητήρα και έπρεπε να γυρίσουν πίσω, αφού δεν έφτασαν στον επιθυμητό στόχο των 240 χιλιομέτρων.
Επιπλέον, όπως αποδείχθηκε αργότερα, ο Bird και ο Bennett δεν μπορούσαν να ανταποκριθούν στην πτήση των 15 ωρών. Η ταχύτητα πτήσης του αεροσκάφους Josephine Ford ήταν 165 χιλιόμετρα την ώρα. Η ταχύτητα κρουαζιέρας ήταν σημαντικά χαμηλότερη
Επιπλέον, για την πτήση προς τον Βόρειο Πόλο, το αεροσκάφος ήταν εξοπλισμένο αντί για τροχούς με βαριές ολισθήσεις για εκκίνηση και προσγείωση στο χιόνι. Επομένως, η ταχύτητα θα έπρεπε να ήταν μικρότερη - περίπου 140 χιλιόμετρα την ώρα. Με αυτή την ταχύτητα, ο Μπερντ και ο Μπένετ θα έπρεπε να πετάξουν δύο ώρες περισσότερο,
Αλλά αυτό έγινε γνωστό μόλις 40 χρόνια μετά το θάνατο του Μπερντ, όταν εμφανίστηκαν τα ημερολόγιά του στο πλοίο.

Κατά την εξέταση του ημερολογίου πτήσης του, βρέθηκαν ίχνη από σβησίματα - αποδεικνύοντας έτσι ότι ο Bird παραποιούσε μέρος των δεδομένων πτήσης στην επίσημη έκθεσή του.

Στις 11 Μαΐου 1926, το αερόπλοιο «Norway», που μετέφερε τον Νορβηγό Roald Amundsen, τον Αμερικανό Lincoln Ellsworth και τον Ιταλό Umberto Nobile, ξεκίνησε από το Svalbard και έφτασε στον Βόρειο Πόλο στις 01.30 της 12ης Μαΐου 1926.

Αερόπλοιο "Νορβηγία"

Παρόλα αυτά, για 70 χρόνια, από το 1926 έως το 1996, ο Μπερντ θεωρήθηκε αδικαιολόγητα «ο πρώτος αεροκατακτητής του Βόρειου Πόλου».

Το 1928, πραγματοποιήθηκε η Αρκτική αποστολή υπό την ηγεσία του Umberto Nobile στο αερόπλοιο "Italy".
Στις 23 Μαΐου 1928, το αερόπλοιο, με πλήρωμα 16 ατόμων, πέταξε πάνω από τον Βόρειο Πόλο, αλλά στην επιστροφή, στις 25 Μαΐου, συνετρίβη.
Από τα 16 άτομα που πήγαν στην τελευταία πτήση του «Italia», τα οκτώ πέθαναν και χάθηκαν.
Για τη διάσωση οργανώθηκαν αρκετές αποστολές διάσωσης (ιταλικές, νορβηγικές, σουηδικές), καθώς και μια σοβιετική αποστολή στο παγοθραυστικό Krasin.
Το πιο ισχυρό παγοθραυστικό της ΕΣΣΔ - "Krasin" ήταν τότε στο Λένινγκραντ, πρακτικά σε συντήρηση, σχεδόν χωρίς ομάδα.
Η αποστολή πριν από το "Krasin" είχε τεθεί - να πάει στη θάλασσα σε 104 ώρες. Αυτό έγινε ακόμη και λίγες ώρες νωρίτερα.
Ο διάσημος πολικός εξερευνητής R.L. Samoilovich έγινε ο αρχηγός της αποστολής μας.
Ο επικεφαλής της ομάδας πτήσης της αποστολής ήταν ένας από τους πρωτοπόρους της πολικής αεροπορίας B.G. Ο Τσουχνόφσκι, ο οποίος εκείνη την εποχή, παρά τη νεολαία του, ήταν 30 ετών, είχε ήδη μια πλούσια εμπειρία στο να πετάει στην Αρκτική, όπου πετούσε από το 1924.
Ήταν ένας από τους τρεις κορυφαίους της αποστολής, μαζί με τους R.L. Samoylovich και P.Yu. Όρας.

B.G. Τσουχνόφσκι, R.L. Samoilovich, P.Yu. Οράτιος
(από τα αριστερά στα δεξιά)

Η αποστολή διάσωσης έφυγε από το Λένινγκραντ στις 16 Ιουνίου 1928.
Το πρωί της 12ης Ιουλίου 1928, το παγοθραυστικό Krasin έσωσε τον Mariano και τον Zappi από την ομάδα Malmgren, η οποία είχε εγκαταλείψει το στρατόπεδο πάγου («Κόκκινη σκηνή») αναζητώντας την ακτή.
Στις 11 Ιουλίου, τα άτομα αυτά ανακαλύφθηκαν σε έναν παγετώνα από τον πιλότο B.G. Τσουχνόφσκι και μετέφεραν τις συντεταγμένες τους στο παγοθραυστικό.

Εξαιτίας της ομίχλης, το αεροπλάνο δεν μπόρεσε να επιστρέψει στο Krasin και προσγειώθηκε σε ένα παγωμένο πεδίο. Κατά την προσγείωση, το σύστημα προσγείωσης κατεδαφίστηκε και οι έλικες έσπασαν.
B.G. Ο Τσουχνόφσκι είπε:
«Το πλήρωμα είναι υγιές, προμήθειες τροφίμων για δύο εβδομάδες. Θεωρώ απαραίτητο να πάει επειγόντως ο «Κράσιν» για να σώσει τον Μάλμγκρεν.

Αυτή η ανιδιοτελής πράξη τον έκανε ήρωα της αποστολής διάσωσης.
Αργά το βράδυ της 12ης Ιουλίου, ο Krasin επιβίβασε πέντε ακόμη μέλη της αποστολής Nobile (Villieri, Behounek, Trojan, Chechoni και Biaggi), που βρίσκονταν στο στρατόπεδο πάγου - Red tent.
Έτσι, όλα τα επιζώντα μέλη της αποστολής σώθηκαν.
Ο ίδιος ο Nobile απομακρύνθηκε από τον Σουηδό πιλότο Lundborg.
Πιλότος Β.Γ. Ο Τσουχνόφσκι και το πλήρωμά του βρέθηκαν και μεταφέρθηκαν στο Krasin μόλις στις 16 Ιουλίου, αφού πέρασαν 5 ημέρες στον πάγο.
Όπως γράφει ο E.L. Mindlin, μέλος της αποστολής, στο βιβλίο του «Unusual Interlocutors» (Μ. 1968):

«..Ο Τσουχνόφσκι έγινε ο πρώτος άνθρωπος της εκστρατείας Krasin, η σημαία της αποστολής, ο ήρωάς της και ο αγαπημένος όλων… Στην ιστορία της κατάκτησης της Αρκτικής, τα ονόματα του πιλότου Boris Chukhnovsky και του παγοθραυστικού Krasin είναι αχώριστα . Το 1928, ήταν αναμφίβολα ο πιο διάσημος άνθρωπος στον κόσμο.. ».
Οι συγγενείς των διασωθέντων Ιταλών αποκαλούσαν τον B.G. Chukhnovsky «τον μεγαλόψυχο πρωταθλητή της Αρκτικής».

B. G. Chuknovsky κατά τη διάρκεια της αποστολής
στο παγοθραυστικό Krasin, 1928

Κατά τη διάρκεια μιας από τις επιχειρήσεις διάσωσης στις 18 Ιουνίου 1928, ο Roald Amundsen πέθανε στη θάλασσα του Μπάρεντς, πετώντας με ένα αεροπλάνο Latham-47 σε αναζήτηση μιας αποστολής.
17 ανθρώπινες ζωές- αυτή είναι η γενική τραγική έκβαση της αποστολής Nobile. Εκτός από τα οκτώ μέλη του πληρώματος της Italia, έχασαν τη ζωή τους τρεις Ιταλοί πιλότοι διάσωσης, έξι άτομα στο υδροπλάνο Latham-47, μεταξύ των οποίων και ο R. Amundsen.

Η αποστολή στο παγοθραυστικό Krasin για τη διάσωση του πληρώματος της Ιταλίας έγινε μια από τις πιο διάσημες σελίδες στην ιστορία της εξερεύνησης της Αρκτικής, χρησίμευσε ως βάση για το σενάριο της σοβιετικής-ιταλικής ταινίας "Red Tent", η οποία κυκλοφόρησε το 1969.
Όταν ο Κράσιν επέστρεψε στο Λένινγκραντ, 250.000 άνθρωποι τον συνάντησαν στα αναχώματα του Νέβα.
Η εκστρατεία ήταν ένα γεγονός ορόσημο - η ΕΣΣΔ καθιερώθηκε ως δύναμη της Αρκτικής,
Οι συμμετέχοντες της αποστολής βραβεύτηκαν με ειδικά κατασκευασμένες αναμνηστικές πινακίδες.

B.G. Στον Τσουχνόφσκι και στο πλήρωμα του αεροπλάνου του απονεμήθηκαν παραγγελίες
Red Banner, R. Samoylovich και P. Oras - Orders of the Red Banner of Labor.
Τίτλος ήρωα Σοβιετική Ένωσητότε δεν είχε καθιερωθεί στην ΕΣΣΔ.
Εμφανίστηκε τον Απρίλιο του 1934 και οι πρώτοι που έλαβαν αυτόν τον τίτλο στις 20 Απριλίου 1934 ήταν οι πολικοί πιλότοι Anatoly Lyapidevsky, Sigismund Levanevsky, Vasily Molokov, Nikolai Kamanin, Mauritius Slepnev, Mikhail Vodopyanov για τη διάσωση των Chelyuskinites.
Ο τίτλος αυτός δεν απονεμήθηκε στον Β.Γ. Ο Τσουχνόφσκι, που είναι κρίμα, γιατί ήταν ένας αληθινός Ήρωας της Αρκτικής, ένας θρυλικός πολικός πιλότος.

Αλλά η δημοφιλής φήμη τον έκανε Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης.
Στην αναμνηστική πλάκα που τοποθετήθηκε στην Γκάτσινα, στο κτίριο του σχολείου Νο. 4 (το πρώην Real School), όπου ο Β.Γ. Τσουχνόφσκι, είναι σκαλισμένη η ακόλουθη επιγραφή:

«Σε αυτό το σχολείο το 1909-1916 σπούδασε ο Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης, πολικός πιλότος, ο εξερευνητής της Αρκτικής Μπόρις Γκριγκόριεβιτς Τσουχνόφσκι»

Το 1974-1976 έτυχε να ζήσω στη Μόσχα, στο «House of Polar Explorers» στη λεωφόρο Nikitsky και είχα την τύχη να επικοινωνήσω με τον Boris Grigoryevich Chukhnovsky,
Σε αυτό το σπίτι έζησε μέχρι τον θάνατό του στις 30 Σεπτεμβρίου 1975. (Στις 9 Απριλίου 2018 συμπληρώνονται 120 χρόνια από τη γέννησή του).
Ήταν μόνος, κατείχε ένα δωμάτιο σε ένα διαμέρισμα δύο δωματίων. Το δεύτερο δωμάτιο καταλάμβανε η Matryona Alexandrovna Shtepenko, η χήρα του διάσημου πλοηγού των πόλεων, Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης A.P. Shtepenko, ο οποίος το 1942 ήταν ο πλοηγός του αεροσκάφους TB-7, στο οποίο ο V.M. Ο Μολότοφ πέταξε στην Αγγλία και τις ΗΠΑ για να υπογράψει έγγραφα για την αμοιβαία συνεργασία στον αγώνα κατά της ναζιστικής Γερμανίας.
(Έγραψα για αυτήν την πτήση στο άρθρο μου "Operation Bodyguard" που δημοσιεύτηκε στο blog μου).
Πολλοί διάσημοι πολικοί εξερευνητές και πολικοί πιλότοι ζούσαν στο σπίτι: A.V. Lyapidevsky - πιλότος, ο πρώτος ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης. ερευνητής της Αρκτικής G.A. Ushakov. ΣΕ ΚΑΙ. Akkuratov - ο διάσημος πολικός πλοηγός. Μ.Π. Belousov - πολικός καπετάνιος. Ι.Ι. Cherevichny - πολικός πιλότος, Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης κ.λπ.
Τα διαμερίσματά μας ήταν στο ίδιο κλιμακοστάσιο και ο Μπόρις Γκριγκόριεβιτς ήθελε πολύ να μας επισκέπτεται, όπως είπε, για «συγκέντρωση».
Εκείνη την εποχή, ήταν συχνά άρρωστος, ουσιαστικά δεν έβγαινε έξω, τον βοηθούσε πολύ, όσο καλύτερα μπορούσε, η γειτόνισσα του, η Matrena Alexandrovna, μια πολύ καλή και καλόκαρδη γυναίκα.
Μίλησε για τη ζωή του, τις πτήσεις στην Αρκτική, το πώς πολέμησε στην Αρκτική.
Κατά τη διάρκεια του πολέμου, υπηρέτησε στη ναυτική αεροπορία, ήταν αναπληρωτής διοικητής αεροπορικού συντάγματος στον Βόρειο Στόλο. Αποστρατεύτηκε με τον βαθμό του συνταγματάρχη.
Του απονεμήθηκε το παράσημο του Λένιν και τρία παράσημα του κόκκινου πανό.

Αλλά μετά τη μεγάλη δόξα της αποστολής του παγοθραυστικού «Krasin» και των μελών του, το 1937-1938 συνελήφθησαν είκοσι μέλη της αποστολής, και δέκα από αυτά, μεταξύ των οποίων και ο R. Samoylovich, πυροβολήθηκαν.
Σε θάνατο καταδικάστηκε και ο Π. Χώρας, αλλά στη συνέχεια η ποινή μετατράπηκε σε 10 χρόνια φυλάκιση. Πέθανε στη φυλακή το 1943.

Ο Μπόρις Γκριγκόριεβιτς δεν θα μπορούσε να το αγνοεί αυτό και, φυσικά, ανησυχούσε για την τραγική μοίρα των συναδέλφων του σε αυτή τη θρυλική αποστολή.
Ίσως αυτός ήταν ο λόγος που δεν θυμήθηκε πολύ πρόθυμα την αποστολή στο Krasin.
Μίλησε κάπως αρνητικά για την ταινία "Red Tent", ήταν δυσαρεστημένος με το γεγονός ότι κανένα από τα επιζώντα μέλη της αποστολής διάσωσης στο "Krasin" δεν κλήθηκε να συμβουλευτεί κατά τη συγγραφή του σεναρίου και παραμόρφωσε μια σειρά από γεγονότα αποστολής στην ταινία .
Μίλησε για το ταξίδι του, μαζί με τον R.L. Samoilovich (επικεφαλής της αποστολής διάσωσης), το 1929 στην Ιταλία, για συνάντηση με τον A.M. Γκόρκι, τη «δίκη τιμής» του στρατηγού Ουμπέρτο ​​Νόμπιλε, που οργανώθηκε με εντολή του Μουσολίνι, και πολλά άλλα φωτεινά γεγονότα, από τα οποία υπήρχαν πολλά στη ζωή του.

A.M. Gorky και B.G. Τσουχνόφσκι (πρώτος από αριστερά)
Ιταλία, Σορέντο 1929

Αφορμή για το «δικαστήριο της τιμής» ήταν η αποτυχία της αποστολής, στην οποία κατηγορήθηκε ο Nobile. Στο σπίτι, πολλοί τον θεώρησαν προδότη επειδή συμφώνησε να είναι ο πρώτος που θα εγκαταλείψει το στρατόπεδο πάγου - την "Κόκκινη Σκηνή" στο αεροπλάνο του Σουηδού Lundborg.
Αλλά ο Lundborg είχε άμεση εντολή να βγάλει τον Nobile και επέμενε σε αυτό, παρά το γεγονός ότι ο Nobile θεώρησε απαραίτητο να είναι ο πρώτος που θα βγάλει το βαριά τραυματισμένο μέλος της αποστολής Chechoni.
Επιπλέον, η ίδια η αποτυχία της αποστολής δεν ταίριαζε στο φασιστικό δόγμα των νικητών του Μουσολίνι.
Παρά το γεγονός ότι κανένα από τα υπόλοιπα μέλη της αποστολής δεν κατέθεσε εναντίον του Nobile και τον υπερασπίστηκε στη δίκη, κηρύχθηκε παραβάτης του κώδικα τιμής ενός Ιταλού αξιωματικού και υποβιβάστηκε.
Το 1932, ο Umberto Nobile ήρθε στην ΕΣΣΔ μετά από πρόσκληση, όπου ήταν επικεφαλής του γραφείου σχεδιασμού αερόπλοιων στο Dolgoprudny για 4 χρόνια.

Το παγοθραυστικό "Krasin" και το αεροπλάνο του πιλότου B. G. Chukhnovsky στους πάγους της Αρκτικής κατά τη διάρκεια της επιχείρησης για τη διάσωση της αποστολής του Umberto Nobile
Το αεροσκάφος είναι ένα τρικινητήριο «Junkers» σοβιετικής παραγωγής, κατασκευασμένο με άδεια. Το διακριτικό κλήσης του samgolet είναι "Red Bear".

Εδώ είναι τέτοια Διήγημαγια τις πρώτες αεροπορικές αποστολές στον Πόλο.
.

Αλλά αν ο F. Cook και ο R. Piri δεν έφτασαν στο ίδιο σημείο του Βόρειου Πόλου, τότε ποιος το έκανε;

Στις αρχές του 1947 έλαβε χώρα η περίφημη ομιλία του W. Churchill στο Fulton, στην οποία κατηγόρησε την ΕΣΣΔ για κάθε λογής αμαρτία και άρχισε ο Ψυχρός Πόλεμος.
Ο W. Churchill αποκάλεσε ανοιχτά τη Σοβιετική Ρωσία την αιτία των «διεθνών δυσκολιών ... που κανείς δεν ξέρει τι σκοπεύουν να κάνουν η Σοβιετική Ρωσία και η διεθνής κομμουνιστική της οργάνωση στο εγγύς μέλλον και αν υπάρχουν όρια στην επέκτασή τους...
Το μόνο μέσο που μπορεί να αποτρέψει τον πόλεμο και να αντισταθεί στην τυραννία αυτή τη στιγμή της ιστορίας είναι η αδελφική ένωση των αγγλόφωνων λαών.

Από την αρχή ψυχρός πόλεμος, γεννήθηκε η ιδέα να χρησιμοποιηθεί η Πολική Λεκάνη ως πεδίο μάχης.
Ήταν απαραίτητο να ληφθούν μέτρα για την προστασία των βόρειων συνόρων μας, πρώτα απ 'όλα, για να εξερευνήσουμε το μελλοντικό θέατρο επιχειρήσεων υπό το πρίσμα της αυξημένης απειλής ενός πραγματικού πυρηνικού χτυπήματος στην ΕΣΣΔ από τα βόρεια σύνορά μας, στα οποία θα μπορούσαν να φτάσουν οι στρατηγικές των ΗΠΑ αεροπορίας, για την εύρεση και ανάπτυξη «αεροπλανοφόρων πάγου» στην Αρκτική.

Αεροπορική αποστολή υψηλού γεωγραφικού πλάτους (HVE) - "North-2", που ξεκίνησε σύμφωνα με το κυβερνητικό διάταγμα της 19ης Φεβρουαρίου 1948
έτος, έγινε η σοβιετική απάντηση στη διαρκώς αυξανόμενη δραστηριότητα των Ηνωμένων Πολιτειών και του Καναδά στην Αρκτική.
Το θεματικό σχέδιο εργασίας του VVE "North-2" περιελάμβανε μια ολοκληρωμένη επιστημονική μελέτη της περιοχής της Αρκτικής, γνωστής ως "Pole of Relative Inaccessibility", τη λύση πρακτικών ζητημάτων για την εξασφάλιση σιγουριάς πλοήγησης και πλοήγησης αεροσκαφών κατά μήκος της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής. η μελέτη των θεωρητικών προβλημάτων της ωκεανογραφίας, της φυσικής της ατμόσφαιρας και του γεωμαγνητικού πεδίου της Γης.
Οι στόχοι του στρατιωτικού-τεχνικού προγράμματος ήταν: ο προσδιορισμός της δυνατότητας βάσης και επιχειρήσεων πολεμικής αεροπορίας και χερσαίων δυνάμεων στον πάγο και στην ακτή του Αρκτικού Ωκεανού σε περίπτωση στρατιωτικής σύγκρουσης μεταξύ της ΕΣΣΔ και των Η.Π.Α. Αρκτική, καθώς και δοκιμές νέα τεχνολογία(αεροσκάφη, εξοπλισμός πλοήγησης και επικοινωνιών, βομβαρδιστικά συστήματα κ.λπ.).
Το VVE "North-2" ξεκίνησε στις 17 Μαρτίου 1948 με την αναχώρηση πολλών στρατιωτικών μεταφορικών αεροσκαφών από τη Μόσχα για τον έλεγχο των διαδρομών και των αεροδρομίων.
Η αποστολή πραγματοποιήθηκε με απόλυτη μυστικότητα. Δεν υπήρξαν αναφορές για αυτήν στα μέσα ενημέρωσης. Όλοι οι στρατιωτικοί πέταξαν κάτω από τον δικό τους «θρύλο»: γεωγράφος, τοπογράφος κ.λπ.
Τα υλικά της αποστολής αποχαρακτηρίστηκαν μόλις το 1956.
Ο επικεφαλής της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής, Alexander Kuznetsov, ήταν ο επικεφαλής του North-2 VVE.

Επικεφαλής της VVE "North -2" A.A. Kuznetsov

Η αναχώρηση της κύριας ομάδας αποστολής πραγματοποιήθηκε στις 2 Απριλίου 1948 από το Κεντρικό Αεροδρόμιο της Μόσχας με αεροσκάφη Li-2 και Il-12.
Η αποστολή περιελάμβανε τα λεγόμενα «πηδήγματα» αποσπάσματα. Η μέθοδος της δουλειάς τους ήταν η εξής: δύο αεροσκάφη με μια επιστημονική ομάδα επί του σκάφους και ελαφριά όργανα προσγειώνονται σε έναν παρασυρόμενο πάγο σε ένα καθορισμένο σημείο και εκτελούν ένα σύνολο παρατηρήσεων εντός 1-3 ημερών. Μετά από αυτό, μετακινούνται ή «πηδούν» στο επόμενο σημείο.
Αυτή η μέθοδος έγινε γνωστή ως «η μέθοδος της ομάδας άλματος». Το έργο αυτών των αποσπασμάτων ηγήθηκε από τον M. M. Somov.
Στις 23 Απριλίου 1948, τρία αεροσκάφη της Polar Aviation με πιλότους Ivan Cherevichny, Vitaly Maslennikov, Ilya Kotov, έχοντας απογειωθεί από το νησί Kotelny, στις 16.44 (ώρα Μόσχας) προσγειώθηκαν στο σημείο 90 μοιρών βόρειου γεωγραφικού πλάτους, δηλ. γεωγραφικός Βόρειος Πόλος της Γης.

Αυτό το απόσπασμα των πολικών εξερευνητών με επικεφαλής τον A. Kuznetsov περιελάμβανε τους Mikhail Somov, Pavel Gordienko, Pavel Senko, Mikhail Ostrekin και μια σειρά από άλλους πολικούς εξερευνητές.
Έχοντας δημιουργήσει ένα προσωρινό στρατόπεδο στον Βόρειο Πόλο, οι πολικοί εξερευνητές έκαναν επιστημονικές παρατηρήσεις τις επόμενες δύο ημέρες.
Οι M. Somov και P. Gordienko μέτρησαν για πρώτη φορά το βάθος στον Βόρειο Πόλο, το οποίο αποδείχθηκε ότι ήταν 4039 μέτρα.

Έτσι, οι πρώτοι άνθρωποι που πάτησαν το πόδι τους στον Βόρειο Πόλο είναι μέλη της Σοβιετικής Αεροπορικής Αποστολής Υψηλού Γεωγραφικού πλάτους - «North-2», με επικεφαλής τον επικεφαλής του Glavsevmorput Alexander Kuznetsov.

Η προτεραιότητα της ανωτερότητας είναι αναμφισβήτητη και ανήκει στη Ρωσία!
Το 1988, το βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες αναγνώρισε τη σοβιετική πολική προσγείωση στις 23 Απριλίου 1948 ως την πρώτη κατάκτηση του Βόρειου Πόλου.

Συνολικά, τον Απρίλιο - Μάιο 1948, η αποστολή North-2 οργάνωσε οκτώ προσωρινές βάσεις στον πάγο, συμπεριλαμβανομένου του σημείου του γεωγραφικού Βόρειου Πόλου, όπου διεξήχθησαν διάφορες επιστημονικές έρευνες.
Κατά τη διάρκεια της αποστολής, το αεροσκάφος έκανε 121 προσγειώσεις σε αεροδρόμια πάγου σε παρασυρόμενο πάγο σε 10 σημεία στην Κεντρική Αρκτική.
Το VVE "North-2" ολοκλήρωσε τις εργασίες του στις 8 Μαΐου 1948 και επέστρεψε στην ενδοχώρα.
Το επιτυχημένο έργο αυτής της αποστολής έδωσε στους πολικούς αεροπόρους πλούσια εμπειρία στην προσγείωση σε παρασυρόμενο πάγο.
Η απόκτηση πληροφοριών σχετικά με την κατάσταση του πεδίου πάγου σε διάφορες περιοχές της Αρκτικής κατέστησε σύντομα δυνατή τη διεξαγωγή ενός πειράματος στην πτήση μιας ομάδας μαχητικών La-11 σε ένα από τα αεροδρόμια πάγου. Οι προσγειώσεις μαχητικών σε παρασυρόμενο πάγο πραγματοποιήθηκαν για πρώτη φορά στην ιστορία της αεροπορίας και επιβεβαίωσαν τη δυνατότητα χρήσης μαχητικών για την αναχαίτιση εχθρικών βομβαρδιστικών στα μακρινά βόρεια σύνορα.
Στις 6 Δεκεμβρίου 1949, σε ορισμένα μέλη των αποστολών S-2 απονεμήθηκε ο τίτλος του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης με κλειστό Διάταγμα του Προεδρείου του Ανώτατου Σοβιέτ της ΕΣΣΔ. Το Χρυσό Αστέρι απονεμήθηκε στους A. A. Kuznetsov, πιλότους, I. S. Kotov, I. I. Cherevichny, στρατιωτικούς πιλότους μαχητικών V. A. Popov, V. D. Borovkov.
Ένα χρόνο αργότερα, στις 9 Μαΐου 1949, στις 13.10, ο γιατρός της πολικής αποστολής Vitaly Volovich και ο αλεξιπτωτιστής Andrei Medvedev έκαναν το πρώτο άλμα με αλεξίπτωτο στον Βόρειο Πόλο από ύψος 600 μέτρων.

Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι όχι μόνο «στο χώρο του μπαλέτου είμαστε μπροστά από τους υπόλοιπους», αλλά χάσαμε και τη μύτη μας από τους Αμερικανούς στην κατάκτηση του Βόρειου Πόλου.
Σήμερα, το ενδιαφέρον για την Αρκτική και τα πλούτη που κρύβονται στο ράφι της εκδηλώνεται με ανανεωμένο σθένος και πολλές χώρες διεκδικούν αυτό που δικαιωματικά ανήκει στη Ρωσία, χάρη στην ανιδιοτελή υπηρεσία στην πατρίδα του ρωσικού λαού, των πρωτοπόρων της Αρκτικής.
Η Ρωσία έχει το δικαίωμα σε ένα σημαντικό μέρος της υφαλοκρηπίδας της Αρκτικής και έχει αρχίσει να αναπτύσσει την Αρκτική με τον πιο σοβαρό τρόπο.

Συμπερασματικά, εδώ είναι μερικά ιδιαίτερα σημαντικά γεγονότα για την επίτευξη του Βόρειου Πόλου:
- 1607. Ο Henry Hudson (Αγγλία) ήταν ο πρώτος που πλησίασε τον Βόρειο Πόλο, σε 80 ° 23 'βόρειο γεωγραφικό πλάτος.
- 1765 - 1766 Ο Vasily Chichagov (Ρωσία), κατόπιν εντολής της Αικατερίνης Β', απέπλευσε δύο φορές από το Αρχάγγελσκ για να αναζητήσει μια βόρεια διαδρομή προς την Καμτσάτκα. Αυξήθηκε προς τα βόρεια σε 80 ° 30 "Βόρειο γεωγραφικό πλάτος.
- 1893. Ο Fridtjof Nansen (Νορβηγία) στο πλοίο «Fram» προσπαθεί να φτάσει στον Πόλο μαζί με παρασυρόμενο πάγο. Αφού παρασύρθηκε για μισό χρόνο, ο Νάνσεν αποδείχθηκε ότι ήταν πιο νότια από την τοποθεσία εκτόξευσης.
Με τον Νορβηγό Hjalmar Johansen ξεκινάει για σκι. Μετά από πέντε μήνες, οι ταξιδιώτες φτάνουν τα 86°13'36'' βόρειο γεωγραφικό πλάτος.
- 1908 Ο Frederick Cook (ΗΠΑ) ισχυρίζεται ότι έφτασε στον Βόρειο Πόλο.
- 1909. Ο Robert Pirrie (ΗΠΑ) ισχυρίζεται επίσης ότι έφτασε στον Πόλο.
- 1912. Ο Γκεόργκι Σέντοφ (Ρωσία) οργάνωσε μια αποστολή στον Βόρειο Πόλο με το πλοίο «Ο Άγιος Μεγαλομάρτυρας Φωκά». Χειμώνιασε στο νησί Novaya Zemlya και Franz Josef Land. Προσπάθησε να φτάσει στον Πόλο με έλκηθρο σκύλου. Πέθανε κοντά στον π. Ρούντολφ;
- 1937. SP-1 Ο πρώτος παρασυρόμενος πολικός σταθμός στον κόσμο προσγειώθηκε 20 χιλιόμετρα από τον Βόρειο Πόλο. Το drift διήρκεσε 9 μήνες (274 ημέρες). Επικεφαλής I.D. Papanin.
Συνολικά 40 παρασυρόμενοι πολικοί σταθμοί λειτουργούσαν στην ΕΣΣΔ και τη Ρωσική Ομοσπονδία. Το τελευταίο από αυτά ολοκλήρωσε τις εργασίες το 2015.
- 1948. Οι συμμετέχοντες του σοβιετικού VVE "North -2" για πρώτη φορά στον κόσμο έφτασαν στο σημείο του Βόρειου Πόλου.
- 1958. Το αμερικανικό πυρηνικό υποβρύχιο "Nautilus" SSN-571 έφτασε στον Βόρειο Πόλο υποβρύχια, περνώντας κάτω από τον πάγο από το Βερίγγειο Στενό.
- 17 Ιουλίου 1962. Το σοβιετικό πυρηνικό υποβρύχιο K-3 "Leninsky Komsomol", υπό τη διοίκηση του L.M. Ο Zhiltsova (αρχηγός της εκστρατείας A.I. Petelin) έφτασε στον Βόρειο Πόλο, βγήκε στην επιφάνεια και ύψωσε την κρατική σημαία της ΕΣΣΔ.
- 1969 Ο Walter Herbert (Αγγλία) έφτασε με επιτυχία στον Βόρειο Πόλο με έλκηθρο σκύλου.
- 1977 Το σοβιετικό πυρηνικό παγοθραυστικό Arktika έφτασε στον Βόρειο Πόλο για πρώτη φορά στην ιστορία της ναυσιπλοΐας.
- 1978 Naomi Uemura (Ιαπωνία) - το πρώτο άτομο που έφτασε στον Πόλο μόνος, με έλκηθρα σκύλων.
- 1979 Ο Ντμίτρι Σπάρο (ΕΣΣΔ) και μια ομάδα 4 ατόμων είναι οι πρώτοι στον κόσμο που έφτασαν στον Βόρειο Πόλο με σκι.
- 17 Μαΐου 1994. (Ρωσία), Για πρώτη φορά στην ιστορία των πολικών αποστολών, μια ομάδα με επικεφαλής τον Βλαντιμίρ Τσούκοφ κατάφερε να φτάσει στον Βόρειο Πόλο με σκι, σε μια απολύτως αυτόνομη λειτουργία. Ολόκληρο το ταξίδι καλύφθηκε χωρίς αεροπορική υποστήριξη, χωρίς αναπλήρωση προμηθειών τροφής, χωρίς αλλαγή εξοπλισμού, καθώς και χωρίς τη χρήση ομάδων σκύλων.
Vladimir Chukov - Πρόεδρος του Εκστρατευτικού Κέντρου Arktika, γνωστός Ρώσος εξερευνητής του Βόρειου Πόλου.
Ήταν ο πρώτος που έφτασε στον Βόρειο Πόλο με σκι αυτόνομα και είναι ο πρώτος άνθρωπος στον κόσμο που έφτασε στον Βόρειο Πόλο με αυτόνομα σκι τέσσερις φορές.
Ο Β. Τσούκοφ ήταν ο διοργανωτής και ο συμμετέχων στην πρώτη αυτόνομη διαρκτική διέλευση στον κόσμο από τη Ρωσία στον Καναδά μέσω του Βόρειου Πόλου. Και αυτό είναι μόνο ένα μικρό μέρος των επιτευγμάτων του.
- 1998 Ο Αντρέι Ροζκόφ (Ρωσία) ήταν ο πρώτος που βούτηξε στον Βόρειο Πόλο, αλλά η καρδιά του σταμάτησε σε βάθος 47 μέτρων.
- 2007. Η πρώτη στον κόσμο κατάδυση σε βαθιά θάλασσα στον Βόρειο Πόλο με τα ρωσικά υποβρύχια "Mir-1" και "Mir-2".
- έτος 2009. Οι συμμετέχοντες της Russian Sea Ice Automobile Expedition (MLAE), έχοντας ξεκινήσει από το Severnaya Zemlya με τροχοφόρα οχήματα Emelya, έφτασαν στον Βόρειο Πόλο.


Μέλη της αποστολής και το αυτοκίνητο "Emelya"

Για πολύ καιρό, η πιο κρύα ήπειρος του πλανήτη - η Ανταρκτική, παρέμεινε ανεξερεύνητη.

Αλλά το 1911, γενναίοι πολικοί εξερευνητές τον έφτασαν.

Δύο ομάδες, ανεξάρτητα η μία από την άλλη, έκαναν το πιο δύσκολο ταξίδι μέσα από την χιονισμένη και παγωμένη Ανταρκτική.

Έβαλαν ως στόχο τους να εξερευνήσουν τον Νότιο Πόλο. Ένα μέρος όπου κανένας άνθρωπος δεν έχει πατήσει ποτέ το πόδι του.

Η πρώτη ομάδα αποτελούνταν από Νορβηγούς ταξιδιώτες και επικεφαλής της ήταν ο Roald Amundsen. Ο δεύτερος είναι οι Βρετανοί, με αρχηγό τον Σκοτ. Οι όμιλοι ξεκίνησαν σε ελαφρώς διαφορετικούς χρόνους και η ομάδα του Amundsen έφτασε στον πρώτο της στόχο. Τοποθέτησαν τη νορβηγική σημαία στο Νότιο Πόλο με κομμένη την ανάσα. Συνέβη στις 14 Δεκεμβρίου 1911.

Η ομάδα του Amundsen μόλις βγήκε πρώτη και, επιπλέον, πήρε μαζί της και εκπαιδευμένες ομάδες σκύλων. Αλλά ο Σκοτ ​​χρησιμοποίησε ένα πόνι για να κινηθεί. Αυτά τα αλογάκια ήταν ελάχιστα προσαρμοσμένα σε τέτοιες σκληρές συνθήκες της εκστρατείας.

Ένα μήνα μετά το νορβηγικό συγκρότημα, τον Ιανουάριο του 1912, οι Βρετανοί πλησίασαν τελικά τον πόλο, αλλά ο ενθουσιασμός αντικαταστάθηκε από την απογοήτευση που ο Αμούνδσεν ήταν μπροστά τους κατά ένα μήνα. Όμως τα χειρότερα δεν είχαν έρθει ακόμη.

Ο Αμούνδσεν και οι σύντροφοί του επέστρεψαν με ασφάλεια από την αποστολή, αλλά η αγγλική ομάδα αντιμετώπιζε προβλήματα. Στο δρόμο της επιστροφής, δύο εξερευνητές πέθαναν από το κρύο. Οι άλλοι τρεις πιάστηκαν σε μια χιονοθύελλα και περιπλανήθηκαν στο κεντρικό στρατόπεδο για πολλή ώρα. Κάνουν ζιγκ-ζαγκ σε κύκλους και, έχοντας διανύσει 2.500 χλμ μέσα στην παγωμένη έρημο, πάγωσαν μέχρι θανάτου.

Έμειναν όμως και στη μνήμη και την ιστορία ως γενναίοι κατακτητές του Νότιου Πόλου.

Ο Νότιος Πόλος είναι το σημείο από το οποίο διέρχεται ο νοητός άξονας περιστροφής του πλανήτη μας. Βρίσκεται όχι στη μέση της Ανταρκτικής, αλλά πιο κοντά στις ακτές του Ειρηνικού. Ο νότιος πόλος ανακαλύφθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 1911 (σύμφωνα με ορισμένες πηγές - 14 Δεκεμβρίου).

Ποιος έφτασε πρώτος στον νότιο πόλο;

Στις αρχές του περασμένου αιώνα, δύο ταξιδιώτες έθεσαν ως στόχο να επισκεφθούν αμέσως αυτό το σκληρό μέρος στον κόσμο - ο Νορβηγός Raoul Amundsen και ο Άγγλος Robert Scott. Και οι δύο ερευνητές πραγματοποίησαν τις πιο διεξοδικές προετοιμασίες για την εκστρατεία. Ο Ρόμπερτ Σκοτ ​​αποφάσισε να χρησιμοποιήσει μηχανοκίνητα έλκηθρα και πόνυ ως δύναμη έλξης. Ο R. Amundsen βασίστηκε σε ομάδες σκύλων. Και οι δύο ερευνητές προετοιμάστηκαν για την εκστρατεία, φυσικά, όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά. Ποιος λοιπόν έφτασε πρώτος στον νότιο πόλο;

Η αποστολή του Ρόμπερτ Σκοτ ​​προχώρησε αργά προς τον στόχο, ξεπερνώντας μεγάλες δυσκολίες. Τα πόνυ του εξερευνητή, δυστυχώς, δεν άντεξαν το άγχος του δύσκολου ταξιδιού και χρειάστηκε να υποβληθούν σε ευθανασία. Τα μηχανοκίνητα έλκηθρα δεν μπόρεσαν να ξεπεράσουν τα κολοβώματα του πάγου.

Τα πράγματα πήγαιναν πολύ καλύτερα για τον Amundsen. Χάρη στα ανθεκτικά σκυλιά του Βορρά, έφτασε στο νεότερο σημείο του πλανήτη πιο γρήγορα από τον Σκοτ. Είναι ο Amundsen που θεωρείται ο πρώτος άνθρωπος που έφτασε στο Νότιο Πόλο. Η αποστολή του Robert Scott έφτασε εδώ μόνο στις 17 Ιανουαρίου 1912.

Τραγωδία

Φυσικά, το ηθικό σοκ είχε αρνητικό αντίκτυπο στο ταξίδι της επιστροφής του αγγλικού γκρουπ. Πρώτα, το νεότερο μέλος της αποστολής του R. Scott, ο E. Evans, πέθανε. Στη συνέχεια, με δική του πρωτοβουλία, άφησε τους συντρόφους του, για να μην γίνει βάρος, ο Λ. Οτς, που είχε παγωμένα πόδια.

Τα υπόλοιπα μέλη της αποστολής, συμπεριλαμβανομένου του ίδιου του Σκοτ, επίσης δεν επέστρεψαν στη βάση. Στο δρόμο τους έπιασε μια χιονοθύελλα. Τα πτώματα των μελών της ομάδας βρέθηκαν αργότερα 18 χλμ. από το στρατόπεδο. Η μοίρα τους έγινε γνωστή μόνο από το ημερολόγιο του Ρ. Σκοτ, ο οποίος πέθανε τελευταίος.

Μνήμη εξερευνητών

Λοιπόν, τώρα ο αναγνώστης μας γνωρίζει ποιος έφτασε πρώτος στον Νότιο Πόλο. Ο νικητής - ο φιλόδοξος Amundsen - φυσικά στενοχωρήθηκε πολύ από την τραγωδία που σημειώθηκε στους πάγους της Ανταρκτικής. Στη συνέχεια, είπε επανειλημμένα στους δημοσιογράφους ότι δεν θα δίσταζε να θυσιάσει τη φήμη του ως ανακάλυψε μόνο και μόνο για να επαναφέρει τον Σκοτ ​​και τους ανθρώπους του στη ζωή.

Κάπως έτσι η τραγωδία επισκίασε μια από τις σημαντικότερες γεωγραφικές ανακαλύψεις του περασμένου αιώνα. Ωστόσο, το κοντάρι θυμάται και τους δύο ήρωες εξερευνητές. Τα ονόματά τους ενώθηκαν για πάντα στο όνομα του μεγάλου επιστημονικού σταθμού Amundsen-Scott, που εξακολουθεί να λειτουργεί στο νοτιότερο σημείο της Γης.

Κάθε κάτοικος της Γης γνωρίζει ότι ο Νότιος Πόλος βρίσκεται στην Ανταρκτική. Η ίδια η Ανταρκτική είναι ένα τεράστιο κομμάτι γης που περιβάλλεται από όλες τις πλευρές από νερό. Είναι δηλαδή μια ήπειρος. Δεν πρέπει να συγχέεται με την ηπειρωτική χώρα - ένα τεράστιο κομμάτι γης που περιβάλλεται από νερό και συνδέεται με ένα μικρό κομμάτι γης με μια άλλη ηπειρωτική χώρα. Η περιοχή της Ανταρκτικής είναι 13,7 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα. χλμ. Για παράδειγμα, η έκταση της ίδιας Ευρώπης είναι 10,2 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα. χλμ, και η Αυστραλία - 7,6 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα. χλμ.

Νότιο Πόλο

Η Ανταρκτική έχει συγκεντρώσει μέσα της το 90% όλων των γλυκών νερών του πλανήτη. Είναι εκπληκτικά πλούσιο σε μέταλλα, αλλά περιφραγμένο από ολόκληρο τον κόσμο από μια τεράστια κρούστα πάγου και πικρούς παγετούς. Το χειμώνα, η θερμοκρασία στην ήπειρο πέφτει στους μείον 60° Κελσίου. Το καλοκαίρι επίσης δεν εντρυφεί στη ζεστασιά. Στους πιο γόνιμους μήνες του Δεκεμβρίου και του Ιανουαρίου, η μέση θερμοκρασία είναι μείον 30 °.

Όλο το χρόνο φυσούν πάνω από την παγωμένη έρημο ισχυροί άνεμοι. Ο ζωικός κόσμος ζει μόνο σε παράκτιες ζώνες και στη χερσόνησο της Ανταρκτικής. Σε αυτό το μικρό τμήμα της γης που εκτείνεται προς τα βόρεια, οι θερμοκρασίες του χειμώνα φτάνουν μερικές φορές τους μείον 10 ° Κελσίου και το καλοκαίρι ανεβαίνει στους 12 ° Κελσίου.

Στην Ανταρκτική, ανάμεσα στον μόνιμο παγετό και το έντονο κρύο, βρίσκεται ο Νότιος Πόλος της Γης. Είναι το νοτιότερο σημείο του πλανήτη και βρίσκεται στους 90° Ν. SH. Δεν έχει γεωγραφικό μήκος, αφού όλοι οι μεσημβρινοί συγκλίνουν σε αυτό το μέρος σε ένα σημείο.

Ο Νότιος Πόλος έχει επιλέξει για τον εαυτό του το λεγόμενο Αρκτικό Οροπέδιο. Δηλαδή δεν εγκαταστάθηκε κάπου σε πεδιάδα, αλλά εγκαταστάθηκε ελεύθερα σε υψόμετρο 2800 μέτρων από την επιφάνεια της θάλασσας. Ως εκ τούτου, υπάρχει έλλειψη οξυγόνου και χαμηλή υγρασία, η μέση τιμή της οποίας είναι 18%. Σε αυτή την περιοχή, η δύναμη της βαρύτητας είναι μεγαλύτερη από ό,τι σε άλλες περιοχές του πλανήτη κατά περίπου 15%. Η ατμοσφαιρική πίεση είναι κάτω από το κανονικό κατά 150 mm. rt. κολόνα. Παρατηρούνται επίσης αυξημένη ηλιακή ακτινοβολία και μαγνητικές ανωμαλίες.

Μιλώντας για μαγνητικές ανωμαλίες. Εκτός από τον Νότιο Πόλο, που είναι καθαρά γεωγραφικό μέγεθος, υπάρχει και ο Νότιος Μαγνητικός Πόλος. Το 2007, οι συντεταγμένες του ήταν 64° 30′ Ν. SH. και 137° 42′ Α. ε. Αυτή είναι η θάλασσα D'Urville. Πίσω του ξεκινούν τα νερά του Ινδικού Ωκεανού. Στην ακτή της θάλασσας, που ονομάζεται Adélie Land, βρίσκεται ο γαλλικός σταθμός της Ανταρκτικής Dumont d'Urville. Βρίσκεται σε αυτό το μέρος από το 1956.

Για λόγους αναφοράς, θα πρέπει να σημειωθεί ότι το 1909 οι συντεταγμένες του Νότιου Μαγνητικού Πόλου ήταν τελείως διαφορετικές και ισοδυναμούσαν με 72 ° 25′ Ν. SH. και 155° 16′ ίντσες. ε. Ο πόλος βρισκόταν στην ηπειρωτική χώρα, αλλά τα τελευταία 100 χρόνια έχει μετατοπιστεί στα βάθη της θάλασσας και συνεχίζει να «σέρνεται» προς τα βόρεια. Κανείς δεν ξέρει πώς θα τελειώσει αυτό το ανώμαλο μαγνητικό φαινόμενο.

Η ίδια η Ανταρκτική ανακαλύφθηκε επίσημα τον Ιανουάριο του 1820. Αυτό το σημαντικό γεγονός ολοκληρώθηκε από τη ρωσική αποστολή. Επικεφαλής της ήταν ο Thaddeus Faddeevich Bellingshausen (1778-1852) και ο Mikhail Petrovich Lazarev (1788-1851). Ο πρώτος που ξεχειμώνιασε στην παγωμένη ήπειρο ήταν ο Νορβηγός πολικός εξερευνητής Karsten Egeberg Borchgrevink (1864-1934). Δεδομένος ιστορικό γεγονόςέγινε το 1895.

Κάποτε στην ακτή της παγωμένης ηπείρου, η ανήσυχη ανθρώπινη φύση αποφάσισε να ανακαλύψει τι υπάρχει στα βάθη της μυστηριώδους γης. Ο ενθουσιασμός γύρω από τον Νότιο Πόλο ξεκίνησε το 1909, όταν η κατάκτηση του Βόρειου Πόλου ανακοινώθηκε πρώτα από τον Φρέντερικ Κουκ και μετά από τον Ρόμπερτ Πίρι. Άλλοι αξιοσέβαστοι εξερευνητές και ταξιδιώτες αποφάσισαν να δοξάσουν τα ονόματά τους στον κρύο νότο. Την πρώτη θέση ανάμεσά τους κατέλαβε ο Νορβηγός πολικός ταξιδιώτης και εξερευνητής Roald Amundsen (1872-1928).

Ρόαλντ Αμούνδσεν

Στην αρχή, ο Νορβηγός σχεδίαζε να κατακτήσει τον Βόρειο Πόλο και μάλιστα άρχισε να προετοιμάζει μια αποστολή. Αλλά οι εύστροφοι ξεδιάντροποι Αμερικανοί τον πρόλαβαν και το ταξίδι στους πάγους του Αρκτικού Ωκεανού έχασε κάθε νόημα.

Ο Amundsen χρειαζόταν χορηγούς. Τέτοια βρήκε στο πρόσωπο του στρατού. Ο στρατός παρείχε στον ταξιδιώτη φαγητό, σκηνές και άλλο απαραίτητο εξοπλισμό. Οι στρατηγοί έπρεπε να δοκιμάσουν την αποτελεσματικότητα των σιτηρεσίων των στρατιωτών σε ακραίες συνθήκες, έτσι πήγαν να συναντήσουν τον συμπατριώτη τους.

Μεγάλο υλική υποστήριξηπαρέχεται επίσης από τον Αργεντινό μεγιστάνα Don Pedro Christophersen. Ήταν Νορβηγός στην καταγωγή και υποστήριζε πρόθυμα τον συμπατριώτη του.

Το μονοπάτι προς τις ακτές της Ανταρκτικής πραγματοποιήθηκε με το θρυλικό πλοίο «Fram». Από το 1893 έως το 1912, οι νορβηγικές αποστολές πραγματοποιούνταν τακτικά σε αυτό στα βόρεια και νότια γεωγραφικά πλάτη. Το πλοίο είχε μήκος 39 μέτρα, πλάτος 11 μέτρα, εκτόπισε 1.100 τόνους και είχε ταχύτητα 5,5 κόμβων.

Σε μια σημαντική ημέρα, στις 13 Ιανουαρίου 1911, το πλοίο αγκυροβόλησε στον Κόλπο των Φαλαινών στα ανοιχτά της ακτής του Ρος στην Ανταρκτική. Από εκείνη τη στιγμή μάλιστα ξεκίνησε η πολική αποστολή, που δόξασε τον Ρόαλντ Αμούνδσεν σε όλο τον κόσμο.

Ο Νορβηγός πήγε στον Νότιο Πόλο στις 19 Οκτωβρίου 1911. Συνοδευόταν από τέσσερα άτομα. Τα ονόματα αυτών των ανθρώπων είναι επίσης γνωστά σε όλο τον κόσμο. Πρόκειται για τους Oskar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel και Olaf Bjoland. Όλοι οι Νορβηγοί. Η αποστολή αποτελούνταν από τέσσερις ομάδες σκύλων. Ήδη στις 14 Δεκεμβρίου 1911, μια μικρή ομάδα θαρραλέων ανθρώπων, έχοντας ξεπεράσει 1500 χιλιόμετρα μέσα από την παγωμένη έρημο, έφτασε στο επιθυμητό σημείο. Είναι αυτή η ημερομηνία που θεωρείται η επίσημη ώρα της ανακάλυψης και της κατάκτησης του Νότιου Πόλου.

Στο νοτιότερο σημείο του πλανήτη, οι ταξιδιώτες ύψωσαν τη νορβηγική σημαία και ξεκίνησαν πίσω. Η αποστολή επέστρεψε στο αρχικό σημείο της διαδρομής μετά από 99 ημέρες. Έτσι, διανύθηκαν 3000 χλμ. σε λίγο περισσότερους από τρεις μήνες. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι το μονοπάτι διέσχιζε μια παγωμένη έρημο, και επιπλέον, δεν ήταν ομοιόμορφο, αλλά με συνεχείς αναβάσεις, καταβάσεις, χιονοπτώσεις και παγωμένους ανέμους.

Ο δεύτερος που προκάλεσε σοβαρούς παγετούς και μόνιμο παγετό ήταν ο Άγγλος εξερευνητής των πόλεων Robert Falcon Scott (1868-1912). Πήγε στον επιδιωκόμενο στόχο ένα μήνα αργότερα από τον Amundsen. Η αγγλική αποστολή αποτελούνταν επίσης από πέντε άτομα. Σε αυτόν τον αριθμό οι Βρετανοί έφτασαν στον Νότιο Πόλο στις 17 Ιανουαρίου 1912.

Ρόμπερτ Φάλκον Σκοτ

Η αποστολή ξεκίνησε στις 24 Οκτωβρίου 1911. Αποτελούνταν από 12 άτομα. Όλοι τους χωρίστηκαν σε 3 ομάδες. Η πρώτη απόσπαση και ξεκίνησε την καθορισμένη ημερομηνία. Έπρεπε να αφαιρέσει αρκετούς τόνους προμηθειών και έτσι να φροντίσει για τα άλλα μέλη της αποστολής.

Ο ίδιος ο Σκοτ ​​παρέλασε με τους άνδρες του την 1η Νοεμβρίου 1911. Έκανε ένα σοβαρό λάθος παίρνοντας πόνυ της Μαντζουρίας αντί για σκυλιά έλκηθρου. Αυτά τα ζώα δεν προσαρμόστηκαν στο δριμύ ψύχος του Νότου και δεν έγιναν βοήθεια, αλλά βάρος σε ένα δύσκολο ταξίδι.

Το τρίτο απόσπασμα, περπατώντας πάνω σε σκυλιά έλκηθρου, πρόλαβε τον Σκοτ ​​μια εβδομάδα αργότερα και στις 15 Νοεμβρίου και τα τρία αποσπάσματα ενώθηκαν ξανά. Ήδη στις 4 Δεκεμβρίου, η αποστολή έφτασε στους πρόποδες του αρκτικού οροπεδίου. Έγινε προφανές ότι τα αλογάκια δεν άντεχαν την ανάβαση και έπρεπε να πυροβοληθούν.

Μετά από αυτό, οι ίδιοι οι άνθρωποι έπρεπε να σηκώσουν βαριά έλκηθρα με προμήθειες. Και η ανάβαση τελείωσε τις πρώτες μέρες του Ιανουαρίου. Η χιονοθύελλα ήταν πολύ ανησυχητική. Καθυστέρησε την απόσπαση για περισσότερο από μια εβδομάδα.

Αγγλική αποστολή (ο Σκοτ ​​στέκεται στη μέση)

Ο Σκοτ ​​πήρε μόνο τέσσερα άτομα μαζί του στον Νότιο Πόλο. Ήταν ο Wilson, γιατρός, ζωολόγος και καλλιτέχνης, ο Oates, ειδικός στα πόνυ, οι Bowers και Evans, τακτικοί αξιωματικοί του Ναυτικού. Η υπόλοιπη αποστολή επέστρεψε στις 5 Δεκεμβρίου.

Όπως ήδη αναφέρθηκε, στις 17 Ιανουαρίου, οι Βρετανοί ήταν στο στόχο. Ποια ήταν η απογοήτευσή τους όταν είδαν τη νορβηγική σημαία, καθώς και μια σκηνή. Περιείχε μια φιλική επιστολή από τον Amundsen. Όλες οι προσπάθειες και οι κόποι ήταν μάταιες. Μπροστά εκπρόσωποι του αγγλικού στέμματος.

Το ταξίδι της επιστροφής περιπλέχθηκε από μια ισχυρή χιονοθύελλα. Παρενέβη στο περπάτημα, πήρε όλη τη δύναμη από τους ανθρώπους. Μετά από μερικές μέρες ταξιδιού, ο Έβανς υπέστη σοβαρό κρυοπαγήματα. Πίσω του, ο Wilson απέτυχε. Έπεσε και τραυμάτισε τους συνδέσμους στο πόδι.

Η πρώτη τραγωδία συνέβη στις 17 Φεβρουαρίου 1912 - ο Έβανς πέθανε. Αυτό έκανε βαθιά εντύπωση στο μικρό απόσπασμα. Το σώμα θάφτηκε σε έναν παγετώνα και συνέχισαν το δρόμο τους. Ο Όουτς ήταν επόμενο να πεθάνει στις 16 Μαρτίου. Η υπόλοιπη αποστολή κράτησε μόνο για τις επόμενες δύο εβδομάδες. Η τελευταία καταχώρηση στο ημερολόγιο του Σκοτ, που κρατούσε σε όλη τη διάρκεια του ταξιδιού, χρονολογείται στις 29 Μαρτίου 1912.

Ο αρχηγός της αποστολής ήταν ο τελευταίος που πέθανε, καθώς τα σώματα των Wilson και Bowers βρίσκονταν στη σκηνή, τακτοποιημένα δεμένα σε υπνόσακους. Η ομάδα αναζήτησης βρήκε την ίδια τη σκηνή μόνο στις 12 Νοεμβρίου 1912. Ο γιατρός του πλοίου Έντουαρντ Άτκινσον εξέτασε τους νεκρούς.

Τα πτώματα δεν τα πήραν μαζί τους. Τους έθαψαν σε μια σκηνή, αφού προηγουμένως είχαν αφαιρέσει τις ραγάδες από αυτήν. Ένας σωρός χιονιού στοιβαζόταν από πάνω και τα σκι σταυρώθηκαν.

Κατά την άφιξή τους στο πλοίο, οι διασώστες έφτιαξαν έναν μεγάλο σταυρό από μαόνι. Σκάλισαν πάνω του μια επιγραφή - «Πάλεψε και ψάξε, βρες και μην τα παρατάς» και την τοποθέτησαν στην κορυφή ενός ψηλού λόφου που ονομάζεται Παρατηρητής. Έτσι τελείωσε μια από τις προσπάθειες κατάκτησης της σκληρής και αφιλόξενης νότιας γης.

Η νίκη επί της Ανταρκτικής κέρδισε το 1929 ο Richard Baird. Αυτός ο Αμερικανός πιλότος πέταξε πάνω από το Νότιο Πόλο με ένα αεροπλάνο. Η Βρετανίδα Vivian Fuchs και ο Νεοζηλανδός Edmund Hillary ήταν οι επόμενοι. Το 1958, έκαναν ένα έλκηθρο-κάμπια διασχίζοντας την παγωμένη έρημο. Αυτοί οι θαρραλέοι άνθρωποι ταξίδεψαν από τη Θάλασσα Γουέντελ στη Θάλασσα Ρος και πίσω. Έτσι, διέσχισαν τον Νότιο Πόλο δύο φορές και άφησαν πίσω τους 3.500 χλμ.

Αμερικανικός Ανταρκτικός Σταθμός στο Νότιο Πόλο

Σήμερα, ο αμερικανικός σταθμός της Ανταρκτικής βρίσκεται στο Νότιο Πόλο. Είναι μια κατασκευή σε πασσάλους. Αυτό αποτρέπει τη συσσώρευση χιονιού κοντά στο κτίριο. Διαθέτει τηλεσκόπιο, ύψους 10 μέτρων, εξοπλισμό που προβλέπει μαγνητικές καταιγίδες, καθώς και ένα ισχυρό γεωτρύπανο.

Μένει στο σταθμό, συνολικά 200 άτομα. Η επικοινωνία με τον έξω κόσμο διατηρείται μέσω δορυφόρων της NASA. Οι επιστήμονες που εργάζονται σε αυτή την πιο κρύα γωνιά του κόσμου είναι ειδικοί στη γεωφυσική, τη μετεωρολογία, τη φυσική, την αστροφυσική και την αστρονομία. Οι συνθήκες διαβίωσης είναι πολύ δύσκολες. Ένα ανεκπαίδευτο άτομο υπόκειται σε ασθένειες και λιποθυμίες. Μπορεί να υπάρχει πάχυνση του αίματος, πονοκέφαλοι, μυϊκές κράμπες. Παραμελώντας τη βασική ασφάλεια, μπορείτε εύκολα να πάθετε εγκαύματα στους πνεύμονες και κρυοπαγήματα.

Έτσι, ο Νότιος Πόλος δεν είναι μέρος για άπρακτη ανάπαυση. Μόνο οι πολύ θαρραλέοι και δυνατοί άνθρωποι. Το περισσότερο χαμηλή θερμοκρασία, σταθεροποιημένο σε αυτό το μέρος, ανήλθε σε τιμή μείον 74 °. Δεν υπάρχει κάτι τέτοιο στον Βόρειο Πόλο. Από εδώ μπορείτε να φανταστείτε τη δύναμη του πνεύματος εκείνων των ανθρώπων που πριν από εκατό χρόνια πήγαν σε αυτή την παγωμένη έρημο για να την κατακτήσουν. Και το έκαναν, αλλιώς δεν θα ξέραμε ακόμα τίποτα για το νοτιότερο σημείο του πλανήτη μας.

Γιούρι Σιρομιατνίκοφ

Στις αρχές του 20ου αιώνα, ο πυρετός της ανακάλυψης νέων εδαφών άρχισε να υποχωρεί. Τα εδάφη της Νότιας Αμερικής, της Αυστραλίας, των Νήσων της Νέας Ζηλανδίας και της Αφρικής έχουν εξερευνηθεί πλήρως. Και μόνο λίγοι τόλμησαν να κοιτάξουν στα σκληρά εδάφη των πόλων. Όλοι γνωρίζουν τα ονόματα όσων έφτασαν στον πρώτο Νότιο Πόλο. Δεν γνωρίζουν όμως όλοι ότι ο «Ναπολέων των πολικών χωρών», ο κατακτητής του νότιου σημείου της Γης Ραούλ Αμούνδσεν ήταν έτοιμος να δώσει τον θρίαμβο του για τις ζωές όσων δεν έφτασαν εκεί.

Δια θαλάσσης προς τα νότια

Ο πρώτος άνθρωπος που έφτασε στη νότια ήπειρο με ένα εύθραυστο πλοίο από ξύλο είναι ο J. Cook. Το 1772, το πλοίο του έφτασε στις 72 μοίρες νότιο γεωγραφικό πλάτος, αλλά στη συνέχεια ο αδιάβατος πάγος του έκλεισε το μονοπάτι.

Επισήμως, η ανακάλυψη της ηπειρωτικής χώρας αποδίδεται στους F. Bellingshausen και M. Lazarev. Με δύο βάρκες το 1820 πλησίασαν τις ακτές της Ανταρκτικής.

Είκοσι χρόνια αργότερα, τα πλοία του J.C. Ross έπλευσαν γύρω από την ηπειρωτική χώρα κατά μήκος της ακτογραμμής.

Κατάκτηση γης

Ο διαγωνισμός για τον τίτλο του «Ο πρώτος που έφτασε στο Νότιο Πόλο» είναι γεμάτος τραγικά γεγονότα. Το 1895, ο Αυστραλός G. Buhl κατασκηνώθηκε στη στεριά. Αλλά δεν έκανε καμία προσπάθεια να πάει βαθιά στην ηπειρωτική χώρα.

Μια προσπάθεια να γίνει ο πρώτος που θα φτάσει στον Νότιο Πόλο έγινε το 1909 από τον E. Shackleton. Ο Άγγλος δεν έφτασε τα 179 χιλιόμετρα, το φαγητό τελείωσε και οι δυνάμεις του τελείωσαν. Πριν από αυτόν, το 1902, η προσπάθεια του συμπατριώτη του Ρόμπερτ Σκοτ ​​ήταν αποτυχημένη, τρεις ερευνητές επέστρεψαν ως εκ θαύματος στην αφετηρία.

αγώνισμα πρωταθλήματος

Οκτώβριος 1911, δύο γνωστοί εξερευνητές μπήκαν στον αγώνα για την κατάκτηση του πόλου: ο Νορβηγός Roald Amundsen και ο Βρετανός Robert Falcon Scott. Είναι ενδιαφέρον ότι ο Amundsen πήγαινε στον Βόρειο Πόλο. Αλλά δεν μπορούσε πλέον να γίνει πρωτοπόρος: η αμερικανική σημαία στέκεται εκεί από το 1908. Ο φιλόδοξος Roald προσκαλεί τους συνεργάτες Oscar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Haasel και Olaf Bjaland να γίνουν οι πρώτοι μεταξύ των κατακτητών του άλλου πόλου. Είναι αυτά τα ονόματα που θα μείνουν στην ιστορία της Ανταρκτικής ως εκείνα που έφτασαν για πρώτη φορά στον Νότιο Πόλο.

Η ιστορία αυτών που έφτασαν, αλλά κατέληξαν δεύτεροι

Μετά από μια ανεπιτυχή δοκιμή το 1902, ο Ρόμπερτ Σκοτ ​​είχε μεγάλες ελπίδες για την εκστρατεία. Προετοιμάστηκε προσεκτικά και για πολλή ώρα, αγόρασε ένα μηχανοκίνητο έλκηθρο και ανέπτυξε μια διαδρομή. Από την αρχή τον κυνηγούσαν απογοητεύσεις. Τα μηχανοκίνητα έλκηθρα ήταν άχρηστα για να ξεπεράσουν τα κολοβώματα. Τα πόνυ που ήταν το μέσο μεταφοράς της αποστολής εξαντλήθηκαν σύντομα και κοιμήθηκαν. Ο Ρόμπερτ αποφάσισε να στείλει μέρος της ομάδας πίσω και πέντε άτομα συνέχισαν την πορεία τους προς τον αγαπημένο στόχο.

Ξεπερνώντας απίστευτες δυσκολίες, κουβαλώντας όλες τις αποσκευές, στις 17 Ιανουαρίου 1912 έφτασαν στον μαθηματικό πόλο. Αλλά αποδείχτηκαν δεύτεροι: οι Νορβηγοί ήταν ήδη εδώ. Το ηθικό σοκ επηρέασε την επιστροφή τους. Το νεότερο μέλος, ο Έντγκαρ Έβανς, ήταν ο πρώτος που πέθανε, χτυπώντας το κεφάλι του πέφτοντας σε μια χαραμάδα. Τότε ο Λόρενς Οτς έφυγε μέσα στη νύχτα, θεωρώντας τον εαυτό του βάρος για τους συντρόφους του (τα πόδια του ήταν παγωμένα).

Οι υπόλοιποι ερευνητές δεν ήρθαν στο στρατόπεδο. Μόλις οκτώ μήνες αργότερα βρέθηκαν 18 χιλιόμετρα από τον τελικό προορισμό τους. Η τύχη τους είναι γνωστή από το ημερολόγιο του Ρόμπερτ, ο οποίος πέθανε τελευταίος. Η χιονοθύελλα που τους έπληξε, τελείωσαν τα εφόδια και το σφοδρό κρύο προκάλεσε τον θάνατο τους.

Ο Robert Falcon Scott, ο Henry Bowers, ο Lawrence Oates και ο Edgar Evans, καθώς και ο γιατρός Edward Wilson - ημερολόγια και γεωλογικά εκθέματα βάρους περίπου 15 κιλών, και η ηρωική τους πράξη κατέγραψε αυτά τα ονόματα στην ιστορία της Ανταρκτικής.

Ιστορία όσων έφτασαν για πρώτη φορά στον Νότιο Πόλο

Ο φιλόδοξος Amundsen σκέφτηκε κάθε λεπτομέρεια του ταξιδιού του. Έβαλε τα σκυλιά ως δύναμη έλξης. Ταυτόχρονα, όσο σκληρός κι αν ήταν, υπολόγισε το βάρος των σκύλων ως τροφή και ζωγράφισε ένα πρόγραμμα για τη χρήση αυτής της πηγής πρωτεΐνης. Τα κοστούμια ήταν ειδικά κατασκευασμένα από κουβέρτες - ανθεκτικά, ελαφριά και ζεστά. Μια αποστολή πέντε ατόμων στις 14 Δεκεμβρίου 1911 πέτυχε τον στόχο της και μετά από 99 ημέρες επέστρεψε στην αφετηρία της με πλήρη δύναμη, αποτελώντας τους θαρραλέους πέντε από αυτούς που έφτασαν στον πρώτο Νότιο Πόλο.

πικρή νίκη

Ο ίδιος ο Amundsen, έχοντας μάθει για τη μοίρα του αντιπάλου του Robert Scott, έγραψε: «Θα θυσίαζα τη φήμη, απολύτως τα πάντα, για να τον επαναφέρω στη ζωή. Ο θρίαμβος μου επισκιάζεται από τη σκέψη της τραγωδίας του. Με ακολουθεί!" Αυτός ο θρίαμβος έμεινε στην ιστορία μαζί με την τραγωδία. Αλλά ο πόλος θυμάται και τους δύο σκόπιμους πολικούς εξερευνητές, τα ονόματά τους ενώνονται για πάντα στο όνομα του επιστημονικού σταθμού Amundsen-Scott, που βρίσκεται στον τόπο της ήττας του ενός και της νίκης του άλλου.

Εκατοντάδες τολμηροί κατέκτησαν τον Νότιο Πόλο μετά τους πρωτοπόρους.