อัตโนมัติปิดการใช้งานสงคราม รัฐบาลมีแผนจะออกรถให้คนพิการในสงครามอัฟกันหรือไม่ การเปลี่ยนแปลงกฎหมายที่อาจเกิดขึ้น

คนที่มีความพิการ ความสามารถทางกายภาพมีสิทธิได้รับความช่วยเหลือต่างๆ จากรัฐ งานของทุกสังคมที่พัฒนาแล้วสูงคือการทำให้คนพิการรู้สึกสบายใจและสามารถเข้าสังคม มีส่วนร่วมในชีวิตสาธารณะ และทำงานได้อย่างง่ายดาย รูปแบบหนึ่งของการสนับสนุนจากรัฐสำหรับพลเมืองดังกล่าวคือการจัดหารถยนต์พิเศษเพื่อเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ เมือง รถสำหรับคนพิการไม่ได้เป็นเพียงพาหนะ นี่เป็นโอกาสที่จะไม่ประสบกับข้อจำกัดและเป็นเหมือนคนอื่นๆ ให้เราพิจารณาว่ามาตรการทางสังคมดังกล่าวปกป้องผู้คนด้วย พิการดำเนินการในรัสเซีย

ระเบียบกฎหมายของปัญหา

นิติบัญญัติหลักบนพื้นฐานของการออกรถฟรีสำหรับผู้พิการคือพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียฉบับที่ 244 ของเดือนมีนาคม 2538 นอกจากนี้ คนพิการยังได้รับสิทธิประโยชน์ดังต่อไปนี้:

• การได้มาซึ่งค่าใช้จ่ายของงบประมาณกองทุนประกันสังคม วิธีพิเศษความเคลื่อนไหว;
• ดำเนินการซ่อมแซมทางเทคนิคที่ซับซ้อนของยานพาหนะที่จัดให้
• การชดเชยค่าใช้จ่ายในการซื้อน้ำมันเบนซินหรือเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นอื่น ๆ ที่กำหนดโดยกฎการใช้งานรถยนต์
• รถยนต์สำหรับผู้พิการคือ MOT และได้รับการซ่อมแซมเล็กน้อยฟรี

ในปี 2547 มตินี้ถูกยกเลิกโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 122-FZ การรับรถที่มีการควบคุมด้วยตนเองสำหรับผู้พิการนั้นมีให้เฉพาะกับประชาชนที่เข้าแถวจนถึงปี 2548 เท่านั้น สำหรับบุคคลอื่นๆ ที่มีกลุ่มผู้ทุพพลภาพ 1 หรือ 2 กลุ่มในโปรไฟล์ที่เกี่ยวข้อง (ผู้ใช้รถเข็น) ผลประโยชน์จะสร้างรายได้

เงื่อนไขการรับรถฟรี / สิทธิพิเศษจากรัฐเพื่อผู้พิการในปี 2562

รถเพื่อผู้พิการในปี 2562 ให้บริการเฉพาะผู้ที่เข้าคิวก่อนปี 2548 เท่านั้น ในการใช้สิทธิ์ในการรับยานพาหนะสำหรับผู้พิการพิเศษ พลเมืองต้องมีใบรับรองแพทย์และเอกสารในมือ:

• ยืนยันความพิการของกลุ่มที่เกี่ยวข้อง
• บทสรุป ความเชี่ยวชาญทางการแพทย์และสังคมซึ่งกำหนดความจำเป็นในการจัดหารถราคาประหยัดให้กับผู้ใช้รถเข็นหรือผู้ป่วย
• การตรวจสุขภาพยืนยันความสามารถในการขับขี่ยานพาหนะพิเศษ (ใบขับขี่)

นอกจากนี้ พลเมืองที่มีกลุ่มทุพพลภาพบางกลุ่มหรือตัวแทนทางกฎหมาย (ผู้ปกครอง ผู้ปกครอง ฯลฯ) จะต้องมีใบขับขี่ที่ถูกต้อง

นอกจากนี้ บุคคลที่สมัครรถยนต์หรือยานพาหนะอื่นๆ ที่ขับด้วยตนเองจะต้องอยู่ในหมวดหมู่สิทธิพิเศษอย่างใดอย่างหนึ่ง:

• ทหารผ่านศึกและผู้เข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่สองเช่นเดียวกับพลเมืองที่เท่าเทียมกัน
• เชลยในค่ายกักกันซึ่งในเวลาที่พวกเขาอยู่ในนั้นยังอายุไม่ถึง 18 ปี
• เด็กพิการที่มีโรคประจำตัวของระบบกล้ามเนื้อและกระดูก
• ประชาชนที่ทุพพลภาพจากการได้รับสารกัมมันตภาพรังสี

สิ่งที่ควรเป็นรถสำหรับคนพิการ

รถยนต์สำหรับคนพิการที่มีปัญหาการเคลื่อนไหวอย่างอิสระต้องเป็นไปตามข้อกำหนดพื้นฐานสองประการ:

1. ความปลอดภัย - การใช้ยานพาหนะพิเศษไม่เป็นอันตรายต่อผู้เข้าร่วมทุกคน การจราจร. ซึ่งหมายความว่ารถควรมีความสะดวกสบายมากที่สุดสำหรับผู้ทุพพลภาพในการขับขี่
2. ความสะดวกสบาย - คนพิการที่มีปัญหาด้านการเคลื่อนไหวควรจะสามารถใส่ในรถได้ง่ายเช่นเดียวกับในรถ

พื้นฐานทางกฎหมายและทางวัตถุของความช่วยเหลือทางสังคมสำหรับผู้พิการนี้ถูกวางไว้ในสหภาพโซเวียตดังนั้นน่าเสียดายที่การดำเนินการตามประเด็นข้างต้นไม่ได้เกิดขึ้น พลเมืองได้รับรถยนต์ของแบรนด์ "Tavria" หรือ "Oka" ซึ่งดัดแปลงตามความต้องการของผู้พิการหรือรถเข็นคนพิการแบบใช้มอเตอร์ที่มีการควบคุมแบบแมนนวล การขนส่งนี้ไม่ปลอดภัยสำหรับคนขับและ/หรือผู้โดยสาร ดังนั้นหลังจากการแนะนำบรรทัดฐานทางกฎหมายเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการได้รับการชดเชยทางการเงิน คนพิการจำนวนมากต้องการซื้อรถยนต์ในระดับอื่น รถยนต์จากต่างประเทศที่ซื้อมาจะต้องติดตั้งชุดควบคุมที่ติดตั้งไว้เป็นพิเศษ จากนั้นพวกเขาจะต้องได้รับใบรับรองสำหรับการซื้อและติดตั้งอุปกรณ์และลงทะเบียนการเปลี่ยนแปลงกับตำรวจจราจร แม้จะมีความยากลำบากทั้งหมด แต่รถยนต์ดังกล่าวอาจกลายเป็นวิธีการขนส่งและการขนส่งที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้พิการ นอกจากนี้ เครื่องจักรดังกล่าวหลังจากระยะเวลาการทำงานที่กำหนด ไม่จำเป็นต้องส่งคืนให้กับหน่วยงานประกันสังคม พวกเขาสามารถขายหรือเขียนใหม่ให้ญาติสนิท

ขั้นตอนการขอรถสำหรับผู้พิการ ปี 2562

สำหรับคำถามที่ประชาชนหลายคนกังวล - คนพิการคนใดได้รับรถยนต์ในปี 2562? - จนถึงตอนนี้ สามารถให้คำตอบที่น่าผิดหวังได้: เฉพาะผู้ที่เข้าแถวรับผลประโยชน์ทางสังคมก่อนปี 2548 เท่านั้น แม้จะมีข้อเท็จจริงว่าเป็นเวลาหลายปีที่สมาชิกสภานิติบัญญัติได้พูดคุยกันอย่างแข็งขันถึงความเป็นไปได้ในการคืนการตั้งค่าสำหรับการออกรถยนต์พิเศษสำหรับคนพิการ แต่ไม่มีเงินในงบประมาณเพื่อการนี้ ด้วยเหตุผลบางอย่าง หากผู้พิการยังไม่ได้รับเงินชดเชยหรือผลประโยชน์ตามที่กำหนด เขาจำเป็นต้องใช้สิทธิของตน

ว่าจะไปที่ไหน

มีข่าวลือแพร่สะพัดในสังคมเป็นระยะว่าตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2017 คนพิการจะได้รับรถยนต์ฟรี นี่ไม่เป็นความจริง. เฉพาะพลเมืองที่อยู่ในรายการรอก่อนปี 2548 เท่านั้นที่มีสิทธิ์ได้รับรถยนต์ ในเวลาเดียวกันการแสดงผลประโยชน์บางส่วนถูกแทนที่ด้วยการชดเชยทางการเงิน (100,000 รูเบิล) อย่างไรก็ตาม มีความเห็นที่เป็นกลางของผู้เชี่ยวชาญว่าภาระผูกพันในอดีตของรัฐได้บรรลุผลสำเร็จอย่างครบถ้วนมาช้านาน

ปัจจุบันผู้พิการสามารถวางใจในบริการ “โซเชียลแท็กซี่” เท่านั้น ในการใช้งานคุณต้อง:

ถ้ารายการ วิธีการทางเทคนิคการฟื้นฟูสมรรถภาพสำหรับผู้พิการจะเพิ่มยานพาหนะแบบแมนนวลอีกครั้งและจะมีการแต่งตั้งหน่วยงานที่รับผิดชอบในการรับใบสมัครและแจกจ่ายการตั้งค่าตามลำดับความสำคัญ และผู้มีส่วนได้เสียทุกท่านจะได้รับการแจ้งเตือนจากทางการ การคุ้มครองทางสังคม.

เอกสารที่ต้องใช้

เพื่อเป็นพื้นฐานในการเชื่อมโยงพลเมืองที่มีความทุพพลภาพกับบริการ Social Taxi จะต้องส่งเอกสารดังต่อไปนี้ไปยังสังคมผู้ทุพพลภาพ:

• หนังสือเดินทางของพลเมืองสหพันธรัฐรัสเซีย
• สนิลส์;
• หนังสือรับรองการมอบหมายกลุ่มทุพพลภาพ
• รายละเอียดบัญชีธนาคาร (บัตรโซเชียล)

เงื่อนไขการรับ

เมื่อทั้งหมด เอกสารที่ต้องใช้ให้และปฏิบัติตามพิธีการการลงทะเบียนของคนพิการในรายชื่อผู้รับผลประโยชน์สำหรับแท็กซี่สังคมเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว ไม่กี่วันหลังจากการลงทะเบียน พลเมืองจะสามารถใช้การขนส่งพิเศษได้

ความต้องการด้านการขนส่งอื่นๆ สำหรับเจ้าของรถ

รถยนต์ที่บังคับด้วยมือสำหรับคนพิการไม่ได้เป็นเพียงประโยชน์เดียวที่ประชาชนในกลุ่มนี้สามารถวางใจได้ ปัจจุบันไม่สามารถรับรถยนต์หรือเงินชดเชยได้ แต่การรับสิทธิพิเศษในด้านต่อไปนี้ทำได้จริง:

1. . หน่วยงานระดับภูมิภาคและเทศบาลมีหน้าที่รับผิดชอบในการรวบรวมงบประมาณ ในระดับภูมิภาค ฝ่ายบริหารและเทศบาลมีการตัดสินใจเพื่อลดหรือยกเลิกภาษีการใช้รถยนต์ คนพิการที่ซื้อรถยนต์ด้วยตนเองหรือได้รับจากรัฐจะได้รับส่วนลด 50% เมื่อชำระภาษีการขนส่ง เงื่อนไขสำคัญ- กำลังเครื่องยนต์ของยานพาหนะพิเศษไม่เกิน 100 แรงม้า ในภูมิภาคที่มั่งคั่งทางการเงินของรัสเซีย ทางการกำลังยกเลิก ภาษีขนส่งสำหรับทหารผ่านศึกที่มีความทุพพลภาพในสงครามโลกครั้งที่ 2 ตลอดจนผู้พิการกลุ่มแรกและกลุ่มที่สอง
2. แท็กซี่สังคม สำหรับการขนส่งพลเมืองประจำ (ขึ้นอยู่กับการบ่งชี้ทางการแพทย์) ในเมืองของรัสเซีย (มอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ฯลฯ ) มี "โซเชียลแท็กซี่" พลเมืองจ่ายค่าเดินทางรอบเมืองและชานเมืองโดยรถแท็กซี่ตามเงื่อนไขพิเศษ ( จ่ายรายชั่วโมงในอัตราที่ลดลง) ให้บริการแก่ผู้พิการและผู้ติดตาม
3. การซ่อมบำรุง. หากผู้พิการมีรถยนต์ของตนเอง (ออกโดยหน่วยงานประกันสังคมหรือซื้อด้วยเงินสด) จำเป็นต้องมี MOT พิเศษ

สำคัญ! การกำหนดลักษณะการเดินทางมีผลกับผู้ทุพพลภาพทุกวัย หากเด็กที่มีความพิการทางร่างกายอาศัยอยู่ในครอบครัว ผู้ปกครองจะได้รับสิทธิ์ใช้สิทธิประโยชน์การเดินทางที่มีอยู่

กลุ่มและความแตกต่างอื่น ๆ ในการรับรถมีความสำคัญหรือไม่?

ในปี 2562 มีการวางแผนที่จะพิจารณาประเด็นการปรับปรุงความคล่องตัวของพลเมืองที่มีความพิการทางร่างกาย มีการระบุสองตัวเลือกสำหรับการแก้ปัญหา

ทนายความอธิบาย รถยนต์สำหรับผู้พิการ 2017: ปลอมหรือจริง? ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2559 ข้อมูลปรากฏบนอินเทอร์เน็ตเวิลด์ไวด์เว็บซึ่งถูกกล่าวหาว่าดูมาแห่งสหพันธรัฐรัสเซียกำลังพิจารณาร่างพระราชบัญญัติการจัดหารถยนต์ฟรีให้กับผู้พิการ พวกเขาต้องการต่ออายุผลประโยชน์นี้และนำไปใช้โดยเสียค่าใช้จ่ายงบประมาณของรัสเซีย ผู้เขียนข่าวปลอมนี้บางคนถึงกับระบุวันที่กฎหมายว่าด้วยการจัดหารถยนต์พิเศษสำหรับผู้พิการจะมีผลบังคับใช้ - มกราคม 2017! - ในกรณีที่ร่างกฎหมายได้รับการอนุมัติจาก State Duma ไซต์ต่างๆ หยิบหัวข้อนี้ขึ้นมาและโปรโมตอย่างเข้มข้น บางทีอาจทำเพื่อดึงดูดผู้ชมให้มาที่แหล่งข้อมูลของพวกเขา แต่ขอโทษนะ คุณจะเอาเงิน (และจำนวนมาก) จากงบประมาณสำหรับการดำเนินโครงการนี้ได้อย่างไร ถ้าไม่รวมอยู่ในนั้น นอกจากนี้ ทุกท่านทราบขั้นตอนการพิจารณาร่างพระราชบัญญัติแล้ว การเรียกเก็บเงินต้องผ่านหลายขั้นตอนของการอนุมัติและการยอมรับการแก้ไขและดำเนินการเฉพาะในการอ่านครั้งที่สาม (และครั้งสุดท้าย)! เป็นเวลาหนึ่งถึงหนึ่งเดือนครึ่ง จะไม่มีการนำหรืออนุมัติร่างพระราชบัญญัติฉบับเดียวมาใช้ในคณะนิติบัญญัติสูงสุดแห่งอำนาจ อย่างไรก็ตาม ผู้เขียนเท็จไม่ได้จำกัดตัวเองอยู่เพียงข่าวนี้เท่านั้น นอกจากนี้ยังเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่ารัฐบาลได้หยิบยกประเด็นการยกเว้นคนพิการจากการเสียภาษีการขนส่งโดยสิ้นเชิง ว่าสิ่งเหล่านี้จะไม่เพียง แต่มาตรการระดับภูมิภาค (บังคับใช้ในบางวิชาของสหพันธรัฐรัสเซีย) แต่กฎหมายจะกำหนดสิทธินี้ สหพันธรัฐรัสเซีย . นอกเหนือจากทั้งหมดข้างต้น ของปลอมยังสัญญาว่าจะจัดหาทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อติดตั้งรถยนต์ใหม่ - ชุดอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดฟรี แต่ข้อมูลทั้งหมดนี้ไม่มีอะไรมากไปกว่านิยายที่ไร้สาระ เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของสภาดูมาแห่งสหพันธรัฐรัสเซียหรือแหล่งข้อมูลทางการอื่น ๆ ไม่มีข้อมูลดังกล่าว พูดง่ายๆ ก็คือ ร่างพระราชบัญญัติฟื้นฟูการออกรถฟรีให้กับผู้พิการ ไม่ได้อยู่ในสภานิติบัญญัติ เป็นอย่างไรและเมื่อใดที่ถูกยกเลิก: สิทธิประโยชน์ในด้านยานพาหนะสำหรับคนพิการพร้อมข้อบ่งชี้ทางการแพทย์ที่เหมาะสม (บทสรุปของสำนัก ITU) ได้รับการจัดเตรียมจนถึงปี 2548 ในรูปแบบของ: - การจัดหายานยนต์พิเศษ; - การชดใช้ค่าใช้จ่ายในการยกเครื่องยานพาหนะพิเศษ (ยกเว้นรถยนต์) - รับเก้าอี้รถเข็นพิเศษ - การชดเชยน้ำมันเชื้อเพลิง - การซ่อมแซมและบำรุงรักษายานพาหนะพิเศษ การค้ำประกันเหล่านี้ประดิษฐานอยู่ในเอกสารต่อไปนี้: - พระราชกฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตลงวันที่ 4 เมษายน 2526 "ในการจัดหายานพาหนะสำหรับคนงานพิการพนักงานและเกษตรกรส่วนรวมตลอดจนผู้พิการตั้งแต่วัยเด็ก"; - พระราชกฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรี - รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2536 ฉบับที่ 156 "ในการแก้ไขและทำให้การตัดสินใจบางอย่างของคณะรัฐมนตรีของ RSFSR ในประเด็นการจัดหายานพาหนะพิเศษแก่คนพิการ"; - พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 2535 ฉบับที่ 356 "ว่าด้วยมาตรการคุ้มครองทางสังคมของคนพิการที่ต้องการยานพาหนะพิเศษ (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน 2538) พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย ลงวันที่ 14 มีนาคม 2538 N 244 "ในการเปลี่ยนยี่ห้อรถยนต์ มีวัตถุประสงค์เพื่อออกให้แก่ผู้พิการโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย" มีการตัดสินใจที่จะจัดหาคนพิการที่มีสิทธิ์ได้รับรถยนต์ฟรีตามกฎหมายปัจจุบัน ค่าใช้จ่ายแทนที่จะเป็นรถยนต์ของแบรนด์ Zaporozhets (เนื่องจากการยุติการผลิต) รถยนต์ของแบรนด์ Oka และ Tavria ซึ่งออกให้เป็นระยะเวลาเจ็ดปี เจ้าหน้าที่บริหารของภูมิภาคได้รับสิทธิ์ในการจัดหารถยนต์สำหรับคนพิการ ของแบรนด์อื่น ๆ ตามความสามารถทางการเงินสถานะของการสื่อสารบนท้องถนนความพร้อมของเครือข่ายการบำรุงรักษารถยนต์ รถ "Zaporozhets" หรือ "Oka" ออกเป็นเวลาเจ็ดปีโดยไม่มีการยกเครื่องที่ถูกต้องหลังจากเวลานี้รถควรจะเป็น จะถูกแทนที่ การยกเครื่องของรถแบบใช้เครื่องยนต์ได้ดำเนินการทุกๆ ห้าปีตามราคาจริง แต่ไม่เกิน 50% ของต้นทุนของรถแบบใช้เครื่องยนต์ ณ เวลาที่ทำการซ่อมแซมสำหรับผู้ทุพพลภาพ โรคทั่วไปและเหตุผลอื่น ๆ เช่นเดียวกับเด็กพิการตามเงื่อนไขที่กำหนดโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย N 156 ลงวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2536 "ในการเปลี่ยนแปลงและทำให้การตัดสินใจบางอย่างของคณะรัฐมนตรีของ RSFSR เกี่ยวกับการจัดหาคนพิการ คนที่มียานพาหนะพิเศษ” รถยนต์ Tavria หรือ Oka ที่ดำเนินการด้วยตนเองและรถเข็นแบบใช้มอเตอร์นั้นให้บริการฟรีเฉพาะสำหรับทหารผ่านศึกพิการจากมหาสงครามแห่งความรักชาติที่ต้องการเท่านั้น คนพิการที่เท่าเทียมกัน เช่นเดียวกับบุคลากรทางการทหารที่พิการอื่น ๆ หากมีข้อบ่งชี้ทางการแพทย์ รถยนต์ (รถจักรยานยนต์) ที่ผู้พิการได้รับก่อนหน้านี้โดยไม่เสียค่าใช้จ่ายจะต้องส่งคืนไปยังหน่วยงานประกันสังคม และผู้ที่ซื้อโดยมีค่าธรรมเนียม (รวมถึงส่วนลดจากค่าใช้จ่าย) จะไม่ถูกส่งคืนไปยังหน่วยงานคุ้มครองทางสังคม หลังจากการเสียชีวิตของคนพิการ รถยนต์ (รถจักรยานยนต์) ที่เขาได้รับโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายได้ถูกส่งกลับไปยังหน่วยงานคุ้มครองทางสังคม รถยนต์ (รถจักรยานยนต์) ที่ซื้อโดยผู้ทุพพลภาพโดยมีค่าธรรมเนียม (รวมถึงส่วนลดจากค่าใช้จ่าย) เป็นมรดกในลักษณะที่กฎหมายกำหนด คำแนะนำเกี่ยวกับขั้นตอนการออก การเปลี่ยน และการขายรถยนต์ที่มีการควบคุมแบบแมนนวล (เสียแรงเฉพาะในปี 2008) ระบุว่าผู้พิการจะได้รับรถยนต์ที่มีการควบคุมแบบแมนนวล พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 2535 ฉบับที่ 356 เรื่องมาตรการคุ้มครองทางสังคมของคนพิการที่ต้องการยานพาหนะพิเศษซึ่งรับประกันการจัดหายานพาหนะพิเศษสำหรับผู้พิการทุกคนโดยมีเงื่อนไขทางการแพทย์ ข้อบ่งชี้สำหรับการจัดหายานพาหนะพิเศษและไม่ใช่ข้อห้ามที่สามารถป้องกันการเข้าสู่การจัดการของพวกเขาตั้งแต่วันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2551 กลายเป็นโมฆะบนพื้นฐานของพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 19 มกราคม 2551 ฉบับที่ 15 "ใน การยกเลิกการกระทำบางอย่างของคณะรัฐมนตรีของ RSFSR และรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซียคนพิการโดยวิธีการขนส่ง" เช่นเดียวกับพื้นฐานอื่น ๆ กฎระเบียบว่าด้วยขั้นตอนการจัดหารถให้คนพิการ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2548 สหพันธรัฐรัสเซียได้ทำการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบทางกฎหมายฉบับใหม่เกี่ยวกับการให้การสนับสนุนทางสังคม บางหมวดหมู่ประชากรรวมทั้งการจัดหายานพาหนะ กฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 122-FZ วันที่ 22 สิงหาคม 2547 ซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2548 ถูกยกเลิก: - รับฟรียานพาหนะพิการเป็นวิธีการฟื้นฟู - การชำระเงินแทนรถชดเชยเงิน; - การเปลี่ยนรถยนต์สำหรับผู้ที่ได้รับก่อนหน้านี้ - เงินสดชดเชยค่าน้ำมัน ค่าอะไหล่ ค่าซ่อม ค่าบำรุงรักษารถที่ออกให้ฟรี กล่าวคือ กฎหมายที่มีอยู่ก่อนหน้านี้ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการจัดหายานพาหนะสำหรับผู้พิการกลายเป็นโมฆะ เพื่อที่จะใช้บรรทัดฐานของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 122-FZ ในแง่ของการจัดหายานพาหนะให้กับประชาชนบางประเภทรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียได้รับรองมติหมายเลข 561 ลงวันที่ 6 กันยายน 2550 "ในการจัดหายานพาหนะโดยเสียค่าใช้จ่าย ของงบประมาณของรัฐบาลกลางสำหรับคนพิการซึ่งจัดส่งก่อนวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2548 โดยหน่วยงานคุ้มครองทางสังคมของประชากรของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อจดทะเบียนการจัดหายานพาหนะ 6 พฤษภาคม 2552 ในวันฉลองวันแห่งชัยชนะตลอดจนเพื่อปฏิบัติตามพันธกรณีอย่างต่อเนื่องของรัฐต่อผู้พิการที่อาศัยอยู่ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งจดทะเบียน ณ วันที่ 1 มกราคม 2548 ( เข้าคิว) กับหน่วยงานคุ้มครองทางสังคมของประชากรของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อให้ทุนการขนส่งฟรีหรือตามเงื่อนไขพิเศษตามข้อบ่งชี้ทางการแพทย์, พระราชกฤษฎีกาประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย N 685 "ในมาตรการบางอย่างของ ออกการสนับสนุนทางสังคมสำหรับคนพิการ" ตามพระราชกฤษฎีกานี้ รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียได้รับรองมติเมื่อวันที่ 12 กันยายน 2551 N 670 "ในขั้นตอนการจัดหารถยนต์และการจ่ายเงินก้อนโดยค่าใช้จ่ายของงบประมาณของรัฐบาลกลางสำหรับคนพิการซึ่ง ณ เดือนมกราคม 1, 2005 ได้รับการจดทะเบียนกับหน่วยงานคุ้มครองทางสังคมประชากรของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อจัดหายานพาหนะฟรีหรือตามเงื่อนไขพิเศษตามข้อบ่งชี้ทางการแพทย์ ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสาธารณสุขและการพัฒนาสังคมแห่งสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งในเวลานั้นคือ Tatyana Golikova มีการวางแผนที่จะจัดสรรมากกว่า 4 พันล้านรูเบิลเพิ่มเติมจากงบประมาณของรัฐบาลกลางเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ ตามที่กระทรวงสาธารณสุขและการพัฒนาสังคมของรัสเซียระบุว่าผู้พิการส่วนใหญ่ของมหาสงครามแห่งความรักชาติซึ่งเกือบทุกคนในเวลานั้นอายุมากกว่า 80 ปีชอบที่จะได้รับเงินชดเชยแทนรถยนต์ เอกสารนี้จัดทำขึ้นสำหรับขั้นตอนต่อไปนี้ในการจัดหารถยนต์และจ่ายค่าชดเชย: รถยนต์ได้รับ: - ในปี 2551 - แก่ผู้พิการในมหาราช สงครามรักชาติ , ผู้ทุพพลภาพในการปฏิบัติการทางทหาร, ผู้เข้าร่วม Great Patriotic War จากผู้ที่ทุพพลภาพเนื่องจากการเจ็บป่วยทั่วไป, การบาดเจ็บของแรงงานหรือสาเหตุอื่น, ผู้ทุพพลภาพจากอดีตนักโทษเยาวชนของค่ายกักกัน, สลัม และสถานที่กักขังอื่น ๆ ที่สร้างขึ้นโดยพวกนาซี และพันธมิตรของพวกเขาในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง; - ในปี พ.ศ. 2552 - แก่ประชาชนที่ทุพพลภาพจากการได้รับรังสี เช่นเดียวกับผู้ทุพพลภาพจากกลุ่มผู้พักฟื้น ค่าตอบแทนถูกจ่าย: - ในปี 2008 - ให้กับทหารผ่านศึกผู้พิการจากมหาสงครามแห่งความรักชาติ ผู้ทุพพลภาพจากการปฏิบัติการทางทหาร ผู้เข้าร่วมมหาสงครามแห่งความรักชาติจากบรรดาบุคคลที่กลายเป็นคนพิการเนื่องจากการเจ็บป่วยทั่วไป การบาดเจ็บของแรงงานหรือสาเหตุอื่น ๆ อดีตนักโทษเด็กและเยาวชนพิการ ของค่ายกักกัน สลัม และสถานที่อื่น ๆ ของเนื้อหาบังคับที่สร้างขึ้นโดยพวกนาซีและพันธมิตรของพวกเขาในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งแสดงความปรารถนาที่จะได้รับค่าชดเชยเพื่อแลกกับการจัดหารถยนต์ - ในปี พ.ศ. 2552 - แก่ประชาชนที่ทุพพลภาพจากการได้รับรังสี และผู้ทุพพลภาพในกลุ่มผู้พักฟื้นซึ่งแสดงความปรารถนาที่จะได้รับค่าชดเชยเพื่อแลกกับการจัดหารถยนต์ เช่นเดียวกับผู้ทุพพลภาพเนื่องจากการเจ็บป่วยทั่วไป การบาดเจ็บจากการทำงาน หรือสาเหตุอื่น ๆ พิการตั้งแต่เด็กและเด็กพิการ ในการรับรถ คนพิการ (บุคคลที่เป็นตัวแทนผลประโยชน์ของเขา) ต้องส่งใบสมัครที่เหมาะสมและเอกสารแสดงตนต่อหน่วยงานคุ้มครองทางสังคมของสหพันธรัฐรัสเซีย ณ สถานที่อยู่อาศัยของเขา เพื่อที่จะได้รับค่าชดเชย คนพิการ (บุคคลที่เป็นตัวแทนของผลประโยชน์ของเขา) ต้องส่งใบสมัครที่เหมาะสมไปยังหน่วยงานคุ้มครองทางสังคมของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย ณ ที่อยู่อาศัยของเขา (ระบุที่อยู่ไปรษณีย์ของคนพิการหรือ รายละเอียดของบัญชีที่เปิดโดยเขาในสถาบันเครดิต) และเอกสารแสดงตน การตัดสินใจจัดหารถยนต์หรือกำหนดค่าตอบแทนนี้และการจ่ายเงินให้กับผู้พิการนั้นดำเนินการโดยหน่วยงานคุ้มครองทางสังคมของประชากรของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย ในกิจกรรมของพวกเขาหน่วยงานคุ้มครองทางสังคมของประชากรได้รับคำแนะนำจากกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียการกระทำทางกฎหมายของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียและหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางที่จดทะเบียนในลักษณะที่กำหนดตลอดจนการตัดสินใจของหน่วยงานตุลาการ ออกให้แก่พวกเขา ตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2553 ฉบับที่ N 508 "ในการโอนกรรมสิทธิ์รถยนต์ให้กับผู้พิการ" รถยนต์มอบให้กับคนพิการในการเป็นเจ้าของ กฎหมายก่อนหน้านี้ว่าด้วยการเปลี่ยนการขนส่งใหม่หลังจากหมดอายุการดำเนินการ 7 ปีถูกยกเลิก ตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 508 กระทรวงสาธารณสุขและการพัฒนาสังคมของสหพันธรัฐรัสเซียร่วมกับกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียตามคำสั่งหมายเลข 1101n / 849 ลงวันที่ 13 ธันวาคม 2553 ได้อนุมัติขั้นตอนการลงทะเบียน ความเป็นเจ้าของรถยนต์ที่ออกให้ผู้พิการก่อนหน้านี้โดยเสียค่าใช้จ่ายงบประมาณของรัฐบาลกลาง จำนวนเงินชดเชยมีจำนวน 100,000 รูเบิล คนพิการที่ได้รับค่าชดเชยจะถูกลบออกจากทะเบียนโดยหน่วยงานคุ้มครองทางสังคมของประชากรของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อจัดหายานพาหนะ พระราชกฤษฎีการัฐบาลฉบับที่ 670 ลงวันที่ 12 กันยายน 2551 มีข้อกำหนดในการยอมรับว่าพระราชกฤษฎีกาที่มีอยู่ก่อนหน้านี้ของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเป็นโมฆะลงวันที่ 6 กันยายน 2550 N 561 "ในการจัดหายานพาหนะโดยเสียค่าใช้จ่ายงบประมาณของรัฐบาลกลางสำหรับบุคคล สำหรับผู้ทุพพลภาพซึ่งจัดทำขึ้นก่อนวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2548 โดยหน่วยงานคุ้มครองทางสังคมของประชากรของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อจดทะเบียนการจัดหายานพาหนะ บรรทัดฐานของกฎหมายที่บัญญัติไว้สำหรับการจัดหายานพาหนะสำหรับผู้พิการหากมีข้อบ่งชี้ทางการแพทย์ที่เกี่ยวข้องรวมถึงการเปลี่ยนยานพาหนะโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายก็กลายเป็นโมฆะด้วยเหตุนี้จึงไม่มีเหตุทางกฎหมายใด ๆ การเปลี่ยนรถหลังจากหมดอายุการใช้งาน กฎหมายนี้ใช้กับคนพิการทุกกลุ่มและทุกประเภท ผู้ที่ไม่ได้ต่อคิวรับรถก่อนวันที่ 1 มกราคม 2548 จะไม่สามารถรับรถได้ คนพิการเนื่องจากการเจ็บป่วยทั่วไป การบาดเจ็บของแรงงาน ผู้พิการตั้งแต่วัยเด็กและเด็กพิการมีสิทธิได้รับค่าชดเชยทางการเงินเท่านั้น - 100,000 รูเบิล ณ วันนี้ เป็นที่เชื่อกันว่าคิวคนพิการสำหรับยานพาหนะฟรีที่มีอยู่เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2548 หมดลงแล้ว จากรายงานของหอการค้าบัญชีของสหพันธรัฐรัสเซียฉบับที่ 11 (155) ของปี 2010 "จากผลของมาตรการควบคุม" การตรวจสอบการใช้เงินงบประมาณของรัฐบาลกลางที่จัดสรรสำหรับการจัดหารถยนต์ให้กับผู้พิการและการชำระเงินของ การชดเชยเงินก้อนที่เหมาะสมในปี 2551-2552 ": จำนวนพลเมืองแต่ละประเภททั้งหมด (โดยคำนึงถึงคำตัดสินของศาล) ที่จะได้รับยานพาหนะหรือจ่ายเงินชดเชยครั้งเดียวจำนวน 91,491 คนในช่วงเวลาตรวจสอบ ซึ่ง 62,215 คน (68.0%) เป็นผู้รับเงินชดเชยครั้งเดียว จำนวนเงินทั้งหมดที่จัดสรรจากงบประมาณของรัฐบาลกลางสำหรับการปฏิบัติตามภาระผูกพันการใช้จ่ายของรัฐสำหรับพลเมืองที่มีสิทธิพิเศษเพื่อจัดหายานพาหนะและจ่ายค่าชดเชยทางการเงินเพียงครั้งเดียวในปี 2551-2552 มีจำนวน 11,149,993.4 พันรูเบิล: - สำหรับการซื้อ ยานพาหนะ - 4 834,326.7 พันรูเบิล; - จ่ายค่าชดเชยครั้งเดียว - 6,315,666.7 พันรูเบิลรวมถึง: - ในปี 2551 - 6,302,393.4 พันรูเบิล (สำหรับการซื้อยานพาหนะ - 4,734,850.0 พันรูเบิลเพื่อจ่ายค่าชดเชยก้อน - 1,567,543.4 พันรูเบิล); - ในปี 2552 - 4,847,600.0 พันรูเบิล (สำหรับการซื้อยานพาหนะ - 99,476.7 พันรูเบิลสำหรับการชำระค่าชดเชยครั้งเดียว - 4,748,123.3 พันรูเบิล) ในช่วงเวลาที่ตรวจสอบ งบประมาณของรัฐบาลกลางสำหรับการจัดหารถยนต์ให้กับผู้พิการและสำหรับการชำระเงินค่าชดเชยเงินก้อนที่เกี่ยวข้องมีจำนวน 11,046,659.2 พันรูเบิลหรือ 99.1% ของการจัดสรรงบประมาณที่ได้รับอนุมัติ ซึ่งรวมถึง: สำหรับการซื้อยานพาหนะ - 4,825,751 .7 พันรูเบิลหรือ 99.8% ของการกำหนดงบประมาณที่ได้รับอนุมัติ สำหรับการชำระค่าตอบแทนทางการเงินแบบครั้งเดียว - 6,220,907.5 พันรูเบิลหรือ 98.5% ของการจัดสรรงบประมาณที่ได้รับอนุมัติ รายงานเดียวกันนี้มีข้อสรุปดังต่อไปนี้: การจัดหายานยนต์สำหรับทหารผ่านศึกผู้พิการในมหาสงครามแห่งความรักชาติ ผู้ทุพพลภาพในการปฏิบัติการทางทหาร ผู้เข้าร่วมมหาสงครามแห่งความรักชาติจากท่ามกลางบุคคลที่ทุพพลภาพเนื่องจากการเจ็บป่วยทั่วไป การบาดเจ็บจากการทำงานหรือสาเหตุอื่น อดีตนักโทษเยาวชนพิการในค่ายกักกัน สลัม และสถานที่กักขังอื่น ๆ ที่สร้างขึ้นโดยพวกนาซีและพันธมิตรของพวกเขาในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ซึ่งสร้างเสร็จในปี 2008 การจัดหายานพาหนะสำหรับคนพิการประเภทอื่นได้ดำเนินการในปี 2552 ในปี 2551-2552 กระทรวงสาธารณสุขและการพัฒนาสังคมของรัสเซียได้โอน 6,220,907.5 พันรูเบิลไปยังหน่วยงานคุ้มครองทางสังคมของประชากรของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย (รวมถึงการชำระเงินสำหรับการธนาคารและบริการไปรษณีย์รวมถึงการส่งคืนที่ไม่ได้ใช้ ยอดคงเหลือของกองทุนงบประมาณของรัฐบาลกลางโดยหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับผู้รับค่าชดเชย 923 ราย) สำหรับการจ่ายค่าชดเชยทางการเงินแบบครั้งเดียวแก่ผู้พิการ 61,292 คนรวมถึง: ในปี 2551 - ถึง 15,443 พลเมืองสำหรับ 1,567,464.5 พันรูเบิล; ในปี 2552 - พลเมือง 45,849 คนสำหรับ 4,653,443.0 พันรูเบิล ในปี 2551-2552 มีผู้พิการ 29,276 คันเป็นเงินรวม 4,825,751.7 พันรูเบิล ในปี 2551 งบประมาณของรัฐบาลกลางสำหรับการจัดหารถยนต์สำหรับผู้พิการและสำหรับการชำระค่าชดเชยทางการเงินแบบครั้งเดียวที่เกี่ยวข้องมีจำนวน 6,297,101.4 พันรูเบิลหรือ 99.9% ของการจัดสรรงบประมาณที่ได้รับอนุมัติรวมถึง: สำหรับการซื้อยานพาหนะ - 4,729,636 .9 พันรูเบิลหรือ 99.9% ของการจัดสรรงบประมาณที่ได้รับอนุมัติ สำหรับการชำระค่าตอบแทนทางการเงินแบบครั้งเดียว - 1,567,464.5 พันรูเบิลหรือ 99.9% ของการกำหนดงบประมาณที่ได้รับอนุมัติ ในปี 2552 ค่าใช้จ่ายเหล่านี้มีจำนวน 4,749,557.8 พันรูเบิลหรือ 97.9% ของการจัดสรรงบประมาณที่ได้รับอนุมัติรวมถึง: สำหรับการซื้อยานพาหนะ - 96,114.8 พันรูเบิลหรือ 96.6% ของการนัดหมายงบประมาณที่ได้รับอนุมัติ สำหรับการชำระค่าตอบแทนทางการเงินแบบครั้งเดียว - 4,653,443.0 พันรูเบิลหรือ 98.0% ของการกำหนดงบประมาณที่ได้รับอนุมัติ ตามรายงานดังกล่าวในปี 2551-2552 ภาระผูกพันในการออกรถยนต์หรือเงินชดเชยครั้งเดียวจำนวน 100,000 รูเบิลแทนที่จะเป็นรถยนต์ตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐ ปัจจุบันการจัดหาคนพิการด้วยวิธีการทางเทคนิคในการฟื้นฟูนั้นดำเนินการตามกฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 24 พฤศจิกายน 2538 ฉบับที่ 181-FZ "ในการคุ้มครองทางสังคมของคนพิการในสหพันธรัฐรัสเซีย" ข้อ 11.1. บทที่ 3 ของกฎหมายนี้กำหนดรายการวิธีการทางเทคนิคสำหรับการฟื้นฟูสมรรถภาพคนพิการ รถพิเศษไม่รวมอยู่ในรายการนี้ สรุป: จนถึงปัจจุบัน กฎหมายไม่ได้จัดให้มียานพาหนะสำหรับคนพิการ