Αυτόματος πόλεμος με ειδικές ανάγκες. Σκοπεύει η κυβέρνηση να εκδώσει αυτοκίνητα σε άτομα με ειδικές ανάγκες του Αφγανικού πολέμου. Πιθανές αλλαγές στη νομοθεσία

Ανθρωποι με αναπηρίες σωματικές ικανότητεςέχουν το δικαίωμα να υπολογίζουν σε διάφορες ενισχύσεις από το κράτος. Το καθήκον κάθε πολύ ανεπτυγμένης κοινωνίας είναι να κάνει τα άτομα με αναπηρίες να αισθάνονται άνετα και να μπορούν εύκολα να κοινωνικοποιούνται, να συμμετέχουν στη δημόσια ζωή και να εργάζονται. Μία από τις μορφές κρατικής στήριξης σε τέτοιους πολίτες είναι η παροχή ειδικού αυτοκινήτου για την κίνηση στην πόλη. Ένα αυτοκίνητο για άτομα με ειδικές ανάγκες δεν είναι απλώς ένα μέσο μεταφοράς. Αυτή είναι μια ευκαιρία να μην βιώσετε περιορισμούς και να είστε ίδιοι με όλους τους άλλους. Ας εξετάσουμε πώς ένα τέτοιο κοινωνικό μέτρο για την προστασία των ανθρώπων με ανάπηροςδραστηριοποιείται στη Ρωσία.

Νομοθετική ρύθμιση του θέματος

Η κύρια νομοθετική πράξη βάσει της οποίας εκδίδεται δωρεάν αυτοκίνητο για άτομα με ειδικές ανάγκες είναι το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. 244 του Μαρτίου 1995. Επιπλέον, τα άτομα με αναπηρία δικαιούνται τις ακόλουθες παροχές:

• εξαγορά σε βάρος του προϋπολογισμού του Ταμείου Κοινωνικών Ασφαλίσεων ειδικά μέσακίνηση;
• διεξαγωγή πολύπλοκων τεχνικών επισκευών του παρεχόμενου οχήματος·
• αποζημίωση δαπανών για την αγορά βενζίνης ή άλλων καυσίμων και λιπαντικών, που προβλέπονται από τους κανόνες λειτουργίας του αυτοκινήτου.
• τα αυτοκίνητα για ΑμεΑ είναι MOT και υποβάλλονται σε μικρές επισκευές χωρίς χρέωση.

Το 2004, αυτό το ψήφισμα ακυρώθηκε με τον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. 122-FZ. Η απόκτηση αυτοκινήτου με χειροκίνητο έλεγχο για άτομα με ειδικές ανάγκες έγινε διαθέσιμη μόνο σε εκείνους τους πολίτες που στάθηκαν στην ουρά μέχρι το 2005 συμπεριλαμβανομένου. Για τα υπόλοιπα άτομα με 1 ή 2 ομάδες αναπηρίας του αντίστοιχου προφίλ (χρήστες αναπηρικού αμαξιδίου), τα επιδόματα είναι χρηματικά.

Προϋποθέσεις απόκτησης δωρεάν / προνομιακού αυτοκινήτου από το κράτος για άτομα με αναπηρία το 2019

Αυτοκίνητα για άτομα με ειδικές ανάγκες το 2019 είναι διαθέσιμα μόνο σε όσους μπήκαν στην ουρά πριν από το 2005. Για να ασκήσει το δικαίωμά του να παραλαμβάνει ειδικά οχήματα με αναπηρία, ο πολίτης πρέπει να έχει στη διάθεσή του ορισμένα ιατρικά πιστοποιητικά και έγγραφα:

• επιβεβαίωση της παρουσίας αναπηρίας της αντίστοιχης ομάδας ·
• συμπέρασμα ιατρική και κοινωνική εμπειρογνωμοσύνη, το οποίο καθορίζει την ανάγκη να παρέχεται σε χρήστη αναπηρικού αμαξιδίου ή ασθενής προσθετικό και ορθοπεδικό προφίλ με ένα οικονομικό αυτοκίνητο.
• ιατρική εξέταση που επιβεβαιώνει την ικανότητα οδήγησης ειδικού οχήματος (πιστοποιητικό οδηγού).

Επίσης, πολίτης με συγκεκριμένη ομάδα αναπηρίας ή ο νόμιμος εκπρόσωπός του (κηδεμόνας, γονέας κ.λπ.) πρέπει να έχει έγκυρη άδεια οδήγησης.

Επιπλέον, ένα άτομο που υποβάλλει αίτηση για αυτοκίνητο ή άλλο χειροκίνητο όχημα πρέπει να ανήκει σε μία από τις προτιμησιακές κατηγορίες:

• βετεράνοι και συμμετέχοντες του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, καθώς και πολίτες που εξομοιώνονται με αυτούς·
• κρατούμενοι στρατοπέδων συγκέντρωσης που κατά την παραμονή τους σε αυτά δεν ήταν ακόμη 18 ετών·
• παιδιά με ειδικές ανάγκες με συγγενείς ασθένειες του μυοσκελετικού συστήματος.
• πολίτες που έχουν λάβει αναπηρία λόγω έκθεσης σε ραδιενέργεια.

Τι πρέπει να είναι ένα αυτοκίνητο για άτομα με ειδικές ανάγκες

Ένα αυτοκίνητο για άτομα με αναπηρία με προβλήματα ανεξάρτητης κίνησης πρέπει να πληροί δύο βασικές προϋποθέσεις:

1. Ασφάλεια - η χρήση ειδικών οχημάτων δεν μπορεί να θέσει σε κίνδυνο όλους τους συμμετέχοντες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ. Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο άνετο και βολικό για να οδηγεί ένα άτομο με αναπηρία.
2. Ευκολία - τα άτομα με αναπηρία με κινητικά προβλήματα θα πρέπει να μπορούν να χωρούν εύκολα στο αυτοκίνητο, καθώς και να είναι άνετα σε αυτό.

Η νομική και υλική βάση αυτής της κοινωνικής βοήθειας προς τα άτομα με αναπηρία τοποθετήθηκε πίσω στην ΕΣΣΔ, επομένως, δυστυχώς, η εφαρμογή των παραπάνω σημείων δεν πραγματοποιήθηκε. Στους πολίτες δόθηκαν αυτοκίνητα της μάρκας «Tavria» ή «Oka», μετασκευασμένα για τις ανάγκες των ατόμων με αναπηρία ή μηχανοκίνητα αναπηρικά αμαξίδια με χειροκίνητο έλεγχο. Αυτή η μεταφορά δεν ήταν ούτε ασφαλής ούτε άνετη για τον οδηγό ή/και τον επιβάτη. Ως εκ τούτου, μετά την εισαγωγή του νομοθετικού κανόνα σχετικά με τη δυνατότητα λήψης χρηματικής αποζημίωσης, πολλά άτομα με αναπηρία προτίμησαν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο διαφορετικού επιπέδου. Τα αποκτηθέντα ξένα αυτοκίνητα έπρεπε να είναι ειδικά εξοπλισμένα με τοποθετημένη μονάδα ελέγχου. Στη συνέχεια έπρεπε να λάβουν βεβαίωση αγοράς και εγκατάστασης εξοπλισμού και να καταγράψουν τις αλλαγές στην τροχαία. Παρ' όλες τις δυσκολίες, τέτοια αυτοκίνητα θα μπορούσαν να γίνουν ένα εξαιρετικό μέσο μεταφοράς και μεταφοράς για τα άτομα με ειδικές ανάγκες. Επιπλέον, τέτοια μηχανήματα μετά την προβλεπόμενη περίοδο λειτουργίας δεν χρειάζεται να επιστραφούν στις αρχές κοινωνικής ασφάλισης. Μπορούν να πουληθούν ή να ξαναγραφτούν στους πλησιέστερους συγγενείς.

Η διαδικασία για την απόκτηση αυτοκινήτου για άτομα με ειδικές ανάγκες το 2019

Στο ερώτημα που απασχολεί πολλούς πολίτες - σε ποια άτομα με αναπηρία δίνεται αυτοκίνητο το 2019; - μέχρι στιγμής, μπορεί να δοθεί μια απογοητευτική απάντηση: μόνο σε όσους στάθηκαν στην ουρά για τη λήψη αυτού του κοινωνικού επιδόματος πριν από το 2005. Παρά το γεγονός ότι εδώ και αρκετά χρόνια οι νομοθέτες συζητούν ενεργά τη δυνατότητα επιστροφής των προτιμήσεων για την έκδοση ειδικών αυτοκινήτων για άτομα με αναπηρία, δεν υπάρχουν χρήματα στον προϋπολογισμό για το σκοπό αυτό. Εάν, για κάποιο λόγο, ένα άτομο με αναπηρία δεν έχει λάβει ακόμη την απαιτούμενη χρηματική αποζημίωση ή παροχές σε είδος, χρειάζεται να ασκήσει το δικαίωμά του.

Πού να πάτε

Περιοδικά κυκλοφορούν φήμες στην κοινωνία ότι από την 1η Ιανουαρίου 2017 μπορούν να δοθούν δωρεάν αυτοκίνητα σε άτομα με αναπηρία. Αυτό δεν είναι αληθινό. Μόνο όσοι πολίτες ήταν στη λίστα αναμονής πριν από το 2005 δικαιούνται να παραλάβουν αυτοκίνητα. Ταυτόχρονα, η μερική σε είδος έκφραση του οφέλους αντικαταστάθηκε από χρηματική αποζημίωση (100.000 ρούβλια). Ωστόσο, υπάρχει αντικειμενική άποψη των ειδικών ότι οι προηγούμενες υποχρεώσεις του κράτους έχουν προ πολλού εκπληρωθεί πλήρως.

Επί του παρόντος, τα άτομα με αναπηρία μπορούν να υπολογίζουν μόνο στην παροχή της υπηρεσίας «Κοινωνικό Ταξί» σε αυτά. Για να το χρησιμοποιήσετε, χρειάζεστε:

Αν η λίστα τεχνικά μέσαΗ αποκατάσταση για τα άτομα με αναπηρία θα προσθέσει και πάλι χειροκίνητα οχήματα και θα οριστεί φορέας υπεύθυνος για την παραλαβή των αιτήσεων και τη διανομή των προτιμήσεων με σειρά προτεραιότητας. Και όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη θα λάβουν ειδοποιήσεις από τις αρχές κοινωνική προστασία.

ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΕΓΓΡΑΦΑ

Ως βάση για τη σύνδεση ενός συγκεκριμένου πολίτη με αναπηρία με την υπηρεσία Κοινωνικού Ταξί, πρέπει να υποβληθούν τα ακόλουθα έγγραφα στην κοινωνία με αναπηρία:

• διαβατήριο πολίτη της Ρωσικής Ομοσπονδίας ·
• SNILS;
• πιστοποιητικό ανάθεσης ομάδας αναπηρίας ·
• στοιχεία τραπεζικού λογαριασμού (κοινωνική κάρτα).

Όροι παραλαβής

Όταν όλα ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΕΓΓΡΑΦΑεφόσον και τηρηθούν οι διατυπώσεις, γίνεται γρήγορα η εγγραφή ΑΜΕΑ στη λίστα δικαιούχων για κοινωνικό ταξί. Λίγες ημέρες μετά την εγγραφή, ένας πολίτης θα μπορεί να χρησιμοποιήσει προνομιακή μεταφορά.

Άλλες μεταφορικές προτιμήσεις για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων

Ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο για άτομα με ειδικές ανάγκες δεν είναι το μόνο όφελος στο οποίο θα μπορούσαν να βασιστούν οι πολίτες αυτής της κατηγορίας. Επί του παρόντος, είναι αδύνατο να λάβετε αυτοκίνητο ή χρηματική αποζημίωση για αυτό, αλλά είναι ρεαλιστικό να αναλάβετε προνόμια στους ακόλουθους τομείς:

1. . Οι περιφερειακές και δημοτικές αρχές έχουν την ευθύνη της είσπραξης του προϋπολογισμού, σε επίπεδο περιφερειών, διοικήσεων και δήμων λαμβάνονται αποφάσεις για μείωση ή κατάργηση του φόρου χρήσης αυτοκινήτου. Τα άτομα με αναπηρία που αγόρασαν μόνοι τους αυτοκίνητα ή τα παρέλαβαν από το κράτος δικαιούνται έκπτωση 50% κατά την πληρωμή του φόρου μεταφοράς. Σημαντική προϋπόθεση- η ισχύς του κινητήρα των ειδικών οχημάτων δεν υπερβαίνει τους 100 ίππους. Σε οικονομικά ευημερούσες περιοχές της Ρωσίας, οι αρχές ακυρώνουν φόρος μεταφοράςγια βετεράνους του Β' Παγκοσμίου Πολέμου με αναπηρία, καθώς και για άτομα με ειδικές ανάγκες της πρώτης και της δεύτερης ομάδας.
2. Κοινωνικό ταξί. Για τη μεταφορά των καθιστικών πολιτών (με την επιφύλαξη της παρουσίας ιατρικών ενδείξεων) στις πόλεις της Ρωσίας (Μόσχα, Αγία Πετρούπολη κ.λπ.) υπάρχει «Κοινωνικό Ταξί». Οι πολίτες πληρώνουν για ταξίδια στην πόλη και τα προάστια με ταξί με προνομιακούς όρους ( ωριαία πληρωμήμε μειωμένο συντελεστή). Η υπηρεσία παρέχεται τόσο σε άτομα με αναπηρία όσο και σε συνοδούς.
3. Συντήρηση. Εάν το άτομο με αναπηρία έχει δικό του αυτοκίνητο (που εκδόθηκε από τις αρχές κοινωνικής ασφάλισης ή αγοράστηκε με μετρητά), απαιτείται έκτακτο MOT.

Σπουδαίος! Οι προτιμήσεις μεταφοράς ισχύουν για άτομα με αναπηρία οποιασδήποτε ηλικίας. Εάν ένα παιδί με σωματική αναπηρία ζει στην οικογένεια, οι γονείς έχουν το δικαίωμα να χρησιμοποιούν τα υπάρχοντα επιδόματα μεταφοράς.

Είναι σημαντική η ομάδα και άλλες αποχρώσεις της απόκτησης ενός αυτοκινήτου;

Το 2019 σχεδιάζεται να εξεταστεί το θέμα της βελτίωσης της κινητικότητας των πολιτών με κινητικές αναπηρίες. Έχουν εντοπιστεί δύο επιλογές για την επίλυση του προβλήματος.

Ο δικηγόρος εξηγεί ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΓΙΑ ΑΜΕΑ 2017: ψεύτικο ή αληθινό; Από το φθινόπωρο του 2016, έχουν εμφανιστεί πληροφορίες στον ηλεκτρονικό παγκόσμιο ιστό ότι, σύμφωνα με τους ισχυρισμούς, η Κρατική Δούμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας εξετάζει νομοσχέδιο για την παροχή δωρεάν αυτοκινήτου σε άτομα με ειδικές ανάγκες. Ότι θέλουν να ανανεώσουν αυτό το όφελος και να το εφαρμόσουν σε βάρος του ρωσικού προϋπολογισμού. Ορισμένοι συντάκτες αυτών των ψεύτικων ειδήσεων αναφέρουν ακόμη και την ημερομηνία από την οποία θα τεθεί σε ισχύ ο νόμος για την παροχή προνομιακών αυτοκινήτων για άτομα με ειδικές ανάγκες - Ιανουάριος 2017! - σε περίπτωση που το νομοσχέδιο εγκριθεί από την Κρατική Δούμα. Διάφοροι ιστότοποι ασχολήθηκαν με αυτό το θέμα και το προωθούν εντατικά. Ίσως αυτό γίνεται για να προσελκύσει ένα κοινό στους πόρους του. Αλλά, με συγχωρείτε, πώς μπορείτε να πάρετε χρήματα (και πολλά) από τον προϋπολογισμό για την υλοποίηση αυτού του έργου, αν δεν περιλαμβάνονταν εκεί; Επιπλέον, όλοι γνωρίζουν τη διαδικασία εξέτασης του νομοσχεδίου. Οποιοδήποτε νομοσχέδιο περνά από πολλά στάδια έγκρισης και έγκρισης τροπολογιών και εφαρμόζεται μόνο σε τρίτη (και τελευταία) ανάγνωση! Επί ενάμιση μήνα δεν εγκρίνεται ούτε εγκρίνεται ούτε ένα νομοσχέδιο στο ανώτατο νομοθετικό σώμα της εξουσίας. Ωστόσο, οι ψεύτικοι συντάκτες δεν περιορίστηκαν μόνο σε αυτές τις ειδήσεις. Υποστηρίζεται επίσης ότι το θέμα της πλήρους απαλλαγής των ΑμεΑ από την καταβολή του φόρου μεταφοράς έχει τεθεί προς συζήτηση από την κυβέρνηση. Ότι αυτά δεν θα είναι μόνο περιφερειακά μέτρα (σε ισχύ σε ορισμένα θέματα της Ρωσικής Ομοσπονδίας), αλλά αυτό το δικαίωμα θα παρέχεται από το νόμο Ρωσική Ομοσπονδία . Εκτός από όλα τα παραπάνω, τα ψεύτικα υπόσχονται επίσης να παρέχουν δωρεάν όλα όσα χρειάζεστε για να επανεξοπλίσετε ένα αυτοκίνητο - όλο το απαραίτητο σετ εξοπλισμού. Όμως όλες αυτές οι πληροφορίες δεν είναι παρά γελοία μυθοπλασία. Ο επίσημος ιστότοπος της Κρατικής Δούμας της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή άλλες επίσημες πηγές δεν περιέχει τέτοιες πληροφορίες. Με απλά λόγια, τέτοιο νομοσχέδιο, που αναβιώνει τη δωρεάν έκδοση αυτοκινήτων σε άτομα με αναπηρία, δεν υπάρχει στη νομοθετική εξουσία. ΠΩΣ ΗΤΑΝ ΚΑΙ ΠΟΤΕ ΑΚΥΡΩΘΗΚΕ: Παροχές στον τομέα των οχημάτων για άτομα με ειδικές ανάγκες με κατάλληλες ιατρικές ενδείξεις (πόρισμα του Γραφείου ITU) παρέχονταν μέχρι το 2005 με τη μορφή: - παροχής ειδικών μηχανοκίνητων οχημάτων. - επιστροφή εξόδων για την επισκευή ειδικών οχημάτων (εκτός από αυτοκίνητα). - απόκτηση ειδικών αναπηρικών αμαξιδίων. - αποζημίωση για καύσιμα. - επισκευή και συντήρηση ειδικών οχημάτων. Αυτές οι εγγυήσεις κατοχυρώθηκαν στα ακόλουθα έγγραφα: - Διάταγμα του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ της 4ης Απριλίου 1983 "Περί παροχής οχημάτων για εργάτες με αναπηρία, εργαζόμενους και συλλογικούς αγρότες, καθώς και για άτομα με ειδικές ανάγκες από την παιδική ηλικία". - Διάταγμα του Υπουργικού Συμβουλίου - Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ημερομηνία 22 Φεβρουαρίου 1993 αριθ. - Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 28ης Μαΐου 1992 αριθ. 356 «Περί μέτρων για την κοινωνική προστασία των ατόμων με αναπηρία που χρειάζονται ειδικά οχήματα (όπως τροποποιήθηκε στις 26 Ιουνίου 1995). Διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 14ης Μαρτίου 1995 N 244 "Σχετικά με την αλλαγή της μάρκας του αυτοκινήτου , που προορίζεται για δωρεάν έκδοση σε άτομα με αναπηρία "αποφασίστηκε να παρέχονται άτομα με αναπηρία που, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, έχουν το δικαίωμα να λαμβάνουν αυτοκίνητο δωρεάν χρέωση, αντί για αυτοκίνητο της μάρκας Zaporozhets (λόγω του τερματισμού της παραγωγής του), αυτοκίνητα των σημάτων Oka και Tavria, που εκδίδονται για περίοδο επτά ετών. Οι εκτελεστικές αρχές των περιφερειών έλαβαν το δικαίωμα να παρέχουν αυτοκίνητα σε άτομα με αναπηρία άλλων εμπορικών σημάτων με βάση τις οικονομικές τους δυνατότητες, την κατάσταση των οδικών επικοινωνιών, τη διαθεσιμότητα ενός δικτύου συντήρησης αυτοκινήτων. Το αυτοκίνητο "Zaporozhets" ή "Oka" εκδόθηκαν για επτά χρόνια χωρίς τη σωστή γενική επισκευή. Μετά από αυτό το διάστημα, το αυτοκίνητο θα πρέπει να επρόκειτο να αντικατασταθεί. Η γενική επισκευή του μηχανοκίνητου βαγονιού γινόταν μία φορά κάθε πέντε χρόνια με το πραγματικό κόστος, αλλά όχι περισσότερο από το 50% του κόστους του μηχανοκίνητου αμαξιδίου τη στιγμή της επισκευής για τα άτομα με ειδικές ανάγκες κοινή ασθένειακαι άλλους λόγους, καθώς και σε παιδιά με ειδικές ανάγκες υπό τους όρους που καθορίζονται από το Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας N 156 της 22ας Φεβρουαρίου 1993 «Σχετικά με την αλλαγή και την ακύρωση ορισμένων αποφάσεων του Υπουργικού Συμβουλίου της RSFSR για θέματα παροχής ατόμων με ειδικές ανάγκες άτομα με ειδικά οχήματα». Χειροκίνητα αυτοκίνητα Tavria ή Oka και μηχανοκίνητα αναπηρικά καροτσάκια παρέχονται δωρεάν μόνο σε ανάπηρους βετεράνους του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου που τα χρειάζονταν, ανάπηρους που εξίσουσαν με αυτούς, καθώς και σε άλλα ανάπηρα στρατιωτικά αν υπήρχαν ιατρικές ενδείξεις. Τα αυτοκίνητα (μοτοσικλέτες) που προηγουμένως παραλαμβάνονταν δωρεάν από άτομα με αναπηρία υπόκεινται σε επιστροφή στις αρχές κοινωνικής ασφάλισης και όσα αγοράστηκαν έναντι αμοιβής (συμπεριλαμβανομένης της έκπτωσης στο κόστος τους) δεν υπόκεινται σε επιστροφή στις αρχές κοινωνικής προστασίας. Μετά τον θάνατο ενός ατόμου με αναπηρία, το αυτοκίνητο (μοτοσικλέτα) που παρέλαβε δωρεάν επιστράφηκε στις αρχές κοινωνικής προστασίας. Ένα αυτοκίνητο (μοτοσικλέτα) που αγοράστηκε από άτομο με αναπηρία έναντι αμοιβής (συμπεριλαμβανομένης της έκπτωσης στο κόστος του) κληρονομήθηκε με τον τρόπο που ορίζει ο νόμος. Η οδηγία για τη διαδικασία έκδοσης, αντικατάστασης και πώλησης αυτοκινήτων με χειροκίνητο έλεγχο (χαμένη δύναμη μόνο το 2008) καθόρισε ότι σε ένα άτομο με αναπηρία χορηγείται αυτοκίνητο με χειροκίνητο έλεγχο. Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας, της 28ης Μαΐου 1992, αριθ. οι ενδείξεις για την παροχή ειδικών οχημάτων και δεν είναι αντενδείξεις που θα μπορούσαν να εμποδίσουν την εισαγωγή στη διαχείρισή τους, από τις 3 Φεβρουαρίου 2008, κατέστησαν άκυρες με βάση το Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 19ης Ιανουαρίου 2008 αριθ. 15 «Περί την ακύρωση ορισμένων πράξεων του Συμβουλίου Υπουργών της RSFSR και της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας για άτομα με αναπηρίες μέσω μεταφορικών μέσων», καθώς και άλλων θεμελιωδών Κανονισμοίσχετικά με τη διαδικασία παροχής οχημάτων σε άτομα με αναπηρία. Από την 1η Ιανουαρίου 2005, η Ρωσική Ομοσπονδία έχει προχωρήσει σε μια νέα νομική ρύθμιση για την παροχή κοινωνικής υποστήριξης ορισμένες κατηγορίεςπληθυσμού, συμπεριλαμβανομένης της παροχής οχημάτων. Ο ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 122-FZ της 22ας Αυγούστου 2004, ο οποίος τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2005, καταργούσε: - Δωρεάν παραλαβήοχήματα με αναπηρία ως μέσο αποκατάστασης· - Πληρωμή αντί του αυτοκινήτου χρηματικής αποζημίωσης. - Αντικατάσταση αυτοκινήτων για όσους τα παρέλαβαν νωρίτερα. - Χρηματική αποζημίωση για βενζίνη, ανταλλακτικά, επισκευές, συντήρηση οχημάτων που εκδίδονται δωρεάν. Δηλαδή έχουν καταστεί άκυροι όλοι οι προηγουμένως ισχύοντες νόμοι που αφορούν την παροχή οχημάτων σε άτομα με αναπηρία. Για την εφαρμογή των κανόνων του ομοσπονδιακού νόμου αριθ. 122-FZ όσον αφορά την παροχή οχημάτων σε ορισμένες κατηγορίες πολιτών, η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας ενέκρινε το ψήφισμα αριθ. του ομοσπονδιακού προϋπολογισμού για άτομα με αναπηρία, που παραδόθηκε πριν από την 1η Ιανουαρίου 2005 από τις αρχές κοινωνικής προστασίας του πληθυσμού των συνιστωσών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας που θα εγγραφούν για την παροχή οχημάτων. 6 Μαΐου 2009, την παραμονή του εορτασμού της Ημέρας της Νίκης, καθώς και για την εκπλήρωση των συνεχιζόμενων υποχρεώσεων του κράτους προς τα άτομα με αναπηρία που ζουν στην επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τα οποία από την 1η Ιανουαρίου 2005 ήταν εγγεγραμμένα ( σε ουρά) με τις αρχές κοινωνικής προστασίας του πληθυσμού των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας να παρέχουν κεφάλαια μεταφοράς δωρεάν ή με προνομιακούς όρους σύμφωνα με ιατρικές ενδείξεις, Διάταγμα του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας N 685 "σχετικά με ορισμένα μέτρα Κοινωνική Υποστήριξη ΑμεΑ» εκδόθηκε. Σύμφωνα με αυτό το διάταγμα, η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας ενέκρινε το ψήφισμα της 12ης Σεπτεμβρίου 2008 N 670 «Σχετικά με τη διαδικασία παροχής αυτοκινήτων και πληρωμής εφάπαξ χρηματικής αποζημίωσης σε βάρος του ομοσπονδιακού προϋπολογισμού σε άτομα με αναπηρία που, από τον Ιανουάριο 1, 2005, καταγράφηκαν στις αρχές κοινωνικής προστασίας ο πληθυσμός των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας για την παροχή οχημάτων δωρεάν ή με προνομιακούς όρους σύμφωνα με ιατρικές ενδείξεις. Σύμφωνα με τον Υπουργό Υγείας και Κοινωνικής Ανάπτυξης της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ο οποίος εκείνη την εποχή ήταν η Tatyana Golikova, σχεδιάστηκε να διατεθούν περισσότερα από 4 δισεκατομμύρια ρούβλια επιπλέον από τον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό για αυτούς τους σκοπούς. Σύμφωνα με το Υπουργείο Υγείας και Κοινωνικής Ανάπτυξης της Ρωσίας, οι περισσότεροι από τους ανάπηρους του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, οι οποίοι, παρεμπιπτόντως, σχεδόν όλοι εκείνη την εποχή ήταν ήδη άνω των 80 ετών, προτιμούσαν να λαμβάνουν χρηματική αποζημίωση αντί για αυτοκίνητο. Το έγγραφο αυτό προέβλεπε την ακόλουθη διαδικασία για την παροχή αυτοκινήτων και την πληρωμή αποζημίωσης: Τα αυτοκίνητα παρασχέθηκαν: - το 2008 - σε άτομα με ειδικές ανάγκες του Μεγάλου Πατριωτικός Πόλεμος , ανάπηροι στρατιωτικών επιχειρήσεων, συμμετέχοντες του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου από άτομα που κατέστησαν ανάπηρα λόγω γενικής ασθένειας, εργατικού τραυματισμού ή άλλων λόγων, ανάπηροι από πρώην ανήλικους κρατούμενους στρατοπέδων συγκέντρωσης, γκέτο και άλλων χώρων κράτησης που δημιούργησαν οι Ναζί και τους συμμάχους τους κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. - το 2009 - σε πολίτες που κατέστησαν ανάπηροι λόγω έκθεσης σε ακτινοβολία, καθώς και σε άτομα με αναπηρία μεταξύ των αποκατασταθέντων ατόμων. Καταβλήθηκε αποζημίωση: - το 2008 - σε ανάπηρους βετεράνους του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, ανάπηρους στρατιωτικών επιχειρήσεων, συμμετέχοντες του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου μεταξύ των ατόμων που κατέστησαν ανάπηροι λόγω γενικής ασθένειας, τραυματισμού λόγω εργασίας ή άλλων λόγων, ανάπηρους πρώην ανήλικους κρατούμενους στρατοπέδων συγκέντρωσης, γκέτο και άλλων τόπων καταναγκαστικού περιεχομένου που δημιουργήθηκαν από τους Ναζί και τους συμμάχους τους κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, οι οποίοι εξέφρασαν την επιθυμία να λάβουν αποζημίωση σε αντάλλαγμα για την παροχή ενός αυτοκινήτου· - το 2009 - σε πολίτες που κατέστησαν ανάπηροι λόγω έκθεσης σε ακτινοβολία, και ανάπηροι μεταξύ των αποκατασταθέντων ατόμων που εξέφρασαν την επιθυμία να λάβουν αποζημίωση με αντάλλαγμα την παροχή αυτοκινήτου, καθώς και ανάπηρους λόγω γενικής ασθένειας, τραυματισμού εργασίας ή άλλους λόγους, ανάπηροι από την παιδική ηλικία και παιδιά με αναπηρία. Για να λάβει ένα αυτοκίνητο, ένα άτομο με αναπηρία (άτομο που εκπροσωπεί τα συμφέροντά του) έπρεπε να υποβάλει κατάλληλη αίτηση και έγγραφο ταυτότητας στην αρχή κοινωνικής προστασίας του υποκειμένου της Ρωσικής Ομοσπονδίας στον τόπο διαμονής του. Για να λάβει αποζημίωση, ένα άτομο με αναπηρία (άτομο που εκπροσωπεί τα συμφέροντά του) έπρεπε να υποβάλει κατάλληλη αίτηση στην αρχή κοινωνικής προστασίας της συνιστώσας οντότητας της Ρωσικής Ομοσπονδίας στον τόπο διαμονής του (αναφέροντας την ταχυδρομική διεύθυνση του ατόμου με αναπηρία ή στοιχεία του λογαριασμού που άνοιξε σε πιστωτικό ίδρυμα) και έγγραφο ταυτότητας. Η απόφαση να παρασχεθεί αυτοκίνητο ή να εκχωρηθεί αυτή η αποζημίωση και η καταβολή της σε άτομα με ειδικές ανάγκες ελήφθη από τις αρχές κοινωνικής προστασίας του πληθυσμού των συνιστωσών της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Στις δραστηριότητές τους, οι φορείς κοινωνικής προστασίας του πληθυσμού καθοδηγούνται από τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τις κανονιστικές νομικές πράξεις της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας και τα ομοσπονδιακά εκτελεστικά όργανα που έχουν εγγραφεί με τον προβλεπόμενο τρόπο, καθώς και αποφάσεις των δικαστικών αρχών που τους εκδόθηκε. Με βάση το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 12ης Ιουλίου 2010 αριθ. Ν 508 «Περί μεταβίβασης της κυριότητας αυτοκινήτων σε άτομα με αναπηρία» παρέχονται αυτοκίνητα σε άτομα με αναπηρία στην κυριότητα τους. Ακυρώθηκε ο παλαιότερος νόμος για την αντικατάσταση των μεταφορών με νέο μετά την παρέλευση 7 ετών λειτουργίας του. Σύμφωνα με αυτό το διάταγμα αριθ. την ιδιοκτησία αυτοκινήτων που είχαν εκδοθεί προηγουμένως σε άτομα με ειδικές ανάγκες σε βάρος του ομοσπονδιακού προϋπολογισμού. Το ποσό της αποζημίωσης ανήλθε σε 100 χιλιάδες ρούβλια. Τα άτομα με αναπηρία που έχουν λάβει αποζημίωση αφαιρούνται από το μητρώο από τις αρχές κοινωνικής προστασίας του πληθυσμού των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας προκειμένου να τους παρασχεθούν οχήματα. Το κυβερνητικό διάταγμα αριθ. με αναπηρίες, που παρέχονται πριν από την 1η Ιανουαρίου 2005 από τις αρχές κοινωνικής προστασίας του πληθυσμού των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας που θα εγγραφούν για την παροχή οχημάτων. Οι κανόνες των νόμων που προέβλεπαν την παροχή οχημάτων σε άτομα με αναπηρία, εφόσον έχουν σχετικές ιατρικές ενδείξεις, καθώς και η δωρεάν αντικατάσταση του οχήματος, έχουν επίσης καταστεί άκυρες και επομένως, δυστυχώς, δεν υπάρχουν νομικοί λόγοι για τη δωρεάν αντικατάσταση του οχήματος μετά τη λήξη της διάρκειας ζωής του. Ο νόμος αυτός ισχύει για άτομα με αναπηρία όλων των ομάδων και κατηγοριών. Όσοι δεν στάθηκαν στην ουρά για να παραλάβουν αυτοκίνητο πριν από την 1η Ιανουαρίου 2005 δεν θα μπορούν να το παραλάβουν. Τα άτομα με αναπηρία λόγω γενικής ασθένειας, τραυματισμού κατά την εργασία, ανάπηροι από την παιδική ηλικία και ανάπηρα παιδιά δικαιούνται μόνο χρηματική αποζημίωση - 100 χιλιάδες ρούβλια. Από σήμερα θεωρείται ότι έχει εξαντληθεί η ουρά των ΑμεΑ για δωρεάν οχήματα που υπήρχε την 1η Ιανουαρίου 2005. Από την έκθεση του Λογιστικού Επιμελητηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. 11 (155) του 2010 "Σχετικά με τα αποτελέσματα του μέτρου ελέγχου" Επαλήθευση της χρήσης των κονδυλίων του ομοσπονδιακού προϋπολογισμού που διατίθενται για την παροχή αυτοκινήτων σε άτομα με αναπηρία και για την πληρωμή κατάλληλη εφάπαξ χρηματική αποζημίωση το 2008-2009 ": Ο συνολικός αριθμός των επιμέρους κατηγοριών πολιτών (λαμβάνοντας υπόψη δικαστικές αποφάσεις) που επρόκειτο να παρασχεθούν οχήματα ή να καταβληθεί εφάπαξ χρηματική αποζημίωση ανήλθε σε 91.491 άτομα κατά την ελεγχόμενη περίοδο , εκ των οποίων 62.215 άτομα (68,0%) ήταν δικαιούχοι εφάπαξ χρηματικής αποζημίωσης. Το συνολικό ποσό των κεφαλαίων που διατέθηκαν από τον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό για την εκπλήρωση των υποχρεώσεων κρατικών δαπανών σε προνομιούχες κατηγορίες πολιτών για την παροχή οχημάτων και την καταβολή εφάπαξ χρηματικής αποζημίωσης το 2008-2009 ανήλθε σε 11.149.993,4 χιλιάδες ρούβλια: - για την αγορά οχήματα - 4 834.326,7 χιλιάδες ρούβλια. - να καταβάλει εφάπαξ αποζημίωση - 6.315.666,7 χιλιάδες ρούβλια, συμπεριλαμβανομένων: - το 2008 - 6.302.393,4 χιλιάδες ρούβλια (για την αγορά οχημάτων - 4.734.850,0 χιλιάδες ρούβλια, για την καταβολή εφάπαξ αποζημίωσης - 1.564 χιλιάδες ρούβλια). - το 2009 - 4.847.600,0 χιλιάδες ρούβλια (για την αγορά οχημάτων - 99.476,7 χιλιάδες ρούβλια, για την καταβολή εφάπαξ αποζημίωσης - 4.748.123,3 χιλιάδες ρούβλια). Κατά την ελεγχόμενη περίοδο, οι δαπάνες του ομοσπονδιακού προϋπολογισμού για την παροχή αυτοκινήτων σε άτομα με αναπηρία και για την πληρωμή της αντίστοιχης εφάπαξ χρηματικής αποζημίωσης ανήλθαν σε 11.046.659,2 χιλιάδες ρούβλια, ή 99,1% των εγκεκριμένων κονδυλίων του προϋπολογισμού, συμπεριλαμβανομένων: για την αγορά οχημάτων - 4.825.751 ,7 χιλιάδες ρούβλια, ή 99,8% των εγκεκριμένων αναθέσεων προϋπολογισμού. για την καταβολή εφάπαξ χρηματικής αποζημίωσης - 6.220.907,5 χιλιάδες ρούβλια, ή 98,5% των εγκεκριμένων χορηγήσεων του προϋπολογισμού. Η ίδια έκθεση περιέχει το εξής συμπέρασμα: Παροχή μηχανοκίνητων μεταφορών για ανάπηρους βετεράνους του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, ανάπηρους στρατιωτικών επιχειρήσεων, συμμετέχοντες του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου μεταξύ των ατόμων που κατέστησαν ανάπηρα λόγω γενικής ασθένειας, τραυματισμού εργασίας ή άλλων λόγων. ανάπηροι πρώην ανήλικοι κρατούμενοι στρατοπέδων συγκέντρωσης, γκέτο και άλλων χώρων κράτησης που δημιουργήθηκαν από τους Ναζί και τους συμμάχους τους κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, που ολοκληρώθηκε το 2008. Η παροχή οχημάτων για άλλες κατηγορίες ατόμων με αναπηρία πραγματοποιήθηκε το 2009. Το 2008-2009, το Υπουργείο Υγείας και Κοινωνικής Ανάπτυξης της Ρωσίας μετέφερε 6.220.907,5 χιλιάδες ρούβλια στις αρχές κοινωνικής προστασίας του πληθυσμού των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας (συμπεριλαμβανομένης της πληρωμής για τραπεζικές και ταχυδρομικές υπηρεσίες, καθώς και την επιστροφή αχρησιμοποίητων υπόλοιπα των κονδυλίων του ομοσπονδιακού προϋπολογισμού από τις συνιστώσες οντότητες της Ρωσικής Ομοσπονδίας για 923 αποδέκτες αποζημίωσης) για την καταβολή εφάπαξ χρηματικής αποζημίωσης σε 61.292 άτομα με αναπηρία, συμπεριλαμβανομένων: το 2008 - σε 15.443 πολίτες για 1.567.464,5 χιλιάδες ρούβλια. το 2009 - 45.849 πολίτες για 4.653.443,0 χιλιάδες ρούβλια. Το 2008-2009, παρασχέθηκαν 29.276 αυτοκίνητα σε άτομα με ειδικές ανάγκες για συνολικά 4.825.751,7 χιλιάδες ρούβλια. Το 2008, οι δαπάνες του ομοσπονδιακού προϋπολογισμού για την παροχή αυτοκινήτων σε άτομα με ειδικές ανάγκες και για την πληρωμή της αντίστοιχης εφάπαξ χρηματικής αποζημίωσης ανήλθαν σε 6.297.101,4 χιλιάδες ρούβλια, ή 99,9% των εγκεκριμένων κονδυλίων του προϋπολογισμού, συμπεριλαμβανομένων: για την αγορά οχημάτων - 4.729.636 ,9 χιλιάδες ρούβλια, ή 99,9% των εγκεκριμένων αναθέσεων προϋπολογισμού. για την καταβολή εφάπαξ χρηματικής αποζημίωσης - 1.567.464,5 χιλιάδες ρούβλια, ή 99,9% των εγκεκριμένων αναθέσεων προϋπολογισμού. Το 2009, αυτές οι δαπάνες ανήλθαν σε 4.749.557,8 χιλιάδες ρούβλια, ή 97,9% των εγκεκριμένων κονδυλίων του προϋπολογισμού, συμπεριλαμβανομένων: για την αγορά οχημάτων - 96.114,8 χιλιάδες ρούβλια, ή 96,6% των εγκεκριμένων διορισμών προϋπολογισμού. για την καταβολή εφάπαξ χρηματικής αποζημίωσης - 4.653.443,0 χιλιάδες ρούβλια, ή το 98,0% των εγκεκριμένων αναθέσεων προϋπολογισμού. Από την έκθεση προκύπτει ότι το 2008-2009 εκπληρώθηκαν οι υποχρεώσεις έκδοσης αυτοκινήτου ή εφάπαξ χρηματικής αποζημίωσης ύψους 100 χιλιάδων ρούβλια αντί αυτοκινήτου σύμφωνα με το διάταγμα από το κράτος. Επί του παρόντος, η παροχή τεχνικών μέσων αποκατάστασης σε άτομα με αναπηρία πραγματοποιείται σύμφωνα με τον Ομοσπονδιακό Νόμο της 24ης Νοεμβρίου 1995 αριθ. 181-FZ «Σχετικά με την κοινωνική προστασία των ατόμων με αναπηρία στη Ρωσική Ομοσπονδία». Άρθρο 11.1. Με το κεφάλαιο 3 του νόμου αυτού καθορίζεται ο κατάλογος των τεχνικών μέσων αποκατάστασης ατόμων με αναπηρία. Τα ειδικά οχήματα δεν περιλαμβάνονται σε αυτή τη λίστα. Συμπέρασμα: μέχρι σήμερα η παροχή οχημάτων σε άτομα με αναπηρία δεν προβλέπεται από το νόμο.